Skocz do zawartości

aramiel123

Zarejestrowani
  • Postów

    296
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez aramiel123

  1. Jak usuniesz EGR , DPF razem z KATEM To auto już na Szrot w Niemczech TÜV Nie przejdziesz . Także dobrze Ci mechanik doradził ^^
  2. Prawdopodobnie pierwsza sonda orgi. była sprawna wymieniłeś sprawna na sprawna . Błędna diagnoza kosztuje Sonda lambda mierzy skład spalin jak coś jest nie tak wywala błąd albo informuje cie że coś sie dzieje się z mieszanka paliwo powietrze , ze zle się spala paliwo , mało powietrza , za dużo ,albo za dużo spalin z egr albo za mało ciul.wie A nie że zepsuła się sama sonda . Co to może oznaczać hym..coś z układem wtryskowym .wtryskiwacze ,turbo , przeplywka, egr, cały dolot lub spalanie oleju
  3. EGR ,klapki ,przepływka, najlepiej usuń wszystkie adaptacje ,I ogólnie sprawdź szczelność układu dolotu Zły skład spalin wiąże się z złą mieszanką paliwo powietrze + spaliny z egr to wszystko ma ogromny wpływ Może przy wymianie chłodniczki zle cos poskręcali DPF NIE MA NIC do emisji spalin On trzyma tylko sądzę cząstki stałe
  4. Kolego wymien wszystkie podcisnienia , przetworniki wyciag i przedmuchaj (break clenerem ). Sprawdź login podczas jazdy Male turbo od 1200rmp do 3000rmp powinno szybko wstać i dmuchnąć do wartości 3000mPh (2bary) W tym punkcie około 3k rmp klapka sie otwiera i duża turbinka przejmuje bosst Od 3000rmp az do ociny powinna utrzymać to doladowania około 3200mPh. O to przetworniki które warto wyczyścić
  5. Tak na szybkiego zrób sobie taki mały test Jak wskazówka oleju znowy przektoczy 100"C Włącz ogrzewania , nawiew kabiny na maxa i zobacz czy coś się zmieni , powinna tem. szybko opadac nawet do 88"c Normalnie Jak wymienik ( olej woda ) jest sprawny to szybko odaje ciepło do wody i tem. oleju Spada
  6. Mam nadzieje ze to pomoże . Choć samo czyszczenie nie bedzie tanie Przed Czyszczeniem warto zaopatrzyć się w komplet nowych uszczelek po takiej rozbiórce i Czyszczeniu niestety nowy olejni plyn chłodzący , bo po demontażu płyny (olej woda) sie mieszaja
  7. Warto do tej chlodniczki zobaczyć w twoim przypadku . Siadają tez tam często oringi i uszczelki . Moze ktos przed tobą robił coś z silnikiem i dostały sie tam jakieś resztki czegoś i zapchaly ją , moglo to sie stać od strony oleju jak i płynu chłodzącego . Nr części 7
  8. Jeśli jest tak jak mowisz to wymienik ciepła woda-olej w podstawie filtra oleju jest do wymiany
  9. Odkurzacz i kompresor zalatwi sprawę
  10. Mialem to samo przed czyszczeniem chłodnicy tem 102"C Żeby chłodnice wyczyścić trzeba troche rozebrać z zewnątrz tego nie usuniesz ponieważ pierwsza jest chłodnica klimy
  11. Kolego mialem to samo odma Febi Wystarczy usunąć sprężynkę , która odbija membranę ponieważ jest zbyt twarda do tej odmy , sama membrana jest na tyle elastyczna i ma odpowiedni opór żeby to pracowało poprawnie . Zasada jest prosta gdy turbo zaciaga powietrze silnik jest pod obciążeniem membranka ma zamykać obieg ,a z sprężynką nie ma szans dlatego wręcz wysysa olej z silnika . Niestety zamieniki niektóre takie są
  12. Tak to mi się udało włożyć była mała walka z przewodem paliwowym ,wymienilem tez filtr paliwa do kompletu została tylko pompa w baku ale.przyjdzie tez i na nią czas
  13. Mala aktualizacja wałki rozrządu są w porządku byl to tylko zabrudzenie , w filtrze oleju jak narazie nie ma nic niepokojącego . Wymienilem tez pompe cp4 z silnika B47 narazie smiga .
  14. Udowodnij to co mówisz, pokaż co kolwiek jakis wykres itp I ten mityczny błąd klap wirowych po ich usunięciu bo jakoś go nie mogłem dopatrzeć w swoich samochodach począwszy od seri Ex do Fx
  15. +8mg na wtrysku to kompletny smietnik :duh: Przy + - 1mg juz trzeba się zastanawiać o wymienie Albo brak kompresji na cylindrze pierścienie itp.
  16. Tego nie trzeba usuwać z sterownika chyba , że nie masz co z kasa robić
  17. Podczas przeglądania zdjęć coś przykuło moją uwagę Nie zauważyłam tego podczas wymiany uszczelki. Myślałem , że to jakiś nagar ale wyraźnie coś odpada od waleczkow Myślę że to te kawałeczki co miałem w filtrze oleju będę rozbieral jeszcze raz pokrywę
  18. Zrobię jeszcze 1 wymianę oleju , pójdę za radą i wrócę do 5w30
  19. Oczywiście poskładałem odpowietrzylem i auto chodzi wzorowo jakby nigdy nic ... korekty okolice 0.0
  20. Podczas sprawdzana filtra oleju poczułem zapach Diesla okazało się , ze puscil przelew na wtrysku ta mała gumeczka wszystko pływało w ropie . Podczas czyszczenia zauważyłem , że coś się mieni w ropie da się to tylko zobaczyc na czarnym plastiku i w mocnym świetle ,kurde opilki . Sprawdziłem pompe w baku nic nie mam . Rozkręciłem pompe wtryskowa zaworek regulacyjny mial opilki dosłownie 3 na siteczku wymyłem włożyłem ale nie dało mi to spokoju rozklecilem więc górna pokrywe i coś takiego ??? Czy to normalne złuzycie czy pompa się kończy ?
  21. Juz 5x sprawdzam filtr oleju po dłuższej jeździe i jak narazie nic nie ma :cool2:
  22. Narazie zmieniłem olej i filtr przejechałem kilkaset km . Sprawdzilem filtr zauważyłem 2 malutkie opilki jak igiełki żeby je zauważyć trzeba było przejrzeć filtr dość dokladnie , normalnie nikt by tego nie zauważył podczas rutynowej wymiany
  23. [quote="SkeYT" Chyba nie za bardzo znasz się na właściwościach smarnych oliwy nie będę pisał o specifikacja i znaczeniach jest tego mnóstwo tylko trzeba poświęcić chwilkę w40 powinien mieć dużo lepsze właściwości smarne niż w30
  24. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale zmieniłem olej z 5w30 na 0w40 mobila może on coś wypłukał ? Kurde aż nie mogę w to uwierzyć przecież te silniki jakoś nie miały problemów z panewkami .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.