wiewior1234

Przepalony żarnik w żarówce postojowej H8. Wymiana żarówki i nie przerywa. Pozdrawiam

Witam serdecznie, Mam problem z ringami w jednej z lamp. Lampy oryginalne xenon + ringi jako światła do jazdy dziennej. Wersja samochodu po liftingu. Gdy ringi w prawej lampie przestają świecić pojawia się komunikat na desce rozdzielczej. Gdy puknę delikatnie w reflektor od zewnątrz ringi zaczynają ponownie świecić. Niestety, kontakt w sprayu nie pomógł. Popsikana kostka do lampy oraz kostka żarówki ringów. Ringi nadal przestają świecić. Gdy nie świecą, ruszanie wtyczką i wiązka nie daje efektu. Włączają się jedynie poprzez uderzenie w przód reflektora więc wiązka raczej jest ok. Czy macie propozycje, co może przerywać? Dodam, że ringi przestają świecić mimo, że nie jadę samochodem. Ringi nie świecą -> pukam -> zapalają się -> zamykam samochód -> wracam ze sklepu -> otwieram samochód -> ringi nie świecą -> :?: Mam nadzieje i prośbę do moderatora o niezamykanie tematu, gdyż mój problem występuje w E87, ale zakładam, że ze względu na te same lampy, ktoś mógł się spotkać z nim w E90, E91, E92, E93.

Niestety, kontakt w sprayu nie pomógł. Popsikana kostka do lampy oraz kostka żarówki ringów. Ringi nadal przestają świecić. Gdy nie świecą, ruszanie wtyczką i wiązka nie daje efektu. Włączają się jedynie poprzez uderzenie w przód reflektora więc wiązka raczej jest ok. Czy macie propozycje, co może przerywać? Dodam, że ringi przestają świecić mimo, że nie jadę samochodem. Ringi nie świecą -> pukam -> zapalają się -> zamykam samochód -> wracam ze sklepu -> otwieram samochód -> ringi nie świecą -> :?:

Witam serdecznie, Od wczoraj występuje problem z ringami w jednej z lamp. Lampy oryginalne xenon + ringi. Wersja samochodu po liftingu. Gdy ringi w prawej lampie przestają świecić pojawia się komunikat na desce rozdzielczej. Gdy puknę delikatnie w reflektor od zewnątrz ringi zaczynają ponownie świecić. Macie może pojęcie, co przestaje łączyć i powoduje wyłączenie świateł? Gniazdo żarówki, żarówka, wiązka czy może coś jeszcze? Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam!

Dzięki takim ludziom jak pawelgawel to forum ma sens! Pytanie odnośnie wyboru kabla D-Can dla E87 LCI - 2 możliwości: 1. ze strony viaken.pl -> https://viaken.pl/pl/interfejs-usb-do-bmw-k-dcan-pro-we-wtyku-obd2-16pin.html 2. chyba takie same chińskie badziewie za pół ceny z aliexpres -> https://pl.aliexpress.com/item/2017-Cost-Effective-Inpa-K-DCan-For-BMW-Inpa-K-D-Can-USB-Compatible-Interface-Diganostic/32812467195.html?spm=a2g17.10010108.1000016.1.3fda74d3dxIDXM&isOrigTitle=true Ewentualnie może polecacie jakiś inny kabel lub ktoś ma używkę na zbyciu? :)

Często ustawiasz geometrię? Robisz to po wymianach zawieszenia czy również profilaktycznie nie mając żadnych objawów w prowadzeniu samochodu?

Cześć, W związku z lekkim ściąganiem samochodu w prawą stronę (E87 120d LCI) zastanawiam się nad sprawdzeniem geometrii zawieszenia. Mam w związku z tym kilka pytań: 1. Jaką geometrię polecacie - 3d czy "klasyczna" z lustrami (jeśli się nie mylę)? 2. Czy są gdzieś dostępne informacje na temat wymaganych ustawień i dopuszczalnych odchyłek? 3. Czy warsztat powinien posiadać powyższe parametry, ewentualnie oprogramowanie w komputerze pod konkretny model? 4. Czy w E87 reguluje się zarówno przód jak i tył? Czytałem, że w starszych modelach BMW bodajże tylna oś w jakimś zakresie nie była regulowana, czy w E87 jest podobnie? 5. Jaki jest szacunkowy koszt usługi z waszego doświadczenia?

Witam, Jestem zainteresowany zakupem gałki zmiany biegów - numer części: 25117570506 Mogę prosić o wycenę? Pozdrawiam.

Cześć! Mam jedynkę 120d 177km po lifcie. Według VIN na RealOEM powinienem montować tarcze o średnicy 300mm zarówno z przodu jak i z tyłu. To możlwie? Kolega wyżej pisał, że do 120d nie wejdą te o średnicy 300mm. Według aukcji internetowych 300 pasują do mojej 120d. Numer VIN: PZ06173 Numery tarcz wg realOEM: Przód: 300x24 34 116 854 998 Tył: 300x20 34 216 855 007 Z góry dzięki za odpowiedź!

Na OLX chyba ceny podają, tam szukałem jak się interesowałem. Co do świateł przeciwmgielnych to jest taka opcja? Ja mam welcome lights ale to ringi świecą z ledami z tyłu oraz podswietlenie klamek.

Jest jeden za 99 zł. Za tę cenę pewnie cały podrapany i w słabym stanie. Szkoda że nie można przełożyć. Dziwne, że nie zrobili tego na klipsy / spinki / wkręty.

Cześć, Mam u siebie konsolę bez uchwytów na kubki (ta po lewej z linku). Chciałbym kupić używaną konsolę nawet w złym stanie i przełożyć same uchwyty na kubki. Nigdzie nie mogę jednak znaleźć czy tę część można zdemontować. W OEM są dwa różne tunele jakby nie była to część demontowana a zintegrowana z tunelem. https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/selectCar/E87N/SH/BMW+120d/ECE/51_6740

A przeskoczenie w 120d N47 też jest mało lub w ogóle nieszkodliwe? Co dokładnie oznacza określenie silnik bezkolizyjny?

Mi zimą gdy były mrozy i czasami pokazywał słaby akumulator to też się nie zapalały. Po naładowaniu aku i gdy temperatury są wyższe świecą zawsze.

U mnie zdecydowanie pomogło wyważenie kół. Było mocno niedoważone. Pozostały jedynie delikatne drgania. Drążki podobno są ok więc obstawiam, że te małe drgania to kończące się tarcze i i ich nieodległa wymiana wyeliminuje problem.

A z tym wyciem to nie jest dyfer? Jak dostaje obciążenie to przestaje hałasować. Podobne objawy miał mój ojciec. Właśnie przy dodaniu gazu hałas najpierw przestawał dobiegać a z czasem był jedynie cichszy. W prawdzie był to Nissan X-Trail ale dyfer był do naprawy.

A co gdyby drgała prawo - lewo?

Spróbuj tutaj zobaczyć: https://www.etkbmw.com/bmw/PL/parts/info/Czujnik+szybko%C5%9Bci+obrot%C3%B3w/34526762769/appliance I jeszcze tutaj (ta i kolejnych kilka stron - przerzucasz strony w prawym górnym rogu): http://workshop-manuals.com/bmw/1_series_e87/116i_n45_5-door/2_repair_instructions/34__brakes/52__electronic_components/1_ra__overview_of_electronic_components/

W dziale "polecane warsztaty" - Małopolska znajdziesz 3 godne polecenia, zajmujące się BMW. Interesowałem się, jak miałem na oku jedną sztukę do kupienia z Krakowa. Nie pamiętam teraz jakie to warsztaty, ani z nich nie korzystałem, ale właśnie w tamtym dziale znalazłem info.

Jestem prawie przekonany do zwykłych opon a nie RoF. Ale jeszcze pytanie. Do silnika 120d 177km należałoby założyć opony XL, czy przy tej masie pojazdu i mocy nie będzie różnicy w precyzji prowadzenia i trwałości w stosunku do zwykłych opon bez wzmocnienia (nie XL).

Właśnie jestem po diagnozie w moim silniku N47, tylko że w 120d. Cieknie, jak pisał kolega wyżej, na połączeniu (uszczelnienu) obudowy filtra oleju i bloku silnika. Tutaj znalazłem temat z opisem naprawy: viewtopic.php?f=70&t=317077

Czy ktoś ma w swojej jedyneczce opony run on flat NOKIAN Line w rozmiarze 205/55 R16? Cena Nokiana run on flat to w tym rozmiarze 308 zł za sztukę. Wychodzi więc bardzo konkurencyjnie, bo Michelin Primacy 3 również run on flat to już 460 złotych. Generalnie waham się bardzo pomiędzy run on flat a zwykłe na lato? Opinie widziałem że są różne, ale może ktoś ma konkretnie ten rozmiar koła i testował u siebie zarówno RoF i zwykłe?

bmwdecoder.com polecam. Podrożało chyba do 5 euro ale i tak warto. Ja po potwierdzeniu przebiegu sprawdzałem jeszcze na BMW check (polska strona) bo na bmwdecoder.com podają tylko przebiegi bez tego, co było robione.

Kanapa trzyma się na jakiś klipsach. Mocno się zapierasz i ciągniesz siedzisko do góry (łapiesz w miejscu, gdzie mniej więcej pasażerowie mają kolana). Trzyma mocno więc jest wrażenie że coś może się urwać, ale mi się udało ją poderwać. Tu instrukcja obrazkowa: http://workshop-manuals.com/bmw/1_series_e87/118i_n46t_5-door/2_repair_instructions/52__seats/26__rear_seat_through-loading/5_ra__removing_and_installing_or_replacing_rear_seat/

Dołączam się do pytania. Co ile zalecacie się do niej dostać i wyczyścić? Co czyścić lub wymienić przy okazji? Jest jakiś poradnik DIY jak się do niej dostać i wyczyścić?