aaben

Łożyska kolumn MacPhersona.

Kupiliście auto do remontu i auto jest rzeczywiście do remontu.

W delphi na pewno jest odpowietrzanie układu paliwowego. Pompa w baku działa przy kręceniu silnikiem ale to za mało. Według mnie do takich robót potrzebny jest interfejs i program BMW choćby po to żeby zobaczyć co pokazują poszczególne czujniki na wale, wałkach, ciśnień. Zwykłe interfejsy nie pokazują też niektórych błędów.

Uruchom kilkukrotnie procedurę odpowietrzania.

Bo do końca liczyłem że oni w tych wszystkich zdjęciach sprzed premiery robili sobie jaja żeby było zainteresowanie i pokażą coś fajnego. :) Szanse że te nerki się "opatrzą" oceniam na 5% i liczę na mody przednich zderzaków.

Spasowałeś koła z nadwoziem lepiej niż w aucie za 300 tys. :nienie: :lol: Jeżeli chodzi o design: Kiedy BMW wyszło z grillem "wychodzącym na maskę" - góra nerek w E90, był 2004 rok. Z tym motywem: Mondeo mk IV było w 2007, C5 w 2007, Alfa 159 w 2005. Było odważnie, nie wszystkim się podobało. Kiedy BMW zaczęło wchodzić w gargantuiczne nerki już nawet zachowawczy Lexus klepie takie fury od paru lat, Audi zaczęło 10 lat temu. To tyle jeżeli chodzi o jakąś "innowacyjność" i szukanie własnej drogi. Zostaje uśmiech politowania.

Trzeba zobaczyć co przepływomierz pokazuje na livedata, zdjąć pasek z koła klimatyzacji i odpalić a/c bez tego żeby wykluczyć koło pasowe i łożysko sprężarki (jeżeli problem dalej będzie), warto też wyjąć i wyczyścić styki z tyłu panelu klimatronika bo regularnie są z nimi jaja. To może być sporo różnych rzeczy wbrew pozorom, łącznie z elektryką auta.

Przez grzeczność napiszę tylko: :)

Dwie śrubki od dołu w daszku.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=370661

Piszecie doktorat z badania DDE i DPF czy co?

Zasada jest prosta przy takich autach, jeżeli naprawa byłaby opłacalna to handlarz by to naprawił i wystawił w całości. Dlatego co do zasady nie kupuje się aut które są podklepane albo naprawione częściowo. Sprawdź sobie części - ile kosztuje komplet poduszek powietrznych do F10 LCI, ile kosztuje deska. To nie jest auto w wersji europejskiej. Ma przyciemnione boczne przednie szyby i poduszki podkolanowe.

Jeden temat jedno auto. Co do tego na blachach PGN to dowiedziałeś się przynajmniej jaki był stan przed naprawą?

Okazało się że to o czym mówiłem to prawdopodobnie pakiet performance. Tyle dobrego. :)

To w niebieskim to nie mpakiet, to m440i, mpakiet jest jeszcze bardziej udziwniony ze "skrzelami" po bokach zderzaka.

Niektórym podoba się właśnie taka sylwetka cabrio w przeciwieństwie do roadsterowej pchły w czapce.

Tak jak u poprzedników, u mnie te grille wywołują już tylko parsknięcie z politowania. Rozumiem że jakoś się trzeba wyróżnić ale wolałem BMW które wyróżniały się mocą, mechaniką i prowadzeniem. Sylwetka samochodu jest w porządku choć jest zgodnie z trendami przestylizowana. Ciekawe że przedni zderzak na pierwszy rzut oka wygląda jakby dobrze przyjął inną maskownicę zamiast tych zębów bobra, zwłaszcza jeżeli byłaby częściowo w kolor. Liczę że pojawi się coś takiego albo przynajmniej dobrej jakości pakiet do wymiany przedniego zderzaka. Zdjęcia m-pakietu na razie są słabe ale wygląda na to że tą przestylizowaną w standardzie sylwetkę jeszcze bardziej przestylizowuje. Ciekawe czy jesteśmy już w punkcie zwrotnym designu samochodów pod hasłem: im więcej i bardziej tym lepiej. W skrócie czy zaczniemy wracać do wzornictwa minimalistycznego.

Sprawdź warunki wypalania w temacie podlinkowanym w pierwszym poście.

Dzbanowatość poprzedniego właściciela to przede wszystkim przejawiła się zakupem tego wytworu oponopodobnego. Generalnie wg mnie nie ma co brać opon run flat oczywiście mając w pamięci że trzeba będzie zapłacić za serwis na drodze. Jeżdżąc po słabych drogach lub w trasy zagraniczne niestety runflat lub zapas w bagażniku. Warto natomiast dopłacić za opony wzmocnione XL. Ze średniej półki to Hankook Ventus są spoko, Falken też. Oczko wyżej warte uwagi są wg mnie Dunlop Sport Maxx RT2 i mają homologację BMW na wypadek jakbyś się rzeczywiście bał że w razie czego ktoś zwróci na to uwagę.

Fabrycznie szyby są dymione. Jeżeli chodzi o dywaniki to najlepiej poszukać nowych oryginalnych w dobrej cenie, trafiają się czasem jakieś na allegro w cenach 400 zł i mniej i to jest niezła cena. Oryginały wytrzymują zdecydowanie najdłużej. Z produktów bardziej budżetowych to całkiem niezłe są grube petex, ok 130 zł komplet ale jak dla mnie po maks dwóch latach dywanik kierowcy do wymiany.

Były w E90 podgrzewane kierownice, sam taką mam, ale faktycznie nie widziałem ich w wersji mpakiet. Wyposażenie masz świetne, brakuje na szybko nie licząc jakichś idividuali to haka elektrycznego. Szyby też są przyciemnione już po fabryce. Bardzo fajne auto, ładne zdjęcia, miłej eksploatacji.

Co powiedział sprzedający na temat historii wypadkowej? Skóra jak skóra kwestia gustu właściciela nie wiem co do tego mieliby przechodnie. Natomiast z reguły takie auta sprzedają się trudniej, tym bardziej że ta nie ma nawigacji. Tylny zderzak uszkodzony ale ciekawe jak wzmocnienie, ślizgi itp. Wrzucanie faktury za wymianę klocków i pisanie o wymianie jednego amortyzatora może wskazywać na braki w serwisie auta. Type Value VIN WBAWC91090PW60823 Prod. Date 2007-04-24 Type 330xd Series E92 (3 Series) Body Type Coupé Steering Left Hand Drive Engine M57S Displacement 3 Power 170kw / 231hp Drive ALLR Transmission Automatic Colour Black-sapphire metallic (475) Upholstery Leather "Dakota"/korall-red (LCD1) Comfort And Interior Equipment S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S464 Ski Bag S4AT Interior Trim Finishers Black High-Gloss S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S481 Sports Seat S441 Smoker Package S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory Multimedia S663 Radio BMW Professional Driver Assistance And Lightning S520 Fog Lights S502 Headlight Cleaning System S524 Adaptive Headlights S563 Light Package S521 Rain Sensor S541 Active Cruise Control S508 Park Distance Control (PDC) S534 Automatic Air Conditioning S548 Kilometre Speedo S522 Xenon Light Wheels And Drive S205 Automatic Transmission S255 Sports Leather Steering Wheel S203 4-Wheel Drive S249 Multifunction F Steering Wheel S2C6 BMW LA Wheel, Star Spoke 189 Environment And Safety S8SP Control Unit COP S845 Acoustic Fasten Seat Belt Reminder S863 Dealer List Europe S855 Language Version, Italian S884 On-Board Literature Italian Other Equipment S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles

Zmienna geometria lub sterownik, może też być jakiś osprzęt typu czujnik doładowania, regulator ciśnienia CR itp.

U mnie przy tych błędach alternator był do wymiany.

Plus tych motorów jest taki że remontujesz i zapie***sz kolejne 250+ tkm bez stresu. Graty solidnej roboty.