mateuszski

Mam HIFI

moze to byc tez problem z wzmacniaczem w bagazniku?

Zaraz tam zaglądne, dzieki za podpowiedz

Napewno nie woda. Auto mam od czterech lat a problem zaczał sie niedawna, nigdy nie był zalany

Witam! Miał ktoś taki przypadek ze głośnik tracił basowe brzmienie? Dzieje się to raz na jakiś czas w głośniku przednim w drzwiach z lewej strony. Zwiększajac dźwięk na maxa bass powraca, można ściszyć i jest Ok az do następnego razu gdy nie wiadomo kiedy znów nagle się wyłączy. Nagłośnienie jest standardowe

Poziomowanie działa niema zadnych błedów.... zauważyłem ze po nocy jak zimny nie buczy tylko pozniej jak np przejeade 20km... To jest dzwiek jakby silniczek sie nie wylaczal... Moduł takie dzwieki wydaje?

Jak narazie sprawdzone to ze lampy się poziomujac.... tzn podczas włączania wykonują test góra dół.... natomiast ewidentne słychać pracujący silniczek w lewej który się nie wyłącza nawet na chwile

Witam problem dotyczy bmw F11 z bixeononem Wczoraj zauważyłem ze cos mi buczy w lewej lampie... Słychać to najlepiej jak samochód jest na zapłonie. Slychac nie jednostajna prace sliniczka w lampie... Z prawej stony tego nie slychac. Zauwazylem tez ze jak włacza swiatła z pozycji "0" w prawo nic sie nie dzieje niema zadnego ruchu lamp.... Z pozycji "0" w automata nie probowalem... Nie mam zadnego bledu na desce. Jedeny blad co mialem co 930769 ale to chyba po wymianie akumlatora. na odpalonym samochodzie tez slychac tylko trzeba przyłożyć ucho do lampy.

Pamiętliwy jesteś:) Sorka i zapominamy:) Mam taki problem ze padł mi czujnik ciśnienia spalin a kiedy to nie wiem... Zauważyłem ze dpf się nie wypala. Czujnik wymienilem ale dalej jest błąd. Skasowałęm ale nadl sie pojawia. Czujnik działa. Chyba dpf nie moze sie wypalic...

ktoś pomoże?

Witajcie jaki adapter musze kupic... Chce wypalić filtr w F11 520d 2010r

E60 z dpf w której usunąłem klapki przy przebiegu 218tys zrobiła ponad 100tys do dzisiaj jeździ bez problemu dpf wypalał i nigdy się nie zapchał. W obecnej f11 zostały usunięte przy przebiegu 210tys dzisiaj ma 256tys również dpf się wypala wszytko chodzi jak powinno. Nie jestem mechanikiem nie robię tego sam. Mam znajomych co jeżdżą bmw i wielu miało remont silnika albo nowy silnik przez klapki paru znajomych też kupilo samochody z uszkodzonym motorami właśnie przez klapki. Stąd moja wiedza. Jedni usuwają inni wymieniają a niektórzy nie robią nic. W e60 nawet kompletne kolektory wymieniali. Kto jak dba tak ma. Pozdrawiam

Kolego zluzuj to nie Pojazd Kosmiczny żeby się tak produkować. Klapki się urywaja i będą ukrywać. Niedługo będzie trzeba je wymieniać częściej niż olej... Napewno się tacy znajdą z taką teoria

"raczej" dobrze napisałeś... Każdy robi jak uważa. Mi się nigdy nie urwaly bo zawsze usuwam w e60 Teraz w F10

Klapki się wam urywaja remontujecie silniki i pomimo tego dalej chce je zakładać? Ja zdemontowale i różnicy nie widzę.

Szczerze mówiąc to miałem zaslepione klapki w e60 Teraz w f11 i zbytnio różnicy nie widzę z klapkami czy bez... Jeśli chodzi o przyspieszanie i gaszenie auta dla mnie bez różnicy.

Wiem że nowego zapisywał a resztę czy kasowal nie wiem... Może to nie wina wtrysku? Zmierz sobie cisnienie na cylindrach ja miałem po 20 na każdym na zimnym silniku

Osobiście tego nie robiłem mechanik dzwonił dzisiaj i mi mówił. Przed wymiana miałem miałem korekcje na wtryskach - 1 ponad a na trzecim cylindrze było ponad - 3 teraz mechanik mówił że jest na wszystkich około - 0.2. Ja miałem wibracje czy na zimnym czy ciepłym zawsze w tym samym zakresie obrotow 1700 2500 wtedy jest największy moment obrotowy

Przez niekompetentnych moich kolegów którzy sprawdzali wtrysk na maszynie Boscha a więc do rzeczy. Jak kupowalem auto w maju zauważyłem że ma drgania przy przyspieszaniu kupiłem bo to nie moje pierwsze bmw myślałem że to pierdola typu wał łacznik podpora itd... Auto miała też problem z zamkiem w tylnych drzwiach więc pijechalem do kumpla który doposaza bmw elektronika w tych samochodach to pikuś dla niego. Powiedzial że zamek zrobiony ale zauważył że na 3 cylindrze wtrysk do wymiany. Więc u mnie w pracy jest maszyna Boscha do wtrysków wyciągnąłem i dałem do sprawdzenia okazalo się że mam dawkę trochę za słabą. Kupiłem uzywke i przed włożeniem sprawdzamy i znów że taki sam kupiłem jak u mnie w aucie. Kupiłem więc 4szt licząc że któryś będzie dobry znów na maszynę i że wszystkie śmietniku. Oddałem auto do znajomego do Boscha kupiłem następny wtrysk i mu dałem gość twierdził że prawie nowy nie sprawdzalem już na maszynie. Mechanik zauważył że auto na podnośniku podczas jazdy trzesie się flansza od skrzyni i przednia cześć wału. Poszedł wał do wywarzenia dale to samo daliśmy skrzynie do znajomego rozebral złożył wszytko ok przy okazji wymienil tarcze w konwerterze. Później wróciliśmy do wtrysku założył uzywke zakodowal chodzi wszystko i niema wibracji. Mówiłem że sprawdzałem wtryski na maszynie Boscha mówił że na tej wtrysków piezo nie sprawdzi i że nowe nawet źle wychodzą. Jakby to wiedział na początku to pierwszy lepszy z allegro bym włożył i by było ale ze chciałem sprawdzić przed włożeniem to się narobilo. Dobrze ze wszytko sprawne bo zaczynam urlop... Tak więc w aucie mam wszytko albo nowe albo prawie nowe pakiet startowy za 6 k

PROBLEM ROZWIĄZANY!!! Tak jak koledzy wcześniej pisali winowajca okazał się wtryskiwacz na 3 cylindrze. W życiu bym nie przypuszczał że będą takie objawy przez wtryskiwacz. Temat do zamknięcia. Dziękuję wszystkim za pomoc

W poniedziałek będzie ściągania pokrywa zaworow odrazu się sprawdzi czy rozrząd jest dobrze ustawiony... Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł? Podejrzewam że gość u którego kupiłem zmienił rozrzad bo był zerwany a nie jak to twierdzi że zmienił bo go było słychać... Pewnie po zerwaniu zrobiło więcej szkód... Jestem już powoli oswojony z myślą wymiany silnika. Zobaczy jadę do Fąfary niedługo zobaczymy co powie.

Skrzynia sprawdzona pomierzona wszytko ok konwerter zregenerowany... Nadal wibracje drgania podczas przyspieszania. Poprzedni właściciel wymienial rozrząd czy zrobił to dobrze nie wiem twierdzi że tak w sumie przecież się nie przyzna jakby coś było źle. Ciśnienie na cylindrach równe. Wtryski tylko jeden odbiega od normy jeszcze nie zamieniony na inny... Mechanik twierdzi że miał wtryski w F10 w gorszym duzo stanie niż moje i wszytko było ok żadnych wibracji nie było

No to nie wiem może jest jak np z częściami Febi? Czasem się trafi bardzo porządna cześć wykonana jak dla ASO a czasem taka chamska podroba... Mówię np i poduszkach pod silnik. Może z tym też tak jest

Na te chwile wiem od mechanika że spuścił olej w skrzyni przed odwiezieniem do serwisu i mówił że straszny syf z opilkami. Serwis skrzyni po ogladniecniu konwertera podejrzewa że poszła przekładnia planetarna jutro będą dokładnie wiedzieć co jak sprawdza. Jeśli koszta będą ponad 4tys kupuje uzywke z gwarancją od firmy która naprawia automaty. To są właśnie skutki nie wymieniana oleju a nie był wymieniony serwisowania w bmw do 240tys ja kupiłem jak miała 250... Poprzednia e60 przy zakupie miała 218tys km odrazu zmieniłem oleje przy sprzedaży miała 288tys km jeździ do dzisiaj ma ponad 300tys

Słuchajcie zacząłem od najtańszych rzeczy czyli podpora łączniki elastyczne wału itd... Następnie wał poszedł do wywarzenia. Okazało się że na podnośniku podczas jazdy bez wału drga cała skrzynia silnik nie drga. No to konwerter do sprawdzenia wszytko ok z konwerter em lecz jest jakiś syf grafitowy w środku a więc skrzynia na przegląd i czekam na wieści... Jeśli skrzynia będzie ok mechanik zabierze się za silnik. Jak narazie sprawdzał cisnienie jest równe na każdym cylindrze. Jeden wtrysk nie za bardzo wyszedł na korekcji chodź niema tragedii alezamowilem prawie nowy. Nie jest założony i sprawdzony bo niema aktualnie skrzyni. Jak skrzyni wróci wszystko się poskładać i zostanie tylko silnik lub aż silnik. Jeśli to nie sprawa skrzyni te wibracje