pulower

Trzeba uzyskać potwierdzenie przebiegu - przy polskich samochodach raczej mniej jest samochodów "skręconych". Ale zawsze trzeba być ostrożnym. Nigdy również za wiele ostrożności - ASO lub miernik lakieru. Jeżeli chodzi o historię serwisową w ASO to naprawy nawet blacharskie samochodu leasingowego powinny być widoczne w historii.

Samochód został kupiony przez pierwszego polskiego właściciela we wrześniu 2015r. - wówczas była podpisana umowa za granicą. Przegląd przeszedł dopiero w styczniu 2016r. i w tym momencie został zarejestrowany. A co się działo przez ten czas - mechanik ? blacharz ? lakiernik ? rzeczywiście data produkcji 2007. Historia po nr rejestracyjnym i nr VIN do sprawdzenia na stronie historiapojazdu.gov.pl (data produkcji z belgijskiego VIN - z tym, że zamiast 2006 należy wstawić 2007)

Znalazłem w jednym wątku potwierdzenie, że X1 nie posiada fabrycznie wytłumienia maski http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=101&t=169880 Pracownik, który zwalał na kuny musiał być mocno nie zorientowany. Co innego, że takie rzeczy naprawdę się zdarzają. Mojemu ojcu kuna wyżarła tak ok. 1/4 wytłumienia maski w passacie - wyglądało to dosyć śmiesznie i musiał zmienić.

W tym poście ktoś ładnie zebrał informacje o czujnikach ciśnienia w oponach http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=251106#p1878343 Wychodzi na to, że przed 2014 ich nie było.

Mogła to być akcja serwisowa - poprawienie zabezpieczenia antykorozyjnego w komorze akumulatora

Ja akurat polecałem Ciebie :)

Historia serwisowa dostępna jest w BMW lub u osób, które posiadają dostęp do bazy BMW i historię udostępniają (odpłatnie) tak jak kolega DRAY - sam skorzystałem z jego usług za pośrednictwem jego strony internetowej. Tu pewnie PW wystarczy. Na ostatnim zdjęciu są informację chyba o badaniu technicznym. Z tego wynika, że w dniu 25.03.2014 samochód miał 153.840 km. Może to jest jeden z tych samochodów, którym warto się lepiej przyjrzeć.

OK, zatem polegam na Twojej opinii. Nie sądziłem, że te serwisy korzystają również z polskich stron ogłoszeniowych. Ale chyba brak jakichkolwiek informacji w tych serwisach (vin-info itp.) można poczytywać za dobry objaw ?

Przy sprawdzaniu historii samochodu pomocne - wykluczające z reguły - są informacje dostępne na stronach płatnych takich jak np. wspomniana w pierwszym poście strona vin-info. Po wpisaniu nr VIN otrzymujemy wynik, co może być dostępne w płatnym raporcie. Jako ostatnia pozycja jest wskazana ilość zdjęć. Sądzę, że w 90 % - jeśli nie stu - są to zdjęcia z oficjalnych aukcji samochodowych, gdzie ten samochód był oferowany zwykle jako powypadkowy. Jeżeli zatem mamy informację, iż jest dostępnych ponad dwadzieścia zdjęć dotyczących konkretnego samochodu "to wiedz, że coś się dzieje". Można już sobie przed zapłaceniem pieniędzy za płatny raport podarować oglądanie takiego samochodu. Oczywiście nie można też wykluczać, iż będą to drobne uszkodzenia, w obliczu których firma leasingowa zdecydowała się sprzedać samochód, bo np. naprawa trzyletniego zamortyzowanego samochodu w ASO byłaby niewspółmierna do ceny uzyskanej z jego sprzedaży w stanie uszkodzonym. W przypadku samochodu opisanego w tym wątku ten serwis wskazuje, iż nie ma dostępnych zdjęć. Więc nie trzeba go skreślać na starcie i można samochodem się zacząć interesować i dalej go sprawdzać (przebieg itp.).

Jednej rzeczy nie rozumiem w tym ogłoszeniu. Napisane jest, że auto pochodzi z USA. Sprzedawca zamieszcza w opisie ogłoszenia wyposażenie z VIN i tu niespodzianka - "8A1 Polska wersja językowa". Ciekawe co jeszcze się nie zgadza...

Znalazłem ciekawe zestawienie systemów nawigacji w BMW. Myślę, że będzie pomocne dla wszystkich, którzy mają wątpliwości jaki system posiadają. W zestawieniu nie ma F30, ale podejrzewam, że tak jak w przypadku F10, od początku produkcji F30 jest tam zamontowany system Champ2

Od niedawna jestem posiadaczem pierwszego w życiu BMW - F30. Kupowałem je jako używane, więc nie miałem dużego wyboru jeżeli chodzi o specyfikację. Generalnie same zalety, ale ... Oprócz samych plusów dostrzegłem jeden minus - standardowy zestaw audio. Mam navi Business co oznacza chyba, iż mam radio Professional. Jest to chyba najgorszy standardowy zestaw nagłośnienia z jakim przyszło mi do tej pory się spotkać. Dźwięk nie ma żadnego wyrazu, basy praktycznie nie istnieją. W poprzednich samochodach (Audi A6, Golf VI) standardowe zestawy audio były znacznie lepsze. I tak jestem z samochodu zadowolony, ale jestem zaskoczony, że jest tak słabe nagłośnienie. Dobrze jedynie słucha się wiadomości. Dla osób, które zwracają uwagę na dźwięk polecam dobranie wyższych opcji.

Kupiłem 318d i jest to samochód do jeżdżenia dla statecznych starszych panów. Zaczyna reagować na gaz dopiero po przełączeniu w tryb sport, ale też bez rewelacji. Może dodam coś obrazoburczego, ale mój Golf 2.0 TDI 110 KM wydaje mi się żwawszy. Dodam tylko, że dla mnie 318d wystarczy. Mam kredyt do spłacenia i małe dziecko, z zasady nie chcę narażać życia. Samochód służy tylko komfortowego do przemieszczania się.

Gdzie to jest opisane - choćby na pierwszej stronie tego tematu - tylko po angielsku, we wklejonym fragmencie sposobu aktualizacji map. Co uzyskania kodu FSC trzeba poszukać w google wpisując po prostu "kod FSC". Jak zdążyłem się zorientować, to na tym forum jest też kilka osób, które wie jak taki kod uzyskać. Ot choćby osoba, która pisała również na pierwszej stronie tego wątku. Chodzi o kod zabezpieczający, który pozwala na aktualizację map. Oryginalny kod wyglądać powinien tak https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/65_2789/J618457/0/0/0/0/0 Ale można też go uzyskać z innych źródeł...

Po uruchomieniu aktualizacji poprosiło o kod FSC - do aktualizacji map Move (i chyba też innych) konieczne jest wpisanie kodu FSC. To jest akurat dobrze już opisane.

A cuda bywają różne. Oto historia sprzed 5 lat - dealer Renault obecnie również BMW ... http://motoryzacja.interia.pl/news-uszkodzona-nowka-z-salonu,nId,1384027

Aktualizowałem nawigację, wbrew instrukcji z portu USB w podłokietniku i poszło :) Pewnie tylko dlatego, że w schowku nie mam portu USB. Mam F30 z Navi Business 606 z zestawem bluetooth z USB 6NH Jestem bardzo mile zaskoczony szybkością aktualizacji - ok. 20-25 min. Kod lifetime dzięki google.... :)

Wszystko pewnie zależy od przebiegu... Drugi samochód w rodzinie to VW, do obecnych 220 tys. (oryginalnego) przebiegu nic się z DPF nie wydarzyło. Jeżeli ktoś kupuje samochód z przebiegiem "komisowym" 180-190 tys. to musi się liczyć z koniecznością wymiany DPF.

Zdarza się również, że dealer poprawia przed sprzedażą drobne uszkodzenia lakieru powstałe w transporcie samochodu. Nie zawsze niestety klient jest o tym informowany. Na wszelki wypadek sprawdziłbym dokładniej to miejsce.

Witam wszystkich. Od bardzo niedawna jestem posiadaczem BMW f30 318d z 2012r. Stoję w obliczu konieczności wymiany akumulatora na nowy. Samochód już nie jest na gwarancji, więc niestety muszę go kupić sam. Sprawdzałem typ pasującego akumulatora w katalogu online ze stron BMW i tu mam pytanie. Katalog pokazuje trzy rodzaje - 80, 90 i 92Ah. Pierwotnie samochód wychodził z akumulatorem 92Ah, katalog pokazuje, że trzeba go wymienić na 90Ah. Za to jako pierwszy pasujący do tego konkretnego samochodu jest pokazany akumulator 80Ah. Więc tak naprawdę - który kupić ? Poproszę jeszcze o sugestię jaką firmę wybrać i kto w okolicach Trójmiasta wykonuje adaptację nowego akumulatora. Pozdrawiam