boohmacher

Po 1,5 roku jazdy m340d stwierdzam ze zawias m w polaczeniu z kolami 19" i oponami run flat to zestaw nie dla mnie. Naprzemiennie uzytkuje g21 m340d i f31 ze zwyklym zawieszeniem i zwyklymi oponami 18". Jazda g21 po Warszawie (10 garbow zeby wjechac/wyjechac z osiedla) zaczyna mnie juz wykanczac. Mysle zeby przejsc na zwykle opony i felgi 18", ewentualnie zmienic tylko opony na zwykle 19. Czy ktos moze sie wypowiedziec na temat komfortu jazdy na m zawiasie i zwyklych oponach? Czy poczuje cokolwiek zmieniajac opony run flat na zwykle 19, czy dopiero jak przejde na 18? Druga kwestia to sila wspomagania kierownicy. W f31 zawsze mialem wrazenie ze kierownica ciezko sie kreci (wczesniej rownolegle uzytkowalem Renault). Teraz jak mam f31 i g21 odnosze wrazenie ze w F31 kierownica chodzi leciutko, a w G21 duzo ciezej. Czy mial ktos okazcje rownolegle uzytkowac te dwa modele i tez odnosil takie wrazenie?

Zmienilem Bridgestone turanza 19 letnie runflat na bridgestone blizak 17 zimowe bez runflat. Szczegolnie blizak ma zle opinie, jesli chodzi o halas i w homologacji ma az 72dB co jest relatywnie duzo bo np Pirelli schodzą nawet do 69dB. Pomimo tego ten blizak zimowy wydaje sie bezszelestny. Pomijam juz fakt że zwykle zimówki są glosniejsze, a tutaj jest zupelnie na odwrot, wiec cos ewidentnie jest nie tak. Na żadnych oponach nie czuje wibracji, szarpania wiec raczej wykluczam zle wywazenie, ale moge sie mylic bo na dodatkowym wywazaniu nie bylem. Tez sie sklaniam w strone opcji ze hałas jest przez RunFlat. Dlatego tez wzialem zimowe bez run flat. Jest tez opcja ze niski profil opony i wysokie cisnienie przyczyniają sie do zwiekszenia hałasu. Osobiscie wstepnie mysle nad wymianą tych letnich runflatow na michelin pilot sport 4s bez runflat. Z ciekawosci spytam uzywales uniwersalnego lewarka? Normalnie podkladasz go pod te plastiki czy robiles jakas przekladke? czy masz moze jakis dedykowany do Bmw?

Wspolczuje Panowie. Zamawialem poł roku przed Wami tzn. kwieciec 2021 i w czercu 2021 odebralem auto.

Tak, tylko nie występują one w mieszanych rozmiarach 19 cali. Pewnie są montowane do felg 18 o tej samej szerokosci 7,5 cala.

Mozesz podac zrodlo tej informacji? Wiesz jaki to konkretnie model opon?

Chyba jeszcze bede drązyl temat bo jakos ciezko mi uwierzyc ze stosujac np. takie opony moge sie przyczynic do awarii xdriva, a jezdzac z oponami z * nie. https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-cinturato-all-season-sf2-225-40-r19-93-y-xl#410654654 https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-cinturato-all-season-sf2-255-35-r19-96-y-xl#391029673

Witam, Chcialbym do swojej m340d g21 kupic opony caloroczne w rozmiarze 225/40/19 + 255/35/19 ale z tego co patrze Bmw nie przewiduje takiego rozwiazania. Czy ma ktos u siebie takie opony i wszystko jest OK? Czy lepiej odpuscic mieszane caloroczne ogumienie z obawy o awarie xdriva?

Jeszcze nie widzialem GPFa ktory sie wypalił (wyjatek moze Renault, gdzie jest w jednej puszce z katalizatorem blisko turbiny). Wczesniej jest katalizator i to on w pierwszej kolejnosci moze sie wypalic ale jest to niespotykane w nowych Bmw z przebiegiem ponizej 100tys km, nawet w M. Byc moze z jakiegos powodu GPF jest niedrozny w takim stopniu, ze komputer wyrzuca blad ale wklad na 99,9% bedzie wygladal dobrze. Mozna powiedziec ze dopiero teraz na skup trafiaja niesprawne katalizatory z serii F, gdzie zarowno w benzynie jak i dieslu wytrzymuja minimum 150tys km. Jesli tuner chce sie fizycznie pozbyc wkladu i wyprogramowac go to zazwyczaj taka usluga nie kosztuje wiecej niz 1000zl.

Co masz na myśli pisząc zastąpienie go? Wymiana na nowy czy fizyczne pozbycie się wkladu?

Ja robilem pare razy w firmie Pmcar na Woli i wszystko było ok. W Fusie pewnie też sobie poradzą za 4x wyzsza cene.

https://rozmiary.com.pl/tabela-felg/ Według tej tabelki max szerokość opony na feldze 7.5 cala to 235mm.

Raczej jest to normalne w serii G. Tez na to zwróciłem uwagę po przesiadce z serii F. Na początku mnie to lekko denerwowało ale szybko się przyzwyczaiłem.

Czy felgi 796m w jednakowym rozmiarze tzn. 7,5 cala et25 podejda do m340? Czy musza byc na tylnej osi 8,5 cala et40?

Co do avi to nie wiem ale max rozdzielczość to chyba 720p. Ja dla córki ściągam filmy z yt przez https://pl.savefrom.net/114/ i tam sobie wybieram 720p i normalnie działa.

Profesjonalnej analizy nie przedstawie ale w busie tak mi przekladali opony ze nowe zimowki nadaja sie do kosza.

Trzeba kodowac. Mam i polecam jak się ma dzieci bo ja w sumie nie oglądam ;) myślę że nikogo w aso to nie interesuje dopóki nie padnie nic z tym związanego.

Podziel sie za jakis czas wrazeniami czy Ci nie brakuje charakterystyki diesla. Odbiegajac od tematu. Nie byles moze na poczatku roku w Szklarskiej Porebie? Rzucila mi sie w oczy f31 330xd w m-paku Estoril Blue, a taka konfiguracja to rzadki widok w PL :)

Własnie z tego powodu nie wzialem m340i. Nie powiem jednak ze nie zaluje troche ze nawet sie nim nie przejechalem przed zakupem m340d. Jezdzilem natomiast M2 i pewnie zabrzmi to smiesznie ale do normalnej jazdy tzn. do 2,5-3tys obr lepiej mi sie jezdzilo starym f31 330d. Jak bedziesz kiedys w Warszawie to sie odzywaj i zrobimy porownanie.

Wyszlo Ci prawie tyle samo co za m340d 2021r 15tys km przebiegu. Zaplacilem właśnie w Hesti 6002zl. Oferte od dealera mialem 7900zl.

Zakladalem. Wrzuce w wolnej chwili. Nie znam sie na tym ale to troche dziwne bo sporo firm oferuje cienkie dystanse.

Witam, Czy ktoś montował u siebie dystanse kół cieńsze niż 10mm na stronę do oryginalnych felg 19 i mogłby wrzucić zdjecie jak sie prezentuje auto? Mam obecnie u siebie zamontowane 4 x 10mm i myśle żeby zmienić z przodu na cieńsze. Niestety cieżko znaleźć zdjecia aut z cienkimi dystansami.

Lakier na prawym boku wyglada na fatalnie dobrany.

Na niemieckim forum jest trochę osób które miały ten sam problem. Jest chyba na to akcja serwisowa. Mój egzemplarz w zeszłym roku w czerwcu tuż przed wydaniem od dilera załapał się na akcje przez co musiałem odczekać dodatkowe dwa tygodnie.

U mnie 11 tys km dopiero i zbierają idealnie ale inny problem się pojawił. W najszybszym trybie lewa wycieraczka zaczęła stukac w słupek. Czy ktoz też tak ma?

Z kilku powodow. Na codzien jezdze glownie po miescie i krotkie dystanse. Mimo ze mam mocne auto to rzadko wykorzystuje jego moc bo silnik nie jest w pelni rozgrzany(jak ktos ma ochote napisac krotkie dystanse i diesel to glupota to zapraszam na priv do dyskusji :)). W elektryku ten problem nie istnieje bo odrazu mozna cisnac, a ze lubie wykorzystywac moc auta i szybko sie przemieszac jest to dla mnie OLBRZYMIA zaleta. Na papierze m340d i Tesla LR maja zblizone osiagi, przynajmnie do 100, w rzeczywistosci osiagi Tesli dostepne sa zawsze i na kazde dotkniecie gazu, w aucie spalinowym mamy natomiast zwloke po wcisnieciu gazu i dodatkowa zwloke zanim nastapi redukcja biegu, a wszystko to jest okraszone wyciem silnika. Oczywiscie to jest tylko moja opinia. Do tej pory bylem fanem spalinowek ale po jezdzie Tesla zmienilem mocno zdanie. Słonik kupilem m340d bo szukalem mocnego diesla w kombi. Rok temu zamawiajac BMW w ogole nie rozpatrywalem elektryka. Dzisiaj dalej nie rozpatruje bo nie ma obecnie na rynku takiego ktory spelnialby moje oczekiwania. Natomiast za 3 lata mysle ze chetnie zamienie swoje auto na i350 Touring czy jak tam je nazwa.