NiecnyPlan

Witam, zauważyłem dziś, że w silniku coś delikatnie grzechocze, brzmiało to mniej więcej jak kornik w starym meblu, zgasiłem silnik, odpaliłem-cisza, spróbowałem jeszcze raz, dźwięk powrócił, w czasie jazdy na niższych obrotach był cały czas delikatnie słyszalny. Nie jest to jednostajny dźwięk, tylko pulsujące "chrobotanie", mam przejechane 151tys, czy to może być rozrząd?

Za 300zł kupiłem nowy - używany wentylator i co ciekawe, temperatura w czasie jazdy twardo utrzymije się przy 105stC, na postoju potrafi na chwilkę skoczyć do 107, ale po 10 sekundach spada znów do 105, chyba wszystko w porządku.

Samochód trafił do mechanika i główna usterka została zdiagnozowana, poszedł sterownik wentylatora, teraz ciekawi mnie jeszcze tylko, dlaczego w czasie jazdy temperatura silnika utrzymuje się w okolicy 80stC, tzn, gdy osiągnie ok 86/87stC, spada do 75 i tak cały czas, zamiast 105 - 107, chyba do listy zakupów trzeba będzie doliczyć termostat, albo czujnik temperatury wody.. :/ Mam problem, bo w piątek wybieram się do Niemiec ok 1000km i zależy mi na tym, żeby temperatura silnika była w normie

No to mam problem, silnik chodził sobie, aż osiągnął 108stC i nic, wentylator ani drgnął, nawet przy włączonej klimie. Co ciekawe, w trakcie jazdy temperatura utrzymuje się w okolicy 80stC :|

Mam płyn, poziom idealny, olej tak samo :/ help

Witam serdecznie, mam takie pytanie, pełzałem dziś sobie przez lekko zakorkowane Opole, temperatura na zewnątrz ok 23stC, i wyskoczył mi żółty komunikat z termometrem, wystraszyłem się, wyłączyłem klimatyzację, ustawiłem temperaturę na max (mam potencjometry, nie klimatronik) i nawiew do połowy, aby zmniejszyć temperaturę silnika, po około minucie komunikat zgasł. Dlaczego stało się coś takiego, czyżby wentylator nie funkcjonował? Ktoś wie, przy ilu stopniach wyskakuje ten komunikat? Po około 5 minutach jazdy w piekielnym upale (tym z nawiewów) ponownie włączyłem klimę i dojechałem do domu bez problemów (ok. 35km). Nie sprawdzałem wtedy, jaką temperaturę miał silnik, bo sztuczkę z wejściem w tajne menu odkryłem dopiero po powrocie, przeglądając internety.

Cały problem w tym, że nigdy nie miałem okazji pojeździć na oponach typu ROF, jeżdżę głównie na małych dystansach, często po drogach przeciętnej jakości, ale 2 - 3 razy w roku jeżdżę do Niemiec, więc zdarza mi się osiągać wysokie prędkości w trasie. Obecnie mam założone zimówki Nokian WR a3 na stalowych felgach i jeżdżę tak od zakupienia autka we wrześniu i w sumie nie mam zastrzeżeń co do stabilności czy komfortu. Niedawno kupiłem felgi Styling 154, w celu założenia na nie opon letnich, rozumiem, że umożliwiają założenie opon ROF? Skoro są dedykowane do e90 to chyba tak :p Przyznam, że byłem nastawiony na klasyczne opony, ale trochę się teraz wystraszyłem, czy samochód będzie stabilny na oponach zwykłych. A i jeszcze jedno, czy z założeniem opon ROF poradzi sobie pierwszy lepszy serwis opon, bo internety mówią, że potrzeba do tego specjalnego sprzętu?

Witam serdecznie, do wiosny pozostało jeszcze trochę czasu, ale ja już oglądam się za oponami letnimi. Mam felgi Styling 154 i zamierzam zakupić opony w rozmiarze 205/55 R16, nie Run Flat. Przeglądając sobie oferty zauważyłem, że Good Year do opon Efficientgrip Performance oferuje Assistance w całej Europie, czy ktoś miał z tym styczność? Jeśli tak, proszę o odpowiedź, bo dla mnie brzmi to bardzo zachęcająco, jeśli to ściema, być może wybiorę Micheliny Energy Saver plus (prowadzenie, oszczędność paliwa, żywotność), Yokohama BluEarth-A AE-50 (cena) lub Conti PremiumContact 5 (ogólnie dobre). Czy ktoś miał styczność z jakimiś z wymienionych opon? Ktoś wie jak skuteczne jest assistance GoodYeara? Może polecacie inne opony w tym rozmiarze do e90 318i? Przejrzałem w internecie mnóstwo testów i porównań, ale chciałbym poznać Wasze doświadczenia. :wink: Link do GoodYearów z assistance: http://allegro.pl/4-opony-205-55r16-goodyear-performance-assistance-i5951818791.html?ref=mainpage-observed Pozdrawiam serdecznie :)