rkmi09

U mnie wyszła rata niższa niż w przypadku gdybym brał porównywalnie wyposażone 30d i prawie taka sama jak przy 25d. Aktualnie przejechane mam 11200 km z czego na prądzie 7500 km. Zużycie Pb 3.9 l/100 km

Coś handlowiec mówił o drugiej połowie marca. Ma być mała impreza bo będzie to pierwsze wydane przez nich i4 ;)

Dzisiaj otrzymałem informacje, że auto wejdzie do produkcji w ostatnim tygodniu lutego. Zamawiałem w 07/2021 r.

Właśnie wzrosła cena i4 M50 o 20 tyś., przy tej podwyżce wychodzi mi rabat 20% :) na auto zamówione w 07/2021.

Wersja 45e posiada baterie o pojemności 24 kwh z czego do jazdy jest wykorzystywane ok. 20 kwh a reszta to rezerwa slużąca do zasilania innych układów w tym ogrzewania/chłodzenia postojowego.System inteligentnego zarządzania energia nigdy nie dopuści do całkowitego rozładowania. Muszę przyznać, ze jet to bardzo przydatna funkcja:). Ustawiam w appce godzinę wyjazdu i auto jest zawsze gotowe do wyjazdu. Nawet jak byłem w górach na kilkudniowych wyjazdach narciarskich mimo, ze wskaźnik pokazywał 0% naładowania baterii to funkcja ogrzewania postojowego działała :). Co do bagażnika to różnica w pojemności wynika głównie z braku schowka pod podłogą. Mam siatkę oddzielającą bagażnik i jak wyjeżdżam z rodzina to pakuję bagażnik po prostu po wyżej poziomu półki. Nie widzę tutaj problemu.

24kWh to zuzycie energii na kazde przejechane 100km :cool2: 24kWh/100km to ~19-20 PLN ze stratami na ladowaniu czyli odpowiednik ~3-3,5l benzyny Mozna powiedziec, ze srednie spalanie to ~7l benzyny wtedy Jak wrazenia po tych 10k km? Polecasz hybryde, jestes zadowolony z zakupu? Czy wersja czysto elektryczna iX kusi przy Twoim stylu jazdy? (ladowanie raz na tydzien zamiast codziennie) W moim przypadku X5 pełni funkcję drugiego auta w rodzinie, tj. głównie jeździ żona (zakupy, zawożenie dzieci do szkoły i na dodatkowe zajęcia) i kilka razy w roku wyjazdy wakacyjne. I w tej roli auto sprawdza się bardzo dobrze. Na prądzie udaje się przejechać od 60 do 80 km ( w zależności od temperatury zewnetrznej ) co w większości jest wystarczające na codzienne potrzeby. Tankuje co 6-8 tyg. co jest miłym uczuciem :), mam w domu panele fotowoltaiczne więc to jeszcze obniża koszty i przyspiesza ich amortyzację. Obecnie uważam, ze ze względu na słaba infrastrukturę w Polsce kupowanie auta elektrycznego, którym miałbym jeździć w dalsza trasę nie ma sensu natomiast hybryda pług-in sprawdza się dobrze i uniezależnią od ładowarek w trasie. Co do samego X5, bardzo komfortowy i wygodny rodzinny pojazd:), spełnił moje oczekiwania w 99%:) Jedyne co bym zmienił to przydałby się trochę mocniejszy prąd ładowania i mocniejszy silnik elektryczny. Dla siebie zamówielem i4 M50, ale ja robię dziennie 40-80 km więc nie martwię się o zasięg, a jak będę potrzebował pojechać gdzieś dalej to zamienię się z żona ;).

Na liczniku pierwsze 10 tyś km przebiegu. Zużycie 3.6 l/100 km i ok. 24 kw prądu. Trasa to 20% autostrada, 40% miasto i 40% trasy podmiejskie. Auto codziennie ładowane w domu

Produkcja X5 LCI od 04/2023 r. https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1887961

BMW M3 xDrive Competition v. i4 M50 https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1892440

Tutaj dwa ciekawe filmy na torze z i4 M50 https://www.bmwblog.com/2021/12/18/bmw-i4-m50-salzburgring-video/

Szczegółowo nie pytałem handlowca ale mam na końcu zamówienia sumę poszczególnych elementów, w tym wyszczegolnone pakiety BRI i BSI i od tej sumy naliczony jest rabat, nie ma rozbicia na auto i osobno pakiety BSI i BRI. Więc na logikę rabat obejmuje tez pakiety BRI i BSI

Zamawiałem i4 w 07/2021 r i mam BRI i BSI na 4 lata ujęty w zamówieniu i z rabatem na całość zamówienia.

U mnie jedyny problem przy ostatnich mrozach to zmniejszenie zasięgu o ok. 10 -15% ale to typowe.

No tak, słuszna uwaga :wink:

Tak mam w specyfikacji zamówienia. Opcja 5A1 Diodowe reflektory przeciwmgielne

Jakie reflektory??? Adaptacyjne LED-y

Wersja 45e ma halogeny diodowe w standardzie, opcja 5A1. Auto odbierałem na początku września br.

Tez się zastanawiałem nad 25d ale jak zamawiałem auto to po zrównaniu wyposażenia różnica w racie stawała się pomijalna w CL. 45e miała preferencyjną wartość rezydualną. Ponieważ i tak nastawiałem się na CL to mi to pasowało. No ale każdy musi policzyć co w jego przypadku aktualnie się opłaca.

A nie zastanawiałeś się nad 45e ? Przy takim użytkowaniu hybryda pług-in idealnie się sprawdza. Jeden warunek, trzeba codziennie ją ładować.

Właśnie sprawdziłem i u mnie jest Na Czas Nieokreślony 1999,00 zł skreślone 1399,30 zł nowa cena Dobrze że się wstrzymałem z zakupem wczoraj :D Edit, kupiłem , opowiem jak mi udostępnią w samochodzie. Ps. na panelu przy biegach nie ma już przycisku ADAPTIVE !!! Aktywny Regulator Prędkości Stop & Go Cały czas w starej cenie :x Roberto1 jest nowa cena - 2799,30 płn :D

To fakt, wszystkie moje poprzednie bmw miały jeszcze BSI w cenie. Wystarczyło dokupic BRI i miało się święty spokój. A teraz trzeba kombinować :?

Czy ktoś się orientuje ile kosztują przeglądy do 45e ? Przy obecnej zniżce (Cyber Week Special) 30% na pakiet BSI może by się kalkulowało go wziąć. Jak liczyłem przy zamówieniu auta to mi wychodziło, ze się nie opłaca przy normalnej cenie tym bardziej ze mam duże przebiegi na prądzie i aktualnie pokazuje pierwszy serwis po 34 tyś. km

Pytałem się doradcy z ASO który mi sprzedawał BRI ale nie umiał wytłumaczyć tej zniżki. Stwierdził tylko ze tak mu komputer pokazuje :D

A u mnie dla przeciwwagi, po 5 kkm 2.9l/100 km + 22 KW/100 km 80% miasto i 20% trasa/autostrada :shock:

Wczoraj w ASO wykupiłem Pakiet Repair Inclusive - 4 lata / 200.000km i dostałem 10% zniżki do ceny w konfiguratorze więc coś jest na rzeczy.