aaben

Vehicle Identification Number WBAVB710X0VC25231 Type VB71 Model 335i - EUR Development Code E90 Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine N54 Displacement 3.00 Power 225 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Le-mans-blau Metallic - 381 Upholstery Leder Dakota/beige - LCB4 Production Plant LEIPZIG Production Date 2007-10-22 Standard Equipment 321 Exterior Parts In Body Color Exterieurumfaenge In Wagenfarbe 497 Centre Armrest In Rear Mittelarmlehne Im Fond 520 Foglights Nebelscheinwerfer 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 1CB Co2 Content Co2 Umfang 1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration 2ME M L.-a.w. Double Spoke 194 M/mix.t. M Lm Raeder Doppelsp. 194 M Mischb. 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 217 Active Steering Aktivlenkung 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 302 Alarm System Alarmanlage 313 Exterior Mirror Package Aussenspiegelpaket 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 337 M Sport Package M Sportpaket 4AD Interior Alum. Lengthwise Fine Interieurl. Alu. Laengsschliff Fein 4AE Armrest Front Retractable Armauflage Vorne Verschiebbar 403 Glas Roof, Electric Glasdach, Elektrisch 417 Roller Sunblind, Rear Side Windows Sonnenschutzrollo Hintere Tuersch. 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory 465 Through-load System Durchladesystem 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent 5DC Folding Rear-seat Headrests Fondkopfstuetzen Klappbar 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 521 Rain Sensor Regensensor 522 Xenon Light Xenon-licht 524 Adaptive Headlights Adaptives Kurvenlicht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 544 Cruise Control With Braking Function Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf. 6FL Usb-/audio Interface Usb-audio-schnittstelle 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem 7RS Comfort Package Comfort Paket 704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 715 M Aerodynamics Package M Aerodynamikpaket 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 761 Individual Sun Protection Glazing Individual Sonnenschutzverglasung 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 8SP Cop Control Cop Steuerung 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 962 Number Plate Holder Front, Deletion Kennzeichentraeger Vorne Entfall Użytkownik DRAY sprawdza po Vinie przebieg i podaje pełną historię za stówkę. Auto bardzo fajne, mi też się nie podobają te felgi ale to nie problem, do tego mi osobiście też nie podchodzi trójkolorowe wnętrze w E9X ale co kto lubi + bogata opcja ratuje sprawę. Nerki są zmienione. Warto zwrócić uwagę że auto ma już nowsze radio z dodatkowymi przyciskami, to bardzo przydatna rzecz. Jechać, trzepać, jak dobrze naprawione to targować się, w CH takie auta w całości ze sprowadzeniem wychodzą 80k PLN+. Z miernikiem skupiłbym się na początek na prawej tylnej ćwiartce (słupek D).

Wrzuć foto!

Tak, i 225 przód i tył. Wygląd robisz dystansem na tyle 20mm ew. 15mm jeżeli chcesz, zobacz u mnie w galerii.

Prawie nie ma już w Polsce takich blacharzy, ale kiedyś byli... Zostało tyle że potrafią niektórzy powyciągać wgniotki od gradu.

Przód raczej nie ruszany, ale mam wątpliwości do do prawego tyłu i klapy. Ciekawe auto.

No właśnie miały i wygląda to według mnie bardzo fajnie. Nie uważam że muszę mieć do tego chromline... Listwy czarny połysk na E91 powiększają optycznie już i tak dużą powierzchnię boczną szyb i szkoda psuć ten efekt, a do tego ja nie jestem jakimś dużym zwolennikiem chromu dookoła szyb, raczej nie w niebieskim aucie.

Zaślepkę będziesz musiał polakierować. Dysze z E9X będą pasowały wszystkie, tylko nie wiem czy Ty potrzebujesz całej dyszy, według mnie wystarczy Ci tylko końcówka sprysku.

Na razie "drut" był konieczny bo to co było to dopiero masakra. :D Myślałem nad Black Line'ami, ale kurczę nie pasuje mi robić tego auta na czarny styl. :) Nad nerkami też myślę bardziej w kierunku pełnego chromu niż black. :mrgreen: Detailing już zaplanowany, do tego parę modów i może przed wakacjami skończę.

Zadzwoń do ASO albo któregoś ze sklepów z oryginalnymi częściami do BMW, trudno będzie znaleźć w kolor taką zaślepkę bo schodzą na pniu. Końcówka dyszy to inna część, też do kupienia po prostu.

Topowe klucze z dożywotnią gwarancją robi też FACOM, bardzo lubię pracować ich sprzętem. Do dłubania przy osobówkach w większości wypadków wystarcza YATO lub porównywalne, klucze typu mała grzechotka czy duża lubią się rozlatywać szybko z tych zestawów, wtedy warto zainwestować w grzechotki z dożywotnią gwarancją a masz do nich komplet bitów. Jak dla mnie grzechotki 3/8 cala zbędne. Za to nie wyobrażam sobie warsztatu bez dobrych "bocianek", czyli rodzaju wygiętych kombinerek teoretycznie do rur. A w praktyce dzięki idealnemu przyłożeniu siły ściskającej można nimi zrobić wszystko. W stylu http://allegro.pl/szczypce-do-rur-250-mm-kombinerki-i5393965050.html (przykład, lepsze są takie z ustalanym i blokowanym rozstawem) Dobrym uzupełnieniem warsztatu choć niekoniecznie niezbędnym jest mors, czyli kombinerki z zaciskiem. W praktyce to narzędzie służy jak dodatkowa ręka. http://allegro.pl/szczypce-zaciskowe-uniwersalne-mors-teng-tools-300-i5975960417.html Fajne są też klucze płaskooczkowe z oczkiem-grzechotką.

Byłoby super! :cool2:

190KM na wtryskach i turbo z 320d bez głębszych modów.

Cena jak cena. Zderzak przód pokancerowany u dołu a w tylnym brak zaślepki haka. Ale auto w ciekawej opcji, do przebiegu bym się nie przywiązywał ale jeżeli według historii i papierów będą dowody na jego oryginalność to cena absolutnie nie jest za wysoka.

Prawdopodobnie jest ustawiony gong ostrzegawczy na jakąś prędkość?

Zależy czy korba już wyszła bokiem czy jeszcze nie.

Silnik co 100 tys. km wymaga naprawy głównej.

Do tego silnika głównie 5w30 ewentualnie 5w40.

Moim zdaniem też nie przesadziłeś. Gdybym nie szukał niebieskiej już by u mnie stała na podjeździe, bo interesowałem się tym ogłoszeniem.

Da się.

W życiu nie kupiłbym tak kiepsko wyposażonego BMW. Ale żeby sprawdzić czy to w ogóle jest cokolwiek warte trzeba dokładnie znać stan łańcucha rozrządu.

Kupujesz albo nie i nie zawracaj nam tutaj głowy za 500 zł, to forum BMW a nie Renault.

Tylko się cieszyć, ale takiego agenta który w misce zostawia części starego rozrządu mimo że zdemontował niekompletny należałoby zawrócić do przedszkola albo zrobić szefem ASO.

Ciekawe te chlapacze, wydech jest jakiś dokładany i ciut krzywo. Fajnie że jest navi i schowki. Na pierwszy rzut oka wygląda na uczciwe auto. Koniecznie musisz sprawdzić czy był zrobiony w tym samochodzie rozrząd i czy nie hałasuje.

Chwali się, olej w najlepszym wypadku przelewa się przez odmę a w gorszym turbo puszcza.

Spoko, nikt nie ma do Was pretensji, raczej szkoda że nie wszyscy w Polsce sprzedają auta w ten sposób.