kotin44

Pisalem-Spalanie Stukowe ale zeby zdiagnozowac co je powoduje silnik musi bys na chodzie-bedzie potrzebne foto swiec Z bledami to jest tak ze jest to tylko wskazanie kierunku naprawy natomiast sam jej przebieg zalezy od interpretacji tego bledu przez odczytujacego To omijaj tego czesia bo nie trzeba zgadywac zeby naprawic a wymieniac wzystko po koleji to nie jest naprawa Elektronika nie zawsze musi wywalic blad ale podpinajac kompa powie nam co sie dzieje w srodku silnika... Wiem-Odzytywanie tych cyferek to nie taka prosta sprawa P.S Gdzie mieszkasz?

Mial wspanialy okres w dziejach motoryzacji do nauki i choc mam wrazenie ze go nie wykorzystal to zostawmy to na boku bo zakladam ze caly czas sie opiekuje Twoim pojazdem a wymienia wszystko na chybil trafil.Jest mechanikiem to musi miec komputer i powinien umiec z niego korzystac... Przez vanosy nie bedzie takich objawow a ze to wszystko ustapilo to tylko przypadek ale juz jest za puzno na potwierdzenie tego - byl blad korelacji.Zakladam ze przed montazem vanosow zostaly sprawdzone czy wydech jest wydech a ssanie jest ssanie Oczywiscie ze nie pomoze i nic nie napisales co by moglo rzucic jakis cien podejrzen na te walki-one maja badzo prote zadanie i gdyby go nie spelnialy to bys tego auta nie kupil Dzidek 25 pisal Ci przeciez ze aby sprawdzic polozenie walkow trzeba tloka ustawic w punkcie zero-nie sadze zeby ktos je ruszal bo zeby sie do nich dostac to trzeba dol silnika w drobny mak rozebrac Czy isc w strone rozrzadu?Najpierw poskladaj i trzeba zobaczyc dzieki komputerowi co nam silnik chce powiedziec

Wiec meldowala zebys zczytal bledy Twoj zasob wiedzy jest wiekszy ze potrafisz ocenic ich wiedze?

Wejdz na strone Realom , wpisz nr vin i szukana czesc - kolo pasowe walu korbowego - wyskoczy rysunek na ktorym bedzie kolo pasowe i to co jest za nim czyli zebatka rozrzadu - chce zobaczyc jak to jest osadzone Pisales ze poprzedni wlasciciel wymienial rozrzad - pytanie tylko czy robil to mechanik czy wykonal to samodzielnie i czy zotalo to nalezycie wykonane Jak bardzo wieloletnim?

Wrzuc z realom rysunek kola pasowego z zebatka rozrzadu Dzwiek rozrzadu nie pojawia sie nagle a to co slychac na filmiku to spalanie stukowe

Wykonaj pomiar kompresji nie dotykajac pedalu gazu a nastepnie powtorz pomiar z dazem w podlodze-to dopiero opowie czy wypadanie zaplonu jest spowodowane powietrzem

Luknij na prace lampdy

Do tego zeby wiedziec co jest do czego w silniku nie trzeba speca od BMW tylko prawdziwego mechanika - silnik jest silnikem i niezaleznie jaka marka pojemnosc czy moc okreslone czesci sa odpowiedzialne za konkretne zadania w pracy silnika-jesli masz takiego mechesa to lepiej polegaj na sobie To musi powodowac brak mocy i wieksze spalanie - z dostarczonej porcji paliwa silnik nie wyciagnie odpowiedniej ilosci kwantow energii Tu nastepuje problem bo jest to juz zadanie dla mechanika-w sklad vvt wchodzi kilka elemetow gdzie jest tarcie a wytarcie krzywek czy walka mierzy sie w dziesiatych mm i zeby to stwierdzic trzeba miec czesci Skoro wyplulo blad sterowania to moze to byc silniczek albo czujnik silniczek uslyszysz a czujnik mozesz sprawdzic u elektryka lub wymienic go w ciemno Wykrec swiece jesli wszystkie beda czarne to silniczek lub czujnik uwalony jesli jedna czy dwie beda czarne to trzeba glebiej szukac-mozna to jeszcze sprawdzac badaniem kompresji jesli kolor swiec nic nie powie

Jaki masz kod silnika?

W kazdym silniku mozna wykonac ta operacje bez sciagania glowicy

Tylko dlatego ze nie masz o tym pojecia a nauka bezlitosnie bije Cie po kieszeni Elektrozawor wchodzi w sklad vanosa i steruje fazami rozrzadu natomiast sterowanie walkiem to jest vvt i to Ci wlasnie skaner powiedzial

Odlacz wszystkie przewody od alternatora jesli pobor pradu zniknie to masz uwalona diode lub diody w mostku prostowniczym

Tak mowia bledy W drugim sie pomylilem-chodzi o czujnik cisnienia cisnienia spalin przed turbina

Pierwszy blad mowi o powietrzu do egr czyli chodzi o podcisnienie drugi blad mowi oczujniku zaworu egr przed turbina-chodzi o przetwornik cisnienia jest zamontowany za zaworem egr zaprowadzi Cie do niego rurka od egr-sprawdz czy jest podcisnienie na przetworniku jesli jest to go wymien

I to jest bardzo rozsadne. Najwieksze okazje na swiecie sa na allegro W kraju z ktorego to auto zostalo sciagniete trzeba za nie polozyc na stole minimum 11 tys euro

To poszukaj sobie bazowego pojazdu ale nie budzacego zastrzezen i zrob z niego to czego szukasz a zaprocentuje Ci to podczas eksploatacji...

Z tego co pamietam w tych silnikach jest przepustowy czujnik cisnienia oleju wiec od tego zacznijcie

Wrzuc foto swiec one powiedza czego jest za malo

wejdz na realom i sprawdz czy lewe i prawe maja ten sam numer - jesli tak to pasuje

Na korekcje wplywa wiele czynnikow i na ich podstawie nie mozna jednoznacznie stwierdzic niedomagania wtrysku ale Ty juz zaplaciles za ta lekcje wymieniajac dobre wtryski na inne Wszystko wskazuje na problem z kompresja wykrec swiece i wykonaj pomiar kompresji nie dotykajac pedalu gazu a nastepnie powtorz pomiar z gazem w podlodze - jesli ktorys cylinder bedzie odstawal od reszty to wstrzyknij do niego z 5 cm oleju i powtorz pomiar z gazem w podlodze

Ja mysle ze w tym temacie ludzie szukaja ceny a auto jest tylko do niej dodatkiem a puzniej nastepuje zniesmaczenie do BMW

Spaliny napedzaja turbine wiec moze nie miec odpowiedniego napedu i drugi aspekt peknietego kolektora wydechowego to odczyt sondy lampda -uciekajace bokiem spaliny nie sa analizowane i odczyt bledny czego efektem jest niewlasciwy sklad mieszanki

To co opisujesz wskazuje na problem z powietrzem-wrzuc foto swiec one duzo powiedza

klema minus- aku - karoseria oraz plecionka karoseria - silnik klema plus - aku - rozrusznik - alternator

przeczysc glowne styki plus oraz minus