Roxana_BMW

I panie pozdrowienia od 2,8 wrrrrrrr :D

Z kosztami bywa róznie nie jedno auto sie przerobilo..., rozbiorka potem decyzja:-)

Koszty naprawy moga przeważyć kupno silnika z dawcy:-) rozbierz sprawdz co jest grane, a pozniej decyzja, remont czy uzywka motora :-)

Moglo sie tak zdarzyc ze sie przegrzal silnik i pekla glowica ,jest taka mozliwosc... Wszystkiego sie dowiesz jak rozbierzesz, tyle czy masz na tyle doswiadczenia zeby brac sie za naprawe ?

Siemka... tak manometr ,wykręć czujnik i w jego miejsce zegar, mam nadzieje ,że masz odpowiednie przejściówki.Powodzenia ,w razie pytań służę pomocą:) Nie straszę, ale jak się zagotował nic dobrego nie wróży...

spróbować zawsze można zalać gęstszym olejem, albo pomoże ,albo nie.... a najlepiej rozebrać i wymienić hydrauliki jeżeli faktycznie to one hałasują i nie obroniło wałka...

I Panie :D Widzę ,że jak nieliczne egzemplarze uchowało się pare potrzebnych rzeczy pod klapą;) jest już zagazowana, to nigdy dobrze nie wróży a zazwyczaj nikt nie sprzedaje z nowo założonym gazie.... trochę dużo chce jak za 97...,po drugie czy tyle jest warte przekonasz się po jeździe próbnej i obejrzeniu czy,aby jak drzwi otworzysz nie okaże się, że jest beton i dziury... trochę na gazie już chodzi ,wiec na pewno trzeba się liczyć z pewnymi wymianami jak świece itp...a zazwyczaj po dwóch 3latach coś się zaczyna dziać, nie mówię od razu ,że powód sprzedaży to ,że coś się psuje.... noi 2,5 to tak na styk,szału ni ma.

zawsze można :)

hałas??

Jakby to powiedzieć czy to normalne.. Generalnie to co różni x1 i e90: -masa to wiemy, -moment obrotowy przy x1 400 Nm przy 2000-2250 obr/min, a przy 3jce 340 Nm przy 2000-2750 obr/min -automat/manual też ma znaczenie , -zużycie silnika i podzespołów (zawory egr, przepustnice, przepływomierze, czujniki ciśnienia spalin,kondycja turbosprężarki itp...) Nigdy nie jedziesz tak samo jednym co i drugim samochodem więc też nie porównasz do końca, z pewnością w jednym i drugim inne opony koła... to już wiele czynników które mogę wpłynąć na inne spalania, tu 2,3 a tam 2,0.. Powiem CI jeździliśmy raz x3 2,0 150KM i spalanie trasą gdzie było 120-160 km/h też wychodziło 10,3-11 litrów... Po prostu za duża jest masa na taki silnik ,mimo iż tych kucy trochę jest spalanie i tak jest duże, i może tak być ,że u Ciebie to jest też normalne, i w koncu to spalanie można porównać :D do 3litrowego diesla ,ale przynajmniej inny komfort z jazdy... ;)

Koszty akurat roli nie grają, jak jest porządny filtr założony to nie ma wpływu na przepływkę, z drugiej strony chodzi mi o normalny stożek nie tego typu jakTwister. bez obudowy ,na lepszy dolot powietrza.

Witam. Mam pytanie odnośnie filtra stożkowego z dolotem, a dokładnie chodzi mi o rodzaj filtra, jakie jest wasze zdanie i wiedza o filtrach np takich jak http://allegro.pl/stozek-dolot-bmw-e36-e30-long-km-wawa-i5762401153.html ,a filtrach w obudowie jak np. http://allegro.pl/airbox-filtr-stozkowy-stozek-tuning-simota-tuning-i5933767635.html. Nie chodzi mi o markę ,a o prace tego stożka. •bez głupich odpowiedzi, wiem że przez filtr nie uzyskam 100KM więcej, w najbliższym czasie planuje zakup stożka, aczkolwiek nie wiem czy lepszy jest w obudowie czy bez, jakie są różnice, czeka mnie jeszcze robota przy hydraulikach, zakup kata i poszukiwanie wałka z ostrymi krzywkami, aby wspomóc mocy silnika. Odpowiadajcie :norty:

Noi dobrze pewnie że tył z przodem to jest oczywiste, u mnie zbierzność robi znajomy za 40-50zł :-)

No w końcu tak jak być powinno :-)

też czekam :d