Skocz do zawartości

KoKoS

Zarejestrowani
  • Postów

    1 715
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez KoKoS

  1. Hej, Obie opcje fajne. Ciekawa opcja jeszcze w podobnym budżecie jest Remus. A moze warto przy zmianie pomysleć o tym zeby zrobic po rurze na stronę tak jak w 335? Jak cos to pisz na pw to moge pomoc z korzystniejszymi cenami :wink:
  2. To jest wlasnie standardowe podejście Polskiego kupującego. A nie uważasz ze skoro ktoś wkłada duże pieniadze w auto to bardziej dba, lepiej serwisuje itd. ? Dobry tuning/modyfikacje powinny zwiększać wartość a nie zniechęcać. Mam kilku znajomych którzy mieli mocno modzone auta, i długo sie z nimi bujali w PL. Za to na mobile.de poszły w ciagu kilkunastu dni za większe pieniadze. Zachód to docenia.
  3. Ciekawe z ACS, czy miałeś pecha do handlowców czy co się podziało. Ponieważ generalnie daje gwarancje do 100 000km/2 lata jak montuje się np. ich box. Chociaż z drugiej strony, potem im coś udowodnić to inna para kaloszy :wink: Poza tym fajny, odważny projekt. Oby więcej w Polsce takich realizacji - dla właściciela. Większośc ludzi boi się cokolwiek zrobić bo potem jeszcze ktoś coś źle pomyśli i biedacy nie sprzedadzą auta! :duh: :wink:
  4. Troche bez sensu kupować dywaniki ktore nie do końca bedą pasować kolorem ( chyba ze sie chce dywaniki Alpiny ). Bo do oryginalnych tez mozna zrobic lamówke ze skory w dowolnym kolorze albo zrobic całkowicie nowe dywaniki.
  5. Trochę bez sensu ten temat, auta czasami się zmienia po to żeby cieszyły i tyle. Fajnie jest mieć nowe/nowsze… Chyba nie chcecie jeździć tym samym autem przez 10 lat… F3X nie jest tanie, ale tyle kosztują auta tej klasy i nic z tym nie zrobicie. C klasa, A4 mają takie same cenniki i tyle. Jakby w ten sposób patrzeć to nowe Ferrari, 911, Astony czy Lambo wogóle by się nie sprzedawały bo te stare wciąż są super więc po co wymieniać. Pomijam fakt eksploatacji auta, gdzie jak robi się dużo km to poprostu trzeba je zmienić bo zacznie się "sypać". P.S. Już testowany jest lift F30, mają być zupełnie nowe silniki i oznaczenia. 340i ( zamiast 335i ) z nowym silnikiem B58 oraz 330i ( zamiast 328i ) z nowym silnikiem B48. Ale jak ktoś chce kupować to bez sensu czekać, ciężko jest nadążyć żeby cały czas mieć produkty aktualne... Co do konfigów, Rivasi jeśli czegoś nie miałeś w aucie to nie porównuj do konfigu jakby w nowym było. W końcu w nowym tez możesz to później doposażyć na własną rekę i wyjdzie taniej… jakby tak patrzeć to niektórzy musieliby jako następne zamawiać tylko Rolls-Royce bo tylko tam mogliby aż tak indywidualnie konfigurować samochód.
  6. Zwykle recaro cs nie maja airbagow. Dlatego wiele osob decyduje sie pruć nawet nowe fotele BMW Perf.
  7. Ale to ze bedzie palił 20 w mieście to chyba nie jest niespodzianka? V8 trzeba czymś zalać, każde bedzie tak paliło. Chyba ze będziecie muskać gaz, ale to chyb nie po to kupuje sie tego typu auta :) To ze auto powinieneś jeszcze sprawdzic to wogole oczywista o oczywistosc :wink:
  8. Propozycja godna uwagi, szczególnie jeśli chcą się wymienić 1:1. Dużo mniejszy przebieg i topowa odmiana AMG. Dźwięk tego auta zamiata M3 pod dywan… Pytanie czy przełkniesz spalanie x2 do twojego. Jeździłem taką trochę, oraz C63AMG Black Series, trakcynnie te auta nie są wzorem ale pod względem fun'u oraz praktyczności są :cool2:
  9. Teorie którą posiadasz są ok :cool2: To że niektóre produkty istnieją w ofertach itd. to też prawda, ale praktyka często pisze inne scenariusze. Nie chcę tutaj polemizować, poprostu nie wszystko czasami da sie zrobić, nie wszystko jest dostępne odnośnie faktur, kolorów itd. i nie na wszystko jest czas przy pewnych budżetach. Biorąc takie IND, oni nie robią rzeczy nie osiągalnych, tylko oni działają na inną skale przez co mają troche inny wachlarz możliwości. Bo raz że ich skala to całe US i więcej a dwa to że w US jest o wiele większe przyzwolenie i o wiele bardziej rozwinięta chęć tuningu niż u nas. Fakt że wiele produktów i projektów to buble, ale jednak wiele osób tego chce. Co do naklejek, czy dealer dając swoją naklejkę i ramke pod tablice rej. sprzedaje Ci samochód po kosztach ? Takich przykładów jest pełno… Nie porównuj marketingu panującego na rajdach i wyścigach gdzie każda firma na aucie to gruba kasa, bo to nie ten świat. Kończąc polemikę, ciesze się bardzo że podobają Ci się moje prace i mam nadzieję że będą co raz bardziej :cool2: Bo nie ma rzeczy doskonałych dla każdego, a własnie uwagi rodzą postęp :wink: W ostatnim czasie poczyniliśmy wiele nowych rozwiązań i kroków aby rozszerzyć ofertę i robić jeszcze lepiej i korzystniej dla ludzi zakręconych na punkcie motoryzacji jak my wszyscy tutaj. :D
  10. Doradzanie to jedno, a zdanie/wola zamawiającego to drugie :wink: Jak chodzi o ściegi, kolory skór itd. wachlarz możliwości jest praktycznie nie ograniczony. Jeśli chodzi jednak o prawdziwe skóry carbon to pole mocno nam się zawęża, i jedyna prawdziwa skóra wyglądająca jak carbon to ta którą mają koledzy, taką samą stosuje BMW i pare innych marek. Owszem występują jeszcze srebrne, białe ( brudny biały ) itd. ale to są skaje - nie ta jakość, nie ten produkt. W rzeczywistości skóra ta jest ciemna, i nie sprawia wrażenia braku spójności z resztą elementów - bardziej bym się czepiał plastiku na desce OEM :wink: Szkoda że nie było opcji zamówienia pełnej deski w skórze, nawet w M3 Individual. Co do koloru ściegów - pewnie że fajnie jest dawać kontrastowy, ja osobiście uwielbiam zabawę takimi smaczkami ale trzeba pamiętać o tym że jeśli ktoś nie chce obszywać conajmniej pół auta to kontrastowy ścieg na samych listwach będzie wyglądał bardzo słabo jeśli nie będzie "czego się jeszcze złapać". Generalnie najlepiej robi się samochód jak wspólnie z zainteresowanym robi się plan całego auta.
  11. Elegancko :cool2: Już właśnie tylko zdjeć brakowało :wink:
  12. Mity. :wink:
  13. Panamera pod warunkiem ze ma pakiet sport chrono to ma launch control. Śmiem twierdzić ze nawet ten silnik ma szanse 0-100 z 335d, potem 100-200 może byc problem.
  14. I to GTS. Mnie się też podoba :) To nie jest GTS, tylko Panamera 4 w oryginalnym Aerokicie, dlatego super wygląda :cool2: . Ale niestety silnik ( 3.0 V6 ) bez fajerwerków jak na to auto, szkoda że nie ma czegoś z gamy V8. Panamera przy 911 wygląda jakby jej dysk wypadł, szczególnie z boku :lol: Ale według mnie ma coś w sobie, i zależnie z jakiej perspektywy się na nią patrzy to często może się podobać :wink:
  15. Dlaczego po zimie ? Żeby sól i inne czynniki atmosferyczne które w zimie są nasilone miały plac zabaw na samochodzie ? Chociaż albo aż wosk polecam jak najbardziej. O ile rozumiem wstrzymanie się z korektą lakieru do wiosny, chociaż nie ma to większych korzyści poza przesunięciem radości z ładnego lakiero o kilka miesięcy to zabezpieczenia nadwozia na okres zimowy jest niezwykle ważne, a oprócz tego samochód będzie łatwiej utrzymać czysty ponieważ brud nie będzie tak osiadał. Na terenie śląska zapraszam - http://www.moto-spa.com.pl :wink:
  16. Dlaczego nie chcesz kół 19''? Nie będzie jakieś kosmicznej różnicy w komforcie między 18'' a 19'', ale optycznie już znaczna.
  17. Hej, Felgi HRE to klasa sama w sobie, ale są też odpowiednio droższe od ZP. Jak chodzi o stosunek cena/design/jakość to ZP. wypada naprawdę bardzo dobrze. Jeśli chcesz przeznaczyć większy budżet na felgi to może warto wziąć też pod uwagę ADV.1 Jak coś to dawaj na PW, jak będę mógł to chętnie pomogę :wink: http://adv1wheels.com/gallery/cache/bmw/bmw-m4-adv05.1mv1cs/bmw_m4_adv05-1mv1cs_32_960.jpg http://adv1wheels.com/gallery/cache/bmw/bmw-1m-coupe-adv15mv2/bmw_1m_coupe_adv15mv2_02_960.jpg
  18. No pokaż im więcej :lol: :wink:
  19. Tak jak już pisałem, miazga :cool2: :clap:
  20. Dzieki za słowa uznania :wink: Rzeczywiście, zapomniałem o podatku federalnym :duh: Tak czy tak, podatki to jedno, a chodziło mi o zwrócenie tez uwagi na inne aspekty. I nie po to zeby bronić moich cen, nie mam absolutnie żadnych pretensji ani żalów ze nie zrobiłeś deski u mnie tylko jak juz sie wywiązała rozmowa to trzeba zawsze popatrzeć szerzej :wink: i to sie tyczy wszystkiego, od usług obszywania a kończąc na gotowych produktach przy których często zastanawiamy sie dlaczego tak drogo. Chociaż czasami zdarza sie ze cena nie idzie w parze z jakością, i wtedy rzeczywiście jest problem. Dobrze ująłeś temat Rosji a może bardziej Moskwy :cool2:
  21. Rozumiem podatki doskonale :wink: nie musisz mnie uczyć :cool2: Świadcząc usługę w której tylko część towaru jest kosztem, podatki mają duży wpływ na cenę końcowa.
  22. 1 300pln podsufitka z alkantary ? :shock: Common! :mrgreen: :lol: za takie pieniądze to na twoim miejscu bym robił. Fajne mody :cool2: inna niż wszystkie, i taka która podoba się Tobie a to jest najważniejsze! :D Co do tapicerek, pozwolę sobie też coś napisac :wink: Produkt produktowi nie równy, a na cenę składa się wiele czynników - jakość, materiał, marka itd. Dla jednego pewne uchybienia będą wogóle nie widoczne, a drugi nie będzie przez to spał. Każdy z nas jest inny, dlatego dla każdego co innego :wink: Cena za obszycie całej deski góra + dół - 2 500pln jest bardzo niska a nie średnia rynkowo jednocześnie okazyjna :cool2: jeśli jest to zrobione na poziomie ( mówimy oczywiście o zleceniach indywidualnych, a nie produkcji seryjnej/masowej gdzie można obniżyć koszt końcowy produktu często o conajmniej połowę). Chyba że właściciel jest tapicerem, robi sam - albo nie ma pracy i każde zlecenie go podtrzymuje ( nie chcę nikogo obrazić, takie przypadki się zdarzają. Czasami w branży transportowej niektóre firmy świadczą usługi za "leasing" bo nie mają na kolejną ratę :cry: smutne, ale prawdziwe - sobie pomagają, a branży szkodą ). Nie ma możliwości aby firma zatrudniająca kilka/kilkanaście osób, pracująca na wysokiej jakości materiałach, ciesząca się renomą i co za tym idzie oferująca wysoką jakość zrobiła to w takiej cenie. Nie wspominając o podatkach, przypomnę - 23% podatku VAT i 19% podatku dochodowego + koszta stałe, eksploatacja narzędzi/maszyn, szkolenia, marketing itd. to wszystko składa się na produkt końcowy. Drugą stroną medalu jest to że w każdym innym kraju - Niemcy, Austria, Szwajcaria, Rosja czy Serbia ( tak, nie tylko na zachodzie ) za taką kwotę nie ma możliwości zrobić tej usługi. Na cenę wpływa też "odpowiedzialność" za przerabiany element. Po 1 - jeśli się uszkodzi, to trzeba kupić nowy - trzeba brać taką możliwośc pod uwagę aby potem nie strzelać "karpia" i wmawiać klientowi "że nic się nie stało" Po 2 - firmy, które chcą utrzymać jakość możliwie najwyższą, często jak pracownikowi coś nie wyjdzie ( to robią ludzie, zdarza się ) podchodzą do zadania drugi raz jednocześnie część bądź całość materiału z pierwszej próby ląduje w koszu. To się tyczy oczywiście nie tylko obszywania, ale generalnie tego co oferują tunerzy w całej europie. Mam pytanie, masz wytłoczone logo airbag na desce rozdzielczej? :wink: Co do foteli z IND, znowu pojawiają się podatki - tam wychodzi to 7 000 przy ich systemie podatkowym, więc u nas dolicz podatki - conajmniej tyle by kasowali u nas, jak nie więcej. Bo jak wiemy w US wszystko mają taniej, bo tam nie lubią przepłacać, a większość materiałów jest tańsza.
  23. Zdarzyło mi sie kilka razy przelatywac całe Niemcy gdzie cały czas leciałem 200-250 zależnie od ruchu. Nie przesądzał bym ze zmęczeniem, wszystko zależy od samochodu jakim sie jedzie. Przedewszystkim jeśli chcemy mieć "przelotową stałą" w granicach 200-250 to samochód musi przy takiej prędkości jechac na luzie a nie z gazem w podłodze - czyli jego max w okolicach 300+. Inaczej to rzeczywiście rzeźnia to raz, dwa kondycja prowadzącego - to nie jest dobre rozwiazanie na zmęczenie no i trzy sprawność i przyzwyczajenie. Jak ktoś rzadko jeździ takimi prędkościami autostradowymi to jedzie cały czas spięty ( nie mam tu na myśli podwyższonego skupienia, a niepotrzebne spięcie mięśni i adrenalinę ktore tez meczy ) przez co o wiele szybciej traci koncentrację i czuje ze cos nie tak, najcześciej taki efekt występuje to dużym skoku a następnie spadku adrenaliny.... Ale tu nie ma sie czym chwalić, podstawa to dobierać odpowiednie prędkości do możliwości auta/kierowcy, warunków i ruchu. :cool2:
  24. Do naprawy bez problemu. Według mnie warto w tej kasie ja ściągnąć.
  25. Nie, chociaż lepiej by to wyglądało w czarny, połysku + czarne nerki. I oczywiście folią, a nie to lakierowac.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.