kotin44

Jeszcze daj na F69

To co wiesz wystarczy zebys naprawil auto z delikatna pomocą... Dawaj napiecie na F54 , F 50 , F78 ,F77 ,F75 , F76 , F5 , F7( ten pod maską ) oraz na zielony przewód od cewki i odpalaj - musi odpalić , a wtedy odpinaj lewizne po koleji - przy którym zgasnie wepnij z powrotem i wypinaj nastepne Tak jak kolega KKX5 napisal ze czasy sprawdzania iskry i paliwa mineły , a to nie prawda... To mechanicy zapomnieli o tym , a mlodych nie ma kto nauczyc a to przeciez podstawa diagnostyki i potrafi wiele powiedziec

Podaj dokladne dane pojazdu

Predzej znajdziesz dziewicę w akademiku :D

Okejo - brakuje jeszcze sterowania Czujnik polozenia walu , czujniki walkow rozrzadu oraz wtryski sa zaopatrzone w pomarańczowy przewód - sprawdz czy maja napiecie po zaplonie

To na przekazniku K 189 mmasz dwa zielone przewody , brazowy i czerwony - sprawdz na czerwonym napiecie. Jak nie ma to podaj i luknij czy sie pokaze na cewce - zielony przewod . Jesli sie nie pokaze to podaj bezposrednio na zielony cewki ( pojawi sie na wszystkich ) , nastepnie podaj na pompe tak jak wczesniej i odpalaj

Sprawdz teraz pod maska bezpieczniki F6 - 30A i F7 40A Na F5 podaj lewe zasilanie , tylko w przewód którym bedziesz to robił zamontuj bezpiecznik 20A - ten manewr ozywi pompe paliwa - sprawdz

W schowku bez zaplonu Sorki - polowa na zaplonie, wiec sprawdz wszystkie na zaplonie

To teraz moge Ci pomuc ... Na cewkach masz zielony przewód - ma tam byc 12V po zaplonie - sprawdz czy jest Sprawdz czy masz napiecie na bezpiecznikach F5 , F 24, F 69 , F75 , F76 , F 77 , F 78 , F 50 -w schowku deska rozdzielcza

Pytalem na samym początku czy auto odpaliło... Własnie w tym jednym roku nastąpiły wszystkie trzy modyfikacje elektryki , wiec wazny jest miesiąc produkcji a nie rejestracji bo bez tego nie ruszysz z miejsca , albo upalisz ecu Wszystko mozna obejść , ale trzeba wiedziec gdzie sie powpinać, zatem wszystko w swoim czasie...

Jesli masz pod maska puszke z komputerem to w niej sie moga znajdować, a moga byc tez usadowione na podszybiu - sorki ale nie mam opisanej dokładnej lokalizacji i tez musze zawsze szukać

Zalezy co masz na mysli -Cały Zapłon,jeśli cewki to oczywiscie ze jest - K189 , i jest tam jeszcze bezpiecznik w pakiecie F6 - 30 A , ale nawet nie wiemy jaki jest rok i miesiąc produkcji auta , a przeciez w tym modelu auta sa trzy rodzaje instalacji... I pierwsze które moźe wrucić do Ciebie bardziej zepsute niz pojechało... Ale to masz na własne źyczenie - Ty otrzymałeś odpowiedź na kaźde pytanie jakie zadałeś , a Ci którzy chcieli pomóc nie otrzymali odpowiedzi na źadne pytanie

Pod maska masz skrzynke z komputerem i bezpiecznikami , sprawdz czy masz napiecie na F1 oraz F2 po przekreceniu kluczyka

W przedziale silnikowym masz kilka bezpiecznikow - przeczyśc je oraz ich gniazda oraz sprawdź czy jakis nie jest przepalony... Masz tez skrzynke bezpieczników - deska rozdzielcza , zrób to samo Jesli to nie pomoze to czeka Cie wiecej wysiłku - kolo nogi kierowcy oraz pasazera , nad progiem , pod wykładzina znajdziesz przykrecone do karoserii brązowe przewody i te połaczenia teź trzeba bedzie przeczyscić

W bagaźniku masz F5 - 100A , ale on bedzie dobry bo rozrusznik kreci W skrzynce bezpieczników - deska rozdzielcza masz F4 - 5A , oraz F51 - 50A jesli auto wyprodukowane do 08 07, Jesli produkcja jest po 09 07 to F55 - 5A oraz F36 - 30A Te dwa bezpieczniki odpowiadaja za zaplon , ale przecieź iskra jest...

Ja jestem kolego sceptyczny,do wraźliwości mi daleko.To Ty w pierwszym poście napisałeś źe brakuje Ci pomysłów... Co to znaczy ze auto przerzuca na samostarcie?- bo nie bardzo rozumiem. Śą awarie gdzie silnik pomimo posiadanej iskry sie nie odezwie, a do odpalania słuzy samostart a nie dezodorant. Skoro dalej nie wiem czy silnik odpalil czy tez nie to nadal nie moge Ci pomóc... Zaplon właczony,miedzy przewodem czerwono -bialym a masa ma byc 11 - 14V , a impuls sprawdzamy wpinajac diode LED w te przewody gdzie mierzy sie opornosc i obraca sie rozrusznikiem Pompa paliwa - miedzy przewodem biało - niebieskim a masą krótko po włączeniu zaplonu ma byc 11 - 14V , a ciśnienie 3,5 bar Przyjdzie czas źe sie dowiesz , jak tylko bedziesz współpracował , bo na chwile obecna nikt tego nie wie...

Podaj dokladne dane auta Moc , miesiąc i rok prod

Gdyby wszyscy kupowali zadbane egzemplarze , to forum nie ma prawa istnienia , a tak to zaraz po kupnie nowy wlasciciel rejestruje sie na forum i KOLEDZY POMUŹCIE BO MECHANIK ROZKŁADA RĘCE - juź rozumiesz? :D Musisz uzbroic sie w cierpliwość - 1er bardzo cieźko sie sprzedaje, moja sie sprzedawala prawie dwa lata, i co z tego ze byla zadbana , po wymianie rozrzadu i dobrze wypasiona skoro nie byla najtańsza na allegro... Tutaj teź prubowałem znaleźć kupca , tak jak Ty to robisz , ale rozmowa sie kończyła kiedy padalo pytanie o cenę ... Musisz po prostu oglaszać i czekać cierpliwie na kupca i nic na to nie poradzisz...

Oblukaj bezpiecznikmF 58 oraz F63

Masz uwalony automat - wymien i problem zniknie

Luknij na bezpieczniki F105 oraz 106

Jesli chcesz naprawić auto , to skup sie na diagnozowaniu - ma to potwierdzic bądź wykluczyc usterke układu paliwowego , ale jesli nie widzisz w tym sensu to ja nie widze sensu poszukiwania usterki

Wiesz co trzeba dodać? - turbine , bez niej nie zrobisz NIC To z ilości wcisnietego powietrza otrzymuje sie moc. Zmiany mechaniczne kolego ,to były dobre kiedy szczytem marzeń był Polonez i walka o kaźdego cennego konia ,ale wtedy nie bylo innych moźliwości... Mechanicznie mozesz zyskac ok. 15 KM , ale wydasz kilka tyś i poświecisz duzo swojego czasu - sam sobie odpowiedz czy warto

Odpal na samostarcie , tak na próbe. Jak sprawdzales czujnik? Jakie jest ciśnienie paliwa? Sprawdz czy jest iskra

podaj dane dawcy i biorcy