p0sitiv

Fotele znalazłem. Może grzana kierownica jest w serii, albo będzie w ramach abonamentu.:)

Tylne światła ok, reszta na minus. A ceny maskara. Porzód upodobnił się bardzo do x3 lci. Światła jakieś takie ugrzecznione, lasery w pre LCI wyglądają agresywniej.

30d startuje od poziomu 40d pre LCI... Mój konfig przed rabatem to 578k, plus 60k do września 2022, kiedy kupowałem. I wie widzę w opcjach grzanej kierownicy oraz wentylacji foteli.

Ja przesiadłem się z 540d do x5 30d i brakuje mi mocy. Nie wyobrażam sobie 2l. w x5.

Czy jest w PL firma, której udało się złamać zabezpieczenia MHEV-ów? Chcę ponieść moc w x5 30d 286km.

Ludzie to mają problemy. Samochody kupuje się do jeżdżenia, a nie spekulacji ile stracą na wartości. Na G30 dostaniesz rabat, którego nie uzyskasz na nowy model. Do tego g30 będzie wyleczone z chorób wieku dziecięcego. W środku nie ma zakrzywionego ekranu za to ma tradycyjne przyciski. Jeśli chcesz kupić V8 bez hybrydy to się spiesz. W g60 nie będzie już m550i, a jedyne v8 to będzie m5. Niestety będzie to hybryda plug-in. Jeśli chesz mocniejszego diesla to się spiesz, bo zapewne idąc śladem siódemki, 540d będzie miało 299km, a nie 340 i zastąpi 530d. Natomiast jeśli chcesz mocną hybrydę lub M5 touring to czekaj na g60.:) Tylko pamiętaj, że m5 touring będzie dostępne dopiero w 2025r.

A skąd ta pewność, że wrócą? :wink:

https://www.motor-talk.de/bilder/bmw-x5-g05-facelift-g87434605/20230204-061914674-ios-i210582744.html

https://www.bimmertoday.de/2023/01/25/bmw-x5-m-facelift-entwurf-auf-leak-basis-zeigt-neues-heck/ Oficjalna prezentacja we wtorek. Tylne światła dla mnie spoko, także przeprowadzę manewr jak w g31 tj. retrofit tylnych lamp, jeśli będą dostępne jako opcja doposażenia.

Niestety w nowej serii 5 wydechy będą już schowane pod zderzakiem. Zapewne jedynie w m5 (hybrydowym :mad2: ) końcówki będą widoczne. Ale w e38 i e39 końcówki wydechów były schowane i nikt nie narzekał... Co do x5. Dla mnie zmiany we wnętrzu nie były do zaakceptowania i z premedytacją kupiłem pre LCI. Mam nadzieję, że BMW zależy jeszcze choć trochę na rynku Europejskim, wezmą sobie do serca feedback z rynku i kolejne generacje wrócą do normalności.

Ja dostałem 10% na samochód z placu.

Teraz w sprzedaży jest g30 LCI, produkcja następcy g60 ma ruszyć w lipcu 2023.

Pewnie będzie jak z trójką, ludzie zamówili samochody przedliftowe, a dostali polifty. Oczywiście musieli dopłacić.:) Powinni coś pokazać jeszcze w tym roku.

Produkcja polifta ma ruszyć w kwietniu 2023.

Ok, czyli dostałeś tyle ile mi dawali na samochód do produkcji. Tylko mówili o 8 miesiącach czekania.

On zakłada ze odliczasz 150k od wartości 450k, po trzech latach wykupujesz za np. 300k i znów bierzesz w Leasing za 300k. Oczywiście nie wspomina o tym, że przy sprzedaży musisz zapłacić cały VAT. Sam pewnie nie będę kombinował i wezmę leasing na 3 lata.

Panowie, Dlaczego leasing z wysokim wykupem.

Ile % dostaleś? Rozumiem, że na samochód do produkcji?

Doradca podatkowy nie doradzi Ci jaka będzie sytucja gospodarcza. Ja kupuję samochód bo jest to narzędzie pracy, mogę cofnąć się o 20 lat i wrócić do Skody Superb, ale z 93k (tyle wtedy zapłaciłem za 1,9 tdi.:) chyba też już nie kupię. Znajomy kupił Kię Sportagę w hybrydzie za 220k. Ceny ogólnie oszalały i pewnie będzie tylko drożej. Było za dużo dodrukowanego pieniądza na rynku (nie tylko w PL) i teraz są efekty.

Wiem, bo miałem zamówioną Panamerę 4 Platinum Edition, ale ostatecznie sobie odpuściłem. Akurat w przypadku Cayenne lifting będzie raczej delikatny, tak jak było z Panamerą. Też chciałem czekać na lift X5, ale grafika zegarów z idrive 8, rezyganacja z przycisków szybkiego dostępu i regulacji klimy, ryzyko podwyżek cen skłoniły mnie do zakupu x5 z placu. Silnik nie ten, bo tylko 30d, a miało być 40d. Ale jest pneumatyka, oś skręna, lasery, pakier first class i innovation, sportowy wydech, jakoś się te 3 lata "przemęczę". Oby tylko było z czego spłacać.:)

Ja podpisałem leasing w euro na 104 %, 45% wpłaty, 20% wykup, 3 lata. 70% przychodu mam w euro, więc zmian kursu się nie boję.

W Porsche też nie masz gwarancji ceny. Jak zamawialiśmy Macana do firmy to na przełomie 6 miesięcy cena wzrastała 2 razy. Porsche nie daje gwarancji ceny. I też są restrykcje. Do tego w Porsche nie możesz wykupić pakietu serwisowego, a dla Cayenne lub Panamery mały przegląd kosztuje 3tys. a duży 10 tys. Mówię o podstawowych silnikach, nie wiem jak jest w przypadku mocniejszych.

Tu na pewno będzie lift, bo już jeżdżą zamaskowane samochody. Produkcja ma ruszyć w kwietniu, czyli dostawa w czerwcu. Jak dla mnie pomijając wygląd zewnętrzny lift będzie raczej na minus. Nowa koncepcja obsługi to nie moja bajka.

Ten cennik nowy jest juz widoczny na stronie? Bo tam caly czas lasery są Ja dzisiaj 2 razy konfigurowałem i nie było. Jak chciałem zaznaczyć wyskakiwał błąd.

Ale w USA nie mają takich zwyżek cen prądu i gazu.