MikeE87

Też nie wyobrażam sobie nie mieć w samochodzie grzanych foteli. Jak już raz spróbowałem to ciężko już będzie to odpuścić :D

Zaoszczędzę ci szukania w temacie bo pewnie szkoda Ci czasu: felgi to wzmacniane Ronal 14’, ET 69 i szerokość 15J :wink:

mało konstruktywnie ale: +1 :P

Dzięki, dorzucam parę fotek golfa VARIANTA :D Dzień oględzin w Warszawie: A tu już w Krakowie przed rejestracją i pożegnalnie z jedynką :) Ogólnie o samochodzie: rocznik 2015 (pierwsza rejestracja 2016), silnik 1.4 tsi 150km highline przebieg równe 100tyś km. Ponoć z wyposażenia jest wszystko oprócz automatycznej klapy czyli dużo więcej niż szukałem ale jestem mega zadowolony. W sumie jednego dnia jeździłem F20, a potem golfem to szczerze mówiąc duży plus na korzyść golfa i DSG. Dodatkowo jeżeli chodzi o ekonomię to jak na benzynę super wychodzi. W mieście trzeba liczyć z 7-10L w zależności od ruchu i buta, a w trasie jadąć 160 w Niemczech to powiedzmy 8-9L także dla mnie super.

Samochód sprzedany (już kilka dni temu). Temat do zamknięcia. Normalnie bym napisał, że zakładam nowy w sekcji F2X ale cóż... Pojechałem po F20 w mPaku itd. a wróciłem z golfem kombi :mrgreen:

Samochód znalazł już swojego następcę. Niestety spoza stajni bawarskiej. Byłem oglądać kilka F20/F21 i niestety znalezienie auta godnego uwagi wymaga za dużo cierpliwości i czasu... Koniecznie chciałem jedynkę w M-Pakiecie z automatem ale wszystkie jakie oglądałem to były strupy sprzedawane przez Panów, których żona nie chce jeździć jedynką tylko suvem i sprzedają pół roku po imporcie z DE/FR/NL/BE :lol: :lol: :lol: :lol: Wyszło tak, że wyjazd po jedynkę pod Poznaniem nie wypalił więc wracając do Krakowa przez Warszawę z ciekawości byłem oglądnąć VW no i tak mi się spodobał, że zapomniałem o F20/F21 :P Samochód obecnie stoi i czeka na nowego nabywcę. Jeżeli byłby ktoś zainteresowany to zapraszam do kontaktu. Samochód można oglądnąć w Krakowie, sprawdzić na serwisie itd. Mam do niego dokumentację z DE, dokumenty na wszystko co przy nim robiłem itd. Planuję jeszcze oddać samochód do prania wnętrza (pogoda pokrzyżowała plany i nie udało mi się tego zrobić przed zrobieniem zdjęć) FOTKI na dzień sprzedaży: EDIT: Jak mówiłem tak zrobiłem, samochód został porządnie wyczyszczony w środku i na zewnątrz w profesjonalnej firmie detailingowej. Sam byłem w szoku widząc efekt bo fotele nie były jakoś bardzo brudne, a po praniu wyglądają prawie jak nowe, chociaż zdjęcia nie oddają faktycznego efektu nawet w połowie... Załączam kilka fotek:

Hej! Słowem wstępu: przymierzam się do sprzedaży samochodu (chodzi mi po głowie F20 albo ew. F30). Gdyby ktoś był zainsteresowany albo miał coś na sprzedaż to zapraszam na priv :) W ostatnim czasie udało mi się: :!: wymienić zaworek odmy ( plastikowa przykrywka, sprężynka i membranka, zamiennik Veico (oryginał nie występuje)) :!: I przebić nową oponę blachowkrętem :D Samochód

Kolejny nudny update, ALE udało sie zamaskować rysy więc jest jakaś radocha :D Efekt prac lakiernika (Nie są to lakiernicze słoneczniki van Gogha, ale jest ok): Zrobione zostały: - polakierowany zderzak z dyfuzorem - rysy zalane bazą i spolerowane (tu dokładnie nie wiem jak, ale efekt jest ok. Z bliska coś tam faktycznie widać, że jest rysa, ale efekt i tak super! Przy okazji kupiłem nowe zimówki (nie udało mi się kupić fajnych felg 17" więc zostałem już na tych co mam... Wybierałem między dwoma oponami: - sprawdzony NOKIAN WR D4 - chwalone niesprawdzone, ale polecane i tanie DĘBICE FRIGO HP 2 Koniec końców przy rozmiarze 16" różnica w cenie między budżetówką, a klasą premium (nokian, bo tak go zaliczam jako premium) nie było sensu eksperymentować dla 200-300zł na kpl. Ostatecznie miałem kupić Nokiany, ale zobaczyłem, że w testach ADAC dużo lepiej wypadają KLEBERY KRISALP HP3 także to też kupiłem :D Póki co Klebery duży plus, na pewno dużo lepiej niż wysłużony NOKIAN, ale to naturalne :P Natomiast nadal ciekawią mnie te Dębice! Z Mechanicznych rzeczy wymienione: - Uszczelka podstawy filtra oleju(elring) + 2 rurki chłodniczki (OEM) - Wymiana oleju MOTUL - Wymiana wszystkich filtrów Furka ma teraz 262.5kkm przebiegu więc wymiana oleju po chyba ok. 6kkm. Jedyne co mi chodzi jeszcze po głowie to ciemne szyby i może fotele sportsize, ale odechciewa mi się na myśl montażu no i ciężko takie dostać z grzaniem :(

Niestety nadal nie udało się usunąć rys :( Lakiernik powiedział, że mi to ogarnie natomiast do dziś nie doprosiłem się o termin. W jednym z centrów detailingowych w Krakowie zaproponowano mi usunięcie rys metodą SSR za 1200zł, ale przy założeniu, że trzeba zrobić korektę 1-etapową bo miejsca naprawy będą się błyszczeć na tle całego auta. Cała operacja ok 2k więc odpuściłem... Czekam na łaskę lakiernika... Z rzeczy na teraz to: :arrow: wymieniłem dziś pasek osprzętu (Continental) + rolki i napinacz Chciałem zmienić koła na jakieś lepsze bo te średnio mi sie podobają :duh: Na ten moment odpuściłem dalsze poszukiwania bo nie ma nawet gdzie ruszyć auta dalej przez pandemię :P Może komuś się przyda fotka od boku na 18". Na poniższym zdjęciu regulacja z tyłu jest podkręcona na maxa, a z przodu mniejwięcej w połowie... akcent świąteczny:

fajna furka! 123D to chyba najfajniejszy silnik do tego auta :D Co do kół to wydaje mi się, że 17" to taki kompromis, który mało daje... Ani nie będzie odczuwalnie bardziej komfortowo, ani opony nie będą tańsze niż przy 18". Sam teraz debatuję nad zmianą kół zimowych i w sumie najmniej korzystnie wychodzą chyba właśnie 17". Ceny felg/opon jak w 18", a ja nie widze zadnej zalety. Na 18" wygląda super, ja bym zostawił :D

Z drugiej strony niestety mniej śmiesznie bo polska i sąsiedzka zawiść wygenerowała mi 4 elementy do ratowania. Ktoś doradzi jak to odratować? P.S. Zanim mnie ktoś zje, że pewnie sobie zasłużyłem to śpieszę wyjaśnić, że każdy w okolicy zasługuje na takie rysy (Albo śrubę w oponie) raz na czas albo gdy pojawi się w okolicy zbyt fajny samochód. Takie wyrównanie wynagrodzenia :P

Antena mocno dostała... Na jedynce faktycznie stalówka nie wygląda źle, może coś się pokuszę o zmianę - czas pokaże :). Co do opon, bączka to to auto nigdy nie widziało nawet, już prędzej faktycznie źle ustawiona geometria, ale też nie było tego widać na oponach, które do tej pory były na samochodzie :P Faktycznie jeżdżę dynamicznie (na tyle na ile można 143-konnym dieslem :P), ale nie na tyle, żeby opony zniknęły tak szybko. Coś musiało z nimi być nie tak

Od ostatniego czasu mało ciekawych zmian, a raczej naprawowe sprawy. Cieżko dorwać cokolwiek fajnego za rozsądną kwotę. Zmieniło się: :!: Dystanse 5mm na tył :!: Nowy sterownik świec żarowych Hico Hitachi (5lat gwarancji - ponoć najlepsza opcja). Czuć było, że już przy mroźnych porankach niefajnie odpalało auto, a po wymianie sterownika wydaje się, że jest super. porównanie ori a Huco: :!: Plecionka (łącznik elastyczny) wydechu wspawana nowa i przy okazji podniesiona końcówka wydechu, która za nisko wisiała :!: Nowa podstawa anteny dachowej. Stara jak widać na zdjęciu zaczęła tak mocno się utleniać, że urwało uszczelkę: :!: I tu najgorsza sprawa... Coś mnie podkusiło, żeby już zmienić koła na zimowe i zobaczyć jak to siedzi. Póki co przeżywam kryzys i szukam jakichś dobrych alternatyw dla obecnych kół/felg :shock: :oops: :cry2: Póki co najbardziej mnie chyba kuszą stalówki. Pewnie większości się to może wydawać chore, ale mi się bardzo podoba fajna czysta stalówka na zimę (patrz poprzednia jedynka :D) Jednak st. 216 robi dobrą robotę...

Jak to od kiedy? W n47 już w kilku autach przy rozciągniętym łańcuchu słyszałem łańcuch przy rozruchu auta. Łańcuch jest zbyt rozciągnięty, a zanim napinacz zadziała to jest luz i słychac łańcuch

dokładnie tak. Ja mam auto z 2007 roku więc jest to ten z końcówką A. Numer silnika zależy jedynie od rocznika. Mówi się, że poprawioną wersją są te z końcówką C albo D.