aaben

Patrząc po zdjęciach z USA auto było poobijane z każdej strony i to chyba nie w jednym zdarzeniu. Szkoda tej cofki licznika i nikczemnych zdjęć, bo cena i tak okazyjna.

Masz na myśli schowek pod podłogą bagażnika? Sprawdź wnęki po prawej i po lewej stronie, tam gdzie jest akumulator i schowek w zależności od wyposażenia czy nie ma w nich wody. Poza uszczelkami pod boczkami drzwi i tylnych lamp zdarzała się ale rzadko przeciekająca uszczelka wanny bagażnika.

Odpływ z szyby tam właśnie jest i jest to bardzo źle rozwiązane. Cała woda (i syf) z szyby leci pomiędzy słupkiem a zbiornikiem płynu po błotniku i warto tam zajrzeć i wyczyścić co jakiś czas, poza regularnym (co każde mycie auta) czyszczeniem wyjmowalnych kratek po obu stronach podszybia oczywiście. Co do zagadki kiedy jest wyciek to trzeba poeksperymentować.

Ten test dotyczy serii, ale 360mm z M3. Hamulce skonstruowane analogicznie jak 1-tłok na 348mm z seryjnych E9X jednak zarówno tarcze jak i klocki to zupełnie co innego niż to co jest montowane normalnie w seryjnych E9X. I wiadomo że do normalnej eksploatacji (ile M3 było kiedykolwiek na torze... :roll: ) taki hebel jest dobry bo szybko osiąga temperaturę roboczą, jest tani w produkcji i tani w ew. naprawach (tylko 1 tłoczek). Nie pomoże 4-, 6- a nawet 8- tłok jak założymy kiepskie tarcze i klocki.

Masz szyber?

Proszę na PW, zrobię w tym tygodniu temat na forum ogólnym i napiszę co i jak z tymi zaślepkami.

Masa jest na klapę E91 podawana przez blaszki przy zawiasach które się łamią.

Olej możesz zalać ale szansa że to cokolwiek pomoże jest znikoma.

Pod względem ślizgania się to edelstahl były lepsze, to fakt. Performance mają wyprofilowania gumy w dół, i też zdarzyło mi się że kiedy miałem buty na trampkowej płaskiej podeszwie to mokre się uślizgiwały. Na szczęście to automat więc nie jest to realny problem, po zmianie butów na takie właściwe dla zimowej aury problemu nie ma. Jeżeli chodzi o te "nity" to żałuję teraz że nie zrobiłem więcej zdjęć z montażu. Poza różnicą w kołnierzu na pedale hamulca, niezbyt istotną chyba że ktoś ma bardzo małe stopy, z pedałami edelstahl jest ogromna różnica w montażu. Edelstahl należy starannie naciągnąć na pedały, bo trzymają się tak jak oryginalne nakładki. Jest to jednak dość trudne kiedy robi to ktoś pierwszy raz, bo usztywnia je element stalowy. Performance natomiast mają różne mocowania. ZTCP nakładka na pedał gazu i na podstopnicę jest na wkręty, więc należy nawiercić małe otwory wiertłem 1,5-2mm żeby plastik nie pękł. Z kolei nakładka na pedał hamulca (sprzęgła pewnie też) jest na śruby, trzeba więc w pedale wywiercić otwory średnicy 4 albo 5, nie pamiętam. Nakrętki oczywiście od drugiej strony. :) Te otwory mają kluczowe znaczenie, po nawierceniu ich starannie wszystkie łebki torx licują z nakładkami i to "robi" te pedały. Satysfakcja ze zrobienia tego jak należy też jest spora. :)

W swoim budżecie z BMW możesz poszukać E38, silniki benzynowe 3.0 i V8 lub Diesel 3.0 ale będzie to auto z początku wieku. E60 w tej kasie nie polecam.

Ze zdjęć na otomoto wynika że uszkodzenia nie zostały naprawione tylko przypudrowane.

W kwestii napraw niewiele.

Czy Ty oczekujesz że my Ci wybierzemy samochód? Strzelasz wszystkim od E46 w kompocie do E39 w touringu a jedynym wyznacznikiem jest cena. Jeżeli mam być szczery to przy takim budżecie na samochód jedyne co bym zaznaczył na olx to zasięg do 50 km i próbował znaleźć cokolwiek co trzyma się kupy, a marka by grała najmniejszą rolę. Następnie poświęcił parę dni na oglądanie tych rodzynków.

A Ty dzwoniłeś i pytałeś czemu auto jest wielokolorowe? Czy ja dobrze widzę że nie ma klimatronika? VIN WBANS71080CP32900 Prod. Date 2006-04-06 Type 530D (EUR) Series E61 (5 Series) Body Type TOUR Steering Left Hand Drive Engine M57T2 Displacement 3.00 Power 170kw / 231hp Drive HECK Transmission Automatic Colour SILBERGRAU METALLIC (A08) Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Editions And Packages P337A M Sports Package S339A ShadowLine S704A M Sports Suspension S710A M Leather Steering Wheel S715A M Aerodynamics Package Comfort And Interior Equipment S417A Roller Sun Vizor Rear Door S423A Floor Mats Velours S428A Warning Triangle And First Aid Kit S431A Interior Mirror With Automaticdip S481A Sports Seat S494A Seat Heating Driverpassenger S4M3A Interior Moldings Alu Cube Pure Multimedia S606A Navigation System Business S644A Preparation F Mobile Phone W Bluetooth S698A AreaCode 2 For DVD Driver Assistance And Lightning S502A Headlight Cleaning System S508A Park Distance Control PDC S522A Xenon Light S540A Cruise Control S548A Kilometercalibrated Speedometer Wheels And Drive S205A Automatic Transmission S235A Towing Hitch Detachable S2NPA BMW Alloy Wheel M Double Spoke 135 S216A Hydro Steeringservotronic Environment And Safety S386A Roof Railing S863A Retailer Directory Europe S879A Onboard Vehicle Literature German S8SAA Navigation Access Requestcountryspec S8SPA Control Unit COP S851A Language Version German Individual Equipment S775A Headlining Anthracite Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles L801A National Version Germany

Sama roleta to 7,5 kg. :)

Mistrz kadrowania. :D

Przedlift tył są takie same.

Kolego to już trzeci Twój temat i każdy równie bez sensu, najpierw przeszukaj forum, przeczytaj odpowiednie tematy a później zadawaj te pytania na które nie ma odpowiedzi.

Jeżeli szukasz ogromnego sedana to faktycznie jest dobre rozwiązanie. Ten model trapią nie tyle awarie, co sporo mniejszych usterek. Ale jeżeli teraz jeździsz X-type, to raczej E65 nie będzie gorsze. Żeby zweryfikować stan potrzebujesz kogoś z komputerem kto się zna na BMW.

Mówisz o autach o rząd cięższych niż F3X. do 435i spoko, ale trzeba pamiętać że przez Xdrive przód robi się zauważalnie cięższy. Nie, to oryginalne zdjęcia uszkodzeń, bez picowania. Dość standardowy wyjazd auta "na wprost" z prawego łuku i spotkanie z krawężnikiem. Skala zniszczeń wynika z prędkości.

To jest dość specyficzne auto, cena nie jest wysoka ale szansa że będziesz jego ostatnim właścicielem dość duża. :)

Tylne trzeba wymienić albo przelutować LEDy kierunków bo w USA są czerwone.

Poszukaj tematów o przetartych rurach paliwowych w E90.

Na vinchain.io sobie zobaczysz zdjęcia, było zdrowo przygrzmocone podwoziem lewy przód, wystrzeliła poducha kiery i lewa kurtyna. Za oznaczenie jako bezwypadkowy należy się strzał z liścia a nie 125 tysięcy PLN w gotówce.

W Danii było 209tys, w ogłoszeniu 10 tys. mniej, waha wyjeżdżona do 0, wszystko się zgadza.