p0sitiv

Ale o tym było wiadomo już w momencie premiery. Dopiero na przełomie listopada i grudnia G30tkami mają jeździć dziennikarze. Start sprzedaży w lutym więc pewnie wtedy samochody będą w salonach. Może zamówienia będą przyjmowane wcześniej, ale raczej dla tych, którym nie przeszkadza kupowanie w ciemno. Ze względu na akcyzę, ja bym poczekał. Swoją drogą zastanawiam się co dealerzy zrobią z samochodami z 2016. Zapewne wielu klientów wstrzymuje decyzję o zakupie do czasu, kiedy będą znane ostateczne stawki nowej akcyzy.

Zdecydowanie Audi. Ale o dziwo, najlepiej wygląda skóra w V70 mojego brata. Kolega ma Panamerę, skóra podstawowa skórzana tapicerka (odpowiednik Dakoty), samochód ma przejechane 120tys. km. Po wyczyszczeniu fotele wyglądają jak nowe. Ani jednego przetarcia czy pęknięcia. Wydaje mi się, że problem kiepskiej jakości skóry leży w jakości materiałów stosowanych przez BMW. Mam nadzieję, że w G30 się to zmieni.

Nie zrobią tego, bo ludzie zaczną sprowadzać z Niemiec. I są też brokerzy.

A ja potrafię na jeden rzut przejechać z Poznania do Paryża lub Mediolanu. Przejeżdżam głównie długie trasy. Kiedy sprzedawałem f10 klient myślał, że zmieniłem kierownicę. W tak dobrym była stanie. Co do foteli. Mam porównanie z A6 c6 (skóra dakota) było o niebo lepiej. V70 mojego brata, 320 tys. przebiegu. Skóra na fotelu wyślizgana, ale żadnego przetarcia i pęknięcia.

Bo dakota to chłam. U mnie po 40tys. zachodzi wierzchnia warstwa z boczku. Skóra jest chyba tylko na siedzisku i oparciu. W f10 miałem alcantarę z tkaniną fotel wyglądał lepiej po 200 tys. niż dakota po 40. Próbuję to reklamować u Olszowowca, ale mnie spuszczają. Ja czekam na nowe przepisy z związane z akcyzą, g31 i 540d.

W życiu żadnej instrukcji obsługi nie przeczytałem.:) Ale możesz podpowiedzieć.

Nie należę do kierowców, które siedzą jadącym z przodu na zderzaku. Bardzo dużo jeżdżę do Niemiec, generalnie większość czasu spędzam na autostradzie. Miałem porównanie, standardowego i aktywnego tempomatu. Do aktywnego nie mam cierpliwości. Przykład, na łukach autostrady (w lewo) wychwytuje samochody jadące prawym pasem jako pojazdy poruszające się po moim pasie (najczęściej ciężarówki). Uważam, że producent powinien mieć możliwość wyłączenia aktywnego tempomatu.

To co mam w F11 i chciałbym mieć w kolejnym aucie: M Mack Adaptive drive (podobno ma wreszcie mieć tryb individual) HUD Audio HK Side assist Asystent hamowania - już kilka razy uratował mi tyłek Ogrzewanie postojowe -garaż okupuje żona i inne sprzęty...:) Navi Prof - u mnie zawsze znajduje, żeby znaleźć wioskę często trzeba najpierw wpisać nazwę gminy, a nazwę wioski jako ulicę. Real traffic information - ale to chyba jest częścią Navi Prof Dostęp komfortowy Panorama dach - dzieciaki uwielbiają CO mam a czego nie używam lub uważam za mało użyteczne: Soft close - to się może popsuć Łopatki - przez 5 lat jeżdżenia piątkami użyłem kilka razy Aktywny tempomat - jeśli nie dopracowali to nie ma sensu, nawet na ustawionej minimalnej odległości zawsze się ktoś wpycha, trzyma zbyt dużą odległość i hamuje za wcześnie Czego nie mam co bym chciał: Komforty (mam sporty i jestem zadowolony, ale nowe komforty wyglądają obłędnie) Nappa - idzie chyba z dobrodziejstwem inwentarza (z komfortami), dakota to jakaś cerata jest. Mam 50tys. przebiegu i już schodzi z boczku Masaże, wentyle. Full led i wisienka na torcie 6 cylindrów.:)

Myślę, że 90% f10 w kupionych jako nowe w PL to 2 litrówki. Podobnie zresztą jak X5... Zapewne od nowego roku to się zmieni. Kiedy przesiadałem się z a6 c6 3.0tdi do f10 520d też się obawiałem, że ten silnik nie da rady. Ale uważam, że całkiem dobrze sobie radzi. Samochód bez x-drive w sedanie jest lekki, a skrzynia ZF bije na głowę S-tronic, (czyt. DSG). Generalnie jestem zdania, że każdy kupuje co mu się podoba. Jeden woli brunetki, drugi blondynki a trzeci ich matki...:) Podobno w G30 materiały w środku będą już na odpowiednim poziomie.

No to grubo. S63 coupe porównywać do bmw serii 1. Nie jestem fanem Mercedesa, ale jest kilka modeli, które (CLS, AMG GT, G , S Coupe) robią na mnie wrażenie. A S63 AMG zwala z nóg. Nawet z tymi tandetnymi ekranami.

Znów każą dopłacać do adaptacyjnych amortyzatorów. F11 525d xdrive zaczyna się od 245k. G30 520d xdrive startuje od 233k. Czyli jest wyraźnie drożej.

Końcówki, które są w m packu w 520d/530d mają inny kształt (ładniejszy), niż w 540i. Mam nadzieję, że to nie błąd i takie zostaną...

Udało się wygooglować. I miałem rację, 530xd przebiło 300 tysi...

Na stronie bmw.pl nie ma konfiguratora...

Trapezoidalny kształt wydechów będzie chyba tylko w 540i. I dobrze, bo te końcówki kiepsko wyglądają. Te ala 550i są ładniejsze.

Co do cen katalogowych i rabatów. Jeśli ktoś liczy na większy rabat na G30 to musi poczekać. Nigdy na początku produkcji nowego modelu nie ma potrzeby udzielania rabatów, bo klienci stoją w kolejce. Z doświadczenia. Kiedy w 2012 (czyli 2 lata po premierze) kupowałem f10 520d skonfigurowane na 260k, kupiłem za 213k. (trochę pojeździłem między dilerami) W grudniu zeszłego roku kupiłem prawie wszystko mającą f11525xd z premium selection (5 miesięcy, 15 tys. przebiegu.) skonfigurowany 360k, kupiłem za 220k. Wiem auto używane, ale rabat ogromny. Wynika to głównie z faktu, że model był już wtedy w fazie schyłkowej oraz końcówki roku (dilerzy mają pełne parkingi i muszą wyrobić progi aby złapać bonusy). Wniosek 1:lepiej poczekać, aż minie efekt świeżości (dodatkowo pojawi się więcej wersji silnikowych i usunięte zostaną wady wieku dziecięcego). Wniosek 2: samochody lepiej kupować pod koniec roku. Rada: ja bym poczekał co ostatecznie wymyślą miłościwie nam panujący odnośnie akcyzy. Może w okolicach 300k, będzie można kupić całkiem dobrze wyposażone g30 z 6 cylindrami zamiast 520d.

dostępnych będzie większy wybór mocy silników i kiedy G31? oczywiście miałem na myśli "dostępny" :D

A w standardzie chyba znów kierunkowskazy na zwykłych żarówach (jak w f10 po lifcie). Żenada. A czy sprzedawcy mówią kiedy, dostępnych będzie większy wybór mocy silników i kiedy G31?

Skąd macie te ceny? Czy można gdzieś znaleść cennik lub konfigurator? Jeśli tak,poproszę o link.:)

Muszę się spieszyć z zakupem 850tki. Szkoda, że nowy przepis uderzy także w osoby chcące sprowadzić youngtimery. Ale tak naprawdę też nie wierzę, że ustawa wejdzie w takiej formie.

Stary film z Madonną był lepszy...

W niemieckim cenniku nawigacja wymaga dopłaty jako część pakietu (2200 euro).

Nie wiadomo, czy w PL wyposażenie podstawowe będzie podobne...

Idę o zakład, że będzie min. 290k.

A6 to schyłkowy model. Pod koniec przyszłego roku pokażą nowy model. Jeśli teraz udasz się do BMW dostaniesz nawet większy rabat na BMW F10/11. 4GC musisz porównać do A5 Sportback. Jeśli cenisz właściwości jezdne BMW, jeśli jakość wykończenia Audi. W 2012 przesiadłem się z a6 c6 do f10. Od tego czasu moje serce jest w Monachium. Świadomy niedostatków jakościowych we wnętrzu, wybieram właściwości jezdne i dopracowany idrive.