matekBMW

dokładnie mam ten sam problem, ale wydaje mi sie ze da sie ustawic po prawej masz A/M (pewnie auto i manual) Ustawiasz Auto

podobno ma, pisali na forum. Jak pisałem że nie ma to mówili ze ledy mają.

spryski zrobisz? :D

aktywnego tempomatu nie ma ? czy wgl nie ma tempomat?

Np jakie widziałeś ładniejsze poza najnowszymi full led ? Do momentu ich wyjścia były tylko takie jak cypiska rozszerzone i zwykle z małym wyświetlaczem. W mojej, jak i pewnie w wypowiedzi matka, chodziło o to, że zegary z dwoma skalami wyglądają fatalnie. Wersja EU wygląda super z jedną skalą. A na marginesie to te najnowsze zegary full led są niesamowite, na żywo robią jeszcze większe wrażenie, a jeszcze ich funkcjonalność ... EDIT: ooo nie widziałem, że Miłosz z Wrap&Tune Factory robi też z zegarami od F-ek, można go natomiast polecić z czystym sumieniem ;) na MotoShow 2018 w Krakowie (19-20.05.2018 r.) będzie można zobaczyć jego realizacje m.in. zegarowe na żywo na jego stanowisku/stoisku. Te przerabiane tarcze to fajny zamiennik na te najnowsze zegary :D dla mnie idealne się komponują z rozszerzonym ekranem i wyglada tak "nowoczesniej" jednoczesnie zachowując tradycje

kup se w niemczech

Np jakie widziałeś ładniejsze poza najnowszymi full led ? Do momentu ich wyjścia były tylko takie jak cypiska rozszerzone i zwykle z małym wyświetlaczem. No myslalem ze ma tarcze jakies inne, ale to takie zniekształcone zdjęcie. W realu uski wyglądają lepiej niż na zdjęciu, ale nie zmienia to faktu że są paskudne. Ja bym do tego rozszerzonego zegaru wrzucił normlane tarcze i podświetlenie http://allegro.pl/m3-style-przerobka-zegarow-dla-bmw-f30-f31-f34-i7220623504.html#thumb/2 Jak w podanym linku.. albo wrzucił cyfrowe :D

dziwne masz te zegary z usa xD W innych trójkach widziałem ładniejsze.

uzyskałem taki efekt ;) colourlock strong, szmaty czarne, woda czarna, efekt tak jak salon :) 0 błyszczenia

powodzenia w naprawie, jak cos mam grilla chrom nowego ze swojej bmw (stan nowy) sprzedam tanio

mam profesjonala

wejdzie na 2015 f30?

Mysle ze jeśli nawet masz zrobione, to pula adresów (numery vin usa) są wycięte z europejskiej bazy Connected Drive. Ktoś po prostu musi dodać Twój numer VIN do europejskiej bazy CD. Podejrzewam, że wszystko siedzi i tak w jednej bazie i wystarczy zmienić cyferkę z 1 na 0. 1 - US, 0 - EU. Skąd takie przepuszczenie? A bo na stronie wyskakuje mi, że taki VIN nie istnieje :D Kolega wyzej mial racje, zapewne chodzi o polityke. Dziwnie, bo gwarancja podobno na cały świat.

Poczytałem trochę na forach anglojezycznych/niemieckich. Jest to do zrobienia, ale... CD/BMW nie chcą tego robić, ze względu na techniczne sprawy, a nie bo im sie tak widzi :D. (Gwarancja US działa na Europe) Więc to jasne, ze BMW to premium. Rozwiązanie. 1. Samochody amerykańskie mają amerykańską (miękką) kartę SIM, której nie można włączyć w roamingu transmisji danych w Europie. 2. Nowy TCB musi zostać zamówiony u dealera UE, a urządzenie to musi być powiązane z twoim vinem na serwerach bmw (z IMEI i ICCID). (Używki nie założysz). Następnie wymiana + Kodowanie = Finisz. Na forach jest napisane: Proces ten jest nieznany dla większości dealerów (tym bardziej w Polsce). Więc to zrozumiałe, że mało kto się tego podejmuje bo po prostu nie znają tematu + kaprys = Spadaj. W BMW Inchape Wroclaw zapewne to zrobią, ale w BMW Długołęka już nie. Wiem, bo pytałem. Nie wiem jak sytuacja wygląda teraz. Trzecia sprawa. Jak macie auto z USA to zaczną wam klepać na uszy, że wszystko się zresetuje do oryginalnej wersji, że się jakiś moduł nie będzie działał (przypadek 1 na 100, ale dokument musi wypełnić że bierzesz all na siebie). Takie ASO omijać - najlepiej. W BMW Inchape jest możliwość oryginalnej konwersji na Polskę. Wiem bo mówili przez tel. Ale po co płacić mase kase jak zrobicie to sami w pare min. Koszt zabawy ok 600 euro + kodowanie. Warte? Moim zdaniem tak średnio. Tym bardziej ze podstawowa apka działa z autem.

To może po prostu napisz w którym powiedzieli Ci że da radę to też tam przedzwonię :D No ale gwarancja działa z US. JT dowiem sie i dam znac

Zadzwoń do innego ASO i zadaj te pytanie jeszcze raz. :8) Pytałem o to samo. W jednym powiedzieli, że nie w drugim tak.

ty masz 255? czy 225 tył? Przeciez koszt tej opony to lekko 1 tys zł :D

fajne autko, chyba je spotkałem jakiś czas temu, myslalem ze to 440 :D // kiedy była jeszcze bez m perfomanca :D http://i.epvpimg.com/b401aab.jpg

Przecież na 95% i tak zapłacisz te akcyze jak samochód będzie od handlarza. Więc handlarz zaproponuje ci odpowiednio niższą cene na umowie...

benzyna n42: uszczelniacze zaworowe - 600zl vs diesel: turbo, wtryski, dwumasa, sprzęgło - 5000zł

Bzdura. No to napisz dlaczego bzdura. Bo u mnie jest. No chyba ze w standardzie nie jest to bym zrozumiał. Ktoś na forum pisał, że w USA jest dwubojowa poduszka, pamięć start/stop w standardzie. Sprawdziłem u u mnie jest pamięc start/stop.

Stacja diagnostyczna Na pewno na przeglądzie Ci zrobią 135 kw, jeśli przegląd jest świeży to daj go do poprawienia. Miałem sytuacje, że wpisali mi rok 2006 w aucie z 2015 i musieli poprawiać. Powiedz, że z VIN'u ten pojazd a 135KW. Nawet sami to sprawdzą w bmw decoder vin. Urząd Zapewne w obecnym dowodzie wpiszą Ci adnotację + do karty pojazdu, ale jak przerejestrujesz na siebie to będzie już 135kw, na karcie pojazdu zostanie adnotacja zapewne, no chyba, że ją przypadkowo zgubisz :8)

Proste i logiczne. 320i ładnie się chipuje. Poprzedni właściciel zwiększył moc i zgłosił to w urzędzie/ubezpieczali i masz takie papiery. W Polsce tez jest obowiązek zgłaszania "swapu silnika czy zwiększenia mocy" - z tego co wiem. Może takie przepisy mieli w tym stanie. No zgłosił i tyle, ja też bym zgłosił wszystko zależy od warunków ubezpieczenia jakie miał. Może się bał że jak wywali dzwona to nie dostanie odszkodowania bo się połapią że miał zwiększoną moc, lub po prostu takie prawo i trzeba zgłaszać. Samochód przyjdzie to se zhamujesz i poprawisz na przeglądzie.

ja placilem z 50-70zł pamięc start/stop w usa jest w standardzie.

Fajnie, czyli jak mam ciśnienie sprawdzane to temperatura to tylko kwestia zakodowania.