Rafał525TDSt
-
Postów
18 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Rafał525TDSt
-
-
Ja nie komentuję! Zaznaczyłem że nie każda taka jest. Na przykład u mnie w mieście jest 90 rok 100 tys przebiegu w stanie lepszym jak moja. Jeżeli kogoś uraziłem to przepraszam. Tylko że jak widzę bmw czarne ( raczej pozostałości czarnego lakieru), amortyzatory z tyłu takie że zakola trą o opony, na tylnej szybie wielki napis Remus czy coś tam innego, jak wysiada to słoma z dresów wychodzi to co mam pomyśleć? Jak ktoś ma ładną e34 z początków produkcji to tylko pogratulować, dla mnie to najładniejsze BMW z tym że 75% poruszających się po drogach nadaje się na złom. Jeżeli ktoś się ze mną nie zgadza, szanuję to bo każdy ma prawo mieć swoje zdanie. A co do e34 z 95 roku za 2000 tys euro to wystarczy wejść na mobile.de i popatrzeć, przed chwilą wchodziłem i jest w czym wybierać.
-
Listwy wokół drzwi: CHROM albo czarne (Shadowline) to ma każde BMW
Listwy na drzwiach: do września 2000 czarne, nielakierowane ewentualnie z paskiem chromowanym, wrzesień 2000- 2001 listwy lakierowane bez chromu, 2002-2003 listwy lakierowane z paskiem chromowanym.
-
Ale mi chodziło o model e34 po lifcie (Różnica główna to szeroka maska, grill, próg, dwie poduszki, inne lusterka i parę innych) Chyba musiała być naprawdę w idealnym stanie. Ja osobiście nie kupił bym starej e34 bo mi sie kojarzy z taką co ledwo się kupy trzyma ale zaznaczam że nie każda taka jest:)
-
A i zapomniałem dodać, NIELAKIEROWANE bo czarne lakierowane mogą być:)
-
Tobie chodzi i czarne listwy wokół samochodu czyli SHADOW-LINE a mi chodzi i czarne listwy na drzwiach:)
-
Sorry za błąd składniowy ale robię parę rzeczy na raz :) Chodzi mi o to że jak ktoś ma BMW 2001 rok i czarne listwy to na pewno było rozbite.
-
Pewnie wszystko zależy od tego jak jeździsz.. Wiem jedno, ja na pewno nie zmienię póki nie zacznie szarpać albo coś tam innego.
-
W instrukcji jest wyraźnie napisane NIE WYMIENIAĆ! Mój znajomy zajeździł tak dwa automaty. Mojemu BMW stuknęło właśnie 260 tys a olej ani razu nie był wymieniany i chodzi bez zarzutu. Jak ci się nic nie dzieje to odpuść sobie.
-
Odpuść sobie. Za 2000 tys euro masz model po lifcie 95 rok z vanosem. U szwabów 89 rok oddają za pół darmo.
-
Ja na marginesie dodam że w 2002 roku był jeszcze jeden lifting i to wtedy doszedł chrom na listwy boczne, tylną klapę oraz aluminiowe obwódki na zegarach. A pierwszy lift był wrzesień 2000. Jak ktoś ma czarne listwy i ma 2001 jest to na 100% jego samochód był bity.
-
Ma 260 tys przebiegu czyli jeszcze w miarę. W Niemczech już musiała dostawać po dupie, a w Polsce wcale lżej nie miała także ma prawo.
-
Moje jeździ półtora roku w Polsce. W Niemczech nie wiem kiedy był założony.
-
Nie wiem dokładnie, jechałem najwięcej 190 i miałem jeszcze trochę do końca.
-
Na trasie pali mi około 6,5 litra jak jadę 100 góra 120 a w mieście poniżej 10 nie ma szans, z tym że nie powiedziałem o tym, że cieknie mi szósty wtrysk i korbowody są do wymiany. Jak to zmienię przypuszczam, że poniżej 10 spokojnie zejdę. A i po chipie teoretycznie mniej palą także zobaczymy jak doprowadzę silnik do kultury.
-
Moje BMW ma chipa firmy KERCHER założonego w Niemczech, spalanie raczej na tym samym poziomie (zima 11-13, lato 10-12), różnica jest taka jak między TDS a TD czyli niewielka:) lepiej przyspiesza ale jak już powiedziałem nie jest to rewelacja. Nie warte zachodu ogólnie bo trzeba wywalić 1,5 tys za dobry chip ( np. stajnia VTG)
-
Ja mam chipa w automacie i jest ok:) Mieszkam blisko ciebie to może zobaczysz jak pędzę:) jedyny minus to to że przy daniu w rurę robi się czarna chmura z tyłu:)
-
Jak poznać e39 po liftingu?
w E39
Opublikowano