Wioletta

Trzeba by poszukać w na złomowiskach w krajach o lewostronnym ruchu.Uszczelka od strony pasażera zazwyczaj jest w dobrym stanie. :wink: A np."oni" mogą poszukać u nas tych od strony pasażera. :| A tak poważniej , 45 euro za nową uszczelkę jest "do przyjęcia":wink:

Obudowa tylnego mostu przeżyje kilka takich beemek i jeszcze nie przerdzewieje na wylot :wink: Natomiast jeli chodzi o wyciek,to gdyby nawet po odkręceniu korka podkladka "wyglądała"dobrze,to zmień ją na podobną z "kolorowego"metalu lub chociaż tą "starą"podgrzej na ogniu(rozhartuj)nawet zapalniczką. :)

Zgadza się.To był mercedes W124 i gostek około 60ki.Z drugiej taxówki tej samej firmy jego"koleś"(który miał odpowiednio wzmocnione auto) mi powiedział,że miałem pecha,bo w swoim kręgu jest "tamten"bardzo"znany"z różnych ekscesów.Powiedział mi z kim "załatwić"takie"sprawy.Byłem tak zirytowany,że póżniej zadzwoniłem(w godz.pracy biura)i powiedziałem co się stało.Skargę przyjęto i przyznano mi rację,choć początkowo z dozą wątpliwości.Opisuję wszystko i tak w wielkim skrócie,bo to chyba nie ten dział.Niemniej jednak tym opisem zachęcę klubowiczów aby poznali ładowność bagażnika swego(a może i nie tylko swego) auta...teraz już wiadomo dlaczego. :mrgreen: Moje autko to bmw 525tds 95'.Bardzo chętnie też poznałbym ładowność "takiego"mercedesa.W124. Ps.Czasami napisane jest tu w rodzaju żeńskim,gdy pisze moja żona.Proszę nie sugerować się nikiem. :wink:

Nie przesadzam,bo nie pisałabym.Dodam może dla sprostowania to,że nie było to bezpośrednio z lotniska,ale bądż co bądż przylecieliśmy samolotem i nie pomogły żadne tłumaczenia.Taksiarz uznał,że bagaż jest za ciężki i tyle.Jego fura i koniec kropka.Temat taksówkarzy to inna sprawa...A co do tematu pierwotnego,to i tak wątpię czy ktoś odpowie na zadane pytanie... :(

Jak w temacie.Interesuje mnie ładowność bagażnika.Pytanie to nigdy by się nie pojawiło,gdyby nie scysja z taksówkarzem.Nie chciał nas(komplet osób)i dwie torby podróżne zabrać z lotniska.(twierdził,że za ma za ciężko i mu sprężyny popękają a nam spieszyło się na pociąg bardzo wcześnie rano).Co prawda był to mercedes ale rocznik porównywalny z moją beemką. :mad2:

Ktoś swego czasu powiedział,że turbina "lubi" zaciągnąć z odmy więc wygląda ta nasza dyskusja jak "Never ending story".Mam sposób,który był poruszany naście razy na forum,a mianowicie;wyprowadzamy odmę "na zewnątrz"i już nie ma wątpliwosci skąd "wali"olejem lub nie. :wink:

Dziękuję,ale jak się to ma do KG?Chodzi mi szczególnie o jego ładowność bagażnika gdy cały komplet osób jest w samochodzie włącznie z kierowcą. :wink:

A swoja drogą,to ma ktoś niezapocone te przewody?Bo w mojej beni są od trzech lat.U innych tez "to"zauważyłam.Moim zdaniem ważne jest aby poziom płynu był zawsze właściwy.A może nie mam racji,co? :mrgreen:

Wydawałoby się,że pytanie banalne ale...nigdzie nie mogę znależć odpowiedzi. :mrgreen:

Maslo 82,trudno,będę jeżdzić "do zdechnięcia".W końcu jak stać na wóz to i na naprawy.Ja rozumiem;oszczędzają bogaci to i nam się opłaci ale...każdy orze jak może :wink:

Wymieniłam łożyska najpierw z tyłu,bo coś buczało.A najbardziej jak jechałam wolniutko.Póżniej z przodu i nie pomogło.Wymieniłam olej w tylnym moście-bez skutku.O mało tynego mostu nie wymieniłam.W końcu przyszła pora na wymianę opon,bo i"czas"był na nie.I właśnie po ich zmianie wszystko ustąpiło jak za dotknięciem czarodziejskiej różczki!Ale u Ciebie"huczy"przy skręcie a to ewidentnie "wskazuje"na łożyska.Aha,a kto wyienia łożyska "pojedynczo"? :wink:

Jeśli chodzi tylko o złe wskazania poziomu paliwa to w mojej beni pomogło kilkakrotne płukanie pływaka i wydmuchanie go sprężonym powietrzem.Syfu było co niemiara.Samego pływaka nie udało mi się rozebrać pomimo szczerych chęci.Prawidłowo pokazuje już drugi rok. :)

Jeśli chodzi tylko o złe wskazania poziomu paliwa to w mojej beni pomogło kilkakrotne płukanie pływaka i wydmuchanie go sprężonym powietrzem.Syfu było co niemiara.Samego pływaka nie udało mi się rozebrać pomimo szczerych chęci.Prawidłowo pokazuje już drugi rok. :)

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXMnie ten link nie wchodzi,a nie dalej jak dwa dni temu próbowalismy się dobrać do "skóry" tego mechanizmu wycieraczek i zrezygnowaliśmy.Polaliśmy troszkę przepracowanym olejem z diesla i narazie poskutkowało.Pewnie jakis czas będzie spokój.Demontaż tego"ustrojstwa" to...nie powiem co :mad2:

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Dajan,coraz bardziej mnie utwierdzasz w przekonaniu,żeby niektórym mechanikom patrzeć na ręce...inaczej nie ma mowy o powierzaniu wozu.Też mam silnik po remoncie,a przez odmę"puszcza"olej.I mam zagwozdkę;czy to norma,czy uszczelniacze figurują tylko na fakturze.... :?

A ja zapytam wprost;jakie są ewidentne objawy "padniętego"koła dwumasowego? :mrgreen: :doh:

Po pierwsze dlaczego akurat 2 cylindry?Po drugie czyżby objawy "dwumasówki"powodują gaśnięcie(słabnięcie) przy ruszaniu? :mrgreen:

Ten wywód powinni przeczytać wszyscy forumowicze!Zeby zapamiętać raz na zawsze! :reading:

Ok.Już nie próbuję dalej :doh:

A co z czyszczeniem(odgrzybianiem)czy to jest wliczone? :?

Chciałam usunąć swój post i coś nie "klapuje" :jawdrop:

Co się dzieje,że nie mogę "zacytować"tak jak niegdyś? :shock:

A tak swoją drogą to do czego służy?Bo mi się tak skojarzyło,że mam na poszyciu maski silnika taki biały nalot.Oczywiście miejscami i pewnie ten skraplacz nie dopuściłby do osiadania tego nalotu tak? :mrgreen: