rkmi09

Coś dla męża modelki😉

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ceny-sprzedaz/news-tesla-traci-pozycje-lidera-powazny-spadek-sprzedazy,nId,7500062

Mialem tez okazje na Porsche Experience pojeździć Taycana-mi, jeden przedliftowy 4S mnie nie przekonał, nie odczułem jekies znaczącej przewagi w prowadzeniu i ogólnej percepcji jazdy w stosunku do mojej i4 a wręcz siedziało mi się za wysoko i okazało się ze to najniższe ustawienie. Natomiast poliftowe: Taycan 4S a szczególnie Turbo S to już czuć różnicę, 2,4 s do 100 i 952 KM robią robotę a mój błędnik po przejażdżce musiał chwile odpocząć.

Nie tyle najbardziej przypadł mi do gustu ile najbardziej mnie zaskoczył. Na tor przygotowano dla nas trzy wersje: Cayenne, Cayenne E-Hybrid i Cayenne Turbo E-Hybrid. Niestety Turbo E-Hybrid szybko się popsuł i jeździłem tylko dwoma pierwszymi. Dlaczego zaskoczył ? Bo to dojrzały i wszechstronny samochód. Na torze zaskakująco dobrze sobie radzi, szczególnie podstawowa wersja która jest najlżejsza i to czuć. Spokojnie nadążałem za pozostała stawką. Na torze terenowym tez trzy auta: Cayenne, Cayenne E-Hybrid i Cayenne Coupé. Nie spodziewałem się ze nawet podstawowy Cayenne ze zwykłym zawieszeniem dobrze sobie poradzi. Tutaj jednak lepszy był E-Hybrid ale on mial PDCC. Mieliśmy stromy podjazd i ostry zjazd, przeszkodę wodna z brodzeniem i przejazd z dużym przechyłem. Porównanie do Macana ? Macan Turbo to taki elegancki mięśniak naładowany testosteronem. Cayenne spokojniejszy, dojrzalszy ale jak trzeba to sobie poradzi. Wielkosciowo Macan mocno zbliżył się do Cayenne ale tył ma ciaśniejszy. Jakbym mial wybierać z tych aut co jeździłem to funcar: 911 GTS, Daily: Macan, Rodzinny: Cayenne E-Hybrid

Podczas jazdy Macanem mialem wrażenie ze jest dość blisko odczuć jazdy taycanem. Mocno pracowali nad pozycja kierowcy, siedzi się bardzo nisko jak na SUV-a. Technologia tez robi wrażenie, jest efektywny i szybko się ładuje. Ogólnie to chyba obecnie topowy BV i to czuć.

Odpowiem tak( I chyba nie będę odkrywczy): Najlepszy w slalomie: Boxter 2.0 ze szpera Najlepszy start BV: Taycan Turbo S Najlepszy start: 911 Turbo S Najbardziej wszechstronny: Cayenne Najwieksza frajda na torze: 911 GTS Najskuteczniejszy na torze: 911 GT3 RS Najwieksza niespodzianka: Cayenne Największe rozczarowanie: Panamera

A ja już po jazdach nowym Macanem. W ramach 8 edycji Porsche Experience na torze Silesia Ring mieliśmy okazje jako pierwsi w Europie wypróbować w czasie jazdy nowego Macana. Mieliśmy do dyspozycji 2 egzemplarze wersji Turbo, które były na torze i jednego Macana 4 do oglądania statycznie. Jeden z egzemplarzy Turbo przejechał w tempie wyścigowym 320 km po Ring-u i mial jeszcze 13% w baterii SZOK. Na żywo auta prezentują się lepiej niż na zdjęciach, dużo miejsca z przodu ale z tylu trochę gorzej (ale lepiej niż w starej wersji). Mialem okazje sam zrobić cztery okrążenia toru, auto bardzo stabilne, szybkie, precyzyjne, daje dużo frajdy jak na SUV-a. Instruktorzy z Silesii, którzy jeżdżą nimi juz kilka dni chwalili się ze wykręcali czasy na torze wersja Turbo na poziomi podstawowej 911 a to mówią samo za siebie. Generalnie impreza bardzo pozytywnie mnie zaskoczyła. Przetestowałem 18 modeli Porsche, od Boxera 2.0 przez 4.0 GTS, większość wersji 911 na GT3 RS i Turbo S kończąc, 2 Panamery, Taycany i Cayeny po lifcie (także SUV na torze terenowy obok Ring-u) no i na Nowym Macanie kończąc.

Prowadziłem Bmw wzrokiem... https://autokult.pl/prowadzilem-bmw-wzrokiem-czekam-na-te-opcje-w-polsce-z-niecierpliwoscia,7028109657656288a

100% cła... https://autokult.pl/amerykanie-dowalili-chinczykom-clo-na-auta-elektryczne-czterokrotnie-w-gore,7027443610135520a

Słonik40 Jadę 19-20/05 na jazdy testowe Nowym Macanem w ramach Porsche Track Experience na Silesia Ring. Auta maja być podobno dostępne w salonie od sierpnia.

A tym czasem i4 tez po LCI https://www.bimmertoday.de/2024/04/24/bmw-i4-facelift-2024-elektro-4er-nun-mit-600-km-reichweite/

Jaka szkoda.. https://tvn24.pl/tvnwarszawa/najnowsze/lucid-air-splonal-w-warszawie-co-to-za-auto-ile-jest-warte-st7878175

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,30860588,nowe-przepisy-od-13-kwietnia-nie-wszyscy-kierowcy-z-nich-skorzystaja.html#s=BoxOpImg5

Tylko jaki cudem i4M50 było najlepiej sprzedającym się modelem Dywizji M w 2022 i 2023 r.

Zbliża się koniec Chińczyków w UE https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/chinskie-elektryki-moga-szybko-zdrozec-albo-zniknac-karne-clo-w-ue/zqj3v50

U mnie w domu jest wszystko na prąd wiec priorytetem będzie wykorzystanie samochodu aby pomagał zasilac dom w sytuacjach awaryjnych (off-grid)

Adam, tutaj masz wszystko wytłumaczone: Idealne rozwiazanie dla mojej instalacji PV. https://www.bimmertoday.de/2024/03/22/bidirektionales-laden-bmw-neue-klasse-als-xxl-powerbank/

Najwazniejsze dla mnie to, ze Neue Klasse będzie obsługiwać V2H i V2G :))

Ceny Tesli w gore.. https://e.autokult.pl/koniec-dobrego-tesla-podnosi-ceny-najpopularniejszego-auta-w-europie,7007261999389568a

Jak zamawialem i4 M50 w 08/21 to cennik zaczynał się od 289 tys. a teraz od 362 tys.

Slonik40, właśnie otrzymałem ofertę kontynuacji pakietu ubezpieczeń dla mojego i4. Auto po 2 latach dalej jest wyżej wycenione niż w momencie zakupu. PZU i Allianz oceniają wartość auta prawie na 10 tys. więcej niż 2 lata temu. Co za czasy...

Event rzeczywiście ma być w maju i nie ma jeszcze ostatecznego terminu bo nie wiedza kiedy dotrą pierwsze egzemplarze. Info o produkcji majowej i proponowana konfiguracja mam w mailu. O terminie odbioru póki co nie było rozmowy.