kotin44

http://www.fotosik.pl/zdjecie/46bf1f3787b50f00 To jest chyba najlepsze zdjecie pod tym czerwonawym plastikiem znajduja sie vanosy a przed nimi zamontowana jest blokada w tej blokadzie widac otwory ponizej tych otworow widac czujniki z przewodami / takie czarne / wymiana samego czujnika nie jest trudna ani ryzykowna - dasz rade to jest inny silnik ale twoj jest prawie identyczny

Mam blad pobierania 11 lutego jest zalozony temat pt n47 piszczy - sa tam dwa linki sprubuj je odsluchac i powiedz mi czy pasuja do twoich dzwiekow

Zauwazylem to nie tylko tu ale i w innych tematach... Kazdy kto ma jakies pojecie po przeczytaniu tego sam to oceni A Ja juz Ci nie bede odpisywal bo nie bede kopal sie z koniem... Nic na tym nie tracisz a tylko zyskujesz Po naprawie podaj nam wartosci cisnien paliwa na pracujacym silniku - zobaczymy czy beda odbiegac od nowej pompy / ja jestem przekonany ze nie beda.../

Nagraj ten dzwiek - trudno cos doradzic jak sie nie slyszy

Wow. Dobrze ze siedzialem... Przy tej cenie juz chyba nikt nie bedzie mial zludzen czy warto regenerowac... Rozwiales wszystkie watpliwosci i cieszmy ze jest to mozliwe bo czesci sa dostepne...

Popros o karte gwarancyjna i przeczytaj co obejmuje gwarancja Ten temat jest przed toba-zobaczymy co Ci doradzi mechanik... To nie sa dwie rozne rzeczy.Maja inne zadania ale do prawidlowej pracy tych czesci po regeneracji potrzebujemy; precyzji wiedzy pracownika specjalistycznych przyzadow pomiarowych Turbina , Pompa CR oraz kolo dwumasowe maja wspolna ceche - w okolicach 200 tys maja prawo skonczyc swoj zywot czyli te czesci do ktorych trzeba rozkopac czesc auta ocenil na oko a to co jest w miare na wierzchu wyslal na regeneracje...- nie rozumiem tego To jest najlepsze co Cie spotkalo na drodze od kupna do uruchomienia auta Sam moglbym Ci opisac przypadki gdzie klient kupil silnik w internecie ktory jechal przesylka z drugiego konca Polski a po zamontowaniu rozlatywal sie podczas proby Wystarczy na to godzina- za dwa dni i tak sie nic nie zmieni Jak wtyczke wepniesz to kable mozesz urwac a sama sie nie wypnie Jak srube przykrecisz odpowiednio to sama sie nie odkreci a jak sa duze sily dzialajace na srube to sa do tego kleje Gdybys sam wykonal ta naprawe to nie chlonalbys bajek o odpieciach ,hamowniach itd. dlatego nie trafiaja do Ciebie moje slowa i tu mam do Ciebie zyczenie zebys nie nazywal zadnego mechanika DRUCIARZEM poniewaz jest to bardzo ciezki zawod a auta sa caraz bardziej skoplikowane coraz bardziej napakowane elektronika ku zadowoleniu posiadacza i podczas projektu nikt nie mysli o tym ile namorduje sie mechanik jak trzeba bedzie naprawic auto gdy juz nie bedzie gwarancji Mechanik musi stale aktualizowac swoja wiedze tak jak lekarz czy adwokat Fajnie ze miales duzo szczescia kupujac silnik oraz ze mechanior stanal na wysokosci zadania osiagajac twoje zadowolenie ale przestanmy juz moze zasmiecac temat bo i tak nic nie wnosimy do problemu ktoremu zostal zalozony Pozdro

Jestes jedyna osoba ktora przynosi wstyd tej marce Nie nalewaj sie z e36 - ona tez byla topowym pojazdem w odpowiednim czasie To ze wsadziles kierownice i przykleiles znaczek BMW /zapewne kradzione / na masce WARTBURGA nie czynilo z niego BMW To twoja wiedza o mechanice jest zbyt skromna zebys zrozumial o czym piszemy My nie musimy znac sie na czesciach bo kupujemy w sklepach i dobieramy po nr vin TY masz duza wiedze o czesciach bo twoje oryginalne czesci zamienne pochodza z auto zlomu Ja bym proponowal forum dla GEJOW... przy odrobinie szczescia bedziesz mial swoj PIERWSZY SEX i chociaz przez kilka minut bedziesz podpiety do muzgu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Czyli by wychodziło na to ze w serwisie źle wymienili ? Nie koniecznie-problemem tego rozrzadu jet to ze posiada zbyt duzo miejsca wokol zebatki walu korbowego lancuch ma tam miejsce na przeskok dlatego przy kazdej wymianie rozrzadu nalezaloby wymienic wszystkie dostepne w sprzedazy zebatki. Ile naprawa tego może kosztować ? To jest zalezne od warsztatu A za co jest odpowiedzialna ta sonda lambda ? Sonda lampda bada spaliny - w twoim przypadku gdy lancuch przeskoczyl o zabek do przodu to zawory otwieraja sie zbyt puzno i iskra tez nastepuje z opuznieniem wiec paliwo nie spali sie do konca i lampda to zarejestrowala jednoczesnie informujac komputer komputer wyslal sygnal do przeplywomierza zeby bardziej otworzyl klape bo silnik ma zbyt malo powietrza poniewaz tlok nie zassa go wiecej bo ma skrucony skok to przeplywomierz otworzyl klapke przeplywu powietrza na max a lampda dalej zglasza ten sam problem dlatego walnelo CI tymi bledami ale sa one powiazane jedna usterka

Ja interpretuje te bledy iz przeskoczyl ci lancuch rozrzadu czy to powazne? 116i jest silnikiem bezkolizyjnym wiec silnika nie uszkodzisz trzeba ustawic rozrzad-jesli Ci przeskoczy o nastepny zabek to pojedziesz juz na lawecie te silniki mialy ten problem i chyba byla modyfikacja napinacza wiec mozesz go wymienic przy okazji

Z rozpiska to ciezko ale moze cos Ci pomoge To sa bezpieczniki obwodow glownych zasilanych bezposrednio z akumulatora / na schematach jest to oznaczenie kabelka nr 30 / Jak nie mozesz odpalic to jest to obwod pompy paliwa i zaplonu nastepny jest od wentylatorow chlodnicy jeden powinien byc od zapalniczki

Czyli dolicz jeszcze pare stow za rzadkosc egzemplarza i masz ponad 3 tys za nowa Po regeneracji masz w srodku wszystko nowe to pojezdzisz Kup se uzywke dasz tysiaka ,mechanik wezmie pare stow za robote a za miesiac moze byc od nowa to samo a tak zaplacisz raz i spokoj Jak Chris robil swoje autko to nie mial takiego wyboru ale sam sobie to zrobil i mial szczescie ze trafil na dobry egzemplarz

Kolego ja pisze to czego nie jestem w stanie pojac z Twego opisu Cwila jazdy potem nastepna i nastepna- i co sie ma zmienic w parametrach silnika od ostatniego podpiecia? Teraz wychodzi ze nie TY zostawiles silnik tylko salon go zatrzymal / zapewne do sprawy sadowej /- teraz dopiero to rozumiem Popatrz jak sobie zaprzeczasz... dopiero napisales ze lepiej kupic ladna uzywke a tu ze twoje turbiny polecialy na regeneracje... O pompie CR nic nie piszesz zeby trafila do sprawdzenia a zeby ja wymontowac to trzeba rozkopac troche auta a byla tez na wierzchu Co do gwarancji/rekojmi... - no prosze CIE... Jak to sie ma w praktyce?trzy lata sprawy w sadzie? Masz nowa i 2 lata gwarancji?-a jesli uszkodzenie nastapi przez zlej jakosci paliwo to sie okaze ze gwarancja tego nie obejmuje.../kiedys oddalem na reklamacje akumulator i wtedy zobaczylem jak dziala gwarancja/ Czym sie rozni pompa czy turbina regenerowana od nowej? BOSCH ma cos wspolnego z oponami? Na wykresie z hamowni nie dostaniesz ze wszystko jest poskladane OK ale jesli dostaniesz ze silnik zamiast 204 KM ma 200 to cos to zmieni oprocz twojego zlego samopoczucia??? Cena za taka usluge szokujaco niska - ciekaw jestem ile by powiedzial za sama wymiane rozrzadu... Mozesz go zapytac?

Jaki wplyw ma przepustnica i inne na szarpanie autem na polsprzegle??? Bo wygniecione sprezyny tlumiace na dwumasie oraz tarczy sprzegla maja znaczacy wplyw na plynne wprawienie pojazdu w ruch

To spisz mi menu a ja ci przetlumacze

Nie wiem jak sie to wylacza ale jesli CI to pomoze to przetlumacze CI co navi do Ciebie mowi TEMPOLIMIT - ograniczenie predkosci UBERSCHRITTEN - przekroczona czyli PRZEKROCZENIE OGRANICZENIA PREDKOSCI

Stinger da sie sprawdzic tylko trzeba miec odpowiedni manometr To ze CI sie nie pali dziala na twoja korzysc - nie wydrze Cie z butow przy regulowaniu rachunku za usluge Masz dosc auta?-to jest normalne w obecnych dieslach Jestes z KRAKOWA? TRADELUX wiem ile mechanik z dobra renoma ma casu dla siebie / sam mialem warsztat /dlatego dziwi mnie ze facet nie ma czasu na obiad a ma trzy dni na sprawdzanie twojego auta Piszesz cos w jednym zdaniu a w nastnpnym temu zaprzaczasz Wiem jakie sa ceny w Niemczech mieszkam tu i pracuje dorywczo w warsztacie mechaniki pojazdowej Zostawiles silnik w Niemczech zeby kupic uzywke w Polsce i wymienic w niej to co w tym silniku ktorego nie zabrales? - gdzie tu jest sens? Turbine mozna ocenic wizualnie a sprawdzenie na stole kosztuje 50 zeta W Niemczech nie regeneruje sie turbin tylko wymienia na nowe czy twoje nie byly wymieniane przed awaria silnika i nie zostaly u mechanika jako zlom a nastepnie na allegro jako regenerowane? / Rozrzad jest czescia eksploatacyjna - BMW chcialo zrobic rozrzad bezobslugowy ale nie wyszlo -zdarza sie /dlatego w polifcie sa zmiany / Kupic uzywke?-dostaniesz gwarancje rozruchowa max 2 tyg Regeneracja-gwarancja 6 mcy i STINGER taka dostanie STINGER nie regeneruje u paprakow- zaklad pracuje pod bandera BOSCH jasno napisane Podpina sie auto pod komputer-STINGER mial podpiete ,wyszedl blad cisnienia ale nikt nie rusza tematu ladowania itd. Testuje sie podczas jazdy z kompem-jesli jest taka potrzeba to owszem /potrzebne sa do tego dwie osoby/ Hamownia sluzy do pomiaru mocy silnika,momentu obrotowego oraz do stwarzania sztucznych warunkow obciazen jakim pojazd musi stawic czolo w normalnej eksploatacji...-dlatego nie rozumiem po co tu ruszasz temat hamowni Predko nie wrucisz do mechanika ale powiedz na koniec ile Cie ta impreza kosztowala...

Za szyld nad dzwiami zakladu tez sie placi- zregenerujesz i na 200tys masz spokoj... Tradelux z jakiego powodu wymieniales silnik? Niech zgadne-uszczelka pod glowica albo rozrzad... Nie oceniaj czyjejs pracy tylko dlatego ze robi dlugo-idzie w dobrym kierunku i do przodu a usterka byla podwojna Twoj mechanik pod pretekstem sprawdzenia na twoj koszt i twoim autem odwiedzil rodzinke w calym wojewodztwie - nad tym sie zastanow... Twoj silnik tez byl na hamowni?-w jakimcelu? Czesci uzywane sa.dobre jak ktos sobie to sam wymieni lub nie ma kasy...

Koledzy widze ze dosc sporo osob dotyczy ten sam problem... Pierwsze nalezy sobie odpowiedziec ile ma przejechane sprzeglo oraz czy mamy kolo dwumasowe / w benzyniakach tez sa montowane /

Kazdy jest kowalem swojego losu oraz wlascicielem swojego auta... Mowiac SPECYFIKACJA OLEJU co masz na mysli? - z naklejki na butelce duzo sie nie dowiesz / klasa lepkosci + klasa obciazenia / Kupujac u producenta / autoryzowany serwis / - pierwsza mysl w temacie ktora ma sens...

Skoro trzy dni temat pozostaje bez odpowiedzi to moze jeszce Ja cos dodam od siebie a ze kolega UKANIO wypisal 6 punktow to ja pociagne ta liste... 7.Nie stwierdzaj wady danej marki na podstawie jednostkowych przypadkow 8.Nie przekonuj do swoich racji uzywajac wyzwisk 9.Miara wiedzy nie jest ilosc wyslanych postow 10.Nie obczerniaj produktow najwyzszej klasy jesli nie znasz ich dzialania Tak oto powstal dla Ciebie KUMATY WUJKU dekalog postepowania P.S Jestem blizej produkcji samochodow niz Ty klawiatury podczas pisania postu dlatego zdziwily mnie twoje pierwsze posty tego tematu

Dokladnie tak CHRIS Do odpalenia pompa musi zobic cisnienie 200 BAR ponizej tej wartosci ECU nie zezwoli go uruchomic wystarczy ze wtrysk bedzie mocno puszczal przelewem badz zaluzmy ze czujnik bezpieczenstwa na listwie zadzialal i pompa juz nie ugniecie cisnienia... Wiem ze tam jest lewy gwint ale gdy sie o tym dowiedzialem to lebek sruby juz zostal mi w nasadce a gwint w pompie :cry2: To faktycznie warsztat dal plame ale zapewniam Cie ze drogo za ten blad zaplacil a poprzedni wlasciciele choc duzo taniej sprzedali Ci autko to byli na tej akcji finansowo grubo do przodu...

Cekam cierpliwie na dobre wiesci i wiem ze bedzie :cool2:

CHRIS jaki blad serwis popelnil ze przytarlo panewki?

A co bylo robione za drugim razem?

No wcale Ci sie nie dziwie Juz prawie miesiac mechanior trzyma ci auto i kreci sie kolo punktu wyjsciowego... 2 lutego pisales ze pompa idzie na stol - to co on robil 2 tygodnie? Wez od razu wtryski do sprawdzenia bo jak puszczaja Ci przelewy to pompa nie ubije cisnienia i nastepne dwa tygodnie auto bedzie stalo.. Co zostalo sprawdzone od ostatniego czasu?