kotin44

Na tej podstawie nie jestem w stanie Ci pomoc. Jak blad sie pojawi z powrotem to wrucimy do tematu ale potrzebne beda wyniki pomiarow... Gdyby to byla wina przeplywomierza to bylby blad w komputerze

Wszysto jest ok do pewnego momentu.Handlarz jest gwarantem i to on wskazuje miejsce naprawy.Wez sobie jakakolwiek gwarancje jakiegos urzadzenia i zobaczysz ze naprawy w innych punktach niz wytyczone lub na wlasna reke powoduja utrate gwarancji i to pewnie bedzie jego linia obrony... Bedzie udawal uczciwego sprzedawce z najlepsza renoma na caly powiat. Gdybys mu zepsute auto przywiuzl do komisu i on odmowil by naprawy to zadasz tego na pismie jesli tez by odmowil to wzywasz policje ktora musi wykonac notatke sluzbowa i jako dowod w sprawie musi na twoja prosbe wydac Ci odpis i masz patalacha w garsci. To ze rzeczoznawca jest zrzeszony w PZMot nie ma wiekszego znaczenia musi byc zaprzysiezony. Ja walczylem o odszkodowanie i bylo dwuch rzeczoznawcow i dwie rozne wyceny naprawy ale jak sprawa trafila do sadu i wykonal ja rzeczoznawca sadowy to kwota byla grubo wyzsza od pozostalych i zapewniala mi spokojna naprawe pojazdu ale sprawa toczyla sie 3 lata

Uszkodzenie wtryskow to tylko skutek.Przyczyna jest w turbinie. Dobrze ze nie wytargal Ci golowicy bo zbyteczna i kosztowna praca. Teraz poczujesz jak autko bedzie smigac...

No i zostalo Ci toszke grosza... Zacznij od nastawnika. Jak byly sprawdzane wtryski?-podaj wyniki pomiaru wtryski tez mi nie bardzo pasuja do objawow...

No nie tak do konca ale jeszcze wrucimy do tego jak trzeba bedzie... Wruc jeszcze raz do okablowania bo ono nie ma nic wspolnego z kasowaniem bledow. Podepnij komputer i sprawdz ile przeplywomierz podaje powietrza oraz czy ta wartos sie zmienia i przy jakim poborze paliwa

Masz racje tylko takiego luzu osiowego nie jestes w stanie wypracowac... Caly czas jest mowa o luzie poprzecznym. Nie wiemy jakie sa szkody w silniku i ciezko tu mowic o kosztach. Uzywany silnik kupisz za 6 tys. Jak wal przesunal sie do przodu to lancuch tarl o zebatke na wale i stad opilki. Ten luz jest grozny bo to dziala ze zwloka ale jest do wychwycenia tylko trzeba trafic na kumatego mechanika... Rivasi twoja sprawa wygladala zupelnie innaczej choc mianownik byl wspolny i jestes gosc a nawet poltora goscia bo wiem przez co przeszedles... Ja koledze kibicuje choc patrzac na spawe z boku oczami przecietnego kowalskiego kolega wytracil sobie wszystkie atuty z reki ktore bedzie potrzebowal w sadzie - doprowadzil do sytuacji gdzie bedzie slowo przeciwko slowu a wezcie pod uwage ze hanlarz tez przyjdzie z adwokatem i nie wolno lekcewarzyc przeciwnika...

czasami sie zastanawiam skad obecni mechanicy czerpia wiedze :duh: :duh: :duh: Sondy wysylaja sygnaly do komputera i nie wspolpracuja ze soba.To komputer podejmuje decyzjd o porcjowaniu mieszanki.Pierwsza sonda jest regulacyjna a druga diagnostyczna. Problem nie musi lezec po stronie sondy ale to trzeba zdiagnozowac a mechanik widzi blad sondy to wymienia bo po co ustalac przyczyne :mad2: :mad2: :mad2: Wyglada na to ze wymienili dobra sonde na nowa... Podaj wyniki pomiaru sondy. Podaj wyniki pomiaru grzalek sond Zrub pomiar cisnienia paliwa na listwie wtryskowej. Wykonaj pomiar pracy wtryskow-program Inpa ma taka funkcje Wykonaj test szczelnosci ukladu dolotowego Czy silnik ma falowanie obrotow?

Jak tak Ci powiedzial to nie zlecaj mu dalszej naprawy bo to juz swiadczy o braku wiedzy To jest nastepny przyklad niekompetencji mechanika jak i tego pozal sie boze pseudo rzeczoznawcy gdzie oboje powinni Ci pomuc to wszyscy dookola Cie nakrecaja na sady i strate grubej kasy. Mechanik pitoli o uszczelnieniach zeby na koniec slono podliczyc,rzeczoznawca zielony jak trawa na wiosne ale za papier i ekspertyze trzeba zaplacic choc tym papierem nic nie zdzialasz w sadzie bo to musi byc zaprzysiezony rzeczoznawca sadowy. Adwokat o paragrafach gdzie sprawy na 99 proc. nie wygrasz ale za jego uslugi zaplacisz bo byl w sadzie...Jesli chcesz odstapienia od umowy to nie wolno Ci dotykac silnika. A tera diagnoza i kolejnosc naprawy. Znajdz mechanika ktory powie Ci to co ja powiem gdy poskarzysz sie na luz wzdluzny walu. Kazdy wal ma taki luz i aby go skasowac w przy jednej panewce glownej( najczesciej srodkowej miedzy 2-3 cylindrem) znajduja sie polpierscienie dystansujace ktorych u Ciebie brakuje a ich koszt to ok 50 zeta i o to tyle szumu...Ludzie ktorzy powinni miec budowe silnika w jednym palcu nie znaja jego budowy i robia zamieszanie...Jesli przebieg jest autentyczny to podejrzewam ze tak auto opuscilo fabryke... Nalezy zatem oczyscic silnik z opilkow ( jesli nie narobily szkody) zalozyc pierscien dystansujacy wymienic rozrzad i jezdzic...

A co Ci powiedzial mechanik? Jakie jest jego zdanie w tej sprawie?

To najlepszego na tej nowej wyboistej drodze zycia... P.S Przy walnietych zaworach nie przestanie sie trzachac ani na troszke. Uszkodzenie zaworu = zbyt niska lub calkowity brak kompresji

Zawory nie wyjda na komputerze i nie ma opcji aby padly rownoczesnie na wszystkich cylindrach. wymiana zaworow to nie tylko koszt zaworow... Taka nsprawa to ok 4 tys zeta dlatego tym bardziej powtorz diagnoze. wywala blad nastawnika?-to od tego trzeba zaczac i tu bedzie rozwiazanie problemu bo autko kopci na czarno gdy jest niewlasciwa proporcja paliwa do powietrza a u Ciebie tak kopci... Przy uszkodzonych zaworach na jednym cylindrze chlopcy na skuterach by Cie wyprzedzali a przy uszkodzeniu na czterech cylindrach nie odpslisz auta jeden zawor kosztuje ok 40 zl a jest ich 16 co daje 640 zeta- zachowaj czujnosc...

Na twoim miejscu zdiagnozowal bym to jeszcze w innym warsztacie... Taka naprawa to kilka tys. Jak wyszedl pomiar kompresji?

Rozumiem twoja frustracje ale czy ty na miejscu handlarza odstapil bys od umowy? Jesli sprawa trafi do sadu to wszystko zalezy jak jest skonstuowana umowa. Mozesz prubowac ze sadami ale nie masz gwarancji zadoscuczynienia ( ja osobiscie po przezyciu kilku spraw w sadzie nie wierze w sprawiedliwosc...) Jaka jest gwarancja przebiegu? ( ocena w oczach mechanika ) Diagnoza pt. Luz na wale korbowym to sorki kolego ale uczen szkoly mechanicznej obali taka diagnoze bo tam jest luz juz jak auto zjezdza z tasmy produkcyjnej i luz musi byc... Tak na prawde wiemy tylko ze masz opilki zatem wiemy ze pilowal sie lancuch rozrzadu ale juz nie wiemy czy poczynil jakies szkody... Jesli nie porysowalo cylindrow to jest szansa go uratowac. Wrzuc tu fotki cylindrow ,czopow walu ,panewek ,i tlokow -tylko nie pomieszaj panewek i tlokow bo musza wrucic na swoje miejsce. P.S Opisz jak przebiegala awaria silnika

Robiles bez sciagania glowicy? Tak z ciekawosci ile taka impreza kosztuje? Na pierwsze pytanie nie znam odpowiedzi bo nie korzystam z tego... Na drugie pytanie - w kazdym aucie temperatura ma oscylowac w okolicy 90 st Na trzecie pytanie: Pierwszy bieg zawsze 95 st Drugi bieg zawsze 97 st A przy wlaczeniu klimy wetylatory musza pracowac niezaleznie od temp silnika

:duh: :mad2: :duh: :mad2: :duh: :mad2: :duh: :mad2: :duh: :mad2: :duh: Jestem przekonany ze nie otrzymam odpowiedzi ale mimo wszystko zapytam. Jesli ktos zamiast plynu bedzie mial w ukladzie chlodzenia wode a woda ma temp wrzenia 100 st.C i wiatrak sie wlaczy przy temp ktora podales to co sie stanie z ta ciecza i jaki jest sposob aby ja w tym ukladzie zatrzymac??? nie, tylko jeżeli temperatura cieczy osiągnie wysoka temperaturę jak wyżej napisałem. Klimatyzacja nie ma nic do tego Tutaj tez mam pytanko. Jesli ten wentylator nie ma nic wspolnego z klimatyzacja to jak nastepuje chlodzenie skraplacza ( chlodnicy klimatyzacji)???

Zgadza sie i tylko w tym temacie moze policja zainterweniowac a gdy warsztat kolege zaskarzy ( a na pewno to zrobi ) to spawe wygra bo kolega nie ma papierka co zlecil do naprawy-mam kolegow co przerabiali temat.Ja koledze zycze jak najlepiej ale znam zycie dlatego wyskoczylem z tym adwokatem bo porada to moze 200 zeta a gra sie rozejdzie o grube tysiace i warsztat nie popusci a nawet nie wiemy co mozna prawnie zrobic na tym etapie sprawy aby kolega nie poniusl kosztow za nauke mechanikow a jestem pewien ze albo rozebrali go niepotrzebnie albo cos zmascili przy naprawie bo te silniki nie wybaczaja bledow nawet najmniejszych...

Kolego zrob szybciutko fotki panewek ,czopow walu ,uszczelki spod glowicy z obu stron

Nie ma zadnej luki kolego. Do odpalenia silnika potrzebujemy : Powietrze Paliwo Kompresja Twoj silnik mial to wszystko przed naprawa i po naprawie cos zginelo ale warsztat woli Cie skrobnac na kilka tysiecy niz sprawdzic co zginelo. Jak sie domyslam nikt Cie nie pytal czy sie zgadzsz na rozbebeszenie silnika i nie jestes tez w stanie powiedziec jakie przeprowadzili pomiary ze podjeli decyzje o jego rozbiurce... A tak jak ci mowilem pomiar kompresji wiele by powiedzial... Naprawde Ci polecam porade u adwokata bo ta naprawa moze Ci dobrze przewietrzyc portfel

myslalem co Ci poradzic odnosnie zabrania auta z tego warsztatu i powiem Ci ze na twoim miejscu poszedlbym sie poradzic adwokata jak taka akcje przeprowadzic bo sprawa jest mega kontrowersyjna jesli chodzi o strone finansowa...

To nie bedzie to-nie ma takiej opcji. W dieslu mozna zablokowac walki co 180 st . Widzisz otworki w kolach impulsowych vanosa?to one sluza do blokowania walkow ale 116 bedzie miala w innym polozeniu te otworki przy zablokowaniu niz 118 czy 120 a zle ustawienie o dwa zeby na kole i juz nie odpalisz silnika.jak popatrzysz na blokade poszczegolnego silnika to widac to idealnie.

Zastanawia mnie w tym zdaniu znaczenie slowa JAKBY... Ciekaw jestem co on sie tak czepil tych vanosow jak one nie biora udzialu w odpalaniu silnika a przeciez caly czas biega o to ze silnik nie pali... Spytaj ich jak to sprawdzili jak silnik nie pali... Patrzac na ustawienie walkow mam wrazenie ze ssacy bedzie zbyt puzno atakowal zawor ale to juz nie jest do diagnozy za posrednictwem foto-pomiar kompresji cos by powiedzial

Za sztuke czy za zestaw na tlok???

Zrob odczyt bledow komputera-to podstawa Jak to sprawdzales? Teoretycznie mozna by sie uczepic tej drogi ale powinno to sie zapisac bledem w ECU a w praktyce jak dasz pedal gazu w podloge to EGR nie bierze udzialu w pracy silnika

Sa czesci ktorych nie kupisz w zamienniku i wtedy tylko oryginal w serwisie... Komplet uszczelek wyglada na kompletny ale jak masz zamiar sam sie pobawic docieraniem zaworow to musisz osobno kupic uszczelniacze zaworowe. Wrzuc zdjecia panewek i czopow walu -zobaczymy czy jest az tak zle. Odpusc sobie polerowanie-szkoda twojej kasy

To poszukaj w eBay a nastepnie popytaj w sklepach-jesli masz w poblizu sklep sieci Mepo lub Westermann to tam kupisz w miare tanio czesci Pierscienie w Polsce tez nie beda tanie bo tylko autoryzowany serwis Cie ratuje.