p0sitiv

Dziwi mnie, że BMW każe dopłacać dużo kasy za power kit, który dodaje niewiele więcej koni. Od 2017 audi mocniejsza 3 litrówka będzie miała 286km, bez drogiego power kitu. Szkoda, że BWM nie daje więcej koni w 530d w standardzie. Wzrost mocy 3 litrowej jednostki w stosunku do f10 jest symboliczny.

Kurcze, poprzedniego posta napisalem jak analfabeta. Pisanie na telefonie...

BMW twier BMW w twierdzi, u nich sa prawdziwe końcówki we stali wychodzące z tłumików.Nie jak u konkurencji (Mercedes). Ja w moim 850i mam 4 chromowane końcówki i bardzo je lubię.:)

Potwierdzam. Ten ładniejszy wydech będzie częściach m performance kit. Będzie miał tez bardziej sportowe brzmienie. Końcówki będą mogłyby być w chromie lub z włókna węglowego. Pewnie z power kitem będzie trzeba dołożyć z 30 tysi. http://www.bmwblog.com/2016/11/24/world-premiere-2017-bmw-5-series-sedan-m-performance-accessories/

Ja czekam na G31. Ale patrząc na zamaskowane egzemplarze, też coś poszło nie tak z lampami.

A tutaj m sport bez pakietu m perfomance Brzydka rura... http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-BMW-540i-sDrive-39.jpg

A ja zaważam jeszcze jedną zależność. Otóż na zdjęciu, które zamieściłeś 540stka wyposażona jest w pakiet stylistyczny performance. Może częścią tego pakietu są większe końcówki...

Na pewno m550i m performance ma te większe/ładniejsze końcówki. Mam nadzieję, że będą jak w polskim konfiguratorze.:) http://www.bmw.pl/content/dam/bmw/common/all-models/5-series/sedan/2016/BMW%20M%20Performance/BMW-5series-sedan-mperformance-exterior-05-XL.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.resized.img.1185.large.time1476325676095.jpg

Mi również w wolnych chwilach zdarza się konfigurować G30stkę. A ponieważ polski konfigurator jest bardzo wolny częściej robię to na niemieckiej stronie. I dokonałem pewnej obserwacji. Może drobnostka, ja na nią zwracam uwagę. Otóż w na polskiej stronie BMW g30 z m packiem ma inne końcówki układu wydechowego (dla mnie ładniejsze) niż ta ze strony niemieckiej. Gdzie jest błąd? Polska https://www.bmw.pl/pl/ssl/configurator.html#/JC51/P0300,FHRAT,S021N,S04K7,S0337,S02TE,S08R9,S02PA,S08KA,S0230,S02VB,S04T8,S0851,S0534,S0423,S05A1,S01CA,S01CB,S0609,S06NS,S0879,S08TF,S06AK,S05AV,S0548,S0428,S07NH,S0302,S0508,S06AE,S0465,S0502,S06AC,S0650,S04UR,S0258,S0715,S0760,S0710,S0704,S0775,S0481/config/PACKAGES/ Niemcy http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces?country=DE&market=DE&productType=1&brand=BM&locale=de_DE&name=k2x0h3n9#TILTVIEW

Mi w c6 3.0 tdi padły wtryski. W 2009 roku musiałem wyłożyć 12 tys. na naprawę. Takie bezawaryjne jest Audi.:) W audi lepsze są materiały we wnętrzu. Skóra po 200 tys. (dakota) wyglądała lepiej niż w mojej f11 po 50.

Czy możesz napisać ile wywalczyłeś i na model z jakim silnikiem? Kończy mi się leasing na wiosnę i zastanawiam się czy kolejna 5 czy może coś lżejszego i mniejszego (4 GC). Niezależnie od modelu z benzynowym r6. F10 to kawał kloca, może G30 będzie się lepiej prowadził. Jeśli chodzi o 4GC to spiesz sie Kolego.. :( http://moto.pl/MotoPL/7,88389,21017094,bmw-seria-4-gran-coupe-to-juz-koniec.html Dziwne, a5 sportback sprzedaje się bardzo dobrze. Ale z drugiej strony nie dziwię się. Przy mojej całej sympatii do BMW uważam, że A5 sportback wygląda lepiej od 4 GC. Kwestii prowadzenia nie będę poruszał, chodzi mi tylko o wygląd.

Zmiany przegłosowane http://m.wyborcza.biz/biznes/1,106501,21117244,senat-przyjal-nowa-akcyze-od-aut-obloza-podatkiem-takze-pojazdy.html?disableRedirects=true

Pamiętaj, akcyza naliczania jest od ceny zakupu samoodu przez importera (BMW Polska) w BMW Vertribes GmbH. Czyli oszczędność wcale nie musi być taka wysoka, na jaką wszyscy tu liczymy. Co do wyposażenia, tematy tylu dostęp komfortowy (mam i polecam), odciągi (od kiedy mam, to w innych samochodach niedomykam drzwi.:)) były już we wcześniejszych generacjach. To raczej nie będzie szwankować. W silnikach nowości brak. Jedyne co może się psuć to nowości z zakresu elektroniki.

Opcja 1. Oferować mniej opcji mocy...:) Opcja 2. Czerwone literki jak w TDI lat 90tych. :) Opcja 3. Pisać moc na klapie. :) Na poważnie. Jeśli jest kilka opcji mocy dla jednej pojemności to ok. Ale po co wprowadzać 530i i 540i. Mogli pozostać przy 528i oraz 530i. Z tego co wiem, 535d ma zostać zastąpione 540d.

Dziś nikt nie wie, bo kiedy zobaczysz 330i to nie masz pojęcia czy to 2 czy 3 litry bez znajomości rocznika ;] No właśnie o to mi chodzi.

Druga myśl: No może z wyjątkiem 4,4l (740, 840) i 5,4 (750, 850). Tak czy owak równałi w dół. W przy kolejnej generacji 2.0l będzie miało oznaczenie 550i.:)

oraz z Audi 100 i Volvo 740 (taki żarcik, ale przecież z tych czterech marek tylko BMW pozostało wierne oznaczeniom przyjętym na początku lat 70-tych): Nie do końca. Kiedyś jak na klapie było 535, to było 3,5l. A dziś, każdy wie...

A tutaj info na temat kolejnej wersji (podobno ostatecznej) naliczania podatku akcyzowego. Aby zmiana weszła w życie z 1 stycznia dzisiaj muszą nad nią głosować, a prezydent podpisać jutro. http://podatki.gazetaprawna.pl/artykuly/996924,akcyza-od-samochodow-mf-odkrywa-karty.html

Poniżej mail, jaki otrzymałem dziś z Dream Brokers Szanowni Państwo, Przyjmujemy już zamówienia na tak oczekiwaną premierę NOWEGOBMW serii 5 (model G30)!! Premiera tego samochodu w Polsce luty/marzec 2017. W DREAMBROKERS dostępny do zamówienia już teraz. W dodatku z 20% RABATEMod ceny katalogowej Przykładowa specyfikacja: BMW 520d z nawigacją Professional i czujnikami parkowania: 169 900 zł brutto.

Czyli coś podłubali przy silniku. A ja myślałem,że koni dodajà odpustowe naklejki i tylny dyfuzor.:)

Też jestem skonfudowany. 540i z M pakietem ma inne końcówki wydechu (takie same jak bez M packa) niż 540i z M Performance package. A 520d i 530d z M pakietem maja końcówki jak 540i z M Performance.

Ale o tym było wiadomo już w momencie premiery. Dopiero na przełomie listopada i grudnia G30tkami mają jeździć dziennikarze. Start sprzedaży w lutym więc pewnie wtedy samochody będą w salonach. Może zamówienia będą przyjmowane wcześniej, ale raczej dla tych, którym nie przeszkadza kupowanie w ciemno. Ze względu na akcyzę, ja bym poczekał. Swoją drogą zastanawiam się co dealerzy zrobią z samochodami z 2016. Zapewne wielu klientów wstrzymuje decyzję o zakupie do czasu, kiedy będą znane ostateczne stawki nowej akcyzy.

Zdecydowanie Audi. Ale o dziwo, najlepiej wygląda skóra w V70 mojego brata. Kolega ma Panamerę, skóra podstawowa skórzana tapicerka (odpowiednik Dakoty), samochód ma przejechane 120tys. km. Po wyczyszczeniu fotele wyglądają jak nowe. Ani jednego przetarcia czy pęknięcia. Wydaje mi się, że problem kiepskiej jakości skóry leży w jakości materiałów stosowanych przez BMW. Mam nadzieję, że w G30 się to zmieni.

Nie zrobią tego, bo ludzie zaczną sprowadzać z Niemiec. I są też brokerzy.

A ja potrafię na jeden rzut przejechać z Poznania do Paryża lub Mediolanu. Przejeżdżam głównie długie trasy. Kiedy sprzedawałem f10 klient myślał, że zmieniłem kierownicę. W tak dobrym była stanie. Co do foteli. Mam porównanie z A6 c6 (skóra dakota) było o niebo lepiej. V70 mojego brata, 320 tys. przebiegu. Skóra na fotelu wyślizgana, ale żadnego przetarcia i pęknięcia.