rkmi09

Montujesz sam, ma to postać pena. Trzeba wpiąć między źródło dźwięku a gniazdo usb. Kosztuje ok. 200 pln i znajdziesz na popularnym portalu aukcyjnym.

Do mojego H-K wpiąłem jeszcze filtr szumów AudioQuest JitterBug i efekt mnie pozytywnie zaskoczył. Wydatek relatywnie nie duży a poprawa w czystości i przestronności dźwięku jest odczuwalna. Może w HiFi też będzie.

U mnie przy 170 km/h jest 2500 obr/min zarówno w trybie sport jak i comfort. W trybie eco pro nie sprawdzałem;). Mam 330i xdrive ze sportowym automatem i wydechem m performance.

to może coś takiego ? http://www.leebmann24.de/bmw-m-performance-abgasanlage-active-sound-3er-f30-318d-318dx-320d-320dx-f31-318d-318dx-320d-320dx-4er-f32-420d-420dx-n47n-f33-420d-n47n-f36-418d-420d-420dx-n47n.html

Gratuluje. Mi się udało z racji kolejnego zakupu auta uzyskać 18% :) a na wydech m performance też dostałem fajny rabat :) no ale wyszło więcej niż złotówka :wink:

Zamontowałem w swoim 330i wydech z 340i; super gra i prycha :cool2: i żadnych błędów nie pokazuje. Więc nie rozumiem dlaczego w 320i nie można, chociaż rzeczywiście w ofercie m performance nie ma tłumika do 320i.

Miałem diesla X1 23d z 204 KM i 400Nm zrobiłem nim 90 tys. km przy śr. zużyciu 8.7 l/100 teraz mam 330i z 252 KM i 350 Nm śr. zużycie 9.6 l/100 po 18 tys.km. i powiem tak - benzyna to inna liga jeśli chodzi o osiągi i kulturę pracy, nie ma porównania mimo niższego momentu obrotowego. A różnica w spalaniu ok. 1 litra przy tych samych trasach i sposobie jazdy jest do zaakceptowania.

Pytałem w HP Factory o box do 330i. Odpowiedzieli, że mają już opracowany a przyrost to +35 KM i 80 Nm.

Mam F31 330i z H-K po LCI niestety nie mam porównania do F31 przed LCI ale jeździłem kilka dni F36 i moim zdaniem różnicy nie ma.

Słucham H-K dość głośno i szczególnie przy gęstych źródłach jest super. Dodam, że mam wydech M performance i to nie "przeszkadza" :)

Zamówiłem auto w sierpniu a odebrałem w listopadzie. Wg informacji dealera auta są zawsze na oponach letnich

Remote Services (Usługi zdalne) (6AP)

Pakiet BMW ConnectedDrive Advanced ma sens ekonomiczny tylko w przypadku jeśli chce się zamówić nawigację professional. Ja do pakietu dokupiłem RTTI i remote services. Pozostałe opcje można dokupić w miarę potrzeb i na krótszy okres np. concierge na pierwszy miesiąc jest gratis i można to wykorzystać jadąc na urlop za granicę.

Mam od roku w swoim aucie te"wirtualne funkcjonalnosci". Najbardziej jestem zadowolony z adaptacyjnych ledów, adaptacyjny tempomat - paradoksalnie najlepiej się sprawdza w miejskich korkach a liczyłem na komfort na autostradzie, niestety w polskich warunkach tempomat jest zbyt "bezpieczny";) ponieważ pozostawia dużą odległość do poprzedzającego auta (nawet na najbliższym ustawieniu) i wszyscy się wcinają co bywa denerwujące., head-up : fajny gadżet i na pewno poprawia komfort jazdy ale ma jeden feler - w słoneczną pogodę odbija się w szybie przedniej lustro od rzutnika. Adaptacyjne zawieszenie - jestem zadowolony bo jest istotna różnica w czasie jazdy między trybami, HK - nieźle gra szczególnie z gęstego źródła, kamera surround view trochę pomaga ale można się bez tego obejść, systemy asystujące - nadgorliwe ale 2x już mnie ustrzegły przed najechaniem, poleca ostrzeganie przy zmianie pasa, też już się przydało. Hamulce M - rewelacyjne przy dużej prędkości. Zaraz po odbiorze auta zrobiłem ceramikę w pełnym pakiecie(lakier, szyby, lampy, felgi, wnętrze) i auto po roku jak nowe - polecam

9.2 to nie jest dość sporo- to w miarę nisko-normalne spalanie dla tego silnika. 320i nie będzie porównywalne z 320d. Odczucie zza kierownicy jest niestety dużo gorsze- moment 270Nm vs 400Nm. Wrażenia z jazdy 20d i 28i są podobne (moment w 20d wyższy, ale mniej KM) dopiero podkręcone 20i/28i góruje wrażeniami nad 20d. Na Twoim miejscu zrezygnował bym z jakichś opcji i poszedł w 20d- szczególnie w GT, stockowe 20i będzie się męczyć w tej budzie. No chyba, że wrzucisz sobie dobry box/program, ale spalanie też skoczy. Nie porównywał bym jednak 20d z 28i/30i, może i 20d ma moment obrotowy 400 Nm, ale w wąskim zakresie obrotów a różnica w mocy to 60 KM. Miałem X1 23 z mocą 204 KM (miała osiągi identyczne jak 320d tj. 7.3 s do 100 km)i momentem 400 a teraz mam 330 i i różnica w osiągach jest znaczna - to inna liga mimo, że na papierze to ok. 1,5 sekundy do setki różnicy. Również w elastycznościach 28i/30i to mistrz klasy średniej.

Wymieniałem w ub. tygodniu olej poza Service Inclusive w Auto Fus, wyszło mi z oryginalnym olejem BMW i filtrem 330 pln. Mają teraz promocję :)

To chyba jednak lepiej poczekać na LCI...

Pisałem o delikatnym przyciemnieniu żeby zlikwidować ten pomarańcz a nie o robieniu lamp na ciemno.

Fakt, ja mam po LCI i jest duża różnica na plus. Dzięki za info. :cool2:

Gratuluje modyfikacji. Jestem umówiony na wymianę wydechu m performance z 40i na najbliższy piątek. Zastosowałeś wydech dedykowany do modelu 35i czy 40i ? Czy rzeczywiście w trybie comfort można bez obaw wieź rodzine ? :) PS. Przyciemnił bym jeszcze delikatnie tylne lampy

U mnie po 13 tys. km na kompie 9.6 l/100 km. Turbine ma jedną -twinscrol.

Gratuluję wyboru. Miałem podobne dylematy i ten sam wniosek/wybór :) , myślę że będziesz zadowolony.

W modelu po LCI nie ma już silnika N20, który został zastąpiony przez B48. Jest ekonomicznejszy i ma lepszą kulture pracy. Nie wiadomo jak z niezawodnością ale po wpadce z pompą oleju w N20 powinno być lepiej. W zmiennym sportowym układzie wspomagania podobno częściej zdarzają się awarie niw w servotronicu.

W Polsce mamy taki klimat, że ponad 50% dni w roku są gorsze warunki na drogach bo albo pada albo jest śnieg albo chlapa po śniegu. Mam już drugie bmw z xdrive i innego nie chcę ponieważ nie raz mnie już to uratowało z opresji :D

Mam 18 calowe koła i po odebraniu auta byłem szczerze zdziwiony jak to auto potrafi być komfortowe. Zastanawiałem się nawet czy nie zamienić na 19-ki :). Co prawda mam zawieszenie adaptacyjne i nawet w trybie sport jest przyzwoicie jeśli chodzi o twardość zawieszenia ale wtedy auto trzyma się jak przyklejone :D