mg85

Cześć. W zamówionej specyfikacji G60 wybrałem "skórę" ekologiczną, czyli Veganza. Głównie dlatego, że nie wymaga ona dopłaty, a w dodatku to jedyna możliwość posiadania w pełni czarnej tapicerki. Merino nawet w czarnym wariancie ma szare wstawki, które mnie nie przekonują. W dodatku tył przednich foteli również jest szary, co przy małym dziecku w foteliku oznacza wieczny bród i widoczne rysy na tym plastiku. Mam jednak wątpliwości i nigdzie nie mogę znaleźć informacji jak ta Veganza sprawuje się w codziennym użytkowaniu, w szczególności zapach, użytkowanie w wyższych i niskich temperaturach, odporność na jakieś zadrapania etc. Czy ktoś z właścicieli G60 może się podzielić opinią nt. różnic i coś doradzić? Czy mając Veganzę dziś byście dopłacili za Merino? A może macie Merino i żałujecie dokonanej dopłaty, bo nie widać różnicy względem tego ekologicznego zamiennika? Z góry dzięki za podpowiedzi!

U mnie dokładnie ta sama historia ze zmianą zawieszenia. Musieliśmy się chyba minąć w salonie w styczniu 😉 Daj proszę znać jak się jeździ. Ja mam produkcję zamówioną z różnych powodów na czerwiec, a odbiór w lipcu. Jak powiesz, że byś jednak brał 19 to wrócę do nich. Także czekam na rekomendację. No pressure 😉

Dzięki za odpowiedzi 🙂 Ja też miałem jazdę w Jankach. Pożyczyłem na kilka godzin tą czarną 520d, ale była na zimówkach i chyba nawet 18'' + zawieszenie M (fixed). Jeździło się bardzo dobrze, ale nie wiem na ile to zasługa tych kół, dlatego wybrałem asekuracyjnie 19''. W międzyczasie okazało się, że można domówić ten adaptacyjny układ i się na niego zdecydowałem. Kiedy odbierasz swoją G60, żeby dać znać jak się jeździ na 20''? 🙂 Jasne, że X1 a 5 to inna półka - tym bardziej nie mogę się doczekać 🙂

Cześć. Złożyłem zamówienie na G60 z M-pakietem i kołami 19''. Kolor auta i model kół dokładnie jak na zdjęciu: Dużo bardziej podobają mi się 20'' - niższy profil i inny wzór: W wyborze kierowałem się oczywiście komfortem, więc zamówiłem 19''. Obecnie mam X1 F48 z kołem 18'' i profilem 50 i jest dość mało komfortowo na nierównościach. W G60 felga 19'' ma podobny, choć mniejszy profil, bo 45. Pytanie do posiadaczy G60 z kołami 19 lub 20'' - jak Wasze wrażenia z jazdy? Jeśli macie 20'' to czy polecacie taki wybór, a może sami wybralibyście dziś jednak 19, bo 20 jest zbyt mało komfortowa? Różnica w cenie nie jest jeszcze jakaś kosmiczna, bo pomiędzy ww. modelami kół jest to 5100 zł katalogowo. O 21'' nawet nie wspominam 🙂

Sam sobie odpowiem, żeby zostało dla innych użytkowników :) W moim przypadku problem był trywialny, ale wymagał diagnostyki. Podczas wymiany filtra kabinowego w warsztacie mechanik odłączył jakiś przewód od głośnika awaryjnego systemu SOS, który jest ulokowany w tej samej okolicy, czyli pod schowkiem od strony pasażera. Pojechałem na diagnostykę do polecanego diagnosty, który w 15 minut rozpoznał problem, podpiął kabelek, skasował błąd i od tej pory mam spokój. Podobny komunikat (bo podobno nie taki sam) może się też pojawiać w kilkuletnich autach, w których "kończy się" żywotność akumulatorka do systemu SOS. Można to ostrzeżenie wykodować i system działa dalej jeszcze przez kilka lat. W przeciwnym razie potrzebna jest wymiana akumulatora, a to oznacza rozbiórkę podsufitki i niemały koszt za robociznę - w kilkuletnim samochodzie (sic!).

Cześć. Wymieniałem ostatnio w nieautoryzowanym warsztacie olej, filtr oleju, filtr powietrza i filtr kabinowy. Po odbiorze samochodu, po włączeniu zapłonu od razu zapala się "Błąd systemowy funkcji wezwania alarmowego SOS". Błędu nie da się skasować. Byłem w innym warsztacie, gdzie podłączyli pod komputer i skasowali błąd twierdząc, że żadnych przyczyn nie widać. Po przejechaniu kilku km i ponownym uruchomieniu silnika błąd znów się pojawił. Samochód działa sprawnie, ale irytuje wyświetlany komunikat na desce, którego nie można skasować. Jakie mogą być przyczyny? Czy to może mieć jakikolwiek związek z tą wizytą w warsztacie? Czytałem, że po 3 latach może chodzić o rozładowany akumulator od TCU, który jest podsufitce i jego wymiana jest dość kosztowna? Jestem umówiony do mechanika/elektronika w warsztacie specjalizującym się w BMM, ale dopiero za jakiś czas. Ciekawi mnie o co może chodzić i co gorsza jakie koszty mnie czekają. Z góry dzięki za wszelkie sugestie. Auto: X1 F48, 2017, sDrive 20i, przebieg 66 tys. km -- MG

Witajcie forumowicze :) Chciałbym zapytać, czy ktoś z Was spotkał się z tajemniczymi odgłosami z okolic środkowej konsoli lub podłokietnika? Nie dzieje się to zwłaszcza przy dodatnich temperaturach. Podczas jazdy po nierównościach, a nawet przy przejedźcie przez próg spowalniający słychać typowy dźwięk trzeszczącego plastiku lub stukania czegoś o plastik. Na pewno nie chodzi o rzeczy, które wożę ze sobą i chyba nie o sam podłokietnik, bo gdy podniosę, dźwięk jest taki sam. Dźwięk jest jakby z wnętrza konsoli, gdzieś między siedzeniami. Zanim pojadę do serwisu przekonywać, że to usterka gwarancyjna pomyślałem, że może ktoś z Was z czymś podobnym się spotkał o namierzył źródło problemu? Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi. MG

U mnie to samo, tj mój VIN nie wchodzi na żadnej ze stron (.com, .de, .pl)

Wgrałem dziś na USB ten UPD07041.bin, ale samochód twierdzi, że "oprogramowanie jest dla innego modelu". Do pliku można ściągnąć PDFa z opisem, w którym jest napisane, że update instaluje soft w wersji: . To ciekawe, bo u mnie fabrycznie jest: Czyżby to jednak był jakiś b.stary update, czy też 110 > 130? ;) Lista zmian w tym UPD07041 jest wg dokumentu symboliczna, bo zawiera jedynie:

Hej wszystkim. Dziś przypadkiem sprawdziłem sobie, czy dla mojego VIN nie ma jakiegoś update'u iDrive'a. Wszedłem na bmw.com/update i wpisałem swój VIN. Ku memu zdziwieniu, ściągnął mi się plik UPD07041.bin, który ma w sobie XMLa, w którym widnieje data update'u: <spcData> <description>Software Update 10/2018</description> <creationdate>2018-10-11</creationdate> <expirationdate>2048-10-11</expirationdate> <releasestatus>released</releasestatus> <targetECU>99</targetECU> <vinallow> <vin>*</vin> </vinallow> Mój model jest z lutego 2017 i do tej pory dla mojego VIN ściągał mi się jakiś bardzo stary plik, który nawet nie chciał się instalować, bo w samochodzie miałem fabrycznie nowszy soft. W sumie wszystko mi w miarę działa i nie narzekam na iDrive'a, ale kusi mnie, żeby sobie ten update zainstalować. Czy ktoś z Was już to robił albo przynajmniej wie co się dokładnie zmieniło? Cenna będzie zwłaszcza informacja (jak to przy upgrade'ach) o tym co działać przestało :)

Po bezskutecznej próbie podłączenia Spotify w Androidzie i wyczytaniu, że BMW obsługuje Spotify na Androida, ale tylko w Serii 7, doszedłem do rozwiązania, że w podłokietniku w snap-in jeździ ze mną iPhone 5 z kartą SIM :) Rozwiązanie sprawdza się świetnie, bo w trakcie słuchania muzyki zawsze można coś tam w telefonie sprawdzić, odpalić alternatywną nawigację etc. Sam iPhone jest zawsze naładowany, zawsze ma dobry zasięg (bo podłączony do anteny w samochodzie). Jeśli mamy to w jednym telefonie, to przynajmniej na iPhone ekran jest "blokowany", gdy korzystamy ze Spotify w samochodzie i kontrolujemy go za pomocą iDrive. Ogólnie jeśli macie tel. z Androidem, to takie rozwiązanie naprawdę jest ok.

Szukam, czytam, dopytuję i nigdzie nie mogę znaleźć informacji o upgrade iDrive do wersji 5 w F48. Najbardziej mi zależy na bezprzewodowej integracji ze Spotify w iPhonie i (jeśli to w ogóle możliwe w X1) - CarPlay. Ktoś coś na ten temat wie? Gdzieś czytałem, że iDrive 5 mają dostać wszystkie samochody z generacji F. Większośc już ma. Zostało chyba tylko X1 i seria 2 Active Tourer.

W międzyczasie zrobiłem trasę Wwa-Podkarpacie-Wwa (ok 700km). Średnie spalanie w trasie wyszło mi równo 7L/100, ale jechałem w zasadzie cały czas w trybie eco pro, sporo na tempomacie. I dwie rury z tyłu, więc lepiej wygląda :) No i jest pewnie trochę cichsza. Ja jestem z tego silnika bardzo zadowolony. Jak dla mnie idealny kompromis między mocą (jednak prawie 200KM), a racjonalnym spalaniem. Wrażenie potęguje fakt, że ja się przesiadłem z Astry H 1.6 Twinport, która mi paliła tyle co X1, ale miała 105 KM :) Zastanawiałem się nad tym samym silnikiem, ale w xDrive, ale biorąc pod uwagę jak xDrive funkcjonuje w F48, wolałem za te pieniądze wziąć lepsze wyposażenie.

Ja po przeczytaniu m.in. takich rad zdecydowałem się na hifi. Na H-K nie było mnie juz stać. HiFi jest dla mnie ok. Mam dodatkowy głośnik na desce rozdzielczej. Używam do streamowania spotify i gra absolutnie wystarczająco na moje oczekiwania. Ogólnie uważam, że HiFi to dobry kompromis między faktycznie kiepskim standardowym nagłośnieniem, a dość drogim (~3k PLN) zestawem H-K. H-K wygląda fajnie, bo głośniki są dodatkowo w słupkach drzwi.

Hej. Ja u siebie (odebrałem auto w 03.2017) mam soft MV-130.009.004 i TV-130.009.004. Na bmw.com/update dla mojego VIN dostaję plik UPD07012.bin, a opis do niego mówi, że jak go wgram, to będę miał MV-110. Wygląda więc na to, że mam aktualny soft, a to co proponuje bmw na stronie to jakiś update sprzed kilku ładnych miesięcy. Macie taką samą wersję softu? Jest coś nowszego? Ktoś coś wie na temat upgrade'u do iDrive5 w F48? Dokumentacja do update'u: http://www.bmw.com/_common/shared/owners/bluetooth/pdf/Readme_UPD07012_ENG.pdf

Ja mam niecałe 2k w sDrive 20i (benzyna, napęd tylko na przód, 192KM). Dobrze zapamiętałem pierwszą podróż po wyjeździe z salonu - 16L ;) Silnik niedotarty, do tego było dość zimno. Teraz mam ok 9L. Póki co 100% jazda po mieście/szybsze kawałki po obwodnicy Warszawy. Jeżdżę głównie w COMFORT. Sport włączam sporadycznie. EcoPro planuję włączyć w najbliższą dłuższą trasę. Wtedy mogę wrzucić ile mi wyszło na tracie 350km tam/powrót.

Miałem podobne dylematy, ale w końcu zdecydowałem się na 6NS, głównie ze względu na RTTI, które w Warszawie działa całkiem, całkiem (choć do Google Maps mu daleko). Co do Spotify, to podstawowe pytanie - jaki żona ma telefon? Jeśli iPhone, to działa bez problemu. Ja mam Androida i mówiąc w dużym skrócie w 2017 roku Spotify na Androidzie działa tylko w BMW serii 7. U mnie skończyło się tym, że jeżdżę z moim podstawowym telefonem w kieszeni (sparowany po BT), a w podłokietniku jeździ podłączony przez snap-in iPhone 5S, który robi za odtwarzacz Spotify. Ja bym się decydował na ten 6NS. U mnie różnica w cenie wychodziła coś ok 1-1,5k. Głównie zależało mi na tym, żeby mieć pełny support do connected drive, bo wierzę, że będą to rozwijać i któregoś pięknego dnia zadziała w F48 CarPlay/AndroidAuto ;)

Dzięki za odpowiedź.

W oczekiwaniu na moje pierwsze BMW właśnie się doczytałem, że w autach jest możliwość zaprogramowania pilota do bramy garażowej. Jest o tym nawet jeden polski filmik na YT- https://www.youtube.com/watch?v=GiEvum2dWO4. Nauczony doświadczeniem, że wiele z takich bajerów BMW w X1 akurat nie montuje, postanowiłem się jednak upewnić i zajrzałem na bimmerfest. Tam użytkownik X1 z 2014 twierdzi, że to ma: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=922614. Czy ktoś z kolegów może potwierdzić istnienie tej opcji w nowszej generacji - F48?

Dzięki! Przekonałem się dziś, że jest tak, jak napisał przedmówca.

Witam, dziękuję za odpowiedź, ale nie rozwiewa ona moich wątpliwości. Kanapa się przesuwa o 13cm, ale jak to się ma do kanapy nieprzesuwanej, tj czy te 13 cm jest w kierunku bagażnika czy w kierunku przednich foteli...

Hej, przed decyzją o zakupie X1 F48, porównywałem sobie ostatnio dwie konfiguracje: z przesuwaną tylną kanapą i bez takiej opcji. Odniosłem wrażenie, że w wersji z przesuwaną kanapą mam z tyłu znacząco więcej miejsca na nogi, gdy kanapa jest przesunięta max do tyłu (kosztem bagażnika). U dealera jednak powiedziano mi, że kanapa ustawiona jest tak samo, a jej przesuwanie polega na zwiększaniu powierzchni bagażnika kosztem miejsca na nogi, czyli przesuwanie jest jakby tylko do przodu. Na dowód mojego wrażenia znalazłem taki wpis na http://www.carbuyer.co.uk/reviews/bmw/x1/suv/practicality: Speaking of rear space, the X1 provides a decent amount of both head and legroom for three rear passengers. There’s 37mm more legroom as standard compared to the old X1, and that can be expanded to 67mm if the sliding rear seat mentioned above is specified. Read more: BMW X1 SUV practicality & boot space | Carbuyer http://www.carbuyer.co.uk/reviews/bmw/x1/suv/practicality#ixzz4HxEXwiwY Follow us: @CarbuyerUK on Twitter | CarbuyerUK on Facebook Pytanie: czy w konfiguracji bez przesuwanej kanapy jest ona wg Was ustawiona: 1) Max do tyłu (więcej miejsca na nogi) 2) Max do przodu (mniej miejsca na nogi) 3) Jakoś w środku tego zakresu przesuwania w konfiguracji z regulowaną kanapą? Z góry dzięki za odpowiedź.