rkmi09

Proponuje nie korzystać z finansowania w bmw bo nie ma takiego obowiązku. Na rynku jest bardzo dużo banków i firm leasingowych, które mają ofertę lepszą niż bmw a także audi. Należy także pamiętać, że na całościowy koszt zakupu wpływa również: możliwy do uzyskania rabat przy zakupie i utrata wartości auta. I może się okazać, że ostateczna kalkulacja będzie wyglądać inaczej. Jężeli udałoby Ci się uzyskać wysoki rabat i wynegocjować tani leasing w firmie zewnętrznej to napewno bmw może się okazać tańsze od audi. Mi się udało :) . Pozdrawiam

NIe musisz się obawiać, nie ma niebieskiej poświaty od listew. :)

Tak, zostawiłem alcantare i niebieskie listwy. Felgi 18 Feric grey, m pakietowe hamulce, czarne relingi, wymieniłem atrapę na czarną m performance. W środku założyłem m performancowe stalowe nakładki na pedały i wymieniłem dywaniki na m performance. Zaraz po odebraniu auta zabezpieczyłem lakier, lampy, szyby i wnętrze powłoką Ceramic Pro 9H. Lakier nabrał pięknej głębi :D :D . Polecam

Mam Mineral Grey w M-pakiecie. Miałem ten sam dylemat bo EB też mi się bardzo podobał ale nie zależało mi tak żeby się rzucać w oczy :) . Zdecydowałem się na szary ponieważ jest bardziej elegancki i też świetnie pasuje do niebieskich dodatków w M-pakiecie i do niebieskich m pakietowych zacisków.

A może coś takiego http://www.leebmann24.de/bmw-m-performance-abgasanlage-active-sound-3er-f30-318d-318dx-320d-320dx-f31-318d-318dx-320d-320dx-4er-f32-420d-420dx-n47n-f33-420d-n47n-f36-418d-420d-420dx-n47n.html

330 i zamówiłem w sierpniu a odbierałem w listopadzie. Dealer tłumaczył, że to nowy silnik i wstrzymali transport ze względu na kontrole emisji spalin (w związku z aferą volkswagena). :(

Miałem w poprzednim bmw ksenony i jak dla mnie różnica jest warta dopłaty. Oczywiście to kwestia indywidualna. Ja przy zakupie seri 3 LCI nie miałem tego dylematu bo nie przewidują ksenonów. I jak pytałem u dealera to powiedzieli mi, że będą wycofywać ksenony z wszystkich serii. Pozostaje jeszcze kwestia przy odsprzedaży, klienci mogą szukać aut z ledami i takie auto będzie łatwiej sprzedać.

W każdym katalogu jest napisane drobnym drukiem pod spalaniem i osiągami, że pomiary były na 98 oktanowej benzynie. Ja wymieniłem jeszcze przed odbiorem u dealera grill na czarny m-performance i stalowe nakładki na pedały m.

Polecam LED-y adaptacyjne. Światło jest jaśniejsze, bardziej zbliżone barwą do światła dziennego a funkcje adaptacyjne ze względów technologicznych lepiej zrealizowane. Pozdrawiam i gratuluję konfiguracji.

Wlewam V-pover racing 100 raz na 4-5 tankowań. Nie wiem czy to działa na auto(oprócz właściwości czyszczących) ale na kierowcę na pewno :). Subiektywnie mam wrażenie, że auto ma więcej mocy i lepiej przyśpiesza.

U brokera dostałem 15%,. U dealera po długich negocjacjach 18%

Moje średnie spalanie z 4200 km to 9.5 l/100 km. Ostatnio wlałem shell V-pover 100 i zrobiłem test na A4 prawie 200 km, tempomat na 160 i spalanie 8.6 przy śr. 94 km/h. Najlepszy dotychczasowy wynik to 7.8 przy spokojnej jeździe podmiejskiej.

Mam podobne odczucia. Nie ustalałem tylko prędkości od jakiej pojawia się szum. Oprócz tego mam wrażenie "lekko niedomkniętej" szyby przy wyższych prędkościach jakby słabsza izolacja akustyczna od hałasów zewnętrznych. Jeszcze nic z tym nie robiłem ale wybieram się do serwisu. Może ktoś z forum znalazł już rozwiązanie tego problemu? Pozdrawiam

Nie napisałem, że N20 to wzór niezawodności i trwałości. W testach długodystansowych i literaturze fachowej spotkałem się raczej z pozytywnymi opiniami. Poza wpadką z pompą oleju.

B48 to zupełnie nowy silnik. Może i ma osiągi podobne ale jest efektywniejszy. Jest cichszy i oszczędniejszy. Taka jest kolej rzeczy związana z postępem technologicznym. Inną kwestią jest czy będzie równie niezawodny i trwały jak N20. Czas pokaże

Tak, xDrive i kombi to trochę waży :( . Początkowe 2,5 tys jeździłem spokojnie, wiadomo "na dotarciu" tak do 140 km/h. Przy 3 tyś. wymieniłem olej i zacząłem go testować. Przy spokojnej jeździe na trasie lokalnej 7,8 l/100 km, potem wlałem shella racing 100 i autostrada A4 tempomat na 160 i po 120 km wyszło mi 8,6 l/100 km :D. Niestety powrót do miasta i spalanie 10.5 l/100 km. Przy zakupie auta zakładałem zużycie na poziomie 9,5 l/100 i to się udaje. A wracając do tematu radziłbym zamówić 430i. Oczywiście istnieje ryzyko chorób wieku dziecięcego ale kupując auto na 100 tyś na pewno warto dokupić gwarancję i mieć spokój. B48 należy do nowej modularnej rodziny siników 3, 4 i 6-cio cylindrowych i jestem pewien, że BMW dobrze ją przygotowało bo za duże ryzyko wpadki ze względu na dużą unifikację. Na pewno silnik jest oszczędniejszy (bmw podaje,że ok. 10%) co do reszty to się przekonamy. Tutaj kilka szczegółów budowy http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1133847 i pierwsze porównania http://www.caradvice.com.au/400693/bmw-330i-v-jaguar-xe-25t-r-sport-v-lexus-is200t-f-sport-v-mercedes-benz-c250-comparison-review/

B47 to diesel. Mam B48 od listopada w 330i i póki co jestem zadowolony. Brzmi jak na R4 zaskakująco rasowo ale to wynik sztucznych modyfikacji mechanicznych i elektroniki (wg. materiałów prasowych BMW). Spalanie po 3500 km to 9.4. Ogólnie polecam

Mi w X1 skrzypiała szyba. Moje F31 LCI odebrałem w listopadzie i początkowo nic nie skrzypiało. Od pewnego czasu coś skrzypi i chyba też uszczelka bo po posmarowaniu silikonem pomaga ale tylko na jakiś czas.

Do miasta to rzeczywiście awd może się przydać kilka tygodni w roku gdy jest śnieg choć przewaga w trakcji nie polega tylko na lepszej przyczepności na śniegu ale także na mokrym szczególnie w niższych temperaturach a takie warunki mogą się zdarzyć w Polsce od października do kwietnia. Zgadzam się z opinią, że rwd daję większą frajdę z jazdy ale już bezpieczeństwo jest nieporównywalne. Każdy musi wybrać jakie ma priorytety. Ja już trochę chyba wyrosłem :wink: no i mieszkam na południu więc zdarza się wypad w wolnej chwili na narty :D :D stąd może mój zachwyt nad awd.

W xdrive też można trochę pozamiatać tyłem :) szczególnie w trybie sport +. Co do hamulców to potwierdzam, rzeczywiście cudów nie ma i praw fizyki się nie zmieni. Większa powierzchnia klocków i tarcz swoje robi. Przed zakupem miałem okazje pojeździć autem z M-kowymi i ze zwykłymi hamulcami i była subiektywna różnica szczególnie przy większych prędkościach. Pomiarów nie robiłem ale innych już nie chciałem. No i jak pięknie wyglądają :D

Tak też uważam. :D Na pewno AWD jest cięższe i więcej pali ale jest bezpieczniejsze w gorszych warunkach. Nie raz zdażyło mi się mieć szeroki uśmiech na twarzy jak auto doskonale radzi sobie na śliskim :D Niech każdy zdecyduje na czym mu bardziej zależy... Małem wcześniej RWD ale od 6 lat jeżdżę awd, mam obecnie drugie auto z xdrive i wszystkim szczerze polecam.

Rzeczywiście jak już ktoś posmakuje w xdrive to już nie będzie chciał innego napędu. Niestety w naszym klimacie prawie przez 6 miesięcy w roku jest albo mokro albo śnieg na drodze więc awd się przydaje. A silnik B58 jest w 440i a w 430 i jest B48

Witam, Miałem identyczny dylemat. Mam dwójkę małych dzieci i niestety zarówno 4GC i X4 28i odpadło ze względu na trudności w przewiezieniu większego wózka (ścięta klapa). Oba auta miałem kilka dni i przetestowałem. Wybór padł na F31 330i i jestem zadowolony. Pozdrawiam

Witam, Ja dostałem 18% na F31 330i xdrive w m pakiecie we wrześniu ub. r. Negocjacje trwały długo ale przeważyło to, że kupowałem kolejne bmw u tego dealera. Leasing własny. Przejechalem 3 tys. km i jestem bardzo zadowolony. Polecam i pozdrawiam.

Informację na ten temat znalazłem w artykule. http://testysamochodowe.pl/bmw-330i-xdrive-luxuryline-test/