Luker
-
Postów
34 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Luker
-
-
Klima chłodzi aż miło
Tylko zastanawia mnie to
Ze jak silnik jest zimny to nic nie słychać a wystarczy jak się minimalnie nagrzeje i go ponownie odpale to już słychać to buczenie.
Zdejmowania paska to już robota dla jakiegoś majstra bo ja nie czuje się na siłach do tego
Nie wiem czy w każdej BMW cały czas jest coś do roboty ale u mnie cały czas coś wyskakuje do roboty... masakra
-
Witam
Niestety problem po zimie powrócił
A wiec tak:
Odpalam auto kiedy jest zimne wszystko jest ok
wystarczy że zgaszę auto i odpale i słychać takie "buuu buuu buuu..." i rośnie wraz z obrotami do ok 2 tyś.
Wystarczy włączyć klime i to buczenie znika.
Co to możne być ?
Sprężarka ? Olej w sprężarce ? Czynnik się kończy czy może jakieś łożysko lub pasek.
Problem w zimie nie występował bo klimy nie używałem.
-
Sprawa wygląda tak że niedługo po kupnie auta urwała się jakaś śruba która wpadła do pompy oleju i zatarł mi sie silnik. :roll:
Mechanik stwierdził że lepiej będzie kupić używany co też tak zrobiłem. Niestety ale "nowy" silnik bardzo dymił wiec dogadałem się ze sprzedawcą co do pieniędzy i padła decyzja o remoncie.
Mechanik coś wspominał o luzie na jednym z tłoków ale też mówił że to nie będzie mieć na nic wpływu.
Byłem ostatnio właśnie na sprawdzenie co to się dzieje i nic nie stwierdzono.
Odme sprawdzali podobno i była git.
Przykład z ostatnich dni:
Jechałem normalnie 80 km bez przerwy i komp pokazywał lekko ponad połowę skali oleju. Zatrzymałem się na 10 min i ruszyłem dalej po jakiś 10 km dałem mu trochę w "pizdę" i kiedy gaszę auto pojawił się komunikat aby dolać oleju co też zrobiłem.
Nie mam już sił to tego auta bo wpakowałem w to gówno ponad 10 tyś bo niestety ale po wymianie silnika były jeszcze problemy z elektryką (ELV,ABS)
Dla ludzi którzy myślą że kupiłem okazje i teraz mam to jesteście w błędzie, nie szukałem okazji i dałem za nią górną granice cenową.
Myślę nad sprzedażą ale niestety chyba nie da się sprzedać za uczciwe pieniądze a też nie chce sprzedawać bubla.
Zmieniać na gęstszy olej ? bo zbliża się termin wymiany ?
-
Witam
Mam E90 2006 z kodem silnika N46
W aucie był robiony remont silnika tzn. uszczelniacze, pierścienie, uszczelki pokrywy zaworów i miski olejowej oraz uszczelnienie pompy vacum planowanie głowicy i uszczelka pod głowicą oraz inne mniejsze pierdoły. Auto nie dymi i nie zostawia plam oraz nigdzie się nie "poci" !!!
Teoretycznie zrobione wszystko a olej ucieka dalej.
Od remontu silnika zrobione jest 7 tyś km i dolane 4,5l oleju Motul 5w40 X-Clean
Co radzicie zrobić
Przejść na jakiś gęstszy olej ? 10w40 ? 5w50 ?
Jakie mogą być tego przyczyny ?
Podczas docierania robiłem dużo krótkich podjazdów mogło to się przyczynić ?
-
Zastanawia mnie tylko dlaczego dzieje się tak na po przejechania jakiegoś dystansu (ok20km+)
Po mieście jeżdżę normalnie i nic się nie dzieje. Bardzo dziwne
Dzisiaj wyświetliła mi się ikona przebitej opony ale podjechałem na stacje, dobiłem zresetowałem i narazie jest git.
Wpieprzyłem się na taką minę z tym autem ze masakra :duh:
-
Witam
Niestety kolejny problem
E90 N46 318i 2006
Problem polega na tym, że jadę sobie dzisiaj autostradą 120k/h na 6 biegu ok 20/25 km od domu kiedy zacząłem zjeżdżać z autostrady to redukcja na 3 to auto za parę chwil zaczęło szarpać tak dosyć dosyć. Ten sam problem miałem jakieś 2 tygodnie temu tylko że nie na autostradzie tylko na normalnej drodze. Po 20km kiedy zatrzymałem się na światłach to nie dało się praktycznie ruszyć bo tak szarpało. Byłem wtedy u mechanika i nic nie stwierdzono na kompie. Podczas szarpania nie świeci nic na monitorze ale pomaga włączenie DTC (tak kiedyś polecił mi zrobić jakiś gościu) wtedy nic nie szarpie i jedzie normalnie. Po zgaszeniu auta i odpaleniu go ponownie problem powraca za jakiś czas ok 15 min i znowu szarpie.
Prawie rok temu miałem problem z czujnikiem ABS w lewym tylnim kole. Czujnik był kupiony Nowy firmy TRW i było dobrze. Ostatnio patrze tam a ten czujnik jest lekko przytarty więc podłożyłem pod niego podkładkę aby dalej nie ocierał ale nie wiem czy to ma jakiś związek.
Miał ktoś taki przypadek ? Bo nie znalazłem :( A trzeba to zrobić bo to normalne nie jest.
-
Witam ponownie
Na obecną chwile auto jest zrobione
Pasy oraz poduszki były powiązane z ABS
ABS - problem był z nowym czujnikiem + sporo przegryzionych kabli. Nie polecam kupować czujnika ABS firmy DELPHI kupiłem nowy a po przejechaniu 200metrów błędy powróciły bo czujnik okazał się zepsuty. teraz jest TRW i działa ok
ELV- obeszło się bez wymiany kolumny oraz emulatora. Ponowna adaptacja pomogła
Z mojej strony mogę polecić firmę Cars Clinic w Krasnym k.Rzeszowa (www.carsclinic.net) Może tanio nie było ale zrobili to szybko i przede wszystkim zrobili to w końcu :)
W Rzeszowie nikt nie chciał się podjąć tematu.
-
Przyczyną jest/był prawdopodobnie słaby akumulator i przez to blokada kierownicy nie dostawała prawidłowego napięcia
Czy ewentualnie po wymianie akumulatora na nowy + przypisanie go jest szansa że ta ikonka zniknie ? czy trzeba kasować ? Bo z ryglem kierownicy chyba nie ma problemu.
Ewentualnie ktoś podpowie gdzie jest "4-przewodowe złącze z kolumny kierownicy" bo zamówiłem ten cholerny emulator ELV
W E90 jest podobnie jak na tym filmie w E60 ? :arrow:
Przepraszam że tak trochę "marudzę" ale szukam informacji bo na internecie jest bardzo mało info na temat tego ELV
-
Tak, auto było u elektromechanika a właściwie już u 3 różnych.
Taki emulator to ciekawe rozwiązanie tylko ciekawi mnie czy on rozwiązuje całkowicie problem z tą żółtą kontrolką.
Bo na kompie nie mam żadnego błędu odnoście tej kontrolki od blokowania kierownicy. Ostatni mechanik coś wspominał że prawdopodobnie zamek jest ok tylko problem może leżeć w jakimś module. Auto działa normalnie tylko niestety pojawia się ta kontrolka podczas wsadzania i wyjmowania kluczyka. :cry:
Dzisiaj jeszcze dzwoniłem do gościa pod Warszawą i coś wspominał że może być problem z masą na silniku albo klemą minusową na aku
Ewentualnie ostateczność to całkowicie wyprogramowanie tego błędu ale niestety koszt znaczny (800zł)
Jeszcze jakieś sugestie co robić bo ja już nie mam siły do tego auta
-
Niestety ale kolejni mechanicy nie pomogli.
Stosował ktoś taki myk z emulatorem ELV ?
http://allegro.pl/emulator-rygla-bmw-i6867103956.html
Coś takiego znalazłem ?
Wymiana na taki emulator jest skomplikowana ? Da się to zrobić samemu ?
-
Warto się interesować takimi ogłoszeniami ?
Aktualizacja sterownika ELV już u mnie była w 2009/2010 wiec już lipa
https://www.olx.pl/oferta/bmw-e90-e60-e87-blokada-rygiel-elv-naprawa-CID619-IDiuZcP.html
-
Ktoś coś wie ?
Bo w Rzeszowie prawie wszyscy mechanicy rozkładają ręce :cry:
-
Witam
BMW E90 2006 318i
Któregoś "pięknego" styczniowego dnia zatarłem sobie silnik i musiałem holować auto na linie ok 300-400 metrów. Auto stało w zimie na dworze ok 1,5 miesiąca z akumulatorem w środku. Odrazu po wymianie silnika zaczęła się pojawiać żółta kontrolka od blokowanie kierownicy, tylko podczas wsadzania i wyjmowania kluczyka ze stacyjki.
Teraz pytanie czy to może mieć związek z holowaniem na linie zgaszonego auta
czy winnym może być akumulator ?
Czy porostu zbieg okoliczności.
Z tego co się orientuje to trzeba albo zrobić aktualizacje sterownika lub wymiana kolumny kierownicy.
Dodam że przed zatarciem miałem problem z kontrolkami od ABS. Czujnik został wymieniony lecz po przejechaniu ok 2km kontrolki powróciły (podobno jeszcze do wymiany może być koronka). Wczoraj byłem u mechanika i podobno doszedł jeszcze jeden czujnik. Oba lewe przód i tył.
Dodam jeszcze że świruje mi zasięg paliwa. Raz pokazuje zasięg 100 zaraz 200 km
Dodatkowo jeszcze świecą mi poduszki oraz pasy podczas jazdy. To też się pojawiło po wymianie silnika. Błędów poduszek ani pasów na kompie nie ma.
Co o tym sądzicie ? Bo ja już nie mam sił do tego samochodu.
Auto mam pół roku a jeżdżę nim może 3 tygodnie bo ciągle stoi u mechaników... porażka
http://i67.tinypic.com/e81j4m.jpg
-
Panowie
E90 2006r N46
Właśnie jest robiony remont silnika. Pierścienie,uszczelniacze,planowanie itp
jazda 90% miasto centrum korki itp krótkie podjazdy
Jaki olej mam wybrać do silnika po remoncie ?
Motul 5w40 x-clean będzie dobry ?
-
Dzięki panowie
Auto odebrane
Koszt operacji 5500 :roll:
Winnym okazała się urwana śruba która wpadła do pompy oleju i ją zablokowało.
-
Panowie mam wielki dylemat. Jakim olejem zalać ten "Nowy" silnik.
Z tego co tu widzę to większość leje 5w30 a mi ojciec mówi aby go zalać 5w40.
"Nowy" silnik teoretycznie ma ok 100 tyś km autko będzie głównie używane w mieście ok 80%
Marka to pewnie Castrol albo Motul :?: :?:
-
Silnik zamówiony.
Udało się znaleźć taki sam jak mam czyli 318i.
Jak odbiorę auto to dam znać czy co i jak.
Robić płukankę "nowego" silnika czymś takim ?
Ogólnie w silniku przez okres gwarancji(30dni) nie mogę nic robić (rozkręcać).
-
Panowie jest jakaś różnica w silniku o oznaczeniu N46B20A a N46B20B ?
-
Panowie mam jeszcze takie pytanie
Czy jak kupie goły słupek to będzie w nim pompa oleju ?
Niestety ale nie znam przyczyny zatarcia mojego silnika a gdzieś tak wyczytałem że mogła ona się uszkodzić ?
-
Ok to nie będę się bawił w te 150km i zostanę przy moich skromnych 129 km :D
Jeszcze jak by mi ktoś podpowiedział na co zwracać uwagę przy kupnie używanego silnika ?
Prosić o jakiś informacje o kompresji ,bo ubytku oleju chyba nie da się stwierdzić ?
Jakie koszty trzeba liczyć jeszcze przy wymianie silnika ? Jakieś nowe uszczelki O oleju i filtrach +robocizna to wiem ?
-
Ok
A co w przypadku gdybym chciał mieć te 150 km
Musiał bym kupić z osprzętem ? Bo nie za bardzo wiem co rest rozumiane pod pojęciem "osprzęt" (Sprzęgła,alternatory,rozruszniki itp???) Czy komp,sterownik,kluczyki itp ?
-
Niestety mechanika samochodowa nie jest moją najmocniejszą stroną :D
Czyli co ? Kupuję goły słupek n46 150km przekładam i będzie śmigało czy coś potrzeba więcej ?
Bardzo bym prosił o szczegółowy opis bo nie chce się pchać w niepotrzebne koszty który i tak już będą wysokie niestety.
Dla przypomnienia teraz mam n46 2.0 129km 06r
-
Witam
Czy do e90 2.0 129km 2006 318i podjedzie silnik (goły słupek, bez osprzętu) bez problemu silnik 320i (150km)?. Pytałem się kilku majstrów i zdania są bardzo podzielone.
Chodzi o silnik o kodzie n46b20b
Mój niestety uległ zatarciu a kupno 318i graniczy z cudem.
Ogólnie co powinienem wiedzieć przy kupnie używanego silnika ?
Proszę o pomoc ponieważ jestem bez auta ponad miesiąc i trzeba ogarnąć temat szybko i dobrze.
-
Po zdjęciach wygląda ładnie ale jak dla mnie w tej cenie powinna mieć navi :)
Tu masz więcej informacji po nr vin:
https://www.bmwdecoder.com/decode/va35439
( na środku masz History podobno tam można znaleźć ciekawe info z wizyt w warsztatach. koszt ok 20 zł)
BMW E91 Parowanie lampy przedniej
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano
Też mi parowały lampy.
Wywierciłem dziurki w deklach lamp i załatwiło sprawę :D
Może metoda rodem z PRL ale jak działa to po co przepłacać :D