Michelsz

jak się zakończyła ta historia?

Hej, Ciekawy jestem jakie przebiegi zrobiliście do tej pory x5, jaką macie historię pod kątem awaryjności, jak oceniacie samochód z perspektywy kilku lat, kiedy opadła już pierwsza zajawka nowym samochodem jeśli chodzi o mnie: 1. rocznik 2020 2. przebieg 60 tyś 3. usterki: wahacz razy 2, soft close od strony kierowcy, sprzączka od zapinania pasów pasażera, 3 x drobne usterki z różnymi czujnikami wymagające resetu systemu (płyn spryskiwaczy, termometr temp zewn), reszta pierdoły jeszcze większe: dach przesuwny ciężko chodzi, lakier schodzący z końcówek wydechu 4. ogólna ocena: bardzo fajny samochód, dający frajdę z jazdy oraz rodzinny, trochę za dużo różnych drobnych usterek, średnio 3 razy w roku jestem w serwisie na jakieś poprawki itp. Na szczęście jak na razie bez awarii utrudniających lub uniemożliwiających jazdę.

czasem mi się ostatnio też zawiesza CarPlay, nie reaguje na żaden przycisk, samo przechodzi po chwili zwykle

o, nie wiedziałem, że już jest w salonach. Macie info, że już powinien być w każdym? pytam konkretnie pod kątem inchape warszawa :)

Nie sądzę żeby poszli w kontrowersję w x5, tak jak poszli w xm. Raczej spodziewałbym się ewolucji, a nie rewolucji, bo tak w sumie wszystkie niemieckie marki robią. Mnie bardziej zastanawia czy będzie wersja v8 po wprowadzeniu normy Euro7 (2025)

A ja zwracam honor jeśli chodzi o BMW. Byłem w majówkę w salonie Porsche i przejechałem się Cayenne hybrydą (przed liftem oczywiście). Oczekiwania miałem wysokie, w moim odczuciu Porsche stało zdecydowanie wyżej niż BMW. Nastawiałem się na zajawkę i zamówienie od razu Cayenne S. Jednak mocno się rozczarowałem. Zarówno wykończenie wnętrza (choć oczywiście ładne) nie odbiega mocno od BMW na plus. Sama jazda mocno rozczarowująca - zarówno jeśli chodzi o przyspieszenie jak i np głośność. Oczywiście w Porsche jechałem gorszą wersją niż mam obecnie w BMW (zarówno w wyposażeniu jak i silniku), jednak mimo wszystko spodziewałem się jakiegoś odczucia upgrade'u, a zupełnie tego nie doświadczyłem. Poczekam jeszcze na jazdę v8 jak będą mieć poliftową, ale szczerze - raczej odpuszczam Cayenne i zostaję ze swoim BMW na kilka lat dłużej w oczekiwaniu na nowy model :) Może załadowana Cayenne pod korek jeśli chodzi o wyposażenie wywołałaby u mnie ten efekt wow, którego chciałem, ale to cena wyszłaby pewnie z 800 k minimum dla wersji S. A i tak np miałbym ręczną roletę bagażnika, czy sterowanie kolumny kierownicy... Swoją drogą - czy ktoś wie kiedy można się spodziewać nowego x5? 2025 jest realny? Byłoby to 7 lat po wprowadzeniu obecnej generacji, czyli tak jak mniej więcej zwykle x5 się nowe wprowadzały.

Raz, że styl trochę odjeżdża, a dwa, że ceny poszły do góry mocno. Nawet biorąc pod uwagę średni rabat 10% BMW jest bliżej cenowo do Porsche niż wcześniej. A jednak Porsche trochę jest półkę wyżej.

Dziękuję!

Czy ktoś wie czy w x5 jest jakiś czujnik zużycia klocków? Przejechałem już ponad 57 tys km, teraz mi mocno piszczą przy hamowaniu, a jadę w długa trasę, i nie wiem czy mam na asap jeszcze do serwisu jechać. Nie ma natomiast żadnego wskazania kompa, tylko nie wiem czy powinno być :)

W sumie podjechałem dzisiaj do Porsche i finalnie podpisałem zamówienie na nowe Cayenne, podstawowe z niezbędnym wyposażeniem dodatkowym o wartości około 120tyś wyszło tyle co 50e do którego miałem mieszane uczucia. Na hybrydę przyjdzie jeszcze czas. Jasne wnętrze i jakość Cayenne to dla mnie przepaść w stosunku do X5. Trzeba się spieszyć jak ktoś chce szybko samochód. Produkcja startuje w lipcu. Mój samochód będzie do odbioru pod koniec sierpnia, początek września. super, gratulacje. Wziąłeś wynajem od Porsche? Bo generalnie mega średnie warunki mi proponowali na Cayenne S na 4 lata przy wpłacie wstępnej ok 28% - całkowity koszt wychodził ok 125% wartości samochodu !

wszyscy piszą tylko o rabatach. A jakie są warunki leasingowe?

czy ktoś może wie co konkretnie zmieniło się w modelu poliftowym oprócz kwestii wizualnych? Czy technicznie coś się zmieniło?

czy moderator mógłby trochę posprzątać forum :)? Mam wrażenie, że ostatnio jest tutaj więcej przepychanek poszczególnych grup czy osób, niż dyskusji o BMW czy generalnie samochodach.

Tak to prawda, widać, że nauczyli się na przykładzie taycana i naprawili to co najbardziej wkurzało. Jedyne co niestety IMHO nie jest dopracowane, to że jak nie chce się tego ekranu trzeciego dla pasażera, to w tym miejscu jest po prostu listwa sporych rozmiarów i nijak to do niczego nie pasuje. Dla mnie super. Czekam na cennik , ciekawe jak bardzo pójdzie w górę. Dla mnie zmiana cayenne s z v6 na v8 jest mega mocnym argumentem na zmianę na ten model

Czy ktoś zamówił już w ogóle x5 po lifcie? Jakie są obecnie terminy produkcyjne? Czy cały czas są jakieś restrykcje na wyposażenie?