rkmi09

Oboje mamy hamulce m-pakietowe. Chyba wszystkie wersje mają takie same opcjonalne m-pakiety ?

Rabbit72, napisz ile zapłaciłeś za klocki, powoli przymierzam się do wymiany :( .

Musisz ostro jeździć :) . Mam przejechane 45 tys. i w moich m-pakietowych hamulcach przód do wymiany za 21 tys. a tył za 31 tys. Data produkcji 08/2015. Poprzednie bmw - X1 23d sprzedałem przy przebiegu 86 tys. na oryginalnych klockach.

Tak, na razie nie słychać o problemach. Udało się poprawić kulturę pracy i zmniejszyć spalanie. Ja mam przejechane 45 tyś. i zero problemów.

Nowa wersja silnikowa 620d - bazowy diesel. http://www.bimmertoday.de/2018/05/03/bmw-620d-gt-neuer-basis-diesel-fur-den-6er-gran-turismo/

Bardzo chętnie ale na priv bo nie opanowałem jeszcze wklejania zdjęć :(

Mam szary metalik w m-pakiecie i ofoliowałem dach i lusterka na czarno oraz przyciemniłem delikatnie tylne lampy. Jestem zadowolony z efektu ale to kwestia indywidualna i sam musisz zdecydować.

Taka ciekawostka z prasy. Jaki upust jest w stanie uzyskać duża firma (w tym przypadku LIDL) - ". Okazuje się, że BMW było w stanie zaoferować upust sięgający aż 48-50 proc. od cen katalogowych, podczas gdy Audi (mniej więcej przecież ta sama półka cenowa) – zaoferował „tylko” 42 proc. Wybór jest więc oczywisty."

Mam ceramikę PRO 9H na 5 lat i po 2.5 roku jest super tylko są drobne ślady po kamykach na przodzie. Tak więc z tej perspektywy wybrałbym chyba wariant 1. Jest specjalny wosk do folii.

I spłukuj wodą zdemineralizowaną

Jeżeli będziesz chciał autem dłużej pojeździć, to uważam że warto dokupić drugi komplet felg i opon na zimę. Co do szerokości to już kwestia indywidualna. Ja mam na zimę drugi komplet felg i opon o tej samej szerokości (tak podobno zaleca BMW) a na lato tył szerszy. Jakieś wielkiej różnicy nie odczuwam ale to inne bieżniki i mieszanki gumy więc trudno porównać.

Niestety nie w każdej f30 jest, ja nie mam :( To jest opcja w F30-F31 o kodzie 575, koszt 90 pln.

W ubiegłym tygodniu robiłem dodatkową wymianę w ASO z własnym olejem. Robocizna i ich filtr - 250 pln.

Po 40 tys. km mam śr. 9.5 l/100 km. Jazda dość dynamiczna, 70% trasa i 30% miasto.

Z Surround View jest lepiej, kamerki w lusterkach i w zderzaku aż tak się nie brudzą jak tylna.

Mówię o standardowym (końcowym) wydechu m performance.

Wszystko pasuje i nie trzeba nic więcej zmieniać.

Ja mam wydech M Performance od 340i w 330i. Konieczne było spawanie i wymiana bumpera w zderzaku (jeśli masz M pak).

Lista wersji silnikowych. BMW 3er 2018: Benzin-Motoren für den G20: BMW 318i | 136 PS | Manuell / Automatik | RWD BMW 320i | 204 PS | Manuell / Automatik | RWD / xDrive BMW 320i ED | 170 PS | Manuell / Automatik | RWD BMW 330i | 265 PS | Automatik | RWD / xDrive BMW M340i | 380 PS | Automatik | xDrive BMW 3er 2018: Diesel-Motoren für den G20: BMW 316d | 136 PS | Manuell / Automatik | RWD BMW 318d | 163 PS | Manuell / Automatik | RWD BMW 320d | 204 PS | Manuell / Automatik | RWD / xDrive BMW 325d | 238 PS | Automatik | RWD / xDrive BMW 330d | 265 PS | Automatik | RWD / xDrive BMW M340d | 320-340 PS | Automatik | xDrive BMW 3er 2018: Plug-in-Hybride für den G20: BMW 325e | 230 PS | Automatik | xDrive BMW 330e | 265 PS | Automatik | xDrive

W przypadku nowej serii G20 ma być zastosowana najmniejsza wersja płyty podłogowej CLAR z modeli 5 i 7. Pisze się także o zastosowaniu opracowanego przez ZF zintegrowanym układzie hamulcowym IBC (elektrycznie napędzany siłownik który szybciej wytworzy ciśnienie w układzie i skróci drogę hamowania) a także aktywny układ kierowniczy integral (opcja). Współczynnik Cx 0.23

Ja mam w 330i wydech MP z 340i i podobne spostrzeżenia jak kolega trusmar, wygląda to zdecydowanie lepiej :cool2:

Bez przesady, gdyby mi nie pokazali to bym nie zauważył :) Stosowałem wcześniej wazelinę i pomagała tylko na chwilę. A teraz od pół roku spokój.

Przejechałem 330i 38 tys. km i oprócz hałasujących uszczelek (po wizycie w ASO i doklejeniu taśmy teflonowej problem ustąpił) zero problemów. :cool2:

Nie zgadzam się z powyższym. W środku różnica jest wyraźnie słyszalna. Przy zmianie biegów podczas solidnego przyspieszania w sporcie pojawiają się przestery, mogą się kojarzyć z Pierdnieciem;) Ja mam w 428 wydech dedykowany do 435, może ten dedykowany do 428 nie daje tyle funu... tego nie wiem W moim 330i mam wydech m performance dedykowany dla 340i i wrażenia mam dokładnie takie same jak trusmar.

To zupełnie inne silniki. W 428i N20 (ma problem z pompą oleju, jest głośniejszy i bardziej paliwożerny) a w 430i B48 nowa generacja cichsza i oszczędniejsza i póki co bez poważniejszych wad.