kotin44

Sprawdz czy na drugim kluczyku bedzie to samo

Zwruc uwage czy nie puszcza delikatnego dymka i luknij od spodu czy nie ma wycieku

Blad 2F9E - czujnik poziomu oleju. Dlatego swieci kontrolka oleju.Pewnie czujnik do wymiany. Blad 2A83 - Wlot vanos1- dlatego swieci check Zamien elektrozawory - jesli blad sie przeniesie na drugi vanos to elektrozawor do wymiany.

Obym sie mylil bo szkoda twojej kasy i ciekaw jestem jak posprawdzali w/w czesci... Zlec im jeszcze pomiar sondy lampda -to moze cos rozjasnic sytuacje. Gdyby katalizatoz byl powodem bledow to milbys ten cyrk od pierwszego dnia po zakupie auta...

Jesli bedzie sie powtarzac to zrob pomiar cisnienia oleju

Co sie dzieje oprucz wywalania bledu? Daj nr tej czesci czy jakies foto

sygnal predkosci obrotowej silnika jest zbierany z czujnika polozenia walu korbowego. Nazwij jakos temat i pisz w odpowiednim dziale bo moderator Ci zaraz zamknie temat

Cena zawiera opłaty ! Faktura vat marża. To mi cos nie pasi... Ogloszenie wystawila osoba prywatna wiec na kogo sa te oplaty zrobione? Czy osoba prywatna moze wystawic fakture?

Kola nie maja nic do rzeczy. Sprawdz cisnienie.

jedno kolo kreci sie szybciej i system wylapuje uslizg. Sprawdz powietrze w kolach dla pewnosci a jesli bedzie ok to podpinaj kompa.

Bo w necie pisac moze kazdy a ty mozesz sluchac tego co pisza a mozesz sluchac producenta i wlac to co zaleca castrol5W30

Nie ma zadnych mykow. W kazdym aucie jest tak samo. Sciagasz tapicerke i widzisz prowadnice w ktorych szyba chodzi. Musisz je odkrecic wtedy bedziesz mogl ja wyjac i jest to robota intuicyjna. Jak gdzies utkniesz to pytaj

Zaden- te puzle trzeba samemu poukladac. Komputer mowi bledy a mechanik musi je odpowiednio zinterpretowac. Lepiej nie jezdzij. Mozesz uszkodzic katalizator ewntualnie tloki- wszystko kosztowne. Valvetronik to nie jest element tylko zespol elementow ale czy uszkodzeniu ulegl silniczek,nastawnik ,czujnik czy tez moze zawor to juz musi ustalic mechanik... Jaki jest koszt czesci to zapytaj w sklepie.

Najpierw sie zastanow czy tam wracac skoorroooo A co odpowiada za napelnienie cylindrow powietrzem jek nie valvetronic? Myslisz ze z wolnossaka jest wycisniete 170 kucy? Jak poszukasz to i moze gdzies tam jest turbina schowana. Poprzedni wlasciciel wiedzial kiedy sie pozbyc auta. W okolicach tego przebiegu padaja valvetrinic-i wiec nie ma sie co bac tylko naprawic bo nie ma innego wyjscia i dalej uzytkowac...

Daj znac jakie bledy pozostana. Ja bym zaczal od przeczyszczenia glownych punktow minusa. Przypuszczam ze daje czadu valvetronic - nad nim bym sie skupil. Ile autko ma przejechane?

Przeciez pisalem co i jak posprawdzac - nie czytales? Nie przesadzaj...

Uszczelniacze to niewielki koszt? Mozesz sie zdziwic Mozna uszkodzic katalizator ale takie ilosci powinien przepalic bez zadnych szkod

To jest fizyka kolego. Zamkniety uklad,i podgrzany plyn =wzrost cisnienia i objetosci.Odkrecasz korek i cisnienie podnosi plyn. Jesli wczesniej autko mialo dobre ogrzewanie a po tym zagrzaniu jest slabe to jestes w grubym bledzie ze plyn nie gotowal. Temperatura wrzenia plynu to 115 st.C Takie uszkodzenie pompy zdarza sie tak czesto jak przyjscie na swiat 5-cio raczkow

U gory i u dolu masz weze od chlodnicy to mozesz sprawdzic czy sa w podobnej temperaturze- nie musisz rozkrecac oslon. Zapal auto i po kilku minutach scisnij weze od chlodnicy jak beda bardzo twarde to walnieta uszczelka. Jutro Ci odpowiem na reszte pytan...

Z twoim znajomym to ja sie nie zgadzam... Autko ma pare lat a teraz mu zafundowales wyzsza temperature spalania i pewnie uszczelniacze zaworowe do wymiany. Podjedz do mrchanika i wykonaj olejowa prube kompresjii i bedzie wszystko jasne

Twojego postu wlasnie brakowalo gdy sie dyskusja zaczela... :) Skrzynia ma smarowanie splywajacym olejem po zebatkach a jesli jest zbyt gesty to trzeba poczekac az sie nagrzeje i zacznie wszystko smarowac.

Zamontuj kolo na prube z przodu i z tylu na tych srubach co masz i bedzie jasnr

Przeciez mowiles ze mechanik powiedzial ze zlapalo panewke...

1,5 tys to skromne minimum za taka robote. To co opisujesz to wyglada na termostat-dotknij chlodnice jesli polowa bedzie zimna a druga polowa goraca to uwalony termostacik. W cisnieniowych ukladach chlodzenia nie wolno sciagac korka i doprowadzac do takiej temperatury zeby wywalilo plyn. Jesli sie okaze ze masz walniety termostat to do 10 tys km okaze sie czy sobie nie zafundowales awarii uszczelki pod glowica tym grzaniem silnika bez korka...

A ile lat ma twoje kolo? Jesli roznica miedzy uzywka a nowym zaminnikiem jest tak znikoma to wybor wiadomy.U kolegi sprawa byla jasna -uzywka bardzo ladna i 1/3 ceny...