autopark

miałeś kiedyś moda w aucie? wybacz ale w wielu wątkach widzę piszesz "udając eksperta" gdzie nie masz zielonego pojęcia o czym mówisz. Ukonczyłeś studia / szkolenia / masz 20 lat doświadczenia w chiptuningu że tak łatwo rzucasz takimi mocnymi słowami? Masz jakieś argumenty poza WŁASNYM ZDANIEM? Z całym szacunkiem ale ja np. znam wielu tunerów z warszawskiej sceny chiptuningu, masz też sporo znajomych praucjących w różnych serwisach, nie tylko BMW. I wiem co mówię. Jak jest DOBRY TUNER jak NP UNITRONIC czy HYPERTECH to da się program zrobić tak ABY NIE STRACIC GWARANCJI opowiastka pana powyżej również jest małą bajeczką ale ma dużo prawdy. Silnik w arteonie nie kosztuje 110k. to raz. Dwa - PROGRAM W VW ze względu na specyfikę sterownika (ECU) jest WYKRYWALNY bo NIE DA SIĘ ZACHOWAĆ LICZBY PROGRAMOWAŃ NA NIEZMIENIONYM POZIOMIE tak jak DA SIĘ W BMW. i tak da się w vw to obejść -wystarczy ze serwis robi diagnotykę OFFLINE i program niewykrywalny. jak zrobi ONLINE to jesteś w du pie. Trzecia kwestia - znajomy miał taką kwestię w VW że wymienili turbo a po 2 miesiącach wezwanie do zaplaty bo miał program. Wystarczyło ze jego papuga wysłał pismo ze klient nie był poinfomowany o koszcie naprawy ani nie zgadzał się na naprawę na podstawie kosztorysu i mu odpuścili ALE STRACIŁ GWARANCJĘ

umiejętne kasowanie programu oraz tzw shadow memory powoduje że prawdopodbienstwo wykrycia modyfikacji nie istnieje

ja przez pierwsze 20k km zmieniłem olej 4 razy. Po 1000km, po 8000km, po 15000km, po 21000km na BSI

sportmile to wg mnie to się zna ale tylko na audi a reszta to jadą na dobrym marketingu na fejsie. nie zrobiłbym tam auta

nie jest ten sam przed liftem był N47 143KM 318d po lifcie jest B47 318d 150KM i to sa kompletnie inne silniki

316d to zduszony 318d (143km) przedliftowy po lifcie już tak nie było.

na zimnym nie szarpie tak to odczuwalnej roznicy brak pierwsze zlanie olej nie był przezroczysty i był ciemnobordowy nowy olej jest przezroczysto czerwony można przyjąć olej uzyty do przepłukania układu (tak tez zaleca ravenol) był taki pomiędzy wiec warto było tym bardziej że koszt zakupu 10l to raptem 300zł. reszta to robocizna. ja zapłaciłem 200 bo robilem u mechanika aso po godzinach. jak nie wymieniasz dynamicznie i nie ma filtra jak w aisinie to de facot wymiana nie rozni się niczym od zlania oleju silnikowego i zalania nowego

w tym momencie smorawinski atakuje niejako bmw polska / bmw ag i powinien ponieść za to konsekwencje bo jeśli oficjalne podejście marki jest takie a dealer się wylamuje to lamie regulaminy

tyle że pamiętaj że ZF producent skrzyni zaleca co 80 tys wymianę w usa wymienia się olej w skrzyni co dwie wymiany oleju silnikowego do skrzyń AISIN (np. F48 i F56) u nas w rodzinie zmienialiśmy statycznie bo tam nie ma filtra który można wymienić. zlatywało około 5 litrów. Dolewalismy olej RAVENOL T IV. następnie autem przejezdzane było około 10km i zlewane było ponownie i dolewane do pełna (drugie zlanie powoduje że ten nowy olej miesza się ze starym i przepłukuje układ). Po ponownym zalaniu ilości starego olej sa znikome. natomiast tam gdzie mielismy ZF (np. f20, f10) jak auto dobijało do 80 tys km to była robiona wymiana dynamiczna z wymianą filtra (de facto cała nowa miska) i skrzynia pracowała dużo lepiej jeśli wymiana zrobiona jest poprawnie to nie ma prawa się nic dziać

jak schodzimy do poziomu dawania za przykład chu j daja ix35 to wiesz :)

20 można urwać na F90 dla zwykłego śmiertelnika bez wynegocjowanego stałego rabatu w BMW POLSKA

podobno się jakiś plik podmienia z iloscia ikonek ale nie przez iste da się czyms takim jak femtoevo przynajmniej wg wujka gogle -

kolega ma mazde 3 salon polska rozcink 2014. kupił ją w 2016 za 54 tysiące i mowi ze dzisiaj sprzedałby za tyle samo - to jest trzymanie wartości natomiast co do bmw to z mojej wiedzy wynika ze najlepszy rezydual przynajmniej wg bmw ma x1 oraz 5 g30

zależy co to znaczy dobrze wyposażone. 320xd w luxury line z navi i kamera miałem oferte ostatnio za 180 po rabacie - pytanie czy dla Ciebie to znaczy dobrze wyposazone

nie wiem jak x3 ale mnie wyceniali x4 i warunki były sporo gorsze niż na g30 jeśli chodzi o rezydual x3 tez wg mnie się średnio drogi trzyma i jest mniej wygodne i gorzej wykonane bo to jednak na bazie trojki auto

manual to niesprzedawalny temat i te manuale sa awaryjne potem za pare lat będziesz chciał sprzedać i kupca nie znajdziesz albo cena mocno niska żeby manuala

Tak, ale ja mam 22% na G20 i 28% na G30 do zamówienia... Ja na g20 do produkcji u swojego handlowca mogę mieć 24% natomiast g30 do zamówienia trochę bezsens - wiosna/lato będzie lift i niestetety przedlift mocno straci

dokładnie - za 40k to się kupuje poprawną e91 a 50k na F31 to zdecydowanie za mało chyba że celujesz w ULEPA

to słabego masz handlowca :)

możesz wysarczy zakodować i przypisac vin jeśli uzywana lampa uprzedzam pisanie priv - nie pomoge

skorzystaj z urządzenia pożycz od kogos i się przekonasz tez nie uzywalem długo ale jak sprobowalem to nie zmienie nigdy XS nie szpeci - zajuje polowe nawiewu i jak kupisz kabelek 30cm to idealnie pasuje do usb pod panelem klimy

1) możesz korzystać w tym czasie z nawigacji gogle przez carplay lub fabrycznej 2) działa niezależnie od muzyki w aucie 3) jest banalny w obsłudze 4) zajmuje mało miejsca zwłaszcza (Xs którego polecam) 5) jeśli na każde auto które posiadsz masz jednego yanosika to zawsze działa (nie musisz pamiętać o włączeniu) 6) aby nadac komunikat lub potwierdzić/odwołać wystarczy wcisnąć duzy miekki wygodny przycisk (dużo wygodniej niż idrive / ekran)

no nie wiem dla mnie yanosik w carplay to wsumie niepotrzebna rzecz i tak uważam ze jedyny słuszny yanosik to ten w urządzeniu zewnetrznym

z tego co ja słyszałem będzie można aktytowac dodatkowe funkcje (w zaleznosci od wyposaenia standardowego w aucie) poprzez connected Drive. W niektoyrch autach będzie można aktywować czytanie znakow czy nawet aktywny tempomat (w nowym x5) ale wszystko za dopłatą

nie znam nikogo a znam sporo kierowców BMW serii F który bierze manual w używce z innych względów niż finansowe a że to jest głupota (w kontekście odsprzedaży) to już rzecz wtórna niestety taki mamy kraj - lepszy ulep f30 niż dopieszczony e90 w podobnej kasie - postaw się a zastaw się lub jak Cię widzą tak CIę piszę lub powiedz mi czym jeździsz a powiem Ci jakim jesteś człowiekiem. nikt racjonalnie myślący nie bierze Fki z manualem tym bardziej że są bardziej awaryjne niż automaty. tyle w temacie i dla mnie dalsza dyskusja nie ma sensu i w niej brać udziału nie planuję