rkmi09

Kolejna ciekawa informacja ze strony elektrowoz.pl: "Ludzie w samochodach elektrycznych są bezpieczniejsi, mniej cierpią w wypadkach. W raporcie IIHS zebrano informacje na temat dziewięciu modeli aut elektrycznych i spalinowych produkowanych w latach 2011-2019. Sprawdzono kolizje, kwestie odpowiedzialności za szkody majątkowe oraz roszczenia dotyczące obrażeń. Okazało się, że przy samochodach elektrycznych liczba zgłoszeń związana z obrażeniami była o ponad 40 procent niższa niż przy identycznych (odpowiadających?) modelach konwencjonalnych. Uznano, że jest to zasługa ciężkiej baterii zamontowanej w podłodze. Akumulatory zwiększają wagę auta elektrycznego w stosunku do innych pojazdów na drogach, więc przy zderzeniach ludzie (pasażerowie) narażeni są na mniejsze przeciążenia. A mniejsze przeciążenia to niższe ryzyko urazów."

Bmw ponoć pracuje nad iM2, ma mieć 1000 KW i 2,5 s do 100 km/h. Premiera w 2022 r na 50 lecie sekcji M. https://elektrowoz.pl/auta/bmw-im2-elektryczne-coupe-na-bazie-spalinowego-m2-o-mocy-1-000-kw-car-magazine/

Wszystkie samochody elektryczne mają nieograniczony dostęp do stref czystego transportu, mogą korzystać z pasów autobusowych i są zwolnione z opłat w strefach płatnego parkowania w centrach miast. Więcej informacji: Polska ustawa z dn. 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności, Dz.U. 2018

A w Polsce zmienił się tylko wygląd strony Tesli. Ceny bez zmian. :(

W Norwegii już ponad 50% sprzedaży to elektryki i pięknie oklejona Tesla 3 Performance, która w Polsce właśnie podrożała o 5 tyś. https://elektrowoz.pl/auta/tesla-model-3-przed-toyota-i-volvo-w-norwegii-volkswagen-id-3-znikl-z-top20-elektryki-528-proc-wyniki-i-kw-2021/

W Kalifornii już kolejki przed stacjami z wodorem ;)) https://elektrowoz.pl/ladowarki/zatory-na-kalifornijskich-stacjach-tankowania-wodoru-kierowcy-wsciekli-ze-musza-czekac-i-ze-brakuje-gazu/

LED-y w Alfie mają być dostępne od IV kwartału. Szykują kolejny lifting, dodadzą też plug in od Maserati (330 KM).

BMW iX, rekord zamówień w Norwegii https://elektrowoz.pl/auta/bmw-ix-z-rekordem-zamowien-w-norwegii-polaryzuje-jak-bmw-i3-ale-wzbudza-pozadanie-swietnie/

Na stronie bmw.pl cena i4 to 29994 PLN :o :o Szkoda, że to pomyłka... https://www.bmw.pl/pl/index.html

Jutro o 9:40 prezentacja finalnej wersji i4. Można oglądać pod tym linkiem https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/

Ostatnio przeczytałem, że Ministerstwo Klimatu i Środowiska we współpracy z Ministerstwem Finansów: (…) podejmuje działania mające na celu objecie preferencyjnymi stawkami [VAT-u] również samochody elektryczne. "Dość ogólnikowo mówi się jednak o konieczności akceptu niższych stawek podatku przez Unię Europejską, co jest stwierdzeniem mocno nieprecyzyjnym. Możliwe, że zamiast potencjalnej korzyści dla nabywców aut elektrycznych pojawią się gorsze warunki zakupu aut spalinowych dla firm. Ministerstwo Klimatu i Środowiska zaproponowało mianowicie, żeby samochody spalinowe i hybrydowe mogły być amortyzowane do 100 tysięcy złotych. Natomiast amortyzacja aut elektrycznych i wodorowych byłaby możliwa do 225 tysięcy złotych." Czyli metoda kija i marchewki.

Zasięg to kwestia indywidualna. Ja codziennie robię max. 100 km, w razie potrzeby dłuższej trasy co zdarza się u mnie rzadko zamienię się z żoną (której kupię hybrydę albo plug-in).Poważnie zastanawiam się nad TM3 performance. Osiągi tej wersji Tesli takie jak audi e-tron GT RS a od M340i nawet lepsze a cena stanowi ok. 40% audi. Na wiosnę przeprowadzam się do domu z panelami i mocnym przyłączem co dodatkowo motywuje mnie do tej radykalnej zmiany.

Aktualny konfigurator zawiera już ceny które pojawią się w marcowym cenniku

Tesla wprowadziła ulepszony autopilot, można już zamawiać w Polsce za 19500 płn a w europie za 3800 Euro. Ulepszony Autopilot (ang. Enhanced Autopilot) to pakiet, który pozwala na: Navigate on Autopilot / Nawigację na Autopilocie, tj. taką jazdę samochodu, żeby uwzględnić cel podróży ustawiony w nawigacji, w tym wybór pasów, zjazdów, wyprzedzanie itd., Auto Lane Change / Automatyczną Zmianę Pasa Ruchu, Autopark / Samodzielne Parkowanie, Summon / Przywoływanie, czyli możliwość kierowania samochodem z poziomu aplikacji (tylko niewielkie odległości).

Polecam Thart na Popielskiego, współpracują z Inchape więc run flaty ogarniają.

Od marca 2021 będzie dostępny opcjonalny dach z włókna węglowego M dla modeli z serii 3 i 4. Jest on zarezerwowany wyłącznie dla modeli M Performance M340i, M340d, M440i i M440d. Pojawi się również nowa hybryda pług in 320e G20/G21. https://www.bimmertoday.de/2021/01/27/m-carbon-dach-neue-option-fur-bmw-3er-g20-und-4er-g22/

Auta elektryczne rządzą w Norwegii. W 2020 roku stanowiły 54 proc. sprzedaży. https://e.autokult.pl/39904,auta-elektryczne-rzadza-w-norwegii-w-2020-roku-stanowily-ponad-polowe-sprzedazy.

Nie tylko zaciski ale i tarcze.

Po takich opiniach utwierdzam się w przekonaniu że zrobiłem dobrze stały zawias m i 19cali Wehyr, ale M Luki z tego co zrozumiałem ma zawieszenie adaptacyjne M.

Bez wątpienia zawieszenie adaptacyjne będzie bardziej uniwersalne. Pytanie czy sportowe M ma w sobie choć odrobinę komfortu żeby bez szwanku zawieź np. dzieci do szkoły ? No i kwestia kosztów i nie chodzi tu o dopłatę przy zamówieniu bo 2710 płn to nie majątek ale ewentualnego serwisu po gwarancji bo rozważam zostawienie sobie tego auta i jak kupię za kilka lat elektryka, żeby mieć benzyniaka M R6 i od czasu do czasu przypomnieć sobie jak to "kiedyś" się jeździło :)

Każda opinia cenna. Na wiosnę planuje zamówić M340i i mam dylemat czy wybrać sportowe M czy adaptacyjne M.

Podejrzewam, że M340d ma najtwardsze nastawy zawieszenia ze względu na swoją wagę.

NarciarzSL, czy miałeś okazję przejechać się M340 bez adaptacyjnego dla porównania ? Nie miałem takiej okazji, ale z tego co mi mówił sprzedawca i z tego co czytałem na forach, to normalne zawieszenie M jest twardsze niż adaptacyjne M w trybie sport. Zestrojenie zawieszenia w wersji M340 różni się od słabszych wersji więc trudno bezpośrednio porównywać. Tu mogą być także różnice miedzy wersją 340i a 340d ze względu na różnicę masy (+110 kg) na niekorzyść M340d. jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach. Niestety w warunkach polskich trudno o jazdę próbną M340 a co dopiero możliwość porównania rożnych opcji zawieszenia w tym modelu:(.

NarciarzSL, czy miałeś okazję przejechać się M340 bez adaptacyjnego dla porównania ?