wehyr

Automat na starcie rozmów odrazu wziąłem. Myślę że raczej bi xenon niż led bo chłopaki tutaj w temacie wcześniej chwalili. Xdrive odpuszczę bo nie mam takich warunków na co dzień by był niezbędny a zamiast tego coś innego dorzucę tylko właśnie dogrywam szczegóły A pp liście nie ma już opcji : 1.zwykle zarowki 2.ledy 3.ledy adaptacyjne???? Nie ma już chyba Bixenonow. Rwd w tym ciężkim aucie wystarczy no chyba że 340i GT? Z ciekawości jaki silnik i rabat??

Pięknie mruczy bestia :) :mrgreen: :cool2: Pozdrawiam

No w końcu :):) :mrgreen: jest moc....!!!! serdecznie gratuluje i pozytywnie zazdroszczę!!! :cool2: w wolnej chwili wrzuć coś jak to bydle buczy!!!! :) szerokości życzę :lol:

pięknie wygląda :) jakie to są felgi ? 17 cali ? Tak to 17 cali, mam takie na zimę.

Konkurencyjny koncern potrafi z 4 garów wyciągnąć 280 KM - w aucie o klasę niżej, więc skoro BMM to marka premium to teoretycznie powinno się udać - i stąd moje pytanie :) Akurat silniki tsi dają się bardzo mocno kręcić przykład superb ponad 400ps 11s na 400 metrów. BMW spokojnie pewnie by też zrobiło 280ps z tego silnika ale polityka jest taka że najlepiej po jakimś czasie wprowadzić power kita a pewnie w g20 za rok czy dwa będzie kolejny mod silnika B48 w 330i i będzie miał pewnie z 270ps. Swoja droga w r golfie jest też 2.0 tsi i ma teraz310ps. W serii i brzmi całkiem sympatycznie. Wydech lepiej brzmi w serii niż u mnie m performance. Za to prowadzenia nikt bmw nie zabierze :)

Hahaha ha padłem..... :cool2: :mad2: Słychać z wydechu m performance fajny dźwięk. A nie generowany w środku z głośników jak w G30. 4 cylindrów nie oszukasz. Oj chłopieeee tak bo G30 to w ogóle cud miód najlepsze auto i ma specjalnie dla tego modelu stworzone silniki i nie ma ich w innych modelach a 330i to auto dla plebsu :mrgreen:

Nieeeeeee maaaaaaa i póki co nie będzieeee. To ten sam silnik co w 330i i nic nie słychać... Więc póki co trzeba się męczyć.... Ech.... Niestety to tylko 4 Gary szkoda że nie 6 no ale skąd tu brać :p

Jedno twin-scroll. Dwie turbiny są np w 525d. Dokładnie jedna turbina... Ja nie wiem skąd takie ochy to tylko 252ps trójka rwd dużo lżejsza a jakoś tego przyspieszenia powyżej 100 nie odczuwam :( Cóż... Każdy inaczej to odbiera... 0-200 25sekund to przeciętny wynik gdzie 22 przy tym samym silniki i rwd w 330i to również żaden szał...

Zgadzam się :) może nie tyle nie Jedzie co szału nie ma. W 330i i to bez xa jest w miarę od 0 do 100 a 100-200 slabiitko. Więc cięższe 530i plus x średnio jedzie. Tylko tak jak ktoś pisał zależy co dla kogo znaczy słowo Jedzie....jedni mając wcześniej Mondeo 115 km przesiada się na 318d lub 520d o powiedzą wow. Ja oceniam wrażenia z jazdy i czasy. Nie mierzyłem jeszcze race logic ale pewnie wyjdzie 0-100kolo 5,6-5,8a do 200 jakiś 22 co już jest naprawdę średnim czasem.... Może w końcu będzie program do b48. Ale to i tak max 300km i 450nm i to dalej będą 4 cylindry....

Różnica pomiędzy sport a sport+ jest chyba tylko taka iż dezaktywuje działanie systemów wspomagających. Czyli niepotrzebne przy normalnym użytkowaniu,chyba że baczki chcesz podkręcić.

Ale wracając do tematu, ciekawe ile będzie paliło mi m550i :twisted: jak miałem jazdę testową to nie zszedłem z 20 :lol: :lol: Kolego pewnie ze 20 w mieście :) ale czy to problem. Jakby mnie było stać np jak Sławka na każde auto że stajni bmw yo pisałem że bym brał 550i czekam z niecierpliwością na relacje i galerie oraz dźwięk silnika!! Kiedy odbierasz?? Na pewno będzie banan na twarzy!! :mrgreen: Pozdrawiam

Oczywiste, że każdy jeździ inaczej, ale 15 to właśnie extremum dla tego silnika. Jak wehyr dodał założenia, że odcinek do 5km to wtedy ok, ale z pierwszego posta można było zrozumieć, że średnio 15 mu pali w mieście. Sorry jeżeli wprowadziłem w błąd.... To odcinek do 5 km na nierozgrzanym silniku. Dzus zerknąłem spalanie samo miasto klima Comfort tryb płynna dość szybka jazda średnia 13,7. Zrobikem dopiero 6200km w pół roku lol i trasy z tego 2000km i średnia 11,8. Pozdrawiam

Ja tak jak pisałem podaję spalanie przy najgorszych możliwych przebiegać. Krótkie trasy do 5 km. Nie paluje nierozgrzanego silnika ogólnie nie jeżdżę z pedałem w podłodze tylko po prostu dynamicznie. Średnia z miasta mam 12,9. Jeżdżąc na rozgrzanym w sporcie było powyżej 15.na trasie jest to ekonomiczny silnik i przy 120-160spalil mi niecałe 8 co jest Oki. Niby b48 powinno być bardziej ekonomiczne niż n20 ale nie wiem jak to w praktyce.... Pozdrawiam

Współczuję takiej jazdy żeby 650i paliło w mieście tyle co moje 330i.... No nic jeden lubi przemieszczać się sprawnie, inny zgodnie z obowiązującym nakazem 50km/h w dzień :) 8 cylindrów vs 4 cylindry, około 1,5 tony vs 2 tony. Wszystko kwestia stylu jazdy podałem przykład tych samych warunków podobnych styli i tego samego auta. Jeżdżąc nawet w Eco pro w mieście nie jest możliwe zejść poniżej 10-11litrow w benzynie a w dieslu bez problemu 7. Nie zasmiecam więcej wątku bo to nie temat G30.

Pzdr[/quote Przecież to są brednie, nowoczesne silniki benzynowe na turbo palą minimalnie więcej od diesla. Masz więcej emocji w dieslu??? Nie wydaje mi się. Przykład bmw 325d znajomego głównie miasto dynamiczna jazda klima około 10-11litriw 224ps. Moja 330i 252ps takie same warunki spalanie 15-16.jezeli to minimalne różnice to spoko :cool2: Zgodzę się jeżeli chodzi o jazdę po autostradzie że stała prędkością 120-160 wartości wtedy o niecałe 2 litry więcej ale już przy +200w benzynie wir w baku i pewnie ponad 20 a diesel pewnie w 15 się spokojnie zamknie... Dźwięk diesla też bez porównania chyba że założysz coś jak Active sound system w Audi.

Oby tak było. Pojadę jak będę miał więcej czasu do serwisu i powiem żeby wymienili na uszczelki od srebrnych listew. Może problem zniknie w końcu. Pozdrawiam

Priv

Ja mam 18 cali stały zawias m. I jak dla mnie jest komfortowo. Będę myslal w przyszłości nad 19stkami. I być może z centymetr niżej lub po prostu jeszcze ciut twardziel bo przy szybkich lukach za bardzo się przechyla jak dla mnie Także widzisz ilu ludzi tyle opinii....

Zobaczymy na jak długo :) mi też wymieniali i jak trzeszczaly tak trzeszcza w ciepły dzień.... Wiocha jak na auto za 200 tysięcy..

Jeździłem 318i z serwisu i jak dla żony jako drugi to Oki jak kogoś stać. Jak miałbym jeździć 318i to wala bym Passata 220ps lub golfa r po rabacie lub gti na wypasie. Dla mnie jakość każdego wykończenia f30 to lipa trochę... Plastiki i trzeszczace uszczelki co jest wiocha.... :mad2:

W mpaku255 z tyłu a 225 z przodu. Zwykły układ kierowniczy jest Oki. Zawieszenie stałe m poprawi prowadzenie i nie traci się jak dla mnie komfortu a przynajmniej buda tak nie buja.... 320i trochę mało do auta o takich gabarytach, jeżeli ktoś jeździ spokojnie to wystarczy zawsze można w przyszłości zawirusowac jak będzie mało. Pozdrawiam PS mam rwd i przy 330i niepptrzebny mi x drive chyba że w górach mieszkasz.... Buda GT cięższa i 184 konie i rwd to dobry wybór.

540i i załatwione ;) Efekt dużo lepszy niż żyłowanie 4 cylindrówki :P Niestety nie stać mnie..... Mam 330i. Oczywiście że lepsze 340i lub m4 lub 550i zapewne gdybym mógł sobie jak Ty wybierać nabyłbym właśnie 550i delikatnie "stjuuuuningowal" ze smakiem i by mi starczyło....

Niestety 330i jest dla przykładu od 2015 tego i nie ma power kita.... Poza tym nikt nie robi tego silnika jeżeli chodzi o chipa (pytałem w kilku miejscach) i jeszcze nie potrafią programować sterownika....a szkoda, no chyba że jakiś domorosly tzw tjjjjuuuuunnner.... A szkoda przydałoby się tak pod 300ps i niecałe 450nm bo tyle skrzynia wytrzyma....