Wioletta

Dzięki KAI! Wiem,że nie wszystko zależy od Ciebie. A tak na marginesie,to masz okazję sam sprawdzić czy porada o której pisałeś jest w "tych"tematach. :wink:

Mam kilka pytań od KAI,bo widzę że mocno siedzi w temacie. 1.Nie widzę w wyszukiwarce czegoś takiego jak "search". 2.W wyszukiwarce po prostu naciskam "szukaj" i "lusterka".Wyskoczył ten temat ,w którym się akurat teraz znależliśmy.Twojego "wypracowania" na temat lusterek,o którym wspominasz,nie ma. :cry: 3.Uważam,że jak "klikam" lusterka,czy wkłady lusterek nie powinny się znależć tematy związane z fotelami,dlaczego Bmw sa najlepsze, wyglad e34 z 90r a z 94r-roznice,M-technic, M-pakiet, M3 Do zwykłej E36 COUPE 2.0 Pare pytań itd. :mrgreen: I ostatnie pytanie:dlaczego prąd nie "wychodzi" z kabli do podgrzewania lusterek,skoro silniczek do sterowania nimi "chodzi" :?:

Tak,te "martwe punkty"są najgorsze! :twisted: Przekonał się o tym chyba każdy. :8) Wrócę jednak do kierunkowskazów.Ich nie włączanie daje właśnie "przewgę"nad tymi,którzy widząc zamiar zmiany pasa ruchu,czasem z premedytacją udaremniają sygnalizującemu ten manewr.Daje to się zauważyć szczególnie w mieście. :evil: Natomiast opiszę sytuację,kiedy jechałam do domu i auto jadące przede mną też w tym kierunku. Przez kilka kilometrów użył tylko raz kierunkowskazu.Chciałam pojechać za nim do końca i mu po prostu młotkiem powytrzaskiwać same kierunkowskazy,żeby w błąd nie "wprowadzały"innych.Po namyśle zrezygnowałam,bo on chyba mieszkał blisko mnie.Poza tym,"powinien" kiedyś się i tak"nadziać". :twisted:

Czy istnieją różne typy "zamków"do wkładów lusterek? :mrgreen:

Może wszedł by ktoś z nimi we współpracę "dopracowując" je,tym samym tworząc sobie dodatkowe miejsce pracy :clap:

A w "tutejsze"archiwum przekopałeś? :8) Jeśli kupisz nowy komplet,to powinieneś mieć tam odpowiednie podpięcie i "dojdziesz"co i jak.Z tymi "komfortami" mam naprawdę "zagwozdkę". :8) :oops:

Cieszę się,że pomogłam. :8) :D

Bidon,niedawno identyczna sprawa była poruszana w zeszłym roku.Poszukaj w archiwum.(przypomniał mi to ten fragment o zaworze pod samochodem na wysokosci siedzenia kierowcy.) :wink:

Przepraszam i zwracam honor. :modlitwa: Kolega Thenygoos "naruszył mi nerw" i stąd to nieporozumienie.Proszę uznać sprawę za niebyłą. :modlitwa: :wink: A tak gwoli ciekawości,to po prostu dzielę się doświadczeniem,bo kupujac części na wyczucie robi się błąd,bo nie wiadomo co póżniej z takimi częściami robić. :doh: Kiedyś tak zrobiliśmy z łożyskami.Miały pasować do autka ze wspomaganiem.Okazało się,że nasze auto wspomaganie "dostało"od poprzedniego właściciela.W oryginale było "bez". W między czasie mechanik podpowiedział gdzie można kupić tańsze łożyska.Niestety było za póżno.Facet ze sklepu nie chciał oddać pieniędzy.Jedyne co mogliśmy wynegocjować,to drugie łożyska. :mrgreen:

Piszesz,że nie jesteś specjalistą.Dobrze,że chociaż na piórach się znasz. :8)

Dziwne to trochę,bo jak ja oddaję auto w ręce mechanika,to on zamawia części.A jak ja zamawiam,to mąż zakłada. :mrgreen:

Widzę,że z odpowiedziami ciężko :8) Co do tego czy da się w miejsce korb założyć silnik elektryczny to bardzo wątpię,ale poszukaj na Allegro i przyjrzyj się jak ten mechanizm wygląda. Ewentualnie tu na forum w archiwum coś znajdziesz dla porównania. Co do wszelkich kabli,to podepnij jaka próbówkę i podłącz do kabli.Czerwony powinien"mieć"prąd.Jeśli nie, włącz zapłon.Brązowy ,to "masa".Reszta kabli moze być od sterowania szybami,chodzi o te w słupku. Natomiast kable wystające spod wykładziny powinny być od fotela. Sytuacja analogiznie podobna z kablami,tylko że te cieńsze kabelki też powinny być do sterowania ale podgrzewaniem siedzeń,bo pewnie o to Ci chodzi. :8) :wink:

Jak dla mnie,za duże te zdjęcia po powiększeniu. :(

jasne ze mozna no ale po co tyle zabawy o 0,5 litra ropy :), no ale jak kto woli. Nie chodzi o te 0.5l paliwa.Chodzi o ekologię :naughty: Nie mam też kominka ani pieca,żeby wykorzystać na rozpałkę... :mrgreen:

W takim razie mam pytanie:Jak się przekonać czy zakładając matę grzewczą,będzie gdzie się podłączyć do prządu? :mrgreen:

Ale jemu cieknie płyn a nie olej. :norty:

Ale jemu cieknie płyn a nie olej. :norty:

Phemous,Tak na chłopski rozum,to dobrze Ci tłumaczą.Co Ty myślisz,że płyn chłodzący leci do skrzyni??? :jawdrop: Na pewno nie! Niedawno byłam przy demontażu chłodnicy w Mercedesie(automat).Z odkręconych przewodów od chłodzenia skrzyni ciekł olej :mrgreen: Mam jeszcze dalej tłumaczyć...?Dobrze. Podejrzewam,że demontaż chłodnicy Cię nie minie.Spuść płyn chłodzący,odkręć te przewody od chłodzenia skrzyni biegów(zaopatrz się wcześniej w odpowiedni płyn i olej) i "przyjrzyj"się chłodnicy a zwłaszcza temu feralnemu miejscu.Może po umyciu i osuszeniu "tego"miejsca uda Ci się po prostu pokleić.A jak nie to...wiesz....siekiera :norty:i druga chłodnica. :cool2:

Szkoda,że na temat klimatyzacji nie ma tam ani słowa. :cry:

Zanim wypróbujesz ten patent,to dobrze go przeczytaj. A po ilu km. wymieniasz olej? :mrgreen:

To,że podałeś symbol pompy to nie wszystko.Wg.logiki,patrząc na to że wyższy nr.chcesz zmienić na niższy to dla mnie jakby nowszy model na starszy.U mnie jest nr.994 moja druga połówka też ma takie(identyczne)autko i też ma taki nr.A jednak pompy się różnią,bo byliśmy niedawno je troszkę podregulować.Dziś wiemy,że pompa pompie nierówna(mimo tych samych nr-ów).Ty chcesz zmieniać pompę,która ma na dodatek inny numer,to prawdopodobnie turbinka też będzie musiała być dobrana inna.Ingerencja jeszcze pewnie Cię czeka w komputer... :mrgreen: Nie znam nikogo(nikt sie nie chwalił)na forum,kto naprawia pompy wtryskowe osobiście.Na pewno we własnym zakresie nic z tym nie zrobisz.Wizyta u pompiarza Cię nie minie.Swego czasu dzwoniliśmy do różnych, nawet życzliwych mechaników pompiarzy i niestety,na telefon nie dało się nic zrobić z pompą. :) Mimo wszystko ciekawi jesteśmy Twojego manewru. :mrgreen: Ps.Też mam maledivenblau metallic. :D

Osobiście nie toleruję żadnych usterek. :wink: A słowo "oliwa"to tak używasz zartobliwie...? :norty:

No to Ci kolego szczerze współczuję. :(

Racja, ponioslo mnie. Dalem sie sprowokowac. Szlag mnie jednak trafia, gdy czytam takie teksty. Zdaje sobie sprawe, ze nie jest to forum elektronikow i obiecuje poprawe. :D Troche zboczenie zawodowe.. :norty: Mialem nadzieje, ze moja wiedza sie moze komus przydac, jakis material do przemyslenia. :idea: Szczesliwego Nowego Roku z Macae, RJ, Brasil. Dobrze piszesz,nie przeczę,bo przecież my tu alternatorów ani akumulatorów nie zamierzamy budować.Niektórzy zbyt rozszerzyli temat. Wychodzimy z założenia,że mamy akumulator trochę większy lub mniejszy i seryjny alternator powinien temu podołać jeśli...nie ma jakichś usterek po drodze. :mrgreen: Wszyskiego dobrego w nadchodzącym Nowym Roku! :D

Oświecać nie ma za bardzo czego...chociaż...możesz sobie kupić taki ciśnieniomierz w odpowiednim sklepie,a tam resztę się dowiesz.Czynność łatwa jak mierzenie ciśnienia w kołach.Jak na mój gust,to olej który wlałeś do silnika jest odpowiedni.Miałam kiedyś e34 535i.Super bryka! :cool2: Dbaj o nią. :D