kotin44

jak jest walniety termostat to polowa chlodnicy jest zimna a polowa goraca. Pompa zawsze dziala

Przy klemie dodatniej masz kilka kabli zasilajacych rozne obwody - sprawdz czy nie sa luzne... Przeczysc rowniez styk minusa akumulatora z karoseria oraz karoserii z silnikiem

Nawet gdyby doszlo do takiej sytuacji to polamie slizgi zrobi jakis szkody z przodu ale na pewno nie zdyskwalifikuje silnika. To jeszcze ma duzo jazdy przed soba... Przypuszczam ze bylo tak: Jechales lancuch przeskoczyl i wszystko sie poprzestawialo o jeden zabek dlatego wyplulo blad vanosa bo musialo.Autko stalo u mechera , olej z napinacza splynal ten sprubowal zapalic i przeskoczylo o drugi zabek i po zawodach - rozrzad do wymiany ale zadna tragedia.W tych silnikach lancuch ma duzo miejsca do przeskoku.Ja nie slyszalem o zerwaniach... Piszesz o cenach w euro . Napisz gdzie przebywasz moze bede Ci mogl pomuc

Pewnie jest w pokrywie zaworow. Jak nie byla wymieniana tofaktycznie zacznij od jej wymiany

Moglbys wrzucic jakies fotki? Pierwszy raz slysze o takim ogromie strat i o uszkodzeniu glowicy w niekolizyjnym silniku. Cos kolego za duzo cudow w garazu twojego mechanika sie dzieje...

Zrob olejowa prube kompresji i wszystko sie wyjasni. Jesli nikt nigdy nie zagotowal porzadnie silnika to nie mysl o pierscieniach ( one przezyja auto) To ze bierze olej to wcale nie oznacza ze poprzedni wlasciciel nie dbal...

W tym przypadku moze nie byc i pewnie nie bedzie spalin w ukl chlodzenia.

Pewnie twoj samochod byl pierwszym w ktorym widzial taki silnik i powiedzial cos zeby powiedziec. Nie wiem ile twoj silnik ma nalotu ale w ciemno Ci mowie ze jeszcze dlugo go nie bedzie potrzebowal remontu chyba ze ma cofniete ze 200 tys. Wymien uszczelniacze zaworowe i problem pewnie zniknie tylko szukaj mechanika zeby Ci to zrobil bez sciagania glowicy.

Wszystko na to wskazuje i nic nie pozostaje jak dalej obserwowac bo wyglada to na poczatek usterki.Obserwoj korek oleju i ilosc oleju w plynie czy wzrasta...

Ja bym zdemontowal walek mimosrodowy i go oblukal bo pewnie jest wytarty w niektorych miejscach

czyli to nie czujnik a auto nie ma pelnej mocy tylko tego nie czujesz bo silnik nie ma obciazenia. Jak odpalisz auto i chodzi na wolnych obrotach to po jakim czasie wypadnie zaplon i na ilu cylindrach oraz czy zgasnie?

zakupiłem 120i z 2004r i nie wiem czy nie będę żałował tego zakupu. autko nie zbierało się od samego początku tak jak powinno wiec wymieniłem cewkę (jedna była walnięta ) która jak się okazało nie była tego przyczyna. Zawsze gdy czytam tego typu tekst to zastanawiam sie co mysli czlowiek kupujac swiadomie auto ktore ma problemy i ile czasu minie nim napisze: P.S Jesli korzystasz z programu ktory mowi w innym jezyku to piszac kod bledu podaj jego definicje bo nikt nie bedzie szukal co oznacza blad ktory dotyczy Twojego pojazdu...

czy trzeba do mechanika? jak masz manometr do pomiaru to sam mozesz sprawdzic cisnienie. moze sie zwiekszac czestotliwosc takiej nierownej pracy i moze zaczac szarpac podczas jazdy.

Nagraj to oraz zczytaj komputer czy sa jakies bledy

Mam wrazenie ze jest to problem z cisnieniem paliwa. Jak bedzie autko w usterce to musisz wykonac jego pomiar.

Faktycznie racja :cool2: Sorki za wprowadzenie w blad Silniki bezszczotkowe sa prawie bezawaryjne i zalozeniem producenta byla praca tej pompy dozywotnio ale cos nie wyszlo.... Nikt nie naprawia zapewne z powodu niedostepnosci czesci zamiennych. Daj znac czy da sie ja naprawic i rozmontowac aby jej nie uszkodzic

Ta pompa jest odpowiedzialna za nasz komfort. Jej zadaniem jest szybsze nagrzanie nagrzewnicy w chlodne dni a zarazem kabiny. Do tanich nie nalezy ale mozesz zprubowac ja naprawic.

Wiesz juz w jakim czasie ile ubywa tego plynu? Szukaj takich sladow http://www.google.de/search?q=wyciek+plynu+chlodniczego&prmd=inv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjFxbvRlevTAhUF0xQKHaspBZIQ_AUICSgB#tbm=isch&q=%C5%9Blady+wyciek+plynu+chlodniczego&imgrc=3XB41j9HAVeatM:&spf=1494620079134

Niestety takiej opcji wlasnie nie ma.To jest uklad zamkniety ( nie mowie oczywiscie o sytuacji gdy auto na poboczu a spod maski kleby pary )Jesli go ubywa to trzeba poszukac gdzie... Pierwsze wyklucz uszczelke glowicy ( tak dla pewnosci bo najmniej roboty ) Zapal silnik i ugniec gruby waz od chlodnicy ( ma byc miekki) po zagrzaniu silnika moze byc lekko twardy choc nie musi.Jesli bedzie walnieta uszczelka to go nie ugnieciesz. Nastepnie szukaj wycieku ale tu sie juz musisz bardziej zaangazowac. Szukasz bialego nalotu a delikatnym przebarwieniu plynu jaki byl w ukladzie chlodzenia. Ogladnij kazde polaczenie wezy a szczegolnie oblukaj pompe wody z kazdej strony ( tu bym typowal ubytek ) jesli nic nie znajdziesz to oblukaj dokladnie chlodnice. Na wszelki wypade luknij czy dywaniki pod nagrzewnica w kabinie sa suche ( pewnie beda )

Kontrolka blokady kierownicy to jest kierownica z klodka... Najrozsadniejsze co Ci mozna poradzic to poszukaj dobrego elektryka bo z tego co opisujesz mysle ze podczas mycia dostaje sie gdzies woda gdzie jej nie powinno byc...

Ja sie jeszcze nie spotkalem zeby sprezyna z tego powodu pekla ale zgadzam sie z kolega ze nie ma co zwlekac z naprawa jak wrucisz do domciu

Takie przekrzywienie nie ma znaczenia na prawidlowa prace czujnika. Rozladowany aku moze spowodowac bledy. Jak podajesz nr bledu to podaj tez jego definicje. Olej filtry i swiece zmienia sie zaraz po kupnie auta...

Takie cos to sie przyjemnie czyta... :D Zatem nie pozostaje nic innego jak zyczyc bezawaryjnosci...

niestety w BMW tego jeszcze nie mialem okazji robic ale jest to robota intuicyjna. Mocniejszy zarnik nie ma na taka usterke wplywu.

To moze cos innego co jest w tym obwodzie elektrycznym tworzy taki cyrk. Tak czy siak musisz przdczyscic mase.