kotin44

Łącze sie z toba w bólu... Po trzech tygodniach przerwy swiatecznej tez od poniedzialku ide do pracy... Daj znac jak postepy z autem

W macie jest kilka sciezek ale nie wiem ktora jest za co odpowiedzialna / elektronika to moja slaba strona / Kolega Maydaypolska mial takie objawy przez akumulator moze tez go warto sprawdzic... U mnie bylo uszkodzenie maty oczywiste... A sprubuj moze jechac do kogos co ma inny program komputerowy moze uda sie skasowac

U mnie tez sygnalizowalo / czujnik zapiecia pasa jest w zapieciu pasa / jak dobrze pamietam Mata zas jest odpowiedzialna za wystrzal airbag i napinaczy pasow Wymienilem mate / z kilku powodow /i blad sie skasowal bez problemu

Po co Ci komputer do tego??? Wentylator z obcego zasilania chodzi wiec jest dobry Jak zawrzesz kable we wtyczce od czujnika i wentylator bedzie chodzil to jest padniety czujnik a jesli wentylator nie ruszy to przekaznik

Ja tak mialem jak mi kobieta chciala autko odkurzyc i wpakowala sie na siedzenie pasazera kolaniskami jak do trabanta uszkadzajac mate w siedzeniu / tez mialem blad napinacza nie wiem dlaczego ale elektronika to moja slaba strona / Jesli masz bezwypadkowe auto to moze to jest trop...

A sprawdziles wczesniej czujnik temperatury ktory jest w chlodnicy i jest odpowiedzialny za wlaczenie wentylatora? Sciagnij z niego wtyczke i zewrzyj kabelkiem tylko przez kombinerki co bys palców nie poparzyl... Jak ruszy wentylator to czujnik padniety

W chlodniczce EGR nie ma cisnienia ale gdybys chcial sprawdzic ten trop to wystarczy sciagnac rurke podcisnieniowa z EGR i spalin tam nie bedzie bo EGR bedzie zamkniety / wywali tylko blad na desce rozdzielczej / Gdybys mial wyciek to bys widzial bialy slad w jego miejscu / tworzy go glikol / Tylko w komorze sprezania jest cisnienie zdolne do napompowania ukladu chlodzenia

Gomax jesli masz w ukladzie chlodzenia cisnienie i spaliny to sprawa jest jasna /peknieta glowica / tak jak pisalem w okolicy zaworow wydechowych i plyn jest wypluwany przez wydech... Jest jeszcze opcja zle wykonanej uslugi. Nie baw sie w spawanie starej glowicy tylko wymien na dobra a od mechanika wez fakture / to jest twoja gwarancja na robocizne / Kupno slupka moze rozwiazac Ci problem ale skad wiesz ze nowu Cie ktos nie wydyma /a slupek to kilka tys./ Ja jeszcze nie widzialem innej uszczelki jak metalowa / do tego auta /

Sorki Silniczek krokowy jest odpowiedzialny za wolne obroty

Silniczek krokowy jest odpowiedzialny za niskie obroty a ty masz z nimi problem wiec od tego zacznij... Sprubuj go wymyc i zobacz co bedzie dalej jesli nie pomoze to zajmij sie sonda lampda Interpretuj ten odczyt raczej ze katalizator nie moze przepalic tego co dostaje ale tez mozesz go ogladnac

Piotrek f36 gwaranyuje Ci ze jak w Polsce beda takie sankcje dla stacji diagnostycznych jak np.w niemczech to nikt nie pomysli nawet o wycieciu dpf czy katalizatora Drift 501 powiem Ci tak 8 mies temu kupilem zonie Mazde3 z zapchanym dpf-em gdy go zdemontowalem bylo w nim cos jak mazut jak zaczalem szukac okazalo sie ze turbina byla rozszczelniona wiec do regeneracji z nia a dpf do czyszczenia / opisalem procedure / Auto jezdzi juz 7 mies przeturlalo 27 tys km i jest spokuj Skad wiesz ze nie masz tego samego problemu a usunales tylko skutek?

Ja wymontowuje dpf i z jednej strony zakladam gruba gumowa rekawice i sciskam opaska W motoryzacyjnym kupuje koncentrat plynu do mycia silnikow rozcienczam i wlewam Stoi to sobie kilka godzin potem wylewam plukam i powtorka do momentu az nie wyleje czystego plynu Z jednego koncentratu masz 20 litrow plynu Tak juz uzdrowilem trzy Dpf-y

Dpf przezyje auto lecz jesli zbyt czesto sie zapycha przyczyna moze lezec gdzie indziej Koszt czyszczenia domowym sposobem- 25 zeta Wyciac Dpf mozna zawsze i w kazdej chwili ale czy nie warto z nim powalczyc nim sie podejmie taka decyzje???

Gomax szukaj glowicy z jakiegos uszkodzonego auta i powtarzaj naprawe Spaliny w ukladzie chlodzenia swiadcza o peknieciu glowicy w okolicach zaworow Ile zaplaciles za robocizne wymiany uszczelki?

Ukanio nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi- mozesz jasniej

Tym wpisem w umowie zamknales sobie wrota do roszczen na silnik... Masz wpisane w umowie ze silnik traci wode i teraz chcesz od chlopa wyciagnac kase booooooo silnik traci wode... Teraz juz sobi daruj Z tych objawow masz tylko twarde weze czyli cisnienie z cylindra wali do wody i sa tylko trzy mozliwosci gdzie to moze nastapic 1.obsuniecie tuleji cylindra / ale nie slyszlem o takim przypadku w BMW / 2.zly styk glowicy z blokiem / robilem raz auto gdzie to blok byl do planowania / 3.peknieta glowica / to wlasnie obstawiam / Chyba jeszcze raz Cie czeka uszczelka pod glowica... Piszesz mechanik ktory sprawdzil szczelnosc...- a jak on to zrobil? Szczelnosc sprawdza sie w zakladzie planowania glowic / zaklada sie na glowice gruba blache z guma ktura ma wyciecia na komore spalania,skeca sie to srubami puszcza powietrze z kompresora do krućca wodnego i wklada sie glowice do wanny z woda / tak to zrobil twoj mechanik? Polozyl glowice na stole i wlozyl dwie kartki...- a gdyby przesunal troszke glowice to jeszcze ze trzy by sie zmiescily bo stol z desek szalunkowych pozbijany ale mniejsza z tym pomiarem bo glowica splanowana I tak musisz to jeszcze raz rozbierac ale ja na twoim miejscu zminil bym mechanika Jesli masz nowa glowice to znak ze ktos z tym walczyl w niemczech ale podejrzewam ze nie bo taka naprawa to koszt polowe tego co dales za auto

A glowica byla sprawdzana na szczelnosc??? Lodeczke golym okiem zobaczyles?masz suwmiarke w oczach? Zagrzej silnik i sprawdz czy weze gumowe sa twarde czy miekkie Zobacz czy z wydechu idzie para wodna Zobacz czy masz plyn /woda/ w oleju oraz maslo pod korkiem wlewu oleju Nic o tym nie piszesz a od tego powinienes zaczac bo ja osobiscie na podstawie tylko utraty plynu silnika nigdy bym nie rozbieral...

Olej w skrzyni tak jak w silniku ma norme kilometrow lub czau /np.rok / i jest to wazne wiec jesli nie wiesz ile jest na oleju zrobione to ja bym proponowal wymiane Nie ma tak jak w starszych autach bagnetu /miarki /i wlewu z korkiem wiec zeby go dolac to musisz miec kanal w garazu albo jechac do mechanika

Jak kolega tyle autek sciagnal to Ci powiem ze spapral sprawe juz na samym poczatku... Nie pisze sie w umowie usterek bo kupujesz wtedy poinformowany o tym , zgadajac sie z tym i mozesz mu teraz nagwizdac... Piszesz normalna umowe i masz pol roku gwarancji u handlarza i 3 miechy u prywatnego sprzedawcy Jak dzwonisz to dobrze zeby ktos sie po niemiecku wygadal i nie straszy sie goscia jakims Eck tylko sie mowi albo sie teraz dogadamy albo moj anwalt / adwokat / to zalatwi W tym miejscu nastepuja negocjacje Jedynym wyjatkiem gdzie nie ma dyskusji jest wpis MOTORSCHADEN lub GETRIEBESCHADEN Na Eck nie licz bo predzej auto zlomu doczeka niz oni Ci cos wywalcza tym bardziej ze twoj wpis w umowie podcina im skrzydla Ale czlowiek sie uczy na bledach...

Masz usterke typowo elektryczno-elektroniczna i bez schematu nie ruszysz wiec tak jak pisalem wyzej musisz go wyczarowac i kabelek po kabelku i czujnik po czujniku przekaznik po przekazniku i na drodze od rozrusznika do stacyjki wszystko posprawdzac Rozrusznik nie moze przestac krecic puki auto nie odpali a u Ciebie przestaje ... A gdy masz problem z odpaleniem to swieci ci sie na desce kontrolka Chek?

Mozna zregenerowac Dpf ale przed wycieciem Jest na to kilka sposobów ale Ciebie to juz nie dotyczy...

Usunac Dpf mozesz w kazdej chwili ale nie poddawaj sie bez walki.. Jestes z Krakowa?

Cypisek21 opisal ci jak mozna zrobic to za co chcesz zaplacic 600 zl Ja kupilem zonie auto z zapchanym Dpf-em do tego stopnia ze wypalanie nie pomoglo i auto ledwie sie juz toczylo i zrobilem to tak: Kupujesz w motoryzacyjnym koncentrat do mycia silnikow np.Diper za 20 zeta i rozcienczasz Dpf wyciagasz z auta i zaslepiasz z jednej strony...Ja podprowadzam zonie gruba rekawice gumowa / jak sie nie kapnie to czyszczenie dpf przebiega w spokoju / zakledam na jeden koniec Dpf-a sciskam opaska motoryzacyjna i wlewam rozcienczony plyn na caly dzien potem plukam i nowa porcja plynu az do momentu gdy wyleje z Dpf-a czysty plyn... Koledzy 200 tys na te silniki to nie jest duzo ale na rozrzad to jest mega duzo a 400 tys to w BMW118d zaden rozrzad nie wytrzyma bo lancuszki sa cienutkie jak polskie emerytury Mieszkam w Niemczech i kupilem taka bunie 156 tys przebiegu z peknietym lancuchem rozrzadu... Naprawilem bo umiem / koszt czesci nie jest tragiczny / pojezdzilem rok ,sprzedalem i nastepny wlasciciel nie wie nawet ze ma nowy rozrzad i w ten sposob auto moze doczekac duzego przebiegu a ktorys wlasciciel bedzie myslal ze to od nowosci gania Teraz upolowalem nastepna sztuke i sie z nia bawie Kolega pisze ze nie slyszal o wymianie rozrzadu w tych autach w Niemczech i ja mu wierze... Ta usluga tu kosztuje 2500 euro plus czesci i to jest tego powodem... :duh:

Cypisek21 opisal ci jak mozna zrobic to za co chcesz zaplacic 600 zl Ja kupilem zonie auto z zapchanym Dpf-em do tego stopnia ze wypalanie nie pomoglo i auto ledwie sie juz toczylo i zrobilem to tak: Kupujesz w motoryzacyjnym koncentrat do mycia silnikow np.Diper za 20 zeta i rozcienczasz Dpf wyciagasz z auta i zaslepiasz z jednej strony...Ja podprowadzam zonie gruba rekawice gumowa / jak sie nie kapnie to czyszczenie dpf przebiega w spokoju / zakledam na jeden koniec Dpf-a sciskam opaska motoryzacyjna i wlewam rozcienczony plyn na caly dzien potem plukam i nowa porcja plynu az do momentu gdy wyleje z Dpf-a czysty plyn... Koledzy 200 tys na te silniki to nie jest duzo ale na rozrzad to jest mega duzo a 400 tys to w BMW118d zaden rozrzad nie wytrzyma bo lancuszki sa cienutkie jak polskie emerytury Mieszkam w Niemczech i kupilem taka bunie 156 tys przebiegu z peknietym lancuchem rozrzadu... Naprawilem bo umiem / koszt czesci nie jest tragiczny / pojezdzilem rok ,sprzedalem i nastepny wlasciciel nie wie nawet ze ma nowy rozrzad i w ten sposob auto moze doczekac duzego przebiegu a ktorys wlasciciel bedzie myslal ze to od nowosci gania Teraz upolowalem nastepna sztuke i sie z nia bawie Kolega pisze ze nie slyszal o wymianie rozrzadu w tych autach w Niemczech i ja mu wierze... Ta usluga tu kosztuje 2500 euro plus czesci i to jest tego powodem... :duh:

Prawidlowe napiecie 13,8 do 14,4v Robilem ostatnio opla corsa co mial identyczne objawy ale sprawca zamieszania byl akumulator wiec tez mozesz go sobie sprawdzic