aaben

Dobra, dla Ciebie skupię się tylko na tym co widać w zaprezentowanym ogłoszeniu: Farba odłazi ze zderzaka i PDC przód w ilościach masowych, zderzak jest źle spasowany z prawą lampą, nerki są założone inne, na zdjęciach widać że nadkola z przodu są połamane i połatane, zwłaszcza lewe. Auto wygląda na umyte ale halogeny są albo mocno zaparowane albo już wręcz zarośnięte kurzem od środka. Felgi według mnie podróbki. Fotel wypierdziany, obstawiam około 350 tkm przebiegu. Kierownicy nie widać bo obręcz albo jest mocno nieostra albo zrobiona tak że nie widać miejsc gdzie się wyciera. Dzięki Bogu nie ma zdjęcia pasa przedniego i silnika, bo tutaj jest niejeden "szczególarz" o wiele bystrzejszy niż ja. Tyle na samych kiepskich zdjęciach. Do tego masz potwierdzone wcześniejsze oględziny z końca ubiegłego roku, zauważ że już przez okres od października 2015 do lutego 2016 auto zrobiło 13 tkm. A auto jest z Holandii, deklarowany przebieg obstawiam stuknął około 2009-2010. O wyposażeniu się nie wypowiadam, co kto lubi, jak dla mnie brakuje choćby xenonów. Jak chcesz kupić po to żeby stało jako "rzeźba podjazdowa" żeby sąsiad zobaczył że masz E60 to nawet nie musisz jechać, poproś kogoś z Suwałk żeby Ci je przywiózł na lawecie za pobraniem.

Wybacz że zapytam, ale chcesz jechać z Wałbrzycha do Suwałk po zajeżdżone skręcone powypadkowe E60?

VIN powinien być w temacie. Było tu: viewtopic.php?f=44&t=282395 Przebieg możesz pomnożyć.

Czy może ktoś udostępnić plik do INPA z konfiguracją modeli do wyboru? Po instalacji nowych wersji wszystko działa tylko nie mam modeli do wyboru.

Pisał że 225 będą. Wygląd w większości załatwia odpowiedni dystans na tył, ja u siebie dałem do felg 17' 8J ET34 po 20mm dystansu na stronę i jest git.

Gdzie link?

Z tym smrodem to chyba niezależnie czy silnik ma DPF czy nie to śmierdzą. Ciekawe czy ktoś kiedyś to obiektywnie porównywał. Jak sama nazwa wskazuje jest to filtr cząstek stałych, zatrzymuje więc głównie sadzę - produkt niepełnego spalania. Zapach IMHO ten sam.

Widzieliśmy to żółte 335is z Kanady tutaj.

Pierwszy raz widzę BMW na takich felgach, wyglądają na jakieś chińskie.

Według mnie na dolnej części obudowy CCC po środku jest mały czujnik i to on odpowiada za rozjaśnianie/ściemnianie ekranu w przypadku zmian oświetlenia w środku, oczywiście zachowując preferencje użytkownika z ustawień jasności. Ale jestem w tej materii zwykłym użytkownikiem.

Spoko, masz prawo do swojego zdania, ja też trochę przejeździłem autami z kierownicą po prawej ale nie "mieszałem". Zgadzam się w pełni że kierownica po prawej stronie nie warunkuje stwarzania zagrożenia na drodze. Ale akurat w mojej pracy ciągle i do znudzenia zajmuję się trade-off między bezpieczeństwem a sprawnością w przemieszczaniu się i mając niedostosowane auto taki trade-off będzie zawsze bardzo trudny. W Polsce w przeciwieństwie do UK jest wciąż mnóstwo dróg jednopasmowych gdzie wyprzedzanie będzie jest trudne i siedząc po lewej, a lusterka to według mnie półśrodek. 10 tysi to razem z doposażeniem w navi spokojnie zrobisz w warmińsko-mazurskim. Musisz trochę poguglać, np. http://angliki.info/forums/warsztaty.21/

VIN ma być w poście a nie w aukcji. Poza tym to nie jest auto z USA.

Według mnie z uwagi na bezpieczeństwo opcja jeżdżenia z kierownicą po prawej stronie po kontynencie jest nie do zaakceptowania. Speców od przekładek anglików w Polsce jest bardzo dużo, w zależności od tego gdzie jesteś. Oferty znajdziesz nawet na allegro czy olx, ceny od 3,5kPLN + lampy, ceny głównie zależą od ceny kokpitu - kubki, navi i czy masz jakieś unikatowe listwy. Warto znaleźć jednak dobry warsztat i zapłacić trochę więcej.

Bardzo ważną sprawą w przypadku pojemności wyższych niż 2.0 będzie to czy masz możliwość zwolnienia auta z opłacenia akcyzy sprowadzając je jako mienie przesiedleńcze. Informacje: http://druki.rejestracjasamochodu.pl/strona-glowna/14/17/Zwolnienie_z_akcyzy_na_mienie_przesiedlencze.html

"E92" to trochę mało danych, ale nawet w słabych wersjach takiego samochodu świeżego w pewnym stanie nie znajdziesz za 70 tys + przekładka. Speców od przekładek u nas dostatek.

Zwykle turbo jak się uszkodzi mechanicznie to drugi raz nie wstaje, obstawiam sterownik. Sterownik do tego turbo można założyć sprawny inny lub ten regenerować, oczywiście konieczna regulacja.

Zawsze mnie ciekawią problemy z autem w których jest napisane "problem pojawił się po wizycie u mechanika". W tył zwrot i do tego samego mechanika należy się udać... Nie jesteśmy wróżką gdzie mechanik wsadzał ręce i czy nie robił czegoś komputerem. On wiedząc co robił będzie w stanie jasno i szybko powiedzieć czy to co robił ma związek czy nie, a my tu w kilkadziesiąt osób możemy gdybać. Wchodzenie w tryb serwisowy będzie jak najbardziej skutkiem takiego błędu. A przypadkiem nie został Ci po wycięciu zwykły "timer" DPF odliczający kilometry do jego serwisu i nie trzeba go po prostu zresetować?

Te ssaki to sobie mogą panowie w serwisach wsadzić w ... . To jest ich problem, bo muszą wsadzić auto na podnośnik a podnośników zawsze mało.

Najlepiej jak latajacyholender1991 pisze pojeździć po szrotach, podzwonić na allegro i kupić w kolor.

Na allegro i olx jest paru sprzedawców alufelg z wielkopolski, niektórzy lepią niektórzy mają całe, ponadto w większości miast przy granicy niemieckiej znajduje się taki "punkt".

Super sprawa!

Dobre autko do jazdy po mieście. Jeżeli chodzi o niską cenę to po miesiącu okaże się czy była okazyjna. Silnik masz przynajmniej dość dobry. A co to za smuga na przedniej szybie? Wycięte katy powinny wyjść na badaniu przedsprzedażowym. Potrzebujesz na początek podpiąć auto pod komputer i zobaczyć błędy.

Trzeba kupić oddzielnie, M 12/1,5/45 stożek.

Przydałby się jakiś niepalący dziadek - kobieta zawód lekarz po godzinach szef ASO Munich mieszkającym w biurze, z dwoma służbowymi samochodami. Aha, i auto sprowadziłeś z USA dla swojego brata - kobiety która powiedziała że nie będzie jeździć tym samochodem. :mrgreen:

Klepnie i 700, nawet kiedyś trafiłem taką E46 330d.