kotin44

Ja sie jeszcze nie spotkalem zeby lancuch skosil zebatke na wale ( zebatka jest twardsza od lancucha ) wiec chyba twoje obawawy sa na wyrost...Gdy przyjdzie czas na Twoj rozrzad to smialo wymieniaj ,wraz z zebatkami ktore sa wymienne i smigaj dalej.

Dokladnie tak.Dopiero silniki po 2009 maja wymienna zebatke walu korbowego

W calym problemie masz takie szczescie ze nie doszlo do kolizji i wymiana rozrzadu przywruci silnik do zycia Wykreciles wszystkie swieczki przed pomiarem? Kreciles tyle samo sekund rozrusznikiem? Jesli nie popelniles zadnego bledu podczas pomiaru ,a przed awaria silnik ladnie pracowal to wszystko wskazuje na to,ze napinacz padl i napina lancuch jak chce i kiedy chce...Nawet krecenie rozrusznikiem jest ryzykowne.

Typowy styl kumatego-jak czegos nie ma to ktos jest slepy :mrgreen: Tylko jak ktos ma taki porzadek jak ty w stodole-ty mozesz sobie foliowac auto ,mozesz nawet go wczesniej oblozyc workami po ziemniakach czy cemencie i uczyc tego swoich ziomali... Wielu ludzi na forum szuka dobrego mechanika wiec sypnij adresem to bedziesz mial pierwsza dobra porade na swoim koncie. Nigdy takich nie kupowalem bo pracuje GEDORE ale ty o takich pewnie nie slyszales Naucz tego w pierwszej kolejnosci swoich idoli z filmikow :duh: :duh: :duh:

iskre sprawdzisz wkladajac do cewki cos metalowego ( np gwozdz czy kawalek druta),oklejajac izolacja zeby nie wypadlo i juz sprawdzisz iskre ale to co opisujesz wskazuje na przeskoczony rozrzad i bez narzedzi nie ruszysz z miejsca. Masz tam elektryczna pompe wody?-dzwiek by pasowal

Nie Nie Odpowiedz na swoj problem znajdziesz dopiero po rozebraniu alternatora - owalne pierscienie wirnika ktore trzeba przetoczyc jesli maja jeszcze duza grubosc lub wymienic.

A czy przy wymianie rozrzadu zostaly wymienione sruby?

Moze byc cos od fotela ale z licznika wychodzi multu kabelkow i jesli chcesz aby auto dzialalo poprawnie to musisz zaczac od poczatku.Pomysl z wylacznikiem zostaw sobie jako wyjscie awaryjne...

Dlatego zaoferowalem koledze pomoc. Ja tez wyciagalem silnik ale przyszedl czas ze musialem wymienic rozrzad tam gdzie auto utknelo i musialem sprubowac bez wysiagania silnika-bylo warto Nie zgodze sie ale bez drapania :) Jak Kumaty doradzal komus jakiej firmy choinke zapachowa powiesic to nie bylo drapania :D Kumaty roznica miedzy nami jest taka ze jak ja kupuje czesci klientowi to tylko ori bo musze dac na to gwarancje ale ty tego nie pojmiesz , bo jak chcesz kupic ori to kupujesz na auto zlomie.Jeszcze nidgy nie widzialem zebys komus cos doradzil w sprawach mechanicznych wiec twoje doswiadczenie garazowe mozna porownac tylko do braku doswiadczenia.Moze u Ciebie na wsi szczytem techniki jest owijanie auta folia ale ja wole zostac przy matach magnetycznych-dzieki za rade.O moj jezyk obcy sie nie obawiaj ale o swoj ojczysty-moj nick to KOTIN...Ty juz nie reklamuj lepiej turkow bo bez reklamy mam po nich pelno roboty...I na koniec powiedz nam wszystkim jak ktos kto pierwszy raz przystepuje do takiej operacji ma sie wzorowac na tych filmikach.Masz bzika na punkcie sil dociagania srub wiec pokaz gdzie fachowiec uzywa dynamometru,blokada powiedz gdzie taka kupic.

To jak wymienisz taki rozrzad na aucie oraz z wyciagnieciem silnika to podziel sie spostrzezeniami ale puki co to dla Ciebie zbyt wysoki level Takich klientow jak Ty to ja wyczowam na odleglosc i od razu wale zaporowa cene i termin zeby juz nigdy do mnie nie wrucil.Od razu wtedy dzwonie do zaprzyjaznionych warsztatow w okolicy z ostrzezeniem o takim kliencie i zaden zarobek nie potrafi tego zrekompensowac... Utrzymanie silnika w czystosci lezy w gestii wlasciciela pojazdu i po to sa myjnie ,ale ktos z Twoim hobbystycznym doswiadczeniem i tak tego nie zrozumie

Bo zle zaczales szukac od samego poczatku...Musisz wypinac kolejno wtyczki aby zaciesnic krag obwodow az dojdziesz do tego w ktorym jest problem a zaczac musisz od stacyjki bo to od niej idzie zasilanie na licznik

Dobrze znalazles ze jest kolizyjny a jak znajdziesz niekolizyjnego diesla to dostaniesz nobla. Kupno auta po takiej przygodzie to zawsze ryzyko ale nie zawsze uszkodzone zawory...

To wyciagnij teraz bezpiecznik od pompy F50 CAN LOW -czerwony CAN HIGH - niebiesko czerwony

Twoj maly beret i tak tego nie zrozumie Masz w tym jakies doswiadczenie? :duh: :duh: :duh: Oczywiscie ze nie potrafie ,ale to jest forum BMW i mowa o samochodach... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: A autorzy takich postow wzbudzaja we mnie odruch szczegolnego nacisku na antykoncepcje :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Zatem tak powazna awaria a szkody nikle... To jest chyba najwazniejsza wiadomosc w tym temacie... :cool2:

Cisnienie nie jest istotne do pewnego momentu ale przy rozbiegnieciu silnik wchodzi na ponad 20 tys obrotow a cisnienie w kolektorze z okolic 2 bar potrafi skoczyc na ponad 8 bar i tu juz klapa nie drgnie aby momenty o ktorych piszesz mogly sie rownowazyc.Podczas rozbiegniecia dziala tylko fizyka a elektronika jest bezradna , w przeciwnym razie juz sam zawor turbiny powinien nie dopuscic do rozbiegniecia. Jesli uwazasz ze kolega zawdziecza klapie ugaszenie silnika to ja mu tego zycze z calego serca ,choc zaprzecza temu fakt ze silnik nie chce sie uruchomic,ale jest swiatelko w tunelu ze kolega uratuje silnik jako jeden z nielicznych po takiej przygodzie

Zgadza sie ale ona ma za zadanie gasic sprawny silnik - rozbieganego nie zgasi bo mechanizm jest zbyt slaby aby pokonac cisnienie

To ostatnie zdanie mnie przekonuje :) Moge Ci napisac jakie niespodzianki tam sa przygotowane ale drobnych porad bedziesz potrzebowal praktycznie na kazdym etapie pracy wiec lepszy bedzie dla Ciebie kontakt telefoniczny ale jak cos to juz na PW

Nie wylaczyl tylko uszkodzil - rozbieganego diesla nie zgasisz ze stacyjki ,jedyna opcja to duszenie. Olej poszedl na tloka bo nie ma innej drogi ,pytanie tylko czy poszlo go na tyle ze podparlo zawory i uszkodzilo w najlepszym wypadku rozrzad czy tez nie bylo az tak duzej dawki i zapchalo DPF jesli jest w samochodzie, ale pomiar kompresji cos wiacej powie tak jak radzi kolega wyzej. Po takim rozbiegnieciu wachlarz uszkodzen jest bardzo szeroki i nie wiadomo jak bardzo zabrniesz w kosztach naprawy wiec musisz wszystko dokladnie posprawdzac zeby sobie nie narobic zbytecznych kosztow...

Ale szkoda ktora spowodowal nastapila w trakcie wykonywania czynnosci scisle zwiazanych z prowadzona dzialalnoscia i musi byc naprawiona na koszt tego zakladu ale odebrales auto i juz jest po sprawie... Gdyby auto u mechanika spadlo z podnosnika to tez bys odebral i pojechal do blacharza bo mechanik nie swiadczy uslug blacharskich? Jazda jest mozliwa i grozi uszkodzeniem silnika...Taki magnes ma mocna sile przyciagania lecz jesli okaze sie zbyt slaby aby utrzymac ta srube na miejscu to moze narobic dziadostwa.

To pokaz co wyszlo na tej karteczce... Sonda ma swoja zywotnosc i ma prawo sie skonczyc jej zywot ale jej zadaniem jest analizowac to co dzieje sie w silniku i przewaznie to tam jest przyczyna problemu...

skoro chcesz wymienic cale zawieszenie to musisz kupic wszystkie wachacze , laczniki stabilizatora , drazki kierownicze i koncowki. Luknij ile te czesci kosztuja w ebay- czasami sa aukcje na kompletne zestawy

Lepiej jest zdemontowac skrzynie biegow... Najpierw trzeba wiedziec jakie masz doswiadczenie w tym temacie...

To nagraj filmik jak kreci ten rozrusznik

Duzy bezpiecznik 60 Amper Powinien byc w skrzynce kabinowej w gornym rzedzie , drugi od lewej