p0sitiv

38 tys. i tył do wymiany. W f11 525 wystarczyły mi na prawie 100 tys. Stylu jazdy nie zmieniłem. Pytanie. Zakładacie zamienniki (jakie?) czy OEM?

Gdyby ktoś pozazdrościł podśietlanych nerek w nowych x6. Blink, blink.:) https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_5042-m-performance-parts/vBH99704

Wybierz czarne drewno Fineline z aluminium. https://www.bmw.pl/pl/ssl/configurator.html#/CR61/FVAHF,S01CB,S01DE,S0205,S0230,S0255,S025T,S02PA,S02VB,S02VC,S0302,S03AT,S0423,S0428,S0456,S04NE,S04T8,S04UR,S0548,S05A1,S05AQ,S05DM,S06AE,S06AF,S06AK,S06C3,S06U3,S0778,S0851,S0879,S08KA,S08R9,S08TF,S0925,S09QY,S0XET/config/TRIMS/

Cytat za najnowszego "AS" -porównanie X5, Touareg, GLE. "...Ale nie będzie tak cukierkowo. Bo gdzie częściej patrzymy: przez kierownicę, czy na centralny wyświetlacz multimediów? No właśnie. A tak się składa, że w X5 czekają niezbyt czytelne nowe wirtualne zegary z odwróconą skalą obrotomierza. Ten, kto to wymyślił powienien za karę mieć w domu odwrotnie działające krany i pokrętła od głośności w każdym posiadanym sprzęcie, a wskazówki jego zegarków powinny obracać się w lewo. Skoro coś takiego zaprojektowałl - dałby radę." I ja się z tym zgadzam i mam nadzieję, że BMW to poprawi. Te nowe zegary wprowadzili już do g30 MY2020. Także ja się cieszę, że załapałem się jeszcze na stare cyfrowe. A i tak najbardziej lubię te z mojego e38.:) No ale ja starej daty jestem...

Chyba nie ma marki, w której komp by nie zaniżał.

Witar boczny jest potrzebny, aby zainicjować drift...:)

Ja i tak przed liftem nie kupię, bo mam jeszcze 2,5 roku leasinu. Więc będę czekał na lift. A najbardziej czekam na "poliftowe zegary". Mam nadzieję, ze w BMW czytają testy, opinie użytkowników i odrobią lekcję...

Ja w mojej 540stce też nie mam.:)

No to będzie wysyp x5 bez oznaczenia silnika na tylnej klapie.:) Ciekawe kiedy i czy wprowadzą 40d. Dla mnie to złoty środek.

64 kolory, bosko. Naprawdę się tym jaracie? Mi wystarczy 1 - biały. Jak pisałem wyżej znam 2 e klasy jeździłem każną z nich i też są niestabilne przy wyższych prędkościach na autostradzie. Wygląd rzecz gustu, o tym się nie dyskutuje.

Ja jeździłem 2 sztukami e220d. Jeden w tzw. bieda edition, drugi coupe 360 tys. z konfiguratora. Nie widzę, wielkiej różnicy w wykończeniu wnętrz vs. g30. Listwy ozdobne, czy to plastikowe w podstawowej, czy to z jesionowym fornirem w coupe pod nasiskiem trzeszczą jak w g30.

Dlatego pisałem też o mapie silnika. VAG nie może sobie poradzić z WLTP i tak piszą mapy silników, że samochody nie jadą od dołu. Przed zakupem 540d myślałem o q7, testowałem 50tdi (286 km) i zwłoka przy dodaniu gazu była najekszym problemem tego saochodu. Zarówno BMW jak i Mercedes nie mają tego problemu. Kolejną wadą Audi jest to, że oprócz 3 litrowych diesli wszytkie pozostałe silniki nie mają już quattro na torsenie tylko haldexie (czyli przód z dołączanym tyłem) oraz S tronic zamiast Tiptronica (ZF 8 biegów jak w BMW).

Ja bym brał 740i polift. Koniecznie w pakiecie m sport. Wiem, wiem jest na vanosach... 750i nie daje lelpszych osiągów a jest droższy w użytkowaniu i naprawach.

Audi a6 c8 ma taką paskudną facjatę, że nawet nie brałbym tego samochodu pod uwagę. Zresztą 20% spadek sprzedaży Audi w PL i 17% w europie o czymś świadczy. A największą wadą audi jest sposób rozwijania mocy wszytkich silników po wprowadzeniu WLTP. Wciszaksz pedał gazu do podłogi i mija wieczność, zamim auto odjedzie.

g31 540d xd Raport z 30 tys. km. Miasto - 40% Trasa - 35% Trasa z rowerami na dachu 5% Autostrada 20% 8,6 l.

A porównywałeś do Panamery? Nowa jeździ genialnie, jakość wnętrza też całkiem fajna. Nie jest tak wygodna w użytkowaniu jak BMW, multimedia i ergonomia jest trochę gorsza, ale nie wszyscy na to zwracają uwagę tak jak ja :twisted: Nówki nie kupisz za 300k, ale jakąś młodziutką używkę byś miał, a nawet najsłabsza ma 5.5s do setki i większość mechaniki lepsza niż w BMW (hamulce, zawieszenie...) No i szacun na dzielni 2x większy niż przy BMW :lol: :lol: :lol: Bardzo dobra rada... U mnie też, kolejnym chyba samochodem będzie 2 letnia Panamera. Znajomy zrobiłl podstawową Panamerą 4 (2014 r.) 250 tys. Zero problemów. Mimo, że na papierze samochód ma gorsze parametry od mojego 540d, subiektywnie samochód jest bardziej dynamiczy. I daje o wiele więcej przyjemności z jazdy.

A ja mam 4 cylindry (Żony) 6, 8 i 12.:)

Dla mnie numerem jeden do poprawienia we wszystkich nowych G i G LCI jest zmiana grafiky zegarów Live Cockpit. Niech posadzą jakiegoś praktykanta, żeby napisał nowy soft, żeby te zegary w ustawieniu "classic" miały normale 4 tarcze.

Daj znać ile $.

A niech ludzie kupują co chcą... Ich pieniądze, ich samochód, ich życie. Dlaczego My Polacy, ciągle musimy patrzeć na innych. Ktoś chce Dacię nie ma, ktoś chce zapłacić za samochód sześć zer, niech płaci.

Ja mam listwy z forniru fineline i też strzelają przy rozgrzanym wnętrzu. Jeśli ktoś pisze, że w wszystkich atuach skrzypi przy wysokiej temperaturze, to się nie zgadzam. W poprzednim f11 nic nie skrzypiało (listwy lakier fortepianowy). 10 letnie Audi A3 zożony nic nie skrzypi.

A u mnie jeszcze 2,5 roku leasingu... Coraz szybciej robią te lifty. ..

https://www.bmw.pl/pl/ssl/configurator.html#/JN71/FLZFK,S01CA,S01CB,S0230,S0255,S0258,S02PA,S02QR,S02TB,S02VB,S0302,S0322,S0323,S03AA,S03DS,S0423,S0428,S0453,S0456,S04AW,S04HA,S04ML,S04NB,S04NM,S04T7,S04T8,S04UR,S0502,S0548,S0552,S05A1,S05AC,S05AL,S05AS,S05DN,S0610,S0688,S06AC,S06AE,S06AK,S06C3,S06NW,S06U3,S06U8,S0760,S07AC,S0851,S0879,S08KB,S08R9,S08TF,S0ZBC,S0ZFC,S0ZPI,S0ZSF/config/PACKAGES/ Już jest w konfi. Ciesze się, że tego nie mam.

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/kierowca-mogl-zginac-w-pozarze-bo-bmw-nie-ma-czesci/ps1tbtk?utm_source=www.auto-swiat.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2