rkmi09

NarciarzSL, czy miałeś okazję przejechać się M340 bez adaptacyjnego dla porównania ? Nie miałem takiej okazji, ale z tego co mi mówił sprzedawca i z tego co czytałem na forach, to normalne zawieszenie M jest twardsze niż adaptacyjne M w trybie sport. Zestrojenie zawieszenia w wersji M340 różni się od słabszych wersji więc trudno bezpośrednio porównywać. Tu mogą być także różnice miedzy wersją 340i a 340d ze względu na różnicę masy (+110 kg) na niekorzyść M340d. jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach. Niestety w warunkach polskich trudno o jazdę próbną M340 a co dopiero możliwość porównania rożnych opcji zawieszenia w tym modelu:(.

NarciarzSL, czy miałeś okazję przejechać się M340 bez adaptacyjnego dla porównania ?

Milovic, masz już z MHEV czy bez ?

Polecam firmę THART na ul. Popielskiego 7. Współpracują z Bmw Inchape. Jestem od lat ich klientem, zawsze profesjonalni.

Ja staram się mniej sceptycznie podchodzić do MH. Kilka osób już pisało, że Start & Stop jest dużo przyjemniejszy w tej technologii. Sama idea też wydaje mi się sensowna (żeglowanie, Start & Stop który tak nie wkurza). Czy mamy jakieś sensowne źródła informacji o zwiększonym zużyciu podzespołów? Awaryjności? Czytałem ostatnio artykuł na bimmertoday.de i tam napisali, że zużycie paliwa w przypadku silników B47 i B57 z mild hybrid spadła średnio o 9%. O awaryjności nic nie było, trzeba poczekać, bo to nowe rozwiązanie. https://www.bimmertoday.de/2020/11/24/bmw-diesel-mit-48v-bordnetz-noch-effizienter-fur-weniger-co2/

Nie, jeszcze nie podjąłem ostatecznej decyzji. Znaczy się jestem bliższy wybrania Touring ale na chwile wstrzymałem się żeby podjąć dobre decyzje :) Touring w ładnym kolorze wygląda dobrze, czasem mam wrażenie, że lepiej od sedana. To raczej zależy od wersji i moim zdaniem dobrze doposażony Touring to dobry wybór. Jaki silnik wybierasz do swojego? :) Miałem podobny problem kilka lat temu i ostateczne dla żony wziąłem 3GT, które bardzo dobrze sprawdza się jako auto rodzinne (dwójka dzieci) a sam mam touringa. Gdy używaliśmy jeszcze wózków oba auta się sprawdzały ale lepiej jednak 3GT.

Szykują się zmiany w przepisach: "Jak w Ministerstwie Finansów dowiedział się Instytut Badań Rynku Samochodowego Samar, od 1 stycznia 2021 r. resort dalej zamierza promować hybrydy plug-in, ale już na innych zasadach. Zerową stawką akcyzy zostaną objęte pojazdy z silnikiem o pojemności nieprzekraczającej 2 l. Pozwalające na ładowanie z sieci elektrycznej hybrydy wyposażone w większe silniki nie będą już mogły liczyć na ulgę. Dlaczego? Takie samochody najczęściej należą do segmentu premium, a rząd nie zamierza wspomagać najzamożniejszych obywateli."

Brzmienie wydechu 2021 M340i vs 2020 M340i. Ciekawe czy w wersji europejskiej też będzie zmiana na gorsze :( https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1771617

Jestem przed decyzją zakupu kolejnego auta bo właśnie wykupiłem swoje z leasingu i mam dylemat w co wejść (jeszcze spalinowe z miekką hybrydą, hybryda plug in, czy poczekać na elektryka np.i4) stąd moje dywagacje.

Nie jestem bezkrytycznym fanem każdej nowości. Mi dają do myślenia ostatnio przeczytane testy 540i gdzie dziennikarze uzyskiwali średnie spalanie testowe na poziomie 8-8,5l i subiektywne wrażenia z jazdy G01 gdzie prawie nie odczuwałem działanie tego układu, podczas gdy w swoim F31 mnie to wkurza i przeważnie wyłączam jak nie zapomnę.

System mild hybrid to mały krok do elektryfikacji układów napędowych. Oszczędności pozornie wyglądają na niewielkie ale za to obecność instalacji 48V daje w zasadzie same korzyści. Lepsze takie rozwiązanie niż żadne. W ostatni weekend miałem okazje jeździć G01 20d z mild hybrid i pierwsze wrażenie to silnie działająca rekuperacja (nie da się tego regulować w przeciwieństwie do hybrydy plug-in), układu start-stop w zasadzie nie czuć ale obserwując jego działanie na desce widać że działa zdecydowanie dłużej i częściej niż w zwykłym 20d, którym miałem okazje jeździć kilka miesięcy wcześniej. Kręcąc się po mieście przy średnim natężeniu ruchu i 70 km przebiegu uzyskałem spalanie 5.9l. Pozostaje kwestia trwałości i niezawodności takiego rozwiązania ale to się okaże za pare lat.

W poprzedniej serii F to było 60% touring i 40% sedan

Z tego co słyszałem układ jest ustawiony na poprawę elastyczności w średnich zakresach prędkości a nie na poprawę w przyśpieszeniu 0-100. Chodzi także o zmniejszenie zużycia paliwa co wpływa na obniżenie emisji spalin.

Na razie tylko Niemcy i Austria.

Bmw wprowadza w najnowszej aktualizacji rozpoznawanie sygnalizacji swietlnej. Tesla zapowiada to rozwiazanie od 2 lat... Wiecej w tescie Pertyna.

Auto z komfortowym dostępem łatwiej tez ukraść.

Pierwszy test w Polsce https://myapple.pl/posts/22213-test-car-key-w-bmw-3

Ciekawe ile beda kosztować przeglądy i4 ? Póki co serwis iX3 jest w tej samej cenie co spalinowych X3 a powinien być tanszy.

Ciekawy test EURO NCAP: "Jazda wspomagana Euro NCAP: BMW serii 3 pokonuje Tesla Model 3 BMW serii 3 G20 udowodniło swoje bezpieczeństwo w razie wypadku kilka miesięcy temu, zdobywając pięć gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP. Systemy wspomagające również otrzymały już nagrody: Seria 3 jest uważana za „Najbezpieczniejszy samochód 2020”." https://www.bimmertoday.de/2020/10/02/euro-ncap-assisted-driving-bmw-3er-schlagt-tesla-model-3/

Ja dawałem swój olej w ASO i za wymianę z ich filtrem płaciłem ok. 350 pln. To jest dobry kompromis bo koszty znacznie niższe i jest adnotacja w historii serwisowej.

W pakiecie m technology masz też większe tarcze hamulców.

Mam potwierdzenie od drugiego dealera, że samochód będzie miękką hybrydą i będzie tańszy w podstawie o 13 500 zł brutto. (275 900 pln) Start produkcji będzie od 11.2020. Na razie nie można jeszcze konfigurować.

W przyszłym tygodniu jestem umówiony na początek negocjacji i zacznę działać.

Dzięki za odpowiedź :mrgreen: Zamawiasz 340i? Czy czekasz na m? Kurcze jak cena trochę spadnie to chyba nie ma innego wyboru jak zamówić w listopadzie produkcję na styczeń / luty m340i Wehyr, kończę leasing w listopadzie i nastawiałem się, że zamówię M340i ale teraz mam dylemat czy nie wejść w eletromobilność np. 545e lub poczekać na i4. Kończę wykańczać dom i tam mam wszystko na prąd i ładowałbym auto z paneli. Pytanie o opłacalność zakupu tych aut na obecnym etapie rozwoju no i frajdę z jazdy. Jeżeli cena na M340 i się potwierdzi to chyba dla osoby zdecydowanej jest to dobry czas. W przyszłym roku nowe auta będą drożeć ze względu na kary za emisję CO2

Już w cenniku z lipca br. cenny wyposażenia dodatkowego na wersje 2.0 i 3.0 zostały zrównane.