p0sitiv

Dealerzy mają do dysozycji mniej samochodów, na których muszą wygenerować marżę na pokrycie kosztów funkcjonowania firmy. Logiczne jest, że nie mogą sobie pozwolić na udzielanie wysokich rabatów. Zakładam, że większość z Was ma firmy, więc wiecie jak to działa...

Jestem ciekaw z lifting wyeliminował chociaż część opisanych przez nas wad... Proszę o wpisy posiadaczy egzemplarzy LCI.

Jaki rabat można obecnie uzyskać. Na A Klasę dostałem 3%...

Ja na 420d xdrive dostałem temrin na listopad. Oczywiście jeśli się zgodzę na restrykcje... Mam standardowe pytanie, jaki rabat dostaliście (ja 13%)? Drugie pytanie odnoście tapicerki. W 4er coupe można zamówić skórę merino, natomiast w GC jest tylko cerata (sensatec) lub mielonka (vernasca). Czy ktoś z was oreintował się, kiedy będzie możliwość zamówienia skóry merino? Kiedy będzie dostępne 430i x drive?

Grafika to jedno - tutaj na pewno będzie więcej opcji ustawień i wśród nich ma być klasyczny wygląd zegarów. Druga rzecz, która mi mniej się nie podoba to 2 duże wystające z deski ekrany (jak w iX i4, oraz pewnie w nowyej 7 i... nowej Kii Sportage.:)). Ich wadą jest też to, że wyświetlacz z zegarami jest mniejszy od centralnego. A poniżej kolejny render. DRL ala poliftowa seria 3. https://www.bmwblog.com/2021/08/09/2022-bmw-x5-m-facelift-rendering/

Niestety zmienią. https://www.google.pl/amp/s/www.motor1.com/news/488580/bmw-x6-facelift-spied/amp/ Na zdjęciach jest x6, ale w x5 będzie to samo. Na pociesznie, do wyboru ma być klasyczna grafika zegarów…

Nie wiem jak jest w X5, ale w g30/31 możesz wyłączyć klimę 2 rzędu z poziomu kierowcy. Ale siedzący z tyłu może ją ponownie włączyć, więc mamy kolejną zabawę na długich trasach.:)

Jakie miałeś zużycie z trasy 2,5k km?

W 100% zgadzam się z Klakierek. Moje dzieci doprowadzają mnie do szewskiej pasji zabawami z klimą. Jest to ich ulubiona zabawa, kiedy nudzą się w długiej podróży.

Na kiedy odbiór?

Ja na 4GC dostałem 16%, znajomy na 730d ze stocku dostał 33%. A jako ciekawostkę powiem Wam, że na rower szosowy Trek (odbiór grudzień!) dostałem 5%.:) Bo nie ma czym handlować. Wszędzie jest tak samo.

Ja najpierw przesiadłem się z f10 do f11 LCI i potem do G31. Jedyne co broni moje g31 to układ napędowy. Gdybym został przy 4 cylindrach, byłnym bardzo niezadowolony. Tak jak wielu z was psiało powyżej, widzę wiele oszczędności w stosunku do F. 1. HK - zdecydowanie na minus w porównaniu do F. 2. W F11 kieszenie w drzwiach były w całości flokowane. Teraz już tylko jedna ścianka, więc wszystko dzowni. Ale za to w X5 g05 jest już tylko goły plastik.:) 3. Lampki pod przysłonami przeciwsłonecznymi wyglądają jak z Aliexpress. 4. Deska rozdzielcza trzeszczy, panele ozdobne trzeszczą pod naciskiem. 5. Drzwi kierowcy pracują na nierównościach (ASO nie może sobie z tym poradzić). 6. Samochód jest podatny na boczny wiatr 7. Jeśli nie masz systemu załadunkowego, to w bagażniu g31 nie ma ani jednego haczyka na torby. 8. Klapa bagażnika od środka wykończona twardym plastikiem. Jeśli mnie pamięć nie myli w F11 była wyłożona wykładziną jak na podłodze i bokach bagażnika. 9. HUD - w nocy widoczna prostokątna poświata, konieczne jest przyciemnianie HUD-a, choć i to nie rozwiązuje do końca problemu. Rano musisz rozjaśnić bo nic nie widać. I tak w kółko... 10. Hałas z okolicy lusterek przy prędkości pow. 120 km/h. 11. Last but not least - nie wiem czy jest to kwestia indywidualna, ale ja mam poważny problem z fotelem konfortowym. Otóż, po ok 1,5-2h jazdy zaczyna boleć mnie biodro. Po 4h nie mogę już usiedzieć, a po 14 godzinnej podróży dochodzę do siebie 2 dni. Nigdy nie miałem tego problemu w innym aucie, nie mam tego w samochodzie żony (A3), nie miałem w F10/11. Ale tam miałem sporty. Marnym posieszeniem jest fakt, że u konkurencji nie jest lepiej. Takie chyba czasy, szukają oszczędności gdzie się da, a każą sobie płacić coraz więcej

Bo są sbyt słabo oświetleni.

G30 pokazali z 2017, a lift zrobili już w zeszłym roku. x7 pokazane po x5, lift na początek 2022, żeby stylistycznie pasowało do nowego 7er g70 (dwa rzędy świateł,,, :duh: ) Także ostatnimi czasy, kalendarz liftów jakoś się w BMW porozjeżdżał. Już latają zamaskowane x5 i x6. Niestety pojawią się w nich dwa wielkie ekrany wystające z deski rozdzielczej, jak w i4. Na pocieszenie będzie możliwość ustawienia klasycznych zegarów. https://www.motor1.com/photo/5788501/bmw-x5-m-facelift-spy-photo-interior-view/

Tak, z palety individual. Ale to kosztuje i kaskę(chyba 12 k) i wydłużony czas oczekiwania. Poniżej link https://visualizer.bmw-individual.com/Ipps/bmwoac?page=imc&market=80001-DE&dc=1-1&header=1&qrcode=1&pdf=1&lang=EN#

Na początku torchę potaniały. Na przykładzie mojego samochodu, jak kupowałem cennik startował od 323k. Kiedy weszły pseudo hybrydy cena sapadła do 312k. Ale w tej cenie nie było już pakietu BSI, więc realny spadek był niższy.

W moim 540d średnia ze 100k km to 8,6l. Składa się na to 40% trasy drogami loklanymi, 20%miasto, 40% autostrada (w tym gonitwa przez Niemcy i wyjazdy na południe Euroy z rowerami latem i boxem zimą na dachu). Jakbym się nie starał, średnia ani nie wzrasta, ani nie spada. BTW: Ostanio jechaliśmy na 2 samochody w Bieszczady (1500 km w dwie stony). Trasa S5,A4 i 50 km drogami lokalnymi. Po 4 rowery na dachu każdego auta, u mnie zużycie 10,5 l. u znajomego 10l. A znajomy jechał Hyudaiem i40 1.6 diesel. Wniosek: There is no replacement for displacement.

Jakie jest spalanie tego silnika? Jako kolejny samochód rozważam AMG 4Door 53.

Czyli komforty też srzedają bez regulacji odcinka lędźwiowego? Przecież to zawsze był standard.

Pierwszy raz się cieszę, że latam 3 letnim BMW.:) Swoją drogą fajnie to nazwali - restrykcje.:) Ja bym harmana, lędźwi i kamer nie odpuścił. Mam nadzieję, że za rok sytuacja się poprawi, kiedy mi przyjedzie zmieniać samochód.

Brak słów...:) Niedługo KIA będzie miała lepsze wyposażenie od BMW.

Brak dostępności. Nowy termin koniec marca.

Silniki powyżej 2l. nie podrożały znacznie, ponieważ jako "hybrydy" zostały objęte obniżoną stawką akcyzy (9,3%). 25d też jest objętą obniżoną akcyzą (jeśli jest to mild hybrid), ale tutaj wpływ obniżonej akcyzy (-1,8%) na cenę jest nieznaczy.

Długo przymierzałem się do E31 - kolega, który miał i już się pozbył - odwiódł mnie od tego. Mimo wszystko to auto bardzo mi się podoba, świetnie wygląda. Ale na E38 740i polift to jeszcze zapoluję. Koniecznie M Sport:) https://naforum.zapodaj.net/c233f0907f59.jpg.html

Mi taki fun daje moje e38. Poimo, że nie jest to najmocniesza wersja, a jedynie 735i v8. Natomiast nie mogę tego samoego powiedzieć o legendarnym e31. Dla nie to już o dekadę za daleko, rówież mam zamiar wymienić je na e39 m5.