mac1ej

Cieszę się, że poszła w dobre ręce 🙂 Niech Ci służy! 😉 Sparkling Graphite Metallic

Po 5 latach razem auto sprzedałem 😞 Nie zapomnę go nigdy... Oby cieszył tak samo mocno nowego właściciela jak mnie cieszył 🙂

Męska decyzja podjęta, auto dostępne do sprzedaży. Serwis majowy (241 801 km - obecnie lekko ponad 242 tys km.) Wymiana oleju z filtrem oraz filtr paliwa, Wymiana tulei poliuretanowych przedniego drążka stabilizatora Eibach. Odnośnie tylnej prawej szyby to błąd się czasami pojawia, ale szyba się opuszcza i podnosi. Auto sprawne, bezwypadkowe z jasną i udokumentowaną historią. Bardzo bym się cieszył gdyby trafiło do osoby, która będzie tak dbała o nie jak ja. Dzisiaj zostało odstawione do czyszczenia, zostanie nałożony wosk i wysprzątane. Zatankowane do pełna będzie czekać na nowego właściciela. Cena 49 tys zł do negocjacji przy oględzinach.

Sprzedam BMW E90 330d - 12.2006r z oryginalnym M-Pakietem, serwisowane na bieżąco. W zeszłym roku wymieniony kompletny rozrząd. W moim posiadaniu prawie 6 lat, aktualny przebieg auta to 241 600 km. O auto dbałem jak o najlepszego przyjaciela, było moim hobby. Niestety od pewnego czasu nie mam dla niego tyle czasu ile bym chciał. Więcej stoi niż jeździ. Na razie wystawiam go tylko na forum, bo jeszcze nie jestem przekonany do sprzedaży. Auto będę ogłaszał do połowy czerwca, jeżeli go nie sprzedam to jadę nim na urlop i przybędzie 5000 km. W drugiej połowie Lipca może wróci do ogłoszenia. Autem wielokrotnie podróżowałem po Europie i nigdy mnie nie zawiodło. W maju planowany serwis: Wymiana oleju z filtrem oraz filtr paliwa, Wymiana tulei poliuretanowych przedniego drążka stabilizatora, Naprawa tylnej prawej szyby (błąd Anti Trap WIndow). Jeżeli szybciej znajdzie się chętny niż zrobię serwis to ładuję części do bagażnika. Cała historia auta od zakupu, aż do dzisiaj opisana w moim wątku: https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/182754-bmw-e90-330d-m-pakiet-quotzaciski-f30-4-tłok-styling-193quot/ Modyfikacje: Lampy tylne BMW Black Line (posiadam oryginalne), Zwiększenie mocy 280 KM / 620 Nm, Dystanse 12 mm i 15 mm RR CUSTOMS, Wyłączenie programowe EGR, demontaż chłodnicy spalin i zaślepienie zaworu (posiadam chłodniczkę z termostatem), Dołożenie kierownicy z łopatkami, Dołożenie pompowanego odcinka lędźwiowego w fotelu kierowcy oraz pasażera, Program do skrzyni biegów xHP (wgrany Stage 2), Intercooler o większej wydajności P&P, Dodatkowa rozpórka przednia SWAGIER, Gałka skrzyni biegów BMW PERFORMANCE OE, Alufelgi Styling 193 + opony Michelin Pilot Sport 5, Zaciski przednie czterotłoczkowe z BMW F30 + tarcze 340 mm oryginał BMW, Zestaw stabilizatora Anti-Roll-Kit EIBACH E40-20-013-01-11 (przód i tył), Przewody hamulcowe w oplocie złote HEL (przód i tył), Wyposażenie z VIN: L801A - National version Germany P337A - M Sports package P7R7A - Innovation package P7RSA - Package Comfort S1CAA - Selection of COP relevant vehicles S205A - Automatic transmission S249A - Multifunction f steering wheel S2MEA - BMW alloy wheel, M double spoke 194 S321A - Exterior parts in vehicle color S322A - Comfort access S423A - Floor mats, velours S428A - Warning triangle and first aid kit S430A - Interior/outside mirror with auto dip S431A - Interior mirror with automatic-dip S465A - Through-loading system S481A - Sports seat S494A - Seat heating driver/passenger S497A - Centre armrest, rear S4ACA - Fine wood trim poplar grain S4AEA - Armrest front, retractable S4UAA - Partially electric seat adjustment S502A - Headlight cleaning system S508A - Park Distance Control (PDC) S520A - Fog lights S521A - Rain sensor S522A - Xenon Light S524A - Adaptive Headlights S534A - Automatic air conditioning S544A - Cruise control with brake function S548A - Kilometer-calibrated speedometer S5ACA - High-beam assistant S609A - Navigation system Professional S612A - BMW Assist S620A - Voice control S633A - Preparation, mobile phone, Business S6AAA - BMW TeleServices S704A - M Sports suspension S710A - M leather steering wheel S715A - M Aerodynamics package S760A - High gloss shadow line S761A - Individual sunshade glazing S775A - Headlining anthracite S818A - Battery master switch S851A - Language version German S863A - Retailer Directory Europe S879A - On-board vehicle literature German S8SPA - Control unit COP Cena - 50 tysięcy PLN do negocjacji tylko po oględzinach. Kontakt przez wiadomość prywatną. Auto dla zdecydowanej osoby, która poszukuje takiego egzemplarza, w takiej konfiguracji, która doceni wkład oraz historię auta.

@Randall Poważnie się nad tym zastanawiam 😥

Polift w świetnym kolorze z R6 pod maską - klasa 😎

@Gesiu_15 Dziękuję 😊 Kolejny rok dbania o auto, wymiany części dla lepszego samopoczucia, spełniania zachcianek i przymusowych serwisów. W tym roku auto jeszcze mniej używane, kilka wyjazdów i kilka weekendów. Kwiecień 2023: Czyszczenie kół przed sezonem Przewody w stalowym oplocie HEL w nieprzypadkowym kolorze złotym, dodatkowo nowe przewody sztywne tył OEM BMW. Standardowy pakiet serwisowy - Olej Shell, filtry Knecht, płukanka LM, dodatek LM i Archoil Zabawy, pomiary - myślę że wyniki całkiem przyzwoite. Z licznika 100 - 200 wychodzi ok 14s. Kolejny „gadżet” Eibach Anti-Roll-Kit Przy próbie wymiany oleju, niestety dojrzałem wyciek z miski olejowej, puściła uszczelka. Niestety w warunkach przy domowych ciężkie do zrobienia, także pomyślałem że zlecę to do warsztatu i przy okazji wymienię rozrząd (haha). Czerwiec 2023: Wymiana rozrządu zlecona do warsztatu przy przebiegu 235 368 km. Podobno mój stary rozrząd nie był mocno zużyty, więc wymiana z tych profilaktycznych. Przy okazji Panowie wymienili mi główne tuleje tylnych sanek (4 szt). Kupiłem trzy Lemfordera i jedną Meyle HD. Dodatkowo wymienili tylny drążek stabilizatora na Eibacha plus nowe łączniki Lemforder. We własnym zakresie zregenerowałem sobie tylne zaciski hamulcowe, zostały również wymienione przewody hamulcowe HEL oraz wpadły nowe linki od ręcznego razem z okładzinami. Po wszystkim została zrobiona geometria 3D. Po zabiegach serwisowych zdecydowałem się na małe SPA dla auta. Została zrobiona jednoetapowa korekta lakieru z zabezpieczeniem woskiem oraz została wyczyszczona skóra i wyprane dywaniki. Lipiec 2023: W końcu przyszedł czas na przyjemności, wybraliśmy się BMW na urlop do Grecji. To nie błąd 😅 W drodze powrotnej nie mogłem sobie odpuścić ponownego przejazdu po pięknej Transalpinie 😍 "Seba z BMW" Sierpień 2023: Po powrocie ponowna wymiana przednich łączników stabilizatora, tym razem Meyle HD. Poprzednie Lemfordery wytrzymały tylko 4 tys. Km. Październik 2023: Przegląd techniczny Na ten rok koniec przygody z autem. Z powodu kontuzji na rowerze do końca roku, na pewno do auta nie wsiądę. Co raz częściej chodzą mi głupie myśli o sprzedaży auta. Niestety nie jest to dla mnie łatwe, przez ponad 5 lat bardzo się do niego przywiązałem i ciężko mi na myśl o zakończeniu tego etapu. Może mało nim jeżdżę, ale każda przejażdżka jest tą niezapomnianą. Co będzie to już czas pokaże.

Prezentuje się bardzo zdrowo, ładne auto! 😁

Świetnie się prezentuje, zmiany jak najbardziej na duży plus :cool2: Myślałeś o ciemnym suficie?

Bardzo ładne autko w fajnej konfiguracji :cool2: Jak odczucia z jazdy? Rozumiem, że benzyna bardziej cieszy niż diesel :twisted: Ale bardziej chodzi mi o prowadzenie, jakie są Twoje odczucia? Jeździłem F10 i F30 i jak dla mnie e90 lepiej się czuję, ale to były 2l klekot, dlatego pytam jak sytuacja tutaj wygląda ;)

Kilka razy go smarowałem, bo zdarzało mu się wydawać dziwne odgłosy. Jak znowu zaczął hałasować, to stwierdziłem, że trzeba go wymienić. Sprawny był do końca.

W kilku galeriach możesz znaleźć na E90/1 takie felgi. Nie powinny ocierać, jeżeli masz sprawne zawieszenie. Ja obecnie mam Styling 193: Przód: 8J ET 34 + 12 mm dystans (opona Michelin PS5 225/40) Tył: 8.5J ET 37 + 15mm dystans (opona Michelin PS5 255/35) Nawet jak auto było mocno zapakowane (4 osoby, pełny bagażnik i box na dachu) to nic nie przycierało.

Dziękuję, zgadza się precyzja prowadzenia na duży plus :D Całkiem szybka i sprawna operacja, trzeba tylko włożyć głowę pod schowek, odkręcasz kilka śrubek (torx), zdejmujesz osłonę i zobaczysz wentylator. Trzeba sobie sprawnie poradzić z odciągnięciem wiązki przewodów, aby go wyjąć. Uważaj przy montażu / demontażu na taką plastikową blokadę wentylatora, która trochę odstaje i łatwo ją wyłamać :duh:

Sprawdź sobie Styling 270, piękne koło z M3 - 8 cali. Ciężko dostępne w Polsce, ale widziałem kilka kompletów u zachodnich sąsiadów.

Na zakończenie wakacji wybraliśmy się na szybki wypad do Rumunii. Celem były dwie drogi - Transalpina (67C) oraz Transfogaraska (DN7C). Na Transalpinie byłem pierwszy raz, za to trasę Transfogaraską odwiedziłem po raz drugi. Pięć lat temu przejechałem ją 520d E60. Każdemu polecam te dwie świetne trasy, są miejsca gdzie należy jechać tempem turystycznym, aby nacieszyć się widokami. Ale nie brakuje też miejsc gdzie można sobie przycisnąć i nacieszyć się szybkimi zakrętami :twisted: Auto spisało się świetnie :D Transalpina (67C) Transfogaraska (DN7C) Po powrocie, w końcu się zebrałem i wymieniłem uszczelkę przedniej szyby, oczywiście oryginał.

@aaben to dioda od dołożonego alarmu Co do spinek to masz rację, następnym razem zapewne kupię komplet oryginalnych. Uchwyt do telefonu przetestowany na trasie, jak ktoś posiada iPhone z MagSafe to polecam :D Wróciłem z wyjazdu, auto spisało się bardzo dobrze, żadnych niespodzianek. Realne spalanie z bagażnikiem dachowym wyszło 8,43l na 100km to niecałe 1,5l więcej jak przy ostatniej trasie na tym samym dystansie przy podobnym stylu jazdy. Po 3 latach wróciłem w to samo miejsce, aby zrobić nowe zdjęcia :D Post sprzed 3 lat

@aaben Zgadza się, więc trzeba trzymać, a później do muzeum wstawić :norty: @szymon-o Proszę bardzo, specjalnie dla Ciebie zrobiłem zdjęcia :D Dystans 12 mm miałem już wcześniej dla efektu wizualnego i tak został. Niestety nie było próby bez :( Co do podnośnika to pomaga on mojemu Tacie w warsztacie, przy naprawie silników, ale elektrycznych :lol: Auto wczoraj do mnie wróciło, od mojego ulubionego mechanika, zostały wymienione: - Kompletne wahacze przód LEMFORDER - 4 szt, - Końcówki drążków kierowniczych LEMFORDER - 2 szt, - Łożyska tył FAG 2 szt, - Spinki osłony podwozia (kilka się rozsypało po zimie...). Widoczne na zdjęciu łączniki drążka stabilizatora zostały niewymienione, bo obecne przejechały dopiero 10 tys. km i mają się dobrze. Co do wymiany wyżej wymienionych części to nie dawały zauważalnych oznak zużycia. Jednak przebieg 227 tys km i wiek auta był dla mnie wyznacznikiem przy wymianie, myślę że poczuję różnicę. Ale przed testami jeszcze muszę ustawić zbieżność, a później to już można jechać na urlop :D Nowa uchwyt z ładowarką indukcyjną, mam nadzieję że poradzi sobie ona z moim ciężkim telefonem... Kabel sprytnie ukryłem i poprowadziłem do gniazda w schowku.

Auto wygląda perfekcyjnie :cool2: Jest czego pozazdrościć :D

Piękny bolid :twisted: Koło świetnie siedzi :cool2:

Piękne auto, w świetnej konfiguracji.. Le Mans Blue to mój ulubiony kolor w E9X :D. Sprężyny świetnie siadły :cool2: Nie dziwię Ci się, że tak długo masz to auto :mrgreen:

Lubię czytać Twoje posty, sporo można się nauczyć :D Prace jak zwykle na wysokim poziomie :cool2:

Dziękuję Panowie :) Witam ponownie po prawie roku nieobecności w moim wątku.. Auto od tego czasu nie zrobiło za dużo kilometrów. Z powodu zmiany pracy zmieniła się jego rola z auta na co dzień, na auto weekendowe. W zimie niewiele jeździło, raz na jakiś czas, jak nie było śniegu to przejechałem się kawałek żeby się nie zastało. Różne myśli mi chodziły po głowie. Sprzedałem koła zimowe szwagrowi do E92, bo miałem moje auto sprzedawać. Myślałem nad E92, E93 335i/335is, może jakiś motocykl z racji, że na co dzień jeżdżę autem służbowym. Jednak tylko na myśleniu pozostało, strasznie ciężko przychodziła mi myśl, że miałbym sprzedać moje E90. Przez prawie 4 lata bardzo się do niego przywiązałem, sporo w nim zrobiłem tak naprawdę dlatego, że chciałem, aby jeździło jak najlepiej, a nie dlatego że auto tego potrzebowało na „już”. Więc podjąłem decyzję, że auto zostanie ze mną na długo. Jak długo? Tego nie wie nikt, mam nadzieję, że bardzo długo. Gdy już wszystko w nim zrobię co mam zaplanowane, wtedy trafi pod koc, a ja kupię następną zabawkę :D Oczywiście wiadomo, wszystko zależy od funduszy, bo plany i marzenia są rozległe… Wrzesień 2021: Podnośnik szyby zakończył swój żywot, wymieniłem go na nowy VALEO 850927, wymiana nie należała do skomplikowanych. Denerwował mnie zbyt jasny kolor blendy na kierownicy, więc kupiłem czarnego Bolla i ją przemalowałem. Trochę pobawiłem się pianką do czyszczenia skóry. Wielki powrót wiosna 2022: Kwiecień 2022: Sporo modeli felg chodziło mi po głowie, od nowych BBS, OZ, Japan Racing do używanych od nowszych BMW. Jednak zawsze chciałem mieć tradycyjne i oklepane Styling 193. Uważam, że ta felga świetnie pasuje do epoki, z której pochodzi moje E90. Do tego zakupiłem felgi w dosyć ciekawym malowaniu, które muszę przyznać, że robi wrażenie. Jeżeli chodzi o wybór ogumienia to tak naprawdę miałem tylko jeden model, który chciałem zakupić - Michelin Pilot Sport 5. Następnie zacząłem kompletować płyny i części do wiosennego serwisu: - ATE DOT4 SL6 PŁYN HAMULCOWY ORYGINAŁ SL 6 ESP, - CRC AIRCO CLEANER PRO DO CZYSZCZENIA KLIMATYZACJI, - KNECHT FILTR KABINOWY LAK 248, - KNECHT FILTR OLEJU OX 177/3D, - KNECHT FILTR POWIETRZA LX 818, - KNECHT FILTR PALIWA KL 579D, - LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG 2666, - LIQUI MOLY PRO-LINE ENGINE FLUSH PŁUKANKA 2662, - PRESTONE -37 GOTOWY PŁYN DO CHŁODNIC, - SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W30, - VALEO 715048 SILNIK DMUCHAWY, - ARCHOIL AR9100 MODYFIKATOR TARCIA + ESTRY 200ml. Zalewanie płukanki przed wymianą oleju Coroczny serwis klimatyzacji Przy okazji wymiana wentylatora na oryginał Valeo (zeszlifowane logo BMW) Niezbyt wygodnie wymieniało się olej i filtr paliwa na kobyłkach pod domem, ale dla chcącego nie ma żadnych przeszkód :D Maj 2022: Przednie tarcze hamulcowe niestety biły już strasznie, były to tarcze ATE, na których przejechałem ok 45 tys. km, z czego 10 tys. po ich przetoczeniu. Od dawna marzyły mi się jakieś lepsze hamulce na przód, wybór padł na rozwiązanie P&P od F30 340 mm, zakupione u Bartka. Tył na razie zostaje seryjny, ponieważ są nowe tarcze i klocki założone w zeszłym roku. - Styk ostrzegawczy, zużycie okładzin hamulcowych ATE 24.8190-0267.2, - Zestaw klocków hamulcowych, hamulce tarczowe TEXTAR 2502801, - Tarcze hamulcowe z F30 340 mm BMW OE 34116792223. Jeżeli chodzi o moje odczucia to na pewno świetnie wyglądają, a jeżeli chodzi o hamowanie to długo je docierałem, ale ostatnio pozwoliłem sobie na ostrzejsze hamowania i jest okej.

Bardzo ładna sztuka Ci się trafiła :cool2: Linia E92 jest ponadczasowa, zawsze będzie mi się podobać :D Życzę Ci bezawaryjnych kilometrów :)

wiadomość usunięta

Marzec 2021: Zmieniłem swoją wysłużoną gałkę zmiany biegów na nową od wersji Performance. Kwiecień 2021: Nie polecam montowania chińskich led-ów, które wcześniej chwaliłem!! Może i nie powodowały błędu spalonej żarówki jak Osram, ale spaliły się nieciekawie. Dobrze, że nic więcej się nie stało. Profilaktyczne czyszczenie klimatyzacji pianką CRC oraz wymiana filtra kabinowego, standardowo KNECHT węglowy Niestety myjąc auto na myjni bezdotykowej straciłem znaczek i musiałem wymienić na nowy Postanowiłem odświeżyć przednie lampy. Zdjąłem zderzak, aby było mi wygodniej, przy okazji wymyłem osłony. Uważam, że efekt wyszedł całkiem niezły, a szczególnie różnicę widać jeżeli chodzi o światła przeciwmgielne. Po polerce zostały zabezpieczone powłoką od CarPro. Lipiec 2021: Miesiąc dużego serwisu, zostało wymienionych kilka części. Łożyska udało wymienić mi się samemu, reszta z powodu braku kanału oraz czasu została zrobiona u mojego mechanika. Wpadł nowy przewód powrotny od maglownicy z ASO, mój niestety się pocił. Myślałem o regeneracji, ale nikt nie obiecywał, że zrobi to dobrze, więc zdecydowałem się na nowy. - 32416781814 Przewód powrotny, - 32416781261 Śruba, - 32411093596 PIERSC.USZC – 2 szt. - 32416781666 Śruba, - 07119906463 Uszczelka – 2 szt. - 07119904094 Śruba – 2 szt. Zakupiłem kompletne hamulce na tył, było jeszcze trochę klocka, ale niestety było już czuć bicie na pedale hamulca. - Tarcza hamulcowa ATE 24.0122-0236.1 x2 SZT, - Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca ERT 410031 x2 SZT, - Sprężyna, zacisk hamulca ATE 11.8116-0296.1 x2 SZT, - Styk ostrzegawczy, zużycie okładzin hamulcowych ATE 24.8190-0265.2, - Zestaw klocków hamulcowych, hamulce tarczowe ATE 13.0460-7225.2, - Rozpierak szczęk hamulca postojowego ATE 03.0137-9702.2, - Samoregulatory szczęk hamulca postojowego ATE 03.0137-9700.2, - Zestaw naprawczy sprężyn hamulca postojowego ATE 03.0137-9062.2, - Zestaw szczęk hamulca postojowego ATE 03.0137-0305.2, Wymieniłem łożyska przednie na nowe. Zakupiłem FAG-a (713649380), który był trochę tańszy od SKF, a po demontażu starych okazało się, że fabrycznie montowany był FAG o identycznym numerze, tylko z dopiskiem BMW i numerem oryginału. Łatwo nie było, bo robiłem to w upale, śruby nie chciały się odkręcać, ale się wszystko udało. Serwis olejowy 217 705 km (8 950 km od ostatniej wymiany): - Płukanka Liqui Moly, - Olej Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30, - Filtr powietrza Knecht LX818, - Filtr oleju Knecht OX 177/3D, - Archoil AR9100 200ml. Zostały również wymienione przednie łączniki drążka stabilizatora LEMFORDER. Poprzednie wytrzymały ok 38 tyś, więc chyba całkiem nieźle jak na drogi po których jeżdżę. Zregenerowany został rozrusznik, bo czasami potrafił wolniej zakręcić i wolałem go profilaktycznie uzdrowić, aby nie padł w najmniej nieoczekiwanym momencie. Wymieniony został łącznik elastyczny wału FEBI (przy tylnej osi) ze startymi numerami oryginału, więc można powiedzieć, że jakość OE. Standardowo co 4 - 5 tyś km dodatek Liqui Moly 2666 Diesel Spulung Teraz z chęcią zająłbym się upiększaniem od strony wizualnej, ale niestety brakuje mi czasu na takie zabiegi :/ Chociaż jak umyję auto ręcznie, spryskam QD to i tak wygląda świetnie jak na swoje lata.