KL4K50N

Witam, Dwa tygodnie temu wkladalem nowy silnik (robilem sam w garazu)Wszystkie stare podzespoly przeszczepilem do nowego silnika (N20) Nie mam zadnych bledow, dziala ok, dotarty byl jak powinien. Jedyny problem jaki mam to na postoju jak chce dodac gaz by sie wkrecil na obroty, to strasznie wolno sie wkreca i tak jakby chcial sie dlawic, dopiero jak wejdzie powyzej 2000obr/min to idzie ok. Wiecie gdzie moze lezec przyczyna? Przed wymiana silnika, w starym obroty szly momentalnie w gore bez zastanowienia.

Sa dokladki pod hak

Witam, Dwa tygodnie temu wkladalem nowy silnik (robilem sam w garazu)Wszystkie stare podzespoly przeszczepilem do nowego silnika (N20) Nie mam zadnych bledow, dziala ok, dotarty byl jak powinien. Jedyny problem jaki mam to na postoju jak chce dodac gaz by sie wkrecil na obroty, to strasznie wolno sie wkreca i tak jakby chcial sie dlawic, dopiero jak wejdzie powyzej 2000obr/min to idzie ok. Wiecie gdzie moze lezec przyczyna? Przed wymiana silnika, w starym obroty szly momentalnie w gore bez zastanowienia.

Powodzenia.

Nie przejdzie bo ISN musi byc zresetowany, a to juz niestety samemu ciezko bez odpowiedniego sprzetu (ISTA nie da rady) https://www.microtronik.com/technical-info/autohex/bmw-egs-reset-egs-ews-reset

Nie bedzie pasowac. Musi byc tylko i wylacznie z tych modeli co napisalem wyzej.

Numer katalogowy Twojej skrzyni to : 24007626002 I pasuje tylko z : 5' F10, 525d, Sedan, N57, EUR, (FW31) : Automatic transmission GA8HP45Z 5' F10, 525d, Sedan, N57, EUR, (FW32) : Automatic transmission GA8HP45Z 5' F07 GT, 530d 155kW, Gran Turismo, N57, AUTO, EUR, (SZ01) : Automatic transmission GA8HP45Z 5' F11, 525d, Touring, N57, EUR, (MX31) : Automatic transmission GA8HP45Z 5' F11, 525d, Touring, N57, EUR, (MX32) : Automatic transmission GA8HP45Z

Skrzynia musi zgadzac sie z Twoim silnikiem, po drugie sama wymiana nie przywroci Ci auta do zywych - trzeba jescze EGS zaprogramowac

Znany problem w F10/11. Musisz nasmarowac jeden element na kolumnie kierowniczej.

Ty nie masz pojecia o czym piszesz...

Sprawdz poduszki silnika i skrzyni, one tez powoduja takie objawy. Po drugie sprawdz jakie masz wartosci mbar skrzyni, bo moze sie konczyc

Znajomego F10 tez zglaszala co jakis czas komunikat, ze jest za malo plynu. Wyminilismy na nowy oryginalny czujnik i dziala juz ponad miesiac. Dodam, ze ten stary ponoc byl tez sprawny, jendak nie jest. Wymien czujnik.

Nie tutaj !

Nic nie trzeba. Odkrecasz dekielek i masz dostep do zarowki. Po drugie myslisz, ze jak dasz "osram super xenon efekt blue laser premium " to polepszy Ci to widocznosc na boki podczas skretu? Daruj sobie jak nie masz spalonej zarowki i bledu.