boohmacher

Nie są identyczne. Oryginalne 19' w g20/21 maja 8 cali/et27 z przodu i 8,5 cala/et40 z tylu. Ogolnie to fajny wzor i roznica w przesunieciu kol wzgledem ori jest niewielka. Powinny sie ładnie prezentowac na aucie, moze nawe lepiej niz ori, gdzie widac sporą fałde gumy przy felgach 8,5 cala i oponach 255. Edit. Jesli szukasz do serii 4 to rzeczywiscie szerokosc/et moze byc takie same ale tego to juz nie wiem.

Nie odpowiem konkretnie na pytanie autora posta ale dodam od siebie, ze wymienialem w F31 uszkodzone drzwi 475 z 2013r na takie z 2016r i rożnią sie nieznacznie odcieniem. Przepolerowalem bok, zeby zniewelowac roznice ale niewiele to zmienilo.

No nie do końca reszta jest ok. Jednym z największych minusów F3x jest wyciszenie. Przy prędkościach autostradowych jest tragicznie.

3 lata temu popelnilem najwiekszy motoryzacyjny blad w zyciu i kupilem Audi A4 B9 3.0tdi 272KM z ZF-em, ktory byl tak zestrojony, ze w trybie dynamic 8 bieg wrzucal przy 70km/h i 1050obr. Natomiast w sporcie przy... 2500obr. Wyobrazcie sobie jak "fajnie" sie jezdzilo krajowkami 70-80km/h na 8, gdzie prawie kazde najmniejsze dotkniecie gazu to byla redukcja. Na dodatek auto mialo takiego laga, ze ciezko to slowami opisac. Pozniej stracilem pare miesiecy zycia na strojenie skrzyni w firmach tuningowych i finalnie po niecalym roku pozegnalem sie z autem.

Podobno Janosik dobrze się sprawdza w przypadku fotoradarów, tak przynajmniej mowil mi znajomy. Przy kontrolach drogowych moze być różnie ale te nie są aż tak powszechne jak u nas. Tez planuje w tym roku jechac do Szwajcarii i raczej będę korzystał z Janosika. Należy tylko pamiętać że tego typu aplikacje sa tam zabronione. Brat koleżanki, która mieszka na stale w Szwajcarii dostal w zeszłym roku mandat za korzystanie z aplikacji 10tys zł na nasze. Próbował się odwoływać zeby zmniejszyli mu kare i nic z tego nie wyszło, poza tym ze rozłożyli mu na raty.

Az tak daleko nie idźmy :) nie odpowiada mi bardzo stylistyka wnętrza w Tesli, co na ten moment na starcie ja skreśla.

Też mysle podobnie, z tym ze w przypadku Bmw wybor opon to nie do konca wybor uzytkownika poniewaz Bmw zaleca i rekomenduje rft. Z tego co sie orientuje zadna nowa 3 nie wyjezdza z fabryki na zwyklych oponach. Planuje w tym roku zmienic opony na zwykle i zycze sobie zeby po zmianie bylo tak jak w Tesli.

Równolegle czytam niemieckie forum motortalk i jeszcze się z takim określeniem nie spotkalem. Natomiast w dziale g20 jest temat dotyczący zawieszenia i zdecydowana większość uwaza ze m zawias i opony rft to bardzo mało komfortowe połączenie, a wręcz nie akceptowalne co zdecydowanie potwierdzam.

Nie wiem jak jest w wersji Performance ale w Long Range jak dla mnie zawieszenie jest idealnym kompromisem miedzy zbyt twardym m340d i zbyt miekim F31 ze zwyklym zawieszeniem.

Nie wiem jak to dziala w m340i ale wiem, ze w m340d nie jest tak pieknie jak to opisales. Owszem mozna z tym zyc, a nawet sie przyzywczaic ale zdecydowanie bardziej wole jezdzic w sport individual.

Wątpie żeby z M3 posowaly, a raczej nigdzie nie uzyskam takiej informacji. Poza tym pewnie kosztują krocie :) Wolalbym kupic jakąś budżetową wersje, zeby w razie czego zdjąc jak nie bede zadowolony z wygladu.

Witam, Czy spotkal sie ktos z dokladkami na nadkola do G21 takimi jak są stosowane z tylu np. w nowym M3 touring? Mysle zeby zamontowac cos takiego do g21. Na aliexpress są do g30, a do g21 nigdzie nie widze. https://pl.aliexpress.com/item/1005004755153364.html

U mnie dobrze poradził sobie ADBL tar and glue remover, ale żywica była świeża, leżała na aucie kilka dni i nie zdążyła zaschnać. Usuwalem nim rowniez stare zaschniete zabrudzenia od zywicy i tez dal rade.

Niemożliwe. Ja miałem F11 535d, 313km 2 turbiny i z 50 tyś km miałem średnie spalanie 8.1l. W warunkach 100-110 miałem spokojnie 6.Xl, ale Żona wykręcała czasem poniżej 5l. W DE jak się jeździło długie trasy to jęździłem jak tylko szybko pozwalały warunki / ruch na drodze i nigdy nie miałem średniej powyżej 10l. W G31 540d jak szybciej jadę bez problemu 10+ jest (a i 13-14 się zdarza). Średnią od nowości też mam pow. 10. Oczywiście, jak jadę w bez wyprzedzania za innymi autami jednopasmówką to spokojnie wychodzi 6,5-7 nawet na zimowkach. Ale to się rzadko zdarza :) Nie wiem Panowie jak jeździcie ale srednie 10l w m340d o zbliżonej masie to mam przy stałym 180km/h a to raczej nie są prędkości którymi się leci dłuższy odcinek po Polsce. Zeby wykręcić 13-14l w trasie to serio juz trzeba sie grubo postarać, ja bym chyba nawet nie potrafił na trasie +100km.

Mysle ze jako użytkownik diesla będziesz zadowolony bo te 258KM naprawdę jedzie. Benzyna to zupełnie inne charakterystyka. Dla jednych gorszą, dla innych lepsza.

Widze ze nawet do m340i zakladaja 17 :) moim zdaniem wyglada to delikatnie mowiac slabo ale rozumiem aspekt ekonomiczny. https://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-M340i-xDrive-Touring-Head-Up-HiFi-DAB/vhc:car,ms1:3500_152_,exc:black,vcg:estatecar/pg:vipcar/361539801.html https://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-M340i-xDrive-Touring-LASER-HUD-DAB-M/vhc:car,ms1:3500_152_,exc:black,vcg:estatecar/pg:vipcar/359031640.html

Miałem Audi A4 b9 ze sportowym zawieszeniem i kolami 19 rft i uważam że G21 w tej samej konfiguracji jest odrobine bardziej komfortowe. Mimo wszystko jest zbyt twardo i odradzam zawieszenie M + kola 19 rft.

Czytalem jakis czas temu na motortalk.de w wątku g20 ze wejdzie ale podobno na milimetry i wyglada to fatalnie.

Zawsze możesz być pierwszym na forum, ktory zrobi swap z 18d na 30d :D

Tak, tansza, lzejsza, z rwd i bardziej komfortowa przy zwyklym zawieszeniu. Szkoda ze nie mialem okazji przetestowac obu wersji przed zakupem 40d. Brakuje mi tej lekkosci prowadzenia co w starym F31. Z drugiej strony byc moze brakowaloby mi mocy. Jezdzac na zmiane 30d 258km i 40d 340km czuc wyraznie roznice mocy, byc moze 286km vs 340km nie byloby tak odczuwalne.

Ja chyba tez :) Co do programu w Warszawie to polecam firme msgroup https://www.facebook.com/mechsolgroup/?locale=pl_PL Robilem u nich remap ecu + tcu w Audi i musze stwierdzic ze naprawde znaja sie na rzeczy. Nie maja jeszcze takiej renomy jak wspomniany sportmile i tcperformance ale jestem przekonany, ze wkrotce sie to zmieni.

Ja polecam Debice Frigo hp2. Użytkuje je drugi sezon w F31 330d rwd i jestem bardzo zadowolony.

Wlasnie czekam niecierpliwie aż obecne się zużyją i przechodzę na zwykle opony bez run fiat. Na Tesle nie, mimo ze bardzo pozytywnie bylem zaskoczony po jezdzie próbnej. Nie podoba mi się chociażby wnętrze co dla mnie już na starcie ja skreśla. Poczekam do 2025 jak Bmw wypuści neue klasse i wtedy będę myslal poważnie czy kupować elektryka. Jak do tego czasu powstanie w Polsce wiecej ładowarek i nowa elektryczna Bmw 3 bedzie spełniała moje oczekiwania to pewnie się na nią skusze.

Nie mogę się zgodzić. Moim zdaniem tm3 ma bardzo dobrze zestrojone zawieszenie. Dla mnie była idealnym kompromisem miedzy miekim f31(zwykle zawieszenie) i zbyt twardym m340d. Dodatkowo uważam że nie czuć w niej az tak nadwagi jak w m340d.

Nie wiem jak maja inni ale ja konfigurujac swoje auto majac jakies tam doswiadczenie czego potrzebuje, a czego nie doposazylem je dodatkami za prawie 50tys zl i korzystam z absolutnie wszystkiego. Podziwiam Cie ze swiadomie kupujesz gole ix1. Nie wyobrażam sobie kupic nowe auto za 200tys bez grzanych foteli i dostepu komfortowego.