Wioletta

Zgadza się! Na pewno bym poczekał, aż płomień dobrze się rozprzestrzeni, bo nawet lekko nadpalona blacha mnie nie urządza. Nie wspomnę o instalacji. No, ale nie po to ustawę się uchwalało, by czyjś interes z torbami puścić. :lol: Inaczej jeszcze bym pomyślał, że policji zależy na bezpieczeństwie obywatela. :lol:

Ja tam trzymam zwiniętą szmacianą torbę na zakupy. Można tam trzymać też choćby chusteczki higieniczne. Ale żeby jakieś żelastwa...? :mrgreen: A poza tym, w ogóle gaśnicy nie wożę, bo w IRL nie ma obowiązku wożenia trójkątów, czy apteczek. :D Jak auto się pali, to się z niego wysiada, trzyma z dala i dzwoni po straż pożarną. Znając mentalność tubylców, to jeszcze by sobie krzywdę gaśnicą zrobili. :lol: Nie wyobrażam sobie kobiety jadącej z dziećmi, by chwyciła za gaśnicę. Najprędzej to ona łapie dzieci i ucieka jak najdalej. Nikt z boku palcem nie kiwnie w sprawie ratowania auta. Ale popatrzeć z daleka jest mnóstwo chętnych. Tak z moich obserwacji... :D Autko mam dobrze ubezpieczone.

Ta "gumka" w bagażniku jest za delikatna na gaśnicę. Gdybym był policjantem i zauważył, że autko ma wieszak pod fotelem bez gaśnicy, a gaśnica w bagażniku, to marny byłby los kierowcy. Bo niby co? Jeździ się z podkurczonymi nogami, że przeszkadza, czy jak? :duh:

Lotka bardzo gustowna! :cool2: Daj później zdjęcia, jak to z dalsza się prezentuje. Co do nakładek Schnitzer'a na próg, dodają pewnego rodzaju szlifu jak na diamencie już po obróbce. :D

Widocznie nie ma reguły, bo mi już skwierczało grubo wcześniej zanim licznik dobił 100 tys. km. :? To się pojawia nagle i rzadko cichnie. Klimę mam manual.

Dzięki za opis! Już kiedyś byłem bardzo "blisko"... i odpuściłem. :mrgreen: :duh: Trzeba będzie chyba przyjrzeć się "bliżej" łożyskom. :8) Być może nawet wymienić je.

Bardzo ładnie, ale wolałbym obejrzeć zdjęcia powgniatanych tylnych paneli w trakcie napraw. Czy odległości od przedniej do tylnej osi z obydwu stron, mają tę samą odległość? Czy po przekątnej mają też równą odległość?

Te długo wiszące na ogłoszeniach są już "przejrzane". Raczej nie warte wystawionej ceny. Tylko zagranica, ale niestety nie ma gwarancji, że za pierwszym razem kupisz. A jak już przedmówcy pisali, w każdą trzeba włożyć... Gdybym dziś miał kupować, to interesowałaby mnie najbardziej blacha. Reszta, to są tylko części wymienne. Oczywiście Polskę mijam szerokim łukiem.

Moje ori tarcze miały około 80 tys.km. i nie widać było wielkiego zużycia, ale co z tego, skoro były krzywe.

By utrwalić na trochę dłużej ten "efekt nowości" tarcz, nakładam jeszcze raz warstwę srebrnej farby i lakieru we własnym zakresie. Jest to dobra okazja, bo nie trzeba skrobać jeszcze rdzy. Drugi rok nadal ładnie wyglądają. :)

W takim razie zapytam, czy te aktualizacje będą trwały w nieskończoność dla danego rocznika? I takie spostrzeżenie... szybsza reakcja silnika "na postoju". Przypomniało mi się, że Mercedes, już przed 2000 r. w niektórych dieslach zrobił tak, że na biegu jałowym silnik reagował bardzo ospale. Ożywał dopiero po włączeniu biegu. Ps. Capaz, w podpisie masz... "zdalny chiptuning - dpf off". Jak to rozumieć? :shock:

Trudno coś czarnuli zarzucić. :D Pogratulować stanu! Zdjęcia środka super, że takie panoramiczne, ale z zewnątrz wolę "naturalne". :)

Myślę, że bezbarwne naklejki, to dobre rozwiązanie. Można nakleić, zmienić... zależnie od potrzeb. :cool2: Ostatnio dołożyłem podłokietnik... :D http://s25.postimg.org/ex5xf3g7j/pod_ok_4.jpg

Ależ się spóźniłem...! :oops: Już nic nie mogę dodać, tylko podziwiać! Podziwiać samochód i podejście właściciela do sprawy! :cool2: Wszystko podane jak na talerzu, dzięki! Jak to mówią, kto czyta nie błądzi, a myślałem, że ksenony niczego nie wypalają, bo z opinii innych tak wynikało. Że jak się przyłoży rękę do reflektora, to on nie grzeje. Nawet sobie pomyślałem, że to źle, bo jak śnieg zawali reflektory, to... "klapa". :mrgreen: Przyjemności! :D

Kulas2004, gdybym miał odpryski po kamykach, to bym się nie przejmował, bo to norma w codziennej eksploatacji. :) Ja natomiast mam "nadrobione" rysami. Gdyby nie te rysy, to w oczy rzucały by się odpryski. :mrgreen: Co do chlapaczy, to masz rację! Czarne do srebrnego nie pasują.

Dzięki Kulas za zainteresowanie i miłe słowo! :D Masz rację z tymi siedemnastkami! :cool2: Na początku trochę mnie bolało, że leżą, ale te szesnastki też nieźle wyglądają, bo mają niższe nr. ET i ładne poszerzają autko. Na tyle poszerzają, że założyłem chlapacze. :wink: W ogóle mam "słabość" do chlapaczy, ale ładnie zamontowanych. Trochę rzeźby było z tylnymi, ale efekt końcowy podoba mi się. Nie ma szczelin. :cool2: Na zdjęciach nie widać, ale bardziej sen z powiek spędza mi paskudnie porysowana maska. Ma też dwa lekkie wgniecenia. Już mi się nie chce pisać o historii tej maski, szkoda nerwów. Niemniej jednak plany mam takie, by coś jeszcze z nią zrobić, albo kupić drugą, a ją upłynnić. Czas pokaże. Co do tylnych kloszy... też pomyślę nad tym. :8)

A ja chyba przyczaję się na te po lifcie, a swoje (jasne), puszczę na Allegro. Pożyjemy, zobaczymy. :wink:

Cypisek, to zdanie jest oznajmujące, pytające, czy jak...? :shock: Ani przecinka, ani kropki, a dział nie jest ogłoszeniowym.

Dzięki adrianCB! Właśnie o to mi chodziło. Ładne te z ciemnym środkiem (wkładem)! :D Druga sprawa, to oryginalność tychże reflektorów... o ile pamiętam (a nie chce mi się już penetrować ogłoszeń), na jednym ze swoich reflektorów mam naklejkę BMW. Na drugim też mam taką naklejkę, ale jest tam jeszcze napis Valeo made in Spain. Na tym pierwszym chyba jest jeszcze napis - made in Germany. Nie jeden produkt Valeo już widziałem i jak dla mnie nic rewelacyjnego. O Depo nawet nie wspomnę. Pytanie - jakie macie zdanie o reflektorach do naszych jedynek, w wydaniu Valeo? Może nie jest tak źle? A tak poza tematem, to naoglądałem się wcześniej na Allegro tych reflektorów i nie wiem dlaczego, ale na żadnej fotografii nie mogę dopatrzeć się rzeczy najważniejszej dla mnie - plastikowego kołka ustalającego. Mieści się on niemal na samym rogu (prod kierunkowskazem). Ta "iglica", że tak powiem, jest dość delikatnym elementem, ale z własnych obserwacji wiem, że ma duży wpływ na solidność osadzenia reflektora. Zauważyłem też, że minimalnie, ale jednak przyczynia się do zmniejszenia szczeliny między nim, a błotnikiem i zderzakiem. :wink:

Chcę kupić reflektor (przedni) do swojej jedynki 05'. W ogłoszeniach są wersje przedliftowe i poliftowe. Czy wersja po 2007 roku jest poliftowa? Jeśli tak, to czym się różnią, bo wg. mnie obudowa nie ma znaczenia. A o to głównie mi chodzi. Czy wersja poliftowa, to ta po 2010 roku?

Przepraszam, że dopiero teraz nadrabiam zaległości, ale w tym roku nie miałem zbyt wiele czasu dla swojej czarnej pszczółki. Jednak nie zaniedbywałem podstawowych obowiązków. Banalne czynności obsługowe, które każdy z nas zna. :wink: Natomiast muszę się pochwalić nowymi oponami, tyle że założone kilka miesięcy temu w lipcu 2013. Stare Continentale Run Flat'y się zdarły i założyłem komplet "zwykłych" Hankook'ów. Ventus Prime 2. 205/50/17. Jeśli mam być szczery, to żona "wykukała" sobie te opony, bo z €200 paru €, staniały na €120. No i ponoć bardzo dobry indeks mają. :D (http://www.eiretyres.com) :wink: Może nie widać, ale są to felgi 17" , które "czekały" na swój dzień. (Były na tej beemce w dniu zakupu). :D Dotychczas jeździłem na 16" z jakiejś "trójki". ET - 36, gdyż jedna 17" była uszkodzona, raczej nie do naprawienia. A jak już dotarła brakująca, to już nie chciałem "mieszać", tylko dojeździć te na 16". Czas szybko leci i przyszła zima, a właściwie okres zimowy... :wink: Zrzuciłem letnie 17" i jeżdżę już na nowych zimówkach Goodride 601. 205/55/16. I tu znów "inicjatywa" mojej drugiej połowy. Wynalazła te zimówki z dobrym indeksem i chyba dobrą ceną €62 w DE. (http://www.eiretyres.com) W IRL co prawda zimy lekkie, ale są wyjątki. Dwa lata temu było kilkanaście st. mrozu i dość długo trzymało. I śnieg był... :shock: Opony nie są zbyt wyszukane, bo dla mnie zimowe opony, to w ogóle "kartoflaki". Trochę poczytałem opinii i okazuje się, że jak za te pieniądze, to bardzo dobra jakość. Strasznie śmierdziały, ale każda nowa opona śmierdzi. :lol: Natomiast ja niewiele mogę o nich powiedzieć, bo śniegu nie widać. :lol: Na mokrej nawierzchni dobrze trzymają, na suchej... jeszcze lepiej! :mrgreen: A czy głośne? Hmmm... jak zrzuciłem run flat'y, to teraz każda inna jest cichsza... :mrgreen:

Nie w moim guście te 18". :( No, ale o gustach ponoć się nie dyskutuje.

Świetne to fotostory! Dzięki! :D Szczerze mówiąc, w zeszłym roku zmuszony byłem do podobnych czynności, bo skrzypienie deski rozdzielczej bardzo mnie denerwowało. Niestety, "poległem". Nie udało mi się zdjąć całej deski rozdzielczej, a teraz widzę, że niewiele mi brakowało. :mrgreen: Trochę też złapałem cykora, bo gratów dużo, a fotek nie robiłem, co rzadko się zdarza. W sumie z trzeszczeniem znacznie się poprawiło. Ale tak naprawdę, to nie sama deska jest za to "odpowiedzialna". Przynajmniej u mnie. Są dni, kiedy jest cisza, ale zauważyłem, że im więcej jeżdżę i dłuższe trasy robię, to wtedy jest najlepiej (cicho). Muszę jeszcze raz zająć się osłonami słupków i kratkami nawiewu, bo stamtąd czasem coś zatrzeszczy. Czytając fragment o czarnych słupkach, pomyślałem przez chwilę, że też zrobię na czarno, ale podsufitkę mam siwą, więc chyba nie wyglądałoby to dobrze. :wink:

BruceLee :), to teraz jesteś ojcem chrzestnym w tym temacie. :D W temacie przekładania linki z kabiny do komory silnika, lub odwrotnie. Z ciekawości muszę to miejsce dobrze oblukać. Właściwie, to i tak jestem skazany zajrzeć w tamte "rejony", bo od długiego czasu świecą mi się na żółto ABS i DTC.

Ten kolega chyba zapracowany, bo jeszcze na żadne pw. mi nie odpisał.