Witam, stukaniu była winna pompa vacum, przerywanie silnika zostało, ostatnio patrzyłem na te korekty i cały czas na pierwszym korekcja jest na Ok -1,5 pozostałe bliskie zera, zmieniałem wtrysk na tym pierwszym już kilku krotnie z jeżdżących takich samych silników ta korekta jest wciąż ta sama?! Chyba nie powinienem sugerować się zbytnio tymi korektami,Już mnie to powoli dołuje, dodam ze gdy silnik rozgrzany pracuje ciuchutko, a w trakcie przerywania nie ma żadnych stuków, mam nadzieje ze to nie będzie wypalony zawór w głowicy czy coś grubszego, jak rozgrzana to dymi na granatowo? Śmierdzi jakby nie przepalonym paliwem.. muszę zrobić test przelewowy chociaż mi się nie chce nawet patrzeć w stronę mojej bmw :p