BigCactus

Dzwoniłem do swojego ASO - wymiana oleju + filtr około 960 PLN brutto :cool2: .

Ja zazwyczaj zmieniałem po pierwszych 4-5k km. Ale jeśli krzykną tyle co Tobie to zmienię po 15k bo i tak chce zmieniać co tyle. Przecież to powinien być koszt olej+filtr czyli max 1000. W salonie powiedziano mi tradycyjnie, ze 'nie ma potrzeby'.

Napisałem wyżej - mam ten silnik u siebie i jestem bardzo zadowolony. Bardzo rasowo pracuje, zapewnia świetne osiągi jak na bryle i masę X5 (pamiętaj, ze swietne dla mnie, bo to odczucie subiektywne :mrgreen: ), w trybie sport w połączeniu z super skrzynia biegów zapewnia mnóstwo frajdy z jazdy. W comfort wraz z wygłoszeniem auta zapewnia miła podróż. Spalanie z pierwszych 3 baków mam 12,55, 12,58 i 12,50. Jeżdżę po mieście i dojeżdżam autostrada. Zasięg przy takiej jeździe wychodzi mi 700km. Trasa z boxem na dachu to 12. Bez boxa pewnie mniej ale na razie znowu jadę z boxem wiec nie sprawdzę. Przy szybkiej jeździe w mieście może pokazać i więcej niż 15 pewnie. Pali mniej w mieście niż myślałem, za to więcej na autostradzie - tutaj jednak poczekam na letnie wyprawy po 2-3k km żeby to ocenić. Koniecznie przejedz się przed zakupem, żeby samemu ocenić oba silniki. 30d to również bardzo fajna konstrukcja i na pewno dużo oszczędniejsza.

Ja tą rolete mam zwinięta po prostu ;). Dzieciaki wrzucają plecaki na dolna częścią i tyle :cool2: . Odnośnie latających gratów kupiłem oryginalna matę - ma taka cechę, ze trzyma dosyć dobrze to co jest na niej i przestały mi latac plecaki.

Ja jak na razie jestem mega zadowolony - to moje pierwsze BMW, wcześniej byłem wierny marce Audi. - super wyciszenie samochodu pomimo ze jest duży (mam akustyczne szyby, ale już w standardzie było ok) - bardzo pewne i bezpośrednie prowadzenie - dokładnie to co chciałem czyli przeciwieństwo gumowego w Volvo np. - bardzo starannie wykończony i dobre materiały w środku - naprawdę jazda w tym wnętrzu to przyjemność - intuicyjne sterowanie - mi bardzo odpowiada połączenie panelu przy skrzyni biegów i dotykowego iDrive - właśnie to mi przeszkadza bardzo w nowych Audi - super silnik (u mnie 40i) - to jak ten silnik napędza tego klocka budzi szacunek :cool2: . Do tego bardzo fajny dźwięk i rozsądne spalanie (12,5l - miasto i dojazd autostrada). Chyba najbardziej jestem właśnie zadowolony z silnika. Realne spalanie trochę wyższe niż myślałem w trasie i niższe w mieście. U mnie jest jeszcze sportowy wydech i nie mam porównania jak ten silnik brzmi bez tego. Tutaj w sport brzmi naprawdę potężnie (ale mniej agresywnie niż X3 M40i). Różnica między comfort a sport jest OGROMNA i na autostradzie mojej żonie przeszkadza Sport. - auto najzwyczajniej w świecie mi się podoba :cool2: - bardzo fajna Navi - duża, wyraźna, dobrze prowadzi (pokrywa się z google) i o dziwo nawet fajnie działa RTTI ale w dużym mieście - podoba mi się uproszczona Navi w zegarach - pokazuje najważniejsze skręty i nie rozprasza. - bardzo dobre światła - obawiałem się trochę po Audi - REWELACYJNA funkcja automatycznego cofania ostatnich 50m. Przed odbiorem śmiałem się ludzi z USA i tej funkcji jako totalny gadżet, a teraz codziennie z niej korzystam i jest mega wygodna :mrgreen: Z minusów: - brakuje mi możliwości wgrania POI z radarami - do tej pory jeździłem mniejszym samochodem i jednak przy parkowaniu wychodzi wielkość samochodu - nie czuje na przykład na razie jeszcze prawego przodu ale to przyjdzie z czasem - niejasny cennik i opis - kilka rzeczy mnie zdziwiło - schowki w drzwiach mogli by czymś wykończyć, bo będą się rysować Na pewno jest w tym sporo początkowego entuzjazmu, ale na razie jestem bardzo zadowolony i jak czytam test w Auto Świecie gdzie Touareq i Q7 wygrywają z X5 to ogarnia mnie pusty śmiech :mrgreen: . Edytowane bo dodawałem pozycje jak coś sobie przypomniałem.

A sprawdziliście nie przez apkę a przez stronę www? Jest tam opcja remote cockpit wiec może jest i remote cam? Ja nie mam opcji z kamerami wiec u mnie jest tylko remote cockpit.

Przełącznik B/C? Jeżeli chodzi o nerwowe działania pasa ruchu, to polecam zmienić w opcjach na słabe + brak ingerencji w kierowanie. To była pierwsza rzecz jaką zrobiłem po odbiorze samochodu po lekturze bimmersa. Teraz jedynie delikatne drżenie kierownicy informuje mnie o zmianie pasa bez kierunku, etc. i w zupełności to wystarcza.

Na pewno samochodów jest znacznie więcej, a dodatkowo użytkują je o miesiąc dłużej (nasze musiały przypłynąć). Odnośnie usterek - u mnie po 2.500 km jak na razie zero komunikatów/problemów tfu tfu. Co u Ciebie konkretnie się stało? Na forum bimmers większość usterek z tego co czytam to kluczyk i inne kwestie związane z navi, systemami.

U mnie wycinanie działa bardzo dobrze - nie miałem okazji porównać tego do Mercedesa, ale porównuję do Audi (Matrixy - A6 poprzedni model). Mam Adaptive Led. Wyraźnie auto wygasza strefy gdzie jedzie samochód przed nami lub nadjeżdża z przeciwka. Znacznie rzadziej niż w Audi inne samochody świecą mi długimi - w zasadzie do tej pory jeden raz ktoś mi zaświecił, ale wyjeżdżałem zza pochylenia terenu. Jak do tej pory jedyny minusik za zdarzające się podświetlone znaki po prawej stronie - pozostałe, czyli zasięg, ilość światła, barwa swiatła, podświetlenie pobocza, szybkość zmiany na długie, jak najbardziej na plus.

Odnośnie laserów w ostatnim Auto - Moto (lub coś podobnego) jest test świateł między innymi BMW 7 z laserami, S-ki i A8. Ocena laserów średnia - bardzo mało sytuacji, w których mogą się załączyć. Postaram się zrobić zdjęcie i wrzucić wieczorem.

Ta opcja to: Aktywny układ kierowniczy.

U mnie zamówienie koniec października a odbiór koniec grudnia. Zaczyna trochę nowych X5 jeździć - widać, ze model został dobrze przyjęty :cool2: .

Znając życie brak dostatecznej ilości laserów na stanie w fabryce, a z racji popularności modelu pewnie brak możliwości uzupełnienia stoku w terminie - co jakiś czas pojawiają się ograniczenia w produkcji.

Takie błędy w zamówieniu to już poważny problem. Tym bardziej, że pewnie większości z nas zależało na odbiorze w tamtym roku na starych zasadach i nowe zamówienie nic nie daje.

:shock: :shock: :shock: Rozumiem, że klapy w grillu w pozycji zamkniętej :mrgreen: .

Na forum z US nie zgłaszał nikt problemu szyby wiec może przez mrozy/przymarzanie coś się psuje. W sumie to chyba jeszcze nie otwierałem szyby pasażera i może czas najwyższy to zrobić :mrgreen: .

Ja tez odebrałem pod koniec grudnia. Jaki błąd w druku - Taki zapis ich zabowiazuje i jest podstawa roszczenia. Stwierdzenie ‚błąd w druku’ może prowadzić do absurdów - np. Brak klimy, silnik 50KM mniej, etc. Z auta jestem super zadowolony, ale importer musi rozwiązać ten temat w jakiś formalny sposób - równowartość w akcesoriach, etc.

Tak, ja przy odbiorze to zgłosiłem. Wprowadzono mnie w błąd, ze będzie w standardzie head-up (później po rozmowie z innym przyszłym użytkownikiem X5 zacząłem myśleć, ze prosty head up jest w standardzie, a za dopłata rozbudowany z większa ilością opcji). Na szczęście zostawiłem sobie cennik, który otrzymałem od dealera i na podstawie którego konfigurowalem samochód. Pytanie co zrobi importer.

Ale przecież nie dotyczy to tylko BMW ale każdej marki. Im wyższy samochód tym problem większy. Takie same zachowania miałem w Audi, GLE, etc. W Chorwacji przerzuciło mnie kiedyś cały pas jezdni po wyjeździe z tunelu. To nic innego niż fizyka.

Odnośnie rezerwy sam sobie odpowiem po testach z 3 pierwszych baków :mrgreen: : rezerwa działa dokładnie - pokazuje stan paliwa w baku z dokładnością do 0,5-1l. Aplikacja na rezerwie pokazuje stan w miarę dokładnie, ale po tankowaniu rozjazd jest spory (około 5l).

Dokładnie - z tego co czytałem są 3 rodzaje układów hamulcowych: - bazowy mniejszymi tarczami i zaciskami - bazowy z większymi tarczami i zaciskami w 50i w USA - M pakietowy i w M50d z większymi tarczami i zaciskami w niebieskim kolorze Odnośnie cen, jeśli 40d będzie droższe od 30d o więcej niż 20tys. to wezmą je jedynie osoby, które chcą nadwozie X-line a nie M-pakiet. Inaczej nie będzie to mało sensu ekonomicznego tak jak napisał Kamiloo. 30d jeździ na tyle dobrze, że dla osoby nie szukającej osiągów nie będzie sensu dopłacać. A dla osoby szukającej ich M50d będzie zbyt blisko cenowo. Inna sprawa to to co napisał Lamer - komplikacja konstrukcji. Pamiętam 330d i 335d - po kilku latach jak minęły gwarancje wszyscy szukali 330d bo było tańsze w serwisowaniu i mniej problematyczne. Zawsze coś za coś ;).

Wydaje mi się, że biorąc M pakiet masz taki sam układ hamulcowy jak w 50d ;).

50d ma sportowy wydech w standardzie z tego co pamietam.

Jak zachowuje się rezerwa w BMW? Zasięg, który jest pokazywany jest spójny z nią? Pytam, bo w różnych samochodach miałem różne doświadczenia - w VW pomimo zasięgu 30-40km, w samochodzie brakowało paliwa, w Maździe jest podwójna rezerwa - przy range zero przejedziemy jeszcze 60-80km. Staram się nie jeździć na rezerwie, ale to bardziej pytanie na ile pewnie można czuć się ze wskazaniem zasięgu w BMW.

Ja ograniczyłem od razu ingerencje samochodu przy zmianie pasa. Miło, ze można stopniować działanie tych systemów bezpieczeństwa a nie tylko zero jedynkowo. Opcja cofania jest REWELAYJNA - korzystam chodziennie wyjeżdżając z garażu - włączam, naciskam pedał gazu i auto samo wyjeżdża bez sprawdzania czy lusterka sie zmieszczą :cool2: .