autopark

jak bedziesz kupowal nastepne bmw to przyjedz do warszawy, zalatwie CI lepszy rabat niz na slasku a i podejscie do klienta bedzie lepsze guaranteed

da się taką opcję zrobić - poczytaj na forach amerykanskich tam sa instrukcje co do czego popopdpinać

a juz CI odpowiadam - kupic na alledrogo lampy xenonowe z F10 (moga byc uzywki) przelozyc reflektory, zakodować i bajka

rozkminialem ten temat do mojego F20 pre LCI bo nie mam pakietu oswietlenia, w w F20 LCI mam i mi sie bardziej podoba proba przelozenia swiatelek z LCI do preLCi czyli tych bardziej wypasionych na te mniej wypasione sie nie powiodla - wtyczki inne

nie wiem po co skoro już firmy tuningowe (G-CS, Unitronic) potrafią wgrywać soft niewykrywalny dla ASO i z 20d 190KM wyciagniesz 230/460Nm

dla potomnych: - motul przeniosl fabryke z francji do chin - oleje i inne ich produkty poza 300V sa juz nic nie warte

1. Auto samo rozpoznaje nowe czujniki po procedurze resetu (wybierasz w idrive) i przejechaniu z 5km - nie trzeba nic kodowac sam mam w kolach zimowych jeden komplet czujnikow. a w letnich drugi komplet i wlasnie tak to sie odbywa komplet oryginalnych czujników w ASO mozna dostac za 1300zł (ja mam taką opcję w jednym aucie) komplet zamienników HUF (czyli producenta który robi wlasnie czujniki BMW) mozna dostac na allegro na 850zł (moj tata ma taka opcje w swoim BMW) http://allegro.pl/czujniki-cisnienia-opon-bmw-f10-x3-x4-36106798872-i6392759646.html komplet nowych oryginalncyh na allegro za 700zł (ja mam taką opcje w drugim aucie) jest tez czwarta i piąta opcja, czyli zakup uniwersalnych czujników AUTEL i zapgroamowanie iuch pod auto (klonowanie) - ok 800zł w wulkanizacji lub zakup takich czujników na aliexpress wraz z urzadzeniem do ich kolonowania- wyjkdzie z 550-600 http://allegro.pl/autel-pad-tpms-programowanie-czujnikow-test-nowosc-i6640488346.html W SERWISIE NIE TRZEBA KODOWAĆ CZUJNIKÓW CISNIENIA

co do A45 - jak sie wezmie Command Online to nie wyglada jak tablet z biedy problem w tym ze wieszksoc bierze ten Harman Becker czy cos takiego i to wyglada świńsko

to ja może podsumuję jednym zdaniem. Jakbym nie miał na auto wiecej niz 150k a chcialbym koniecznie nowe to kupiłbym KIA OPTIMA :) W tym przedziale cenowym wyposażeniowo nie ma konkurencji wg mnie.

118d pre LCI to 2.0 diesel a co do systemów w KIA - asystent pasa ruchu który kontruje kierownica i utrzymuje CIe w pasie działa dobrze - lepiej niz w VW czy SKODA ale gorzej niz w Mercedes. Z drugiej strony ten ssystem w mercedesie dziala tylko przy wlaczonym distronicu czyli aktywnym tempomacie, w KIA dziala ciagle.

ja bym powiedzial ze jadą właśnie tak jak na papierze - tylko że to są słabe parametry :) 1.7 diesel 141Koni 11 do setki < F30 116d 2.0 245KM 7.6 do setki = F30 120d 190KM = F30 120i

KLOCKI F20 118d preLCI fabryczne klocki tylne i tarcze tylne wymienione w ASO przy przebiegu 27 000km na tarcze ATE, klocek TRW, czujnik TRW fabryczne klocki przednie i tarcze przednie wymienione w ASO przy przebiegu 36 000 na tarcze i klocki ATE, czujnik TRW Auto aktualnie ma 61 000km i wg serwisu klokci przód i tył ok 70% F20 LCI M135i Aktualny przebeig 22 tys - klocki tarcze przó tył fabryczne KIA Ta KIA o której móisz 2.0 245KM (WŁAŚNIE 245KM!!!) a przyspiesza do setki w 7.6 sekundy czyli wolniej niż 118d z wirusem (7.0). WIęc przy spalaniu jakie to auto osiąga (11l miasto wg producenta) osiągi są mierne - dlatego dla mnie w KIA nie ma silnika Co do ceny ta nowa optima GT z 2.0 245KM doposażona we wszystkie pakiety dostępne kosztuje 164 przed rabatem. Nawet w rabatem 23% jakie mam mozliwosc miec na nowe BMW, trójki ze tyle nie znajdę tak wyposażonej. A co do tego co piszesz ze wyposażenie w KIA nie dorównuje BMW F30 to Ci dorzucę kilka elementów które ma KIA (o których może nie wiesz) - kamera 360 (jest tez w F30) - panorama dach (nie ma w F30) - elektryczna roleta (nie wiem czyu jessst w F30) - aktywny tempomat (jest w F30) - Brake Assist 3 tryby w tym pozamiejski (w F30 tylko meijski) - Apple CarPlay (w F30 nie ma) - wszystkie te czujniki do bezpieczenstwa oba mają Wydaje mi sie ze w F30 jedynie HEADUP jest czyms czego nie ma w KIA - noi moze uslug z Connected Drive typu RTTI Ale i tak bym nie kupił KIA bo to KIA - wszystko super, silnik sredni ale jednak nie ma tego czynnika który my Polacy lubimy - wywolywanie zazdrosci - @Pe.Te - to że auto na gwarancji nie ma znaczenia - można uzyc klocki zamiennik byleby mialy odpowiedni homologacje - ale trzeba zalozyc w ASO. Wbrew pozorom zakladajac poza ASO ale oryginaly robisz sobie wieksza krzywde niz w ASO na zamienniku - dlaczego? Bo w raze jakiejś przypadlosci z ukladem hamulcowyum latwo wykryc zmiane poza ASO

A niczym sie różnią - KIA Optima w full opcji kosztująca mniej niz 150 tys przed rabatem ma takie wyposażenie jak F30 za ponad 250 a miejscami go przewyższa (przykładowo AUTO HOLD) marki dla przyslowiwowego kowalskiego zacierają różnice miedzy markami premium. ze swojej strony gdyby nie przeszkadzało mi że KIA ma znaczek KIA oraz gdyby mieli mocniejsze silniki - to naprawdę kupilbym to auto

ktoś to policzył i wyszło ze dla nich tak będzie "opłacalniej" i ja w tym widzę sens - kupując nowe auto nie wiesz co bedziesz robil za 2 lata jkak sie skonczy gwarancja - jest czynnik niepewności który powowduje ze przedluzasz gwarancje i placisz wiecej

nie kazdy robi przeglady co 30kkm, niektorzy jak ja wymieniaja olej nawet co 10kkm, a jezdze duzo to czesto odwiedzam serwis :)

co do LC polemizowałbym - przykladowo 116d/118d/318d zakodowanie Sportschalter i LC nic nie daje. Dopiero od 120d / 320d w autahc bez skrzyni sport da sie zakodowac te skrzynie (w tamtych tez sie da ale nie ma efektu) i uruchomic LC nie wiem jak w benzynach ale polemizowalbym ze od 120i, ale moge sie mylic.

a) chwali się - wystarczy podjechac do serwisu - u Fusa są wielkie ulotki o tym informujace przy kazdym stoliku b) w Bawarii mozna do 31 Marca

A45 brzmi obłędnie, fajnie chodzi, jednak jest małe, twarde i ma silnik 2.0 VW Golf R - no przepraszam ale o czym mowa...... odpuść to wciaz golf M135i xDrive - wiekszy potencjał na tuning niz A45, 3 litry to 3 litry - ale mniej agresywny i wyglada gorzej :)

120i :P swiadomie napisalem 28i mimo ze mowiles 20i z reszta - dyskusja o spalaniu nie ma sensu - 30 kierowców z tym samym silnikiem osiagnie bardzo rozne spalanie

auris hybrydowy z PZU pomoc nigdy mi nie spalil jak dostawalem zastepczaka mniej niz 6 litrow a staralem sie jezdzic jak sierota zeby uzyskac te 3 litry ktore rzekomo ma palić a co do tego że 16i pali w miescie tyle co 28i to prawda. w trasie przy jezdzie spokojnej jest jednak duzo mniej oszczednie w 28i

co do spalania to jest wieczna dyskusja, wieczny konflikt itd bo powiedzmy sobie szczerze wszystko zalezy od tego jak jezdizmy - i nawet nie od tego czy dynamicznie czy emerycko tylko czy umiemy jezdzic oszczednie. posłużę się dobrym przykładem mój tata w X6 40d osiąga spalanie w warszawie na pozimie 11,5-12 l/100km a jezdzi normalnie ani dynamicznie ani ekonomicznie ja przykładowo w zastęoczym X3 20d jeżdząc w mojej ocenie też normalnie miałem spalanie na poziomie 11l/100km różnica w mocy? prawie dwuklrotnie niższa, pojemność różna o 1 litr. Idąc dalej, koleja w F20 120d w trasie osiąga spalanie ok 6,5 litra w miescie ponaqd 8,5 - a mam znowui koleżankę co w F20 125d osiąga w trasie ponizej 6 i w miescie ponizej 8 fakt jest taki ze przy duzych predkosciach pojemnosc i moc powoduje ze spalanie nie rośnie wykładniczo jak w dizlu dwulitrowym

no nie o taka dygresja - 118d na trasie Warszawa - Sopot potrafilo spalic 13,5 litra 125d potrafilo na tej strasie spalic i po 15 litra M135i / M140i przy tym nie wychodzi duzo drozej Dlaczego? bo 200km/h dla 118d to jest już wyciskanie siódmych potów a dla m135i? 200km/h to dopiero początek zabawy

mysle ze spadek cen po zmianach akcyzowych nie bedzie taki jakiego sie spodziewamy - koncerny znajdą sobie dodatkowy sposob na zarobek

jak jest budżet to zamiast 125d lepiej M140i - przypomnijmy ze to drugie ma juz w standardzie MPAK więc roznica w cenie wcale nie jest ogromna

podobno samym softem: MANUAL: http://vtech.pl/katalog/logo/chip-tuning-BMW-518d-2.0-D-150-KM-110-kW.png AUTOMAT http://vtech.pl/katalog/logo/chip-tuning-BMW-518d-2.0-D-150-KM-110-kW-automat.png