kotin44

Gdy przylozysz tarcze do dwumasy to jedna strona bedzie idealnie przylegać ( tak ma być zamontowana ) , a jak przylozysz drugą strone to bedzie delikatnie odstawac od dwumasy ( dociśnie sie przy dokrecaniu docisku ale nie bedzie przylegac całą powierzchnia cierną do wspólpracujacych elementów ) Tu jest foto tylko jednej strony , a jak wyglada druga strona? Ile ma tarcza grubości?

Zatem wracamy z powrotem do mojego ostatniego polecenia...pin 26 i 56 nas nie interesuje. Na schemacie masz przekaźnik 90 i z niego napiecie na pin 27 i 54 ecu oraz na cewki , przekaznik pompy paliwa itd. - to nas właśnie interesuje i tu tkwi ZONK

Luknij na yt Jesli odpowietrzenie pompy nie da efektów to zapamietaj źe tych pomp nie mozna krecić gdy jest pusta bo przytrze lub zatrze tlok ,a to z koleji uszkodzi elektronike. Nie masz bledów w ecu wiec jest duźa szansa ze odpowietrzenie uzdrowi auto

Jesli mierzyłes napiecie to na jakich przewodach , racz sie dzielic informacjami co juz zostało wykonane...

Od porządnego odpowietrzenia to powinieneś zacząć zanim zacząłeś męczyć auto na plaku - jesli było powietrze w pompie to mogła ulec uszkodzeniu. Do sprawdzenia sterownika słuźy oscyloskop , wiec lepiej nie podpinaj do niego źadnych źarówek ... Odpowietrz porzadnie pompe,jak nie ma źadnych błedów a odpala na plak i jestes pewien czujnika polozenia walu to pompa do naprawy... Chyba ze ktoś z kolegów ma jeszcze jakis pomysł na rozwiazanie tego problemu...

Wygląda tak jak by tarcza była odwrotnie zamontowana

Oblukaj przekaźnik sterownika silnika

Skoro pali na plaku, a na właściwym paliwie tylko puszcza dymek to ja mam takie przypuszczenie źe wtrysk paliwa nastepuje nie wtym miejscu lub nie w tym suwie co trzeba , a kolega wypinał jakies wtyczki... U Ciebie pewnie siedzi VP44 i to co Ci moge rozsądnego poradzic to poczytaj troszke tak na szybko o tych pompach ,bo ona wspólpracuje z takimi czujnikami jak czujnik polozenia pompy,regulator ilosci paliwa ,zawór elektromagnetyczny początku wtrysku i jeszcze czujnik temp paliwa - nikt z forumowiczów nie wie co kolega tam namodził , ale jesli ja bym miał szukać problemu to bym sie krecil tylko w okolicy sterowania pompy

Rok produkcji, moc silnika?

Jesli w silniku diesla przestawi sie rozrzad to juź nie ma prawa odpalić nawet na plaka. Wszustko wskazuje na to źe masz problem z układem paliwowym,a konkretnie z pompą... Za radą Mańka ,odczytaj bledy

Niech ta rozbieźność cenowa za tą samą usługe uruchomi twoją czujność , i raczej nie licz na to źe się zmiescisz w 2 tyś € , choć mimo wszystko tego Ci źycze

Czyli Bunia wyzdrowiała ,a to najwaźniejsze. Start stop nie bedzie działal przy słabym aku , ale z tym juź sam sobie poradzisz :D

Uzgodnij cene usługi przed jej rozpoczeciem, źebyś sie nie rozczarował...

Gdzie utkąłeś w tych niemcach? Podaj kod pocztowy - moźe bede mógł pomuc

Nie ma szans. Natury i fizyki nie pokonasz , ale oczywiście próbować moźesz...

Jesli auto dalej kopci , to wsadz twarz w ten dym i powąchaj czy ma słodkawy zapach i czy jest wilgotny, a nastepnie obliź usta i jesli bedzie słodki smak zmieniający sie w gorzki to jest to plyn chłodniczy , jesli natomiast bedzie gryzący zapach, dym bedzie suchy i źadnego smaku to zły skład mieszanki.

To ile tego plynu sie tam musialo dostac?... Po takich naprawach auto ma prawo puscic bąka , a po kilku minutach pracy musi juz przestać kopcić. Problem z odpalaniem znikł czy pozostał?

Sprubój jeszcze odłączyć silniczek i luknij jak sie bedzie usypiał bez niego... Jesli przeczytales wczesniejszy post przed edycją , to nic jeszczd nie wymieniaj.

Uruchamia go stacyjka, a po wyĺaczeniu stacyjki ma on trzymac zamkniety jeszcze obwód do czasu ostygniecia bimetalu-dopiero jego ostygniecie rozłączy obwód

Wnioski zawsze można wyciągnąć , tylko trzeba chcieć... W sklad tego obwodu wchodzi silniczek, wyłącznik i przekaźnik, wiec nie ma duzo szukania. Odłącz silniczek i luknij czy po zamknieciu auta jest tam napiecie jesli jest to oblukaj wyłącznik oraz silniczek i sprawdz czy w przekazniku nie skleiły sie styki

Chetnie Ci cos podpowiem-wyslij klienta do elektryka , a jesli nie wchodzi w gre taka opcja i chcesz na sile grzebac w elektryce to wrzuć foto przekaźnika jakiego chcesz zapakować bo trzeba wiedziec co gzdzie wpinać-schemat znajduje sie na przekaźniku

nic nie stoji na przeszkodzie żeby wykonać taki manewr, jeslj tylko cześci są sprawne

A ja bym tutaj nic nie sprawdzał, bo wszystko słychać... Krecic mozesz silnikiem ile chcesz bo wiekszej szkody juź nie zrobisz. Ściagaj glowice i naprawiaj

Łapką nie wyciągniesz. Zrób sobie pompe podciśnieniową - bezpiecznie i skutecznie. Weź metr rurki np fi10 Wsadz do rury od odkurzacza 30 cm tej rurki , obkklej szczelnie i mocno taśmą malarską i juź masz pompe podciśnieniową , tylko rób czesto przerwy zeby nie zjarać odkurzacza.

Przecież Ci postawilem diagnoze - jak nie dopuszczasz do siebie takiej opcji ,to zmierz kompresje której nie ma...